Отзывы владельцев Cadillac Escalade

Выглядит авто очень брутально , очень комфортно , ездил несколько раз на 2500 км в одну сторону , очень комфортен мне на дальную дорогу . Уверено держит трассу .

Очень комфортный, брунтальный внедорожник. Не спроста про амереканцев говорят что это диван на колёсах.

Большой, комфортный, статусный автомобиль. Показал себя с лучшей стороны как зимой, так и летом

Просторная машина, высокая, комфортная, самое то для большой семьи, расход не такой большой как кажется. Вместительная

Вместительный, комфортный, удобный, безопасный, на дороге себя показал на 5 баллов

Мощь,красота,надёжность,прост в обслыживание,доступность запчастей,недорого,просторный садон,камфорт.

не смог пересесть ни на что, кроме кадиллака, после мерседеса. так сложились обстоятельства. подвернулся именно такой вариант. автомобиль прекрасно себя показал при дальних поездках

Рамный крепкий внедорожник, очень комфортен для вождения. Зимой на всесезонных колесах по любой дороге едет без проблем из за полного привода

Большой шикарный легендарный автомобиль. В любой ситуации Эскалейд на высоте.

Большой, надежный, комфортный автомобиль. При поездках на дальние расстояния.

Машина отлично выглядит внешне , комфорт ,дизайн салона , комплектация !!! За такие деньги я не знаю что можно еще купить .

Выбирал между следующими авто: Каен 3 литра дизель, X6 дизель, Мерс Gle дизель, отдаленно стоял образ s-class. Естественно, это б/у варианты соответствующие 4 поколению Эскалейда по годам +\-. Итак, почему выбрал Кадиллак: 1: В комплектации платинум (максимальная) - очень хорошая отделка салона, дерево, алькантара, кожа, подсветка салона, ручек дверей, подножек и прочее. Пластика минимум. 2: Автомобиль очень тихий и комфортный, это лайнер 3: Вместительный, можно спать вдвоём как на кровати 150*200. Можно перевести что угодно и кого угодно 4. Проедет куда угодно. У меня стоят проставки впереди и сзади, ничего не цепляю по деревенским и заМКАДным дорогам все отлично 5. Надежность и цена обслуживания. Глобальных поломок не наблюдал. Цены на обслуживание до санкций были нормальные 6. Внешний вид и харизма: половина улыбается, боится и восхищается. Вторая половина завидует и бурчит под нос что то себе. Фразы людей: «Страшно к людям на такой машине подходить»; «Мне мама говорила бояться таких машин»; 7. По итогу имеем почти комфорт Майбаха с возможностью заехать в лес через различные преграды с 7 людьми и багажом 8. Реальный расход Мск:Спб: 21 лето / до 25 зимой. Трасса: 10,5-14,5

Возить большие сумки, ездить по лесным проселочным дорогам, тащить какой-либо огромный катер, и на дорогах города не теряется в толпе

Все было супер, выбор автомобилей очень большой, менеджера можно оценить в 100 баллов за его профессионализм и четкий подход к клиентам

Имею на сегодняшний день несколько джипов и SUV, до этого была масса джипов и скоростных SUV (X5M, Cayenne Turbo, AMG G55, AMG G63, итд) - можно много с чем сравнить... когда брал его 7 лет назад влюбился в рык трушного олдскульного V8: после прошивки мозгов коробки едет 5,5 -5,8 сек (зима/лето) до 100 (схожие впечатления дает G55 (имеено он, компрессорный, а не тубированный G63). Рвёт с места феноменально - люди удивляются, когда такая яхта уходит "в точку" со светофора. При этом средний расход 15,5 л (отключаемые 4 цилиндра при спокойной езде делают своё дело исправно). GLS едет совершенно иначе, в нем нет той животной ауры мощного рамного Эскалейда. Повторюсь, G55 весьма близок по ауре. Ленд Крузер 200/ Лексус 570 не в состоянии подарить кайф от напористой езды и плохо рулятся в динамичной езде, но при этом максимально комфортны. Уважение на дороге в любых режимах езды Вам обеспечено. Больше подходит для загородных скоростных трасс- прямые "платники"- его стихия. В городе абсолютно комфортен, феноменально маневренен, но ему хочется простора , где все его 450 лошадей могут показать свою мощь во всей красе. Музыка Bose в компектации Platinum прекрасна, как и отделка салона в бежево- коричневых тонах и дерево с инкрустацией (не Bentley, но весьма близко). Двойные стёкла в Platinum добавляют тишины и комфорта при спокоцной езде. Балуйте его качесвенным бензином не ниже 95 (и плановым ТО )и он будет радовать Вас долгие сотни тысяч километров :)

До этого ездил 10 лет на БМВ Х5 всех поколений, но решил взять более статусный автомобиль для города и для путешествий по РФ 🇷🇺, но чтоб динамика была не хуже чем у БМВ. Выбирал между Лексусом 570, Инфинити QX и Эскалейдом. После тест-драйва Лексус с Инфинити отпали, потому что они не едут и не тормозят. Лексус при этом был дороже на 2 млн и одним из самых угоняемых авто. Хотя первое что я сделал с Эскалейдом, то поменял тормоза передние на Brembo и вот тогда я кайфанул от тачки на 120%. Динамика разгона до 100 км 6,5 сек ( как у Х5 F15 3,0 d) и при этом его в любой момент можно было остановить! На трассе это особенно актуально когда обгоняешь вереницы фур. В городе этот автомобиль привлекает внимание почти всех, дети вообще пищат от радости и кричат «моргенштерн приехал»))). Очень солидный и респектабельный автомобиль с очень большими возможностями. На трассе просто Корабль, Флагман Королевского флота. Ездили всей семьей (2 детей) в Крым, на Байкал - очень комфортно! Сейчас езжу на нём 4,5 года, пробег 130000 км. Проблем никаких не было, только расходники менял. Даже стойки передние поменял на 120000 км и то по причине выхода из строя сайлентблоков, хотя сами стойки живые еще. В сильное бездорожье конечно на нем жалко лезть, но по грунтовкам на о. Ольхон, там где только УАЗ буханки гоняют, он проехал без проблем. Зимой по снегу едет тоже пока на пузо не сядет плотно, для этого надо 50-60 см высоту снежного покрова. Можно много чего еще рассказать, но это для ценителей!

Максимальная надежность автомобиля и комфорт от вождения. На дороге все уступают. Прохожие сворачивают шеи. Все это про автомобиль Cadillac Escalade III ESV 2006 года, который никого не оставит равнодушным к своему вниманию.

Высокий и брутальный джип, хоть и жрет бензина как семь богатырей. Стоит не дешево, ремонт тоже не из дешевых, но оно того стоит. Звук без каталиков это вообще песня

Это самый лучший внедорожник из всех что у меня были , а были все практически , огромный , комфортный , дарит необъяснимое ощущение , примерно как Гелик ( владельцы поймут меня ) , очень надёжен , расход не должен интересовать если у вас Escalade , хотя он и не критичный

Большая ,просторная и комфортная машина ,по всем показателям автомобиль лучший

Авто было куплено случайно. Никогда не обращал внимание на эту модель, а тут развод и понеслась. После покупки сразу заменил всю ходовую часть ( без модификаций правда, но уже в процессе ), восстановил пневмоподвеску, обслужил мотор. Да - дорого, но это де Эска. Брутален В целом авто вполне себе хорошее, Размер не всегда позволяет проехать где хочется. На трассе ведет себя ну очень уверенно, мотор простой как барабан, что позволяет обслуживать довольно на обычном уровне. Запас мощности огромен. Расход 18 - 22, а можно и в бесконечность уйти легко. В зависимости от того как давить тапку. Я любитель быстрой езды и отсюда следует : замена колодок раз в два месяца ( да я летаю как придурок). Отсечка в 184 км/ч - 160 средння может быть за трип. Ребята - я доволен, я живу...

Комфорт, надёжность и все остальные самые лучшие качества автомобиля! Это машина! Покатавшись на которой, на другой авто и садиться нет желания!

Выбирал между патролом, крузаком, Тахо! У патрола слишком мудреный и нежный двигатель, крузак кляча медленная еще и старперский автомобиль, Тахо в салоне скучный и пластмассовый. Эскалейд 6,2 мощ, уверенность на обгонах, комфорт. Салон Платина красив и лаконичен ! Настоящая кожа везде и шпон под лаком ! Путешествие на дальние и средние расстояния - не замечаешь как глотает километры ! Если ехать умеренно 120+ расход до 13 Если тошнить с потоком и не обгонять 9,8 литров .

Хотелось Купить автомобиль большего размера не паркетник! Микроавтобус не подходил так как очень неудобен, по этому после вождения Cadillac SRX первого поколения выбор пал на Cadillac Escalade. Высокий клиренс пневма и управление казалось бы очень большим авто по внешнему виду а по факту легковушка в управлении! Мотор низко оборотистый вполне даёт ему с его мощностью лезть во все тяжкие места куда обычный паркетник не сунется! Вторая зима полёт нормальный расход по городу стабильно 15,1л/100 км и пусть не говорят что такие машины жрут как башенные это ВРАНЬЁ за исключением того если вы не уловимый гонщик без головы и с каждого светофора давите тапок в пол, тогда да расход и за 30 перевалит и не важно Escalade это или какой нибудь SantaFe! По обслуге да не дешевый ну это и так понятно это не бюджетный Логан! Если берёте себе такую машину то нужно понимать что и обслуживать его нужно, вывод нет денег не задумывайтесь даже о покупке Cadillac в целом это не дёшево! Всем удачи в покупке авто!

Большая тонированная машина с постоянным полным приводом На которую обращают внимание

Шикарный автомобиль, дарящий только положительные эмоции, на нем как король на карете передвигаешься по дорогам общего пользования , он притягивает взгляды и восхищает одним только своим видом !!!!

Внешне авто нравится,комфортный ,вместительный. Есть конечно определенные болячки у этого авто,но все решаемо На сегодняшний день проблем с запсастями вроде как нет.

Искал именно ESV. Чтобы было 3 ряда и полноценный багажник. И выглядит в длинной версии намного лучше. Владею 2,5 года. Проблемы с ним были только из-за доработок. Для предыдущего владельца был переделан салон под VIP с перегородкой. После него