Отзывы владельцев HAVAL Dargo X

поосто друзья посоветовали! автомобиль покозал себя в дальних поездках поосто на ура, всем советую попробовать

Очень удобный салон ,куча опций ,все прекрасно работает ,проехал на авто 10 тысяч , за 5 месяцев нареканий нет ! В морозы -35 заводиться без проблем , на дороге ведёт себя уверенно , хорошая динамика , отличный внешний вид машиной очень доволен ,надеюсь покажет себя и дальше хорошо,машиной пользуюсь активно ,как по городу так и по трассе ездил по 600 км за раз по трассе все прекрасно сидеть не устаёшь ,пересел с Ниссан х Трейл 2016 года в сравнении с ниссаном комфорт на голову выше

Не стандартный внешний вид , большой клиренс , по трассе ведет себя уверенно

Обзор отличный, удобная посадка, отшичные камеры 360. Очень сбитая подвеска. Замечательный головной свет. Достаточно не плохой звук. Набор опций просто отличный в комплектации Premium.

Владел Х-Трейлом в кузове Т31 искал что то похожее по концепции. Дарго сразу привлек моё внимание, а когда появился Дарго Х то сразу решил его купить.Много смотрел обзоров и отзывов и понял это то что мне надо. Идеальных машин нет но под мои запросы подходит практически идеально. Посадка выше чем в Ниссан, салоне места больше, задние пассажирам более комфортно. По шумоизоляция однозначно тише чем в Х-Трейл и немного комфортнее не говоря уже про электронные помощники.

Увидел в салоне и влюбился. Просто поразила меня. Чёрный цвет похож на новго Гелика. Внутри как в Хамере чуство полной защищённости. очень удобно устроисля и быстро подобрал под себя посадку и настроил руль. Мякая и вольяжная подвеска, хорошая шумаизоляция. Хороший качественный звук колонки по салону и Саб в запаске. Много места! Что спереди что с зади там вообще царское место. Ноги можно вытягивать и подлокотник откидной с подстаканниками широкий и удобный. Сидение заднее мягкое и комфортное. В качестве пассажира в зади просто кайф! Супругу посадил за руль сам в качестве шейха на левой половине дивана. Музыка в салоне. Просторно удобно, мягко каждую неровность подвеска отробатывает на ура. Наблюдаешь за окружающим пространством и тебя не видно за тонироваными стйклами. Проходимость супер! есть несколько режимов. Проврека была зимой на снежной дороге. Блокировал задний ДИФФ пр вывешивании очень помагет. Режим эксперт отключает все ошейники кроме АБС. И это просто пушка! Выстреливает на все 192 силы реально. Бака в сердженм хватает по трассе на 700и более км как ехать. Преключения передч на роботе с двумя мыкрыми сцепллениями не слышно вообще как вариатор. Ступеней нет. Если надо бытро. Пидаь в пол и капот задирвается приживает к спинке как в самолёте. несколько десятков метров и уже стоня. Надо оттормозится так же очень быстрое замедление. Ездили на юга назад ехали где нет камер. легко делал немцев и карейцев. Зимой на снежной дороге провялся полностью!

Много опций, хороший современный двигатель с циклом Миллера и непосредственным впрыском, быстро переключает коробка, особенно в режиме спорт, достойная динамика на трассе, никаких проблем на обгонах в диапазоне 90-130, большой и удобный салон, много розеток, охлаждаемый ящик, вентиляция сидений, блокировка, очень хорошая проходимость. Отличная машина для путешествий и поездок на дальние дистанции

Единственное преимущество, что автомобиль новый и на гарантии )) Ксли по факту, в целом собран не плохо, каких то диких зазоров нету, машина еще новая по факту, мало кто на ней уже 100к проехал

Брал на тест-драйв в автосалоне , конечно все не успеешь распробовать , но в целом машина понравилась, интересная.

1. из преимуществ могу выделить в первую очередь - дизайн. он достаточно интересный и брутальный) 2. машина еще порадовала своей динамикой (я думал, что она будет намного хуже, все таки машина не слишком аэродинамичная, та и движок 2 литра.. но машина едет, и едет довольно бодро) 3. качество сборки и безопастность в этом авто довольно на высоком уровне) пару месяцев назад попал в дтп.. на мкаде в жопу влетел таксист, ну и что по итогу?! у таксиста кузов весь в гармошку, а вот дарго целый и практически не вредимый) немного помялся задний бампер. 4. на машине я катаюсь 10 месяцев, пробег 30к и с машиной не было НИКАКИХ проблем. в морозы под -35 заводилась мгновенно)

Богатая комплектация - панорама, камера 360, круиз, электропривод всего, вентиляция сидений и еще куча ништяков. Динамика отличная, клиренс хороший, блокировка дифференциала присутствует. Внешний вид отличный.

