Отзывы владельцев BMW X6 M

Модель только вышла и были проблемы с форсунками и больше ничего. Остальное расходники. ТО естественно дорого но это не Жигули

Ничем не удивляла, так как это настоящая М-ка. Да, ломалась по-мелочи, чек частенько загорался, то свечи, то катушки, то выхлопная система, но для меня это ожидаемо было, машина со 100к пробегом

Всем) интерьер ну прям вообще не радует глаз, только снаружи норм! Неоправданно высокая цена на на машину и ее ремонт и то! Комфорт на 2(

К счастью, я нашёл ухоженный автомобиль технически, а также не битый и не крашенный. Первый хозяин не жалел денег на обслуживание у официального дилера, единственный минус, он видимо слушал дилеров, которые утверждают, что масло в АКПП на весь срок службы, в связи с чем, на пробеге 130.000 я заменил АКПП на новую, это единственная серьезная поломка в автомобиле.

Капризный к перегревам двигатель, достаточно много слабых мест. Делалась коробка, а за 40 тыс до её ремонта стояла новая ( за 90 тыс км машина покромсала две Акпп.

Юридически чистая. В автомобиле обслужено абсолютно все! - Двигатель обслужен полностью , форсунки 12 ревизии , кольца , вкладыши , колпачки поменяны. - Холодный термостат, все радиаторы мылись обязательно 2 раза в год с заменой антифриза ! - Диски и колодки поменяны. - Пневму , привода и коленвал меняли весной. - КВКГ , резиночки, патрубки поменял неделю назад ! - Коробка усиливалась , обе турбины ремонтировались! - Автомобиль полностью в стоке , никогда не прошивался , катализаторы на месте , ничего не вырезалось ! - Компрессия в каждом из 8 цилиндров 13кг/см2 Любые проверки приветствуются! Автомобиль в идеальном состоянии , вложений не требует вообще ни копейки! Масло заливали только MOTUL , замена каждые 5 тыс км . Масло не ест вообще! По кузову был вторичный окрас пассажирской двери ( 200 микрон ) И окантовка задней арки ( притертость на парковке , ничего серьёзного , все прозрачно видно в автотеке !) Резина зима/лето все в очень хорошем состоянии!

т.о. примерно 18000р но я лил дорогое масло. Ломалось в основном то куда лазили кривые руки

Ничего такого не было просто машина очень хорошая по своей возможности но увы чуть проблема было за это продаю

Жесткость подвески но это компенсируется спортивным вождением , отсутствие пневмо , хотя в АМГ это проблема решена

неприятностей пока что не было и надеюсь что не будет и уверен что в такой машине не может быть такого

понравился внешний вид, но лучше бы взял рестайлинг. намучился я сильно. умерла коробка и двигатель, унылая дорестайловая мультимедиа ccc которая в ресте уже идет cic который интереснее и надежнее.

Кроме,частой замены вкладышей ,постоянной чистки радиаторов,и форсунки желательно махнуть на более свежей ревизии,и двух дешевых термостатов «холодных»единоразово) ничего больше нет)машиной владел 5 лет,из серьезных поломок только только бензонасос и кардан….

Диски от завода литье, поэтому тяжелые и жесткие. Сразу сменил на ковку, стало в разы мягче. Для тех, кто любит в салоне идеальную тишину, делать шумку и иметь спеца, который найдет всех сверчков. В общем недостатков нет.

В машине сломалось абсолютно всё что могло,и всё что не могло!И причём у других моих друзей тоже икс,и все тоже самое!После 60.000 все начнётся с форсунок,нужна будет 12 ревизия,это уже 160.000 рублей,коробка воздухапритока 100.000 и расходники.Потом подвеска,коробка и все опять по кругу)на пробеге 165.000 км прям на трассе стуканул мотор)в 22 году идеально собраный мотор без колхоза-это лям.За 11 лет вождения этого авто,вложено ровно столько за сколько купил его в салоне новым.Денег никогда не жалел,делал все в самых дорогих сервисах с должным обслуживанием.Но ей пофиг!Но эмоции от неё намного дороже чем этот чертов ремонт,у меня сейчас Новый каен турбо,и поверьте икс это секс со шлюхой среди всех тачек.Но с самой любимой шлюхой,в которую влюбился как дурак!

