Привлёк авто как прототип Ауди А-4 allroad. Особенно понравился на зимней дороге.
Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего. Не ломался. У дилеров все не дёшево.
Привлёк авто как прототип Ауди А-4 allroad. Особенно понравился на зимней дороге.
Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего. Не ломался. У дилеров все не дёшево.
отличгая машина,очень надежная,есть возможность сделать чип тюнинг,без особого ущерба для агритов.полный привод ни когжа не подвел.от машины только положиьельные эмоции
слабые тормоза,но легко решается вопрос установив тормозные диски большего диамента,от старших братьев
нужен был универсал с повышенной прохрдимостью. авто идеально подходит для гонок и дальних путешествий.
пришлось немного потратиться. заменил коробку на DQ381, т.к. стоковая не держит 500 момента и 350+ сил
хороший автомобиль, по цене на рынке. полный привод очень хорошо справляется. обслуживание не самое дорогое, запчастей полно как оригинал так и не оригинал. большой салон, огромный багажник. механика не подводит но лучше бы автомат.
отсутствие на бензиновых моторах автомата либо дсг. было бы лучше, но только механика .
Отличный семейный автомобиль. Мы его использовали для дальних поездок, где только мы не были. И не разу он нас не подвёл. Масло от слова совсем не ел. От замены, до замены его хватало. Комфортный и вместительный! В общем гармоничный, как внешне, так и внутренне. Сами Чехи говорят, что "изюминка" Шкоды, закончилась на этой модели. Производилилась бы ещё эта модель, до сих пор. Не задумываясь купил бы именно эту модель!
За время не выявил. Практически всё было по регламенту. Не было такой поломки из-за которой не возможно было эксплуатировать машину.
Вместительный полноприводный универсал повышенной проходимости. Очень динамичный. Комфортный. Отлично управляется. В багажнике можно спать в полный рост.. в дальних поездках стелили простыню, клали подушки, одеяло :) мой рост 179. Очень приятно ездить на полном приводе. Клиренс не как у Прадика, но эта машина и не для купания весной в жиже на непроходимых полях бескрайней родины) ну и свесы приличные. Но машина выше стандартного универсала и мне хватало более чем, в тч за городом. Ну и внешне мне нравится)
Эту машину нужно обслуживать. Внимательно и качественно. Масло менял каждые 7,5 тыс., и стандартные ТО каждые 15 тыс. Бензин заливал Шелл 98, когда они ушли, стал заливать Лукойл 100. За маслом нужно следить! Особенно при динамичной езде или если в городе тыкаетесь в пробках. Но сейчас все движки с турбиной подъедают. Продал на пробеге 171 000 км. Никакой страшный масложор не начался. Все ок. Цепь поменял сразу как взял Б/У на пробеге около 45 тыс. Можно было не менять, но я взял б/у и решил закинуть сразу в неё все что можно)) посоветовали нового образца - ее и поставил) в итоге на 171 тыс была все та же цепь и с ней все ок! Так что отличная машинка, жалко на сегодняшний день их не завозят к нам
Просторный и удобный, полный привод, возмодность модифицировать машину под себе, за разумные деньги. комфортный, проходимый. В дальних поездаках просто кайф, зимой с полным приводом парковаться можно везде.
1. механика , что поправимо. мотор только бензин, редкий дизель. 2. сломатся что то нн ожидано и встать, это модет любая машина не зависимо от обслуживани, даже новая. Но что бы не довезла такого не было! 3. ТО и расходники приемлемы тем более это популярная модель, на нее делают запчасти на любой вкус и цвет. 4. Большие слухи не надежности мотора и халдекса.. чуш, при норм обслуживании мотор ходит 300т.к смело, для турбо мотора я считаю жто нормально. да делать его дорого, но релаьно.
Хорошая динамика, огромный багажник, полный привод, стоимость владения, ценность на вторичке, эталонная эргономика, относительно низкий расход топлива. С машиной положил небольшую жизнь, пожалуй это лучшая машина из всех что была. Из минусов отметил бы только шумоизоляцию, но это и не Ауди.
Вообще ничем неприятно не удивляла, 7 лет, 270 тысяч пробега на одном дыхании.
полный привот, вместительный салон, большой багажник, динамичный двигатель, приятная музыка, много плюшек, внешний вид, цена и качество
к машине претензий нет! не напрягает! один раз перестала работать печка, перебрал всё, начиная с приметивных проблем, но в итоге электронный клапан заклинило, а его я поменял в самом конце. зря тратил деньги, но зато теперь печка жарит!)
