Отзывы владельцев EXEED Exlantix ET

Динамика, качество материалов отделки и внешний вид. Просторный. Заряд батареи расходуется экономично.

Покатал на тест-драйве, остался впечатлён, ощущение дорогого автомобиля уровня премиальных европейских производителей. Динамика электрокара впечатляет. Шумоизоляция на высоте, подвеска в меру мягкая, но валкости нет. Руль очень удобный, хоть и выглядит необычно. Дизайн сдержанный, материалы качественные. По всем ощущениям лучше, чем Li 7. Покатайте на тест драйве и сами ощутите. Еще радует гарантия длительная и официальное представительство. Возможно со временем что-то вылезет негативное, но тут уже только время покажет

Продвинутая машина. Хорошая адаптация к России. А главное гарантия и сервис.

Гибрид маневренный, с хорошей проходимостью, экономичный. Имеет просторный салон, вместительный багажник, широкий функционал, большой запас хода.

Отличное авто, и тем болле с гарантией. До этого ездил на черри 8 про, и туарег. Поэтому выбирал именно с пневмоподвеской. После покупки 3 дня прошло, ещё не во всем разобрался, но тачка огонь. Немцы курят в сторонке.

Ездил на ЕТ в Питер два раза, по городу. Косяков много, заново не купил бы. Итак косяки : 1180км, пробег не верю! по трассе ск 130км ч, примерно уходит 15-17лит., на 150км ч больше. Показатель расхода топлива абстрактный, и в самом компе. Там пишет 9л на 100км или 11л,но это враки. Хватит на 400-500км. А со ск 90км ч не ехал. Режим ДВС Вкл с 40-60км остатка электрики. Ехать без запаса бензина опасно, счётчик видимо заточен на 6,7 расхода, не понятно почему. Бак 60л Мал. -При малых скоростях ощущение тяжёлой машины не уходит. При парковке порой даёт люфт тормозов, это опасно. -низкий клиренс опасен для бардюров, постоянно контроль. -медленная зарядка раздражает, 1час уходит с 30% до 85%, не соотв завленной 20мин. -ДВС при езде работает сам по себе. При подзарядке на стоянке от машины не отойдешь, выключается. -на плохом асфальте отдаёт в руль -прыгает на кочках и ухабах, с шумом -контроля пешехода нет. -на скорости руль также мягкий -даёт запотевание лобового -обдув не регулируемый, вверх, низ, бок нет. -зеркала самому не сложить -открывание и закр дверей кнопкой тоже не всегда удобно, на закр. порой не срабатывает. Тугая дверь. -богажник узкий и не высокий, сиденье скл. не вровень. -запаски нет -нет боков подсв фар, если темно в паркенге плохо. -в др сторону джойстик стеклопод -музыка пока не дашь громкость, как из старого приёмника. Из плюсов: широкий солон,органичный дизайн. По трассе идёт хорошо.Удобно садится и выходить,Тяга 459лс хорошая. Малый налог.

Комфорт, отличные материалы и качественная сборка, уверенная динамика, даже на высокой скорости, продуманный автопилот, множество настроек и удобная посадка, экономичность ( реально низкий расход топлива).

Высокая динамика, уверенная управляемость, комфортная и энергоемкая подвеска, полный привод, надежный, наличие гарантии.

Сзади пассажирам тоже комфортно, в багажник все покупки и вещи легко помещаются (проверено поездкой с тремя чемоданами, двумя кошачьими переносками и детьми на заднем сидении) 😊

Сейчас уже бывает по ночам -15 и всё отлично, заводится сразу, прогревается за 3 минуты, есть подогрев руля, лобового, всех сидений и даже подлокотников. Запас хода снизился. Незначительно. В общем сейчас очевидно, что не прогадал с выбором!

Могу с уверенностью сказать, что Exlantix ET - это одно из лучших предложений на текущем рынке. Если кто-то считает иначе, буду рад видеть аргументированные комментарии с конкретикой и опытом. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5–6 секунд, ускорение впечатляет и вжимает в кресло. Полный привод обеспечивает отличную проходимость и стабильность на любых дорогах, будь то мокрый асфальт или лёгкая грунтовка. По ходовым характеристикам реально на уровне топовых моделей в своём сегменте, при этом комфорт и управляемость остаются на высоте. Еще для меня крайне важна гарантия, невозможно представить, как кто-то выбирает аналоги с гарантией 0 дней, зачем? Ведь это риски и 100% лишние траты в будущем.

Обновился с Jaecoo j7. Прошлая нравилась, решил попробовать гибрид. - Другая динамика, приятная. - Мягче подвеска. - Лучше шумка (на прошлой делал платно, и все равно было шумней, чем в ET) - Расход около 8-9 литров зимой, учитывая стиль ближе к динамичному. - Приятная музыка. - Панорама отличная, огромное окно в потолке. - В сервис центрах идут на встречу по времени, по просьбам.

Мне что понравилось автомобиль не пытается удивить показной роскошью, просто даёт ощущение современного, технологичного, надёжного помощника. Очень просторный салон, но нет ощущения неповоротливости за счёт мощи двух электромоторов. Ускорение и торможение больше позоже на японский поезд. Очень важно- длительная гарантия!

С последней прошивкой все стало лучше, недостатков сейчас не вижу. Салон очень просторный, но нет роскоши, которая режет глаз. В общем автомобиль для современных людей кто ценит передовые технологии и готов разобраться с функциями. Огромный плюс - самая большая гарантия среди гибридов похожего уровня, у меня это был финальный довод в пользу покупки.

Дальность хода, проехали летом 1100 км один раз остановились на заправку.плавность хода на высоте, двухконтурная пневма, колесная база более 3000 мм.Год езжу, перезимовал. Машина не подвела.

Хотелось попробовать именно гибрид что б не привязываться чисто к электрике. После тест драйва решено было брать!! Плавный ход, отличная динамика. Не привычно было обходится без физических кнопок но за пару недель все прошло. На этой машине просто хочется ехать и не важно куда. За 28 лет стажа машин было много и есть с чем сравнить. Для того кто имеет свой дом это вообще подарок. Ночная домашняя зарядка за 160-200₽ и у вас запас хода на весь день (100км)может кому конечно нужно больше но мне хватает,не хватит на то он и гибрид, есть большой запас. Да это не Супер Премиум но очень достойный авто имеющий свои плюсы и минусы.

Машина просто супер почти 600 сил едет быстро тормоза очень хорошая салон просторный до этого BMW X5 отдыхает машинка просто супер космический аппарат рекомендую за свои деньги лучшее предложение