да машинка ломается как и все дорогие спорткары,всегда берите ввше рынка, за 1.5 готовьтесь вложить еще как минимум лям,берите минимум за 2 милиона

Есть слабые места и болячки, как и у каждой модели. Но если при выборе и покупке эМки, отбросить любимый русский менталитет «и рыбку съесть, и косточкой не подавиться», то можно найти вполне живой экземпляр, который прослужит долго и проявит свою надежность. Обычно же люди берут самые дешёвые предложения на рынке, им не важно что они покупают откровенный хлам, они даже об этом не думают, радуются что купили машину дешевле рынка на 50-100т, а потом в процессе эксплуатации начинают ныть и хаять машину. Советую всем выбирать прежде всего по состоянию авто, чтобы потом не разочароваться и не тратить кучу денег на ремонты, как видно из предыдущих отзывов.

В багажнике всегда должна быть бутылка моторного масла. Кушает она его с большим аппетитом. Стоимость деталий в полтора два раза дороже чем на марку такого же автомобиля без буквы М.

Да ТО недешёвое но это и автомобиль не для бедных студентов!!! За удовольствие всегда надо платить, зато всегда только позитивные эмоции от поездок !!!

Дорогие запчасти Большой расход Глюки переодические по электронике Критичного ничего не было

Лично у меня не было проблем с этими машинами , потому что делалось все своевременно

все бы не чего но запчасти очень дорогие. и постоянно просит обслуживаться у официалов.

Единственоое что было непонятно для меня - это патрубки которые по гарантии надо было менять концерну бмв, но только не в России

Жесткая подвеска и музыка оставляет желать лучшего, пришлось устанавливать авторскую

нужно лить качественный бензин,кожа в салоне очень нежная,колодки и диски тормозные очень дорогие но зато тормозят

Расход топлива и стоимость обслуживания. Так же есть слабые места такие как привода. Но если эсплуатировать с головой то полет ноомальный за 5 лет ни разу не подвела

Их нет! Комментаторы по поводу масложора ухаживайте как следует и все будет норм!

Пока не обнаружила недостатки. Цену можно немного снизить, а так все хорошо.

Неубиваемая машина требует мало а дает много пользы. Прослужит долго. Главный плюс только и то незаметный все равно где ты но к тебе все относятся хорошо

Если обслуживать вовремя и не лазить кривыми руками,ничего не сломается раньше времени

Хотелось бы чтобы ехала быстрее ,недостатки у меня замена бензонасоса и подтекает рулевая рейка

Мощь гоняет прекрасно на такой машине ездить спокойно не возможно даже если хочешь

Давно хотел эту машину и купил она идеальная 💪 разгоняется быстро 💨 ЛУЧШАЯ 👍

Особых минусов нет, но всё-таки подвеска что не говори для наших дорог чуть жестковата. Также была главная поломка этого кузова это кардан, у меня его оторвало на небольшой скорости, из-за чего не дошло до коробки и тд. А так больше минусов мной не замечено.

Расход топлива конечно большой. Но удовольствие от езды всё перекрывает. Расходники запчасти б/у легко можно достать за копейки новые оригинал конечно дороже.

Реальный расход в городе — 15–18 л/100 км. 100 бензина. Для такой мощности это ожидаемо, но бюджет на топливо стоит планировать заранее В режиме M2 подвеска становится очень собранной — мелкие неровности ощущаются отчётливо. Зато в поворотах — кристальная точность. Для комфортного передвижения по городу лучше выбирать режим Comfort. Наклонная крыша сзади немного сужает обзор. Парктроники и камера 360° полностью компенсируют этот нюанс. Оригинальные запчасти и ТО недешёвые, но качество и долговечность оправдывают затраты. Из‑за покатой крыши сзади комфортно только пассажирам до 180 см. Для двоих взрослых — приемлемо, для троих — тесно. Задний диван скорее для коротких поездок, чем для дальних путешествий. Спортивные тормоза эффективны, но колодки стираются быстрее, чем на обычных кроссоверах. Это плата за мгновенную остановку.

При выходе из машины пачкала штаны, но уже приловчилась. Сзади тесновато взрослому человеку, детям нормально

Не замечено. Если все делать своевременно и без колхоза. Следите за машиной и получайте то, что задумали инженеры марки БМВ, вложив в нее