Мой первый китайский пепелац. Haval Dargo X в пакете Premium. Испытал сразу кайф как сел в него. Что примечательного в нём? 1. Современный мотор на цикле Миллера с чугунными гильзами. Дефорсирован под РФ до 192лс. Это теперь исправлено и имеем ~245лс на АИ-95. 2. Коробка — робот с мокрым сцеплением, 7 передач. Неплохой, очень напоминает DSG. 3. Полный привод с блокировкой заднего дифференциала (Haldex 5). Настройка более чем адекватная. 4. Неплохие тормоза: 2-поршневые суппорта спереди. 5. Интерьер с изюминкой. Внутри просторно. Хорошие сидушки с вентиляцией. Куча камер. Комфортно для путешествий. 6. Крепкий кузов с хорошей оцинковкой. Габариты аналогичные Q5 — то что искал. Короткие и высокие свесы. 7. Приличная штатная шумка, до 130км/ч — тишина. В целом, авто предвосхитил ожидания. Он дешевле кодиака в 1.5 раза, но гораздо интереснее.

Умная, за такие деньги очень много функций, на дороге ведет себя хорошо, очень комфортная

К китайцам относился скептически и не доверял, пересел с аутлендера 2018года пробег 113000км. и из-за обстановки в автопроме и ставок на кредиты пришлось выбрать данную модель за 10 месяцев использования машина очень удивила с хорошей стороны, резвая, хорошо управляется, вместительная, зимой отлично себя показала, одним словом как большая добрая и ласковая собака

Зимой не чистят во дворах.Дарго X показал себя с лучшей стороны.При включенной блокировке выгребает практически из, любого сугроба.Из плюсов чувство безопасности т.к авто высокий.Хорошая динамика.Электроприводы сидний и много полезного.

камеры 360, шумка +/-, дешевые расходники, более менее нормальный привод, из снега может вылезти но каждый день с ней это нервный срыв

полный привод .высокий клиренс.очень низкая цена для такой комплектации.гарантия.итд

Достаточно надежный кроссовер, расход топлива не очень большой 8.7-10.5л. По городу ,трасса 8-9 если ехать 100-110, те кто говорит , что это много , вы чего ждете от машины которая весит более 2-х тонн??? По мягкости есть моменты, ну это скорее всего из-за штатных шин (Гити). Очень высокий , проехать можно где угодно, лить 95 не меньше и проблем у вас не будет , не понимаю тех, кто льет 92 в турбо движок (смельчаки). Авто сразу бросается в глаза.

Для семьи и дальних поездок самое то!! Брал для путешествий, на рыбалку, с металлоискателем походить, едет везде на ура. Колеса А/Т и хоть куда(в разумных пределах). Тачка просто огонь 🔥

Двигатель 2,0 литра и проходимости на трассе машина чувствует себя учень уверенно, снег ей вообще не преграда.машиной очень доволен

- салон простор, комфорт водителя (не как в байдарке, ноги раскинуть можно как удобно) - габариты чувствуются нормально, после легковушки 3 дня и как будто на ней уже год ездил. Камеры в помощь кому-то, конкретно мне проще по старинке в зеркала. - зимой (особенно этой) половина парковки во дворе моя, потому что пузотёрки выстроились в ряд у дороги. Включил "М" понижаечку и аккуратно закарабкался в сугроб, также и обратно, даже без блокировки. Достойные внедорожные характеристики. - расход (10-12 город) на трассе от 8 до 11 в зависимости от ветра и конечно скоростного режима, кузов квадратный, аэродинамика соответствующая. Я не гоняю, 106км - круиз и норм. Смысла нет жечь бензин и бесконечно обгонять чтобы на 5-10 минут быстрее приехать. - багажник (многие пишут типа маленький) кто любит конечно уйму барахла возить ему и пикапа с универсалом не хватит... Вполне нормальный багажник, шторку снял сразу. Если до потолка забить - получается достаточно не плохая вместимость. - на трассе всё отлично, также и обгон, не надо дрочить коробку тапкой в пол (некоторые пишут что не едет) плавным, не резким нажатием на педаль коробка на нормальных оборотах отлистает передачи с хорошей тягой. (Если хочется мгновенной обратной связи тогда режим "спорт") - цифровая внутрянка - для меня более чем достаточно, половиной не пользуюсь. В целом хороший аппарат за эти деньги в наших реалиях. Высокий, удобный, проходимый, с оптимальным расходом.

Отличный, брутальный автомобиль. Ни в чем не уступает европейским и японским производителям. Комфортный, шустрый, тихий!

Брутальный вид, подойдет и женщине и мужчине Хороший двигатель, шустро набирает, по трассе обгоны совершать приятно, робот проблем не доставляет Тихий Всевозможные функции, много режимов вождения