Оснащение, дизайн. Очень универсальная машина. Хороша и в городе,и на трассе.
Подвеска настроена плохо, жёсткая, при этом склонна к кренам. Посторонние звуки в салоне
дизайн,полныйпривод,просторный салон, прекрасный автомобиль. приехалдо Урала, замечаний "0"
на 140 000 прогорел поршешь 4 цилиндра, пришлось делать дорогостоящий ремонт
Шкода идеальная машина если у вас есть семья или если вы работайте удобная машина не когда не подводит
Машина в основном хорошая много бензина не тратит не подводила меня не разу машина супер
Во всех ситуация проявил себя как лучший универсал всех времен)вопрос только с рулевой рейкой был она влаги не любит и находится внизу это болячка . Цена сегодня не маленькие из за бакса а раньше было на отлично в целом хорошее авто на каждый день и для вылозок куда угодно!
Нормальные в целом цены в сегодняшний день завышены . Стандартные болячки ваг пробег 350 тыс мотор и коробка родные и не лазили хотя очень переливал но отъездил два года и продал дальше и новый хозяин ездит и получает удовольствие
Полный привод выручает зимой, удобные сидения, — на дальняк самое то. Круиз контроль использую постоянно, даже в городе. Места навалом в багажнике, даже без сложенных сидений, все продумано, от использования салона кайфуешь) Внешка очень нравится, с такими бамперами дерзкая морда, в отличие от «нескаута».
На пробеге 145 была ошибка EPC, ремонт турбины нужен был, ремонт встал в 45к. В остальном только ТО пока раз в 8к.
Была возможность, взяли скаут. в 16 был на St2 95 (д-пайп, куль). Ни разу не пожалели, хоть и к 2020+ году начались типичные болячки этих конфигураций (нтжняя подушка двигателя, N80 клапан и адсорбер, N249, N75 клапана и закисабщий дребезжащий гейт и т.д. Но при этом, это турбовый полноприводный надежный универсал в обвесе. Хатын в том смысле, что и в сугроб, и на трассе натянуть почти всех, и всю мебель перевезти, и в отпуск сьездить.
Маслоотделитель идеально не справляктся с задачей, редко,но надо мыть впускные клапана Масложор раз в 100-150тык лечится раскоксовкой Если устает нижняя опора, есть риск толкнуть-натянуть кардан и порвать муфту на ходу. Но переворота не будет, проверено)
Легковой автомобиль на полном приводе с безразмерным багажником и достойной динамикой! Конкурентов у Шкода Октавия Скаут нет!
Недостатков нет! При своевременном обслуживании и уходе никаких проблем не будет
Динамика ,Управляемость, Клиренс,Полный привод.Большой Багажник. Разгон.Автомобиль на все случаи жизни.
Крупных недостатков не выявил.Ест немного масло.Зависит от манеры езды. Поломки зависят от качество запчастей.
Дорогая в обслуживании, шумка слабовата. Хотелось бы побольше лошадей. Медленно набирает обороты
Частенько ломается, то очень дорогое. Не каждый сервис возьмётся делать. Расход топлива большой
Проходимость мощность экономичность комфорт,отличный внешний вид. В зимний период доставляет удовольствие от вождений по заснеженным дорогам
На ремонт 👨🔧 ничего не тратилось только расходные материалы, гсм. Тормозные колодки из серии оригинал можно было не менять на 70000км но было решено установить новые
На самом деле впечатления плачевные. Полный привод, не совсем полный( в небольшой грязи вязнет
Детали на данный автомобиль очень дорогие. Лакокрасочное покрытие слабовато.
Сделано людьми для людей! Нравится всё. От материалов до подкапотки, все продумано. Едет бодро, особенно на трассе хорошо себя проявляет, прямо ее стихия, уверенно и долго ехать можно, сиденья очень эргономичные.
1. Устаревшая мультимедиа. 2. За счет высокого клиренса валкая в поворотах, тут пригождаться боковая поддержка на сидениях))
за 5лет владения ни разу не подвёл,по зимним нечищенным дорогам показал себя отлично,расход топлива вполне приемлимый,огромный багажник
особых недостатков не вижу,выскочило пару ваговских косячков,устранил и дальше наслаждаюсь
Отличное качество не подвела не разу полный привод от автомобиля получил удовольствие .
