Esteo V27, 2026

REEV - технологии последовательного гибрида ESTEO V27

Колеса вращаются тяговыми электродвигателями, по одному на каждую ось. Интеллектуальная система контроли тяги обеспечивает плавный и стремительный разгон, которому позавидует любой бензиновый одноклассник. Суммарная пиковая мощность переднего и заднего электродвигателей составляет 456 л.с., а суммарный крутящий момент системы - внушительные 505 Нм, развиваемые буквально с места. Разгон до 100 км – 5,9 сек.

1,5-литровый бензиновый турбодвигатель развивает 143 л.с. и выступает в роли генератора электрической энергии. Двигатель обладает высоким показателем тепловой эффективности - 45,79%. Передний тяговый электродвигатель двигатель имеет мощность 150кВт, задний - 185кВт.

Батарея производится компанией CATL и выдает 34,3кВт·ч. Запас хода на чистом электричестве составляет не менее 135 км, а суммарный запас хода - 890 км (по методике измерений WLTP).

Интеллектуальная система полного привода i-AWD самостоятельно адаптируется под внешние условия и характеристики дорожного покрытия, автоматически распределяя доступную тягу между осями.

При движении по бездорожью доступны специальные режимы, перестраивающие логику работы полного привода, рулевого управления и антипробуксовочной системы в зависимости от выбранного типа покрытия. В каждом режиме допускается различная степень пробуксовки колёс в зависимости от несущей способности грунта и коэффициента сцепления.

Продуманная внедорожная геометрия с углами въезда и съезда 25° и углом рампы 18° в сочетании с дорожным просветом 220 мм позволяет автомобилю с лёгкостью преодолевать препятствия по пути следования (даже водные глубиной до 600 мм).