Major Lixiang Новорижский

Приезжал делать первое ТО лисян. Поменяли фильтра и масло, и сделали чтобы работали подножки. Сейчас сделал ТО2. Мастер который принимал, уже не в этом центре. Очень удивился марке масла залитого в двигатель и жидкости залитой в редуктор. Он спросил меня почему они Вам оригинальные жидкости и масло не залили? Двигатель между ТО1 и ТО2 на бензине проехал тысячи 2500. После ТО2 мне сказали, что вероятность того что фильтр не менялся очень большая. После проведенного ТО2 дали заказ наряд и подкрепили обычными чеками от кассовых аппаратов. То, что не дали мне после ТО1. Сделали подножки, сказать четко что именно они делали не смогли. Ввиду того, что машина новая не смог сразу разобраться где вкл и выкл подножки. За то, что нажали на кнопку (скорей всего) с меня взяли за ремонт подножек 12 тыс руб. Самое интересное после ТО1 дали мне на руки заказ наряд и все, ни чеков для отчета не акта выполненных работ. Чтобы получить акт выполненных работ, я должен написать заявление, его рассматрят в течение 30 дней и может выдадут..))😂 Ребята, каждый выбирает куда ехать обслуживаться. Этот сервис Я точно буду мимо обходить. Не РЕКОМЕНДУЮ сюда ехать не кому. ЕЩЕ написали на указанную почту, и с той стороны полная тишина больше двух месяцев.

Приобрел автомобиль 24.01.2026 года в Мейджер эксперт на новой Риге. Отношение компании ко мне как покупателю ужасное. Продали автомобиль который сломался сразу после покупки. Общение с ними в принципе не выстраивается. Буду судиться.

Hongqi E-HS9 продали с мёртвой батареей и неисправной пневмоподвеской. Законный срок ответа на претензию превышен. Машина просто стоит с 29 января Начну с того, как формируются «идеальные рейтинги» этого салона. Во время сделки вас фактически не выпускают из-за стола, пока вы не напишете положительный отзыв в Яндекс и не отправите ссылку на него менеджеру прямо в мессенджер. Это подаётся как условие завершения сделки. Поэтому, читая восторженные отзывы, учитывайте: многие из них написаны под давлением в момент покупки Ранее я уже приобретал автомобиль в этом салоне. Тогда это был BMW. Машина несколько лет эксплуатировалась без проблем. Однако при попытке сдать её обратно в этот же салон по трейд-ин внезапно выяснилось, что автомобиль битый. Факт, который, как стало очевидно, был известен продавцу ещё на момент продажи мне, но был скрыт. Несмотря на это, я решил дать компании второй шанс в 2025 году 28 декабря 2025 года в этом же салоне я приобрёл Hongqi E-HS9 2022 г.в. по договору № 17117 с привлечением заёмных средств Перед покупкой менеджеры уверяли, что автомобиль полностью готов к эксплуатации в РФ, а именно: — мастер-аккаунт будет передан (необходим для обновлений ПО, диагностики и разблокировки функций); — возможен бесплатный проезд по платным трассам; — аккумулятор в отличном состоянии, автомобиль проверен и обслужен. И т.д. Враньё — всё. Включая умолчание о том, что автомобиль ввезён по параллельному импорту Фактически: — мастер-аккаунта нет до сих пор → обновления ПО недоступны, диагностика невозможна, часть функций заблокирована, интерфейс и инструкции — на китайском языке; — активация через сторонние сервисы стоит 50–200 тыс. руб. с реальным риском «превратить автомобиль в кирпич»; — длительное время вводили в заблуждение, объясняя отсутствие аккаунта тем, что прошлый собственник не отвечает; — автомобиль ввезён по параллельному импорту, о чём при продаже не сообщили; — льгот на платные трассы не существует и все плюшки электрокаров, что рассказывают на эту тему, — ложь, легко проверяется в открытых источниках; — навязывание GAP-страхования и дополнительных услуг, из-за чего итоговая стоимость автомобиля резко возрастает. Имейте ввиду Вскоре после покупки выявились тяжёлые скрытые недостатки. Критическая деградация тяговой батареи: левый модуль — 0 % жизнеспособности, правый — около 45 %. Замена одного модуля — примерно 96 000 ₽. При этом продавец уверял, что батарея полностью исправна Проблемы начались сразу. Я доехал из салона до зарядной станции, вышел из автомобиля — и он заблокировался вместе со всеми моими вещами внутри. Далее — многократные полные блокировки даже при нормальном заряде (например, 79 % — машина не заводится и не едет). Приходилось регулярно вызывать сторонних специалистов. Такое поведение автомобиля создаёт реальную угрозу внезапной остановки на дороге Я неоднократно обращался к менеджеру Андрею — без результата. 10 января приехал лично: проблему зафиксировали, пообещали «донести до руководства» и «решить». Вранье 17 января 2026 года мной была подана официальная претензия с требованием полного возврата денежных средств и издержек. Претензию принял директор Карпов Иван Алексеевич, что подтверждено подписью и отметкой на моей копии Согласно ст. 22 Закона «О защите прав потребителей», ответ должен быть дан в течение 10 календарных дней. На сегодняшний день законный срок ответа превышен, письменного ответа нет, денежные средства не возвращены. Неустойка составляет 1 % от цены товара за каждый день просрочки После 17 января автомобиль продолжал выходить из строя. 29 января произошло полное проседание пневмоподвески — капот фактически лёг на колёса, эксплуатация стала опасной. С большим риском доехал до дома и поставил автомобиль в тёплый паркинг. Запись на диагностику — только на 13 февраля. Каждый день — расходы на такси, сорванный рабочий график и потеря ресурса автомобиля Менеджер уже уволился. Руководство отвечает стандартно: «Юридический отдел не дал заключение». Выводы делайте сами