Всё отлично за 12 лет всё стоит родное не чего не делал всё супер. Авто только приносило положительные эмоции.
Нравится внешне. Зимой король. Ничего лишнего, всё на своих местах. Управление на ура
Если ТО делать вовремя и обслуживать то автомобиль отплатит тем же. За всё время только потёк радиатор и то не критично. В остальном всё норм
Большой объём багажника. Хорошо заходит при скорости в повороты. Хороший пластик.
Вялый разгон. "Универсал высокой производительности" не про него. Салон тесноват. На 92 бензине не едет.
Я купил данный автомобиль для работы в курьерской службе, потому что большой объём багажника.
Большой масложор, на 7 т.км. подливал 2-3 литра масла. ТО неприлично дорого обходится.
Всегда нравилась шкода. У этой модели мощный и экономичный двигатель с вечной 6мкпп, по трассе корабль, не понимаю предыдущие отзывы где люди ноют что машина плохая и портят статистику, совет таким незнайкам когда покупаете авто проверяйте его состояние и не пишите свои недовольные отзывы. В целом авто интересный с хорошей комплектацией, есть все необходимое. Меняйте расходники и масла и будет все отлично!
Как и другие авто октавия скаут требует внимания и вложения, по мне цены приемлемые есть с чем сравнивать
Автомобиль реально классный, покупайте не пожалеете, хороший разгон, высокий, недорогой в обслуживании.
Не обнаружил недостатков, разве что слабое лакокрасочное покрытие и на этом все.
Огромный багажник. Мощный двигатель. Надёжная механика. 👍 Отгичный разгон и динамика. Высокое качество отделки как панели так и в целом салона. Удобный в дальних поездках. Проезжал более 1 тыс км. за день- спина не болит! Огромный потенциал для тюнинга двигателя по адекватной цене. Запчасти в наличии как оригинал, так и куча аналогов. Приемлемый расход- трасса если тошнить- 8литров, если ехать бодро около 9-10л. Город 11-13л в зависимости от стиля езды и пробок. На легком бездорожье отлично гребёт всеми колёсами- муфта халдекс довольно быстро перекидывает момент между колёсами.
К недостаткам можно отнести не самое прочное ЛКП (болезнь всех ВАГов). Желательно обслуживать у грамотных специалистов понимающих устройство автомобилей ВАГ группы. Пожалуй, из самых дорогих работ здесь, возможно, эта замена маховика и сцепления. Хотя неоригинал решает зто весьма бюджетно.
Универсален. Полный привод идеален. Зимой как по рельсам. Со светофора зимой все сзади, даже особо не газуя. Двигатель масла не ест. Коробка с мокрым сцеплением это более высокая надёжность и ресурс.Вместимость багажника. Машина, а не гаджет. Есть душа. Ничего не бренчит, материалы приятные. На дальнобой не устаёшь. Хоть город, хоть природа. Клиренс золотая середина.Берите богатую комплектацию. Музыка премиум с навигацией. Сиденья кожа алькантара.
135 тыс. пробега, заменил только стойки стабилизатора и родной аккумулятор. Вся остальная ходовая ещё в родне и ничего не бренчит.
Дилер Skoda в Москве
Строительный пр., 7А, корп. 11, Москва
+7 (495) 380-14-05
4.6 из 679 отзывов
Плюс Общая оценка: Атлант-М Тушино имеет смешанную репутацию, с множеством негативных отзывов о качестве обслуживания и ремонтов, но также есть положительные мнения о вежливом персонале
Дилер Skoda в Москве
ул. Марьинский Парк, 1, Москва
+7 (495) 183-61-72
4.4 из 792 отзывов
Плюс Общая оценка: Автодилер АвтоСпецЦентр Škoda Марьино в целом получает негативные отзывы, клиенты отмечают плохое обслуживание и навязывание дополнительных услуг
Дилер Skoda в Москве
Большая Семёновская ул., 42, стр. 4, Москва
+7 (495) 844-72-26
4.5 из 605 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер Skoda Favorit Motors Восток в целом имеет плохую репутацию, с множеством негативных отзывов о сервисе и продажах
Дилер Skoda в Москве
ш. Энтузиастов, вл1А, территория Западная Промзона, Балашиха
+7 (495) 266-89-28
4.3 из 928 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер нестабилен — часть клиентов хвалит вежливых менеджеров, качественный кузовной цех и добросовестный сервис, но большая доля отзывов описывает системные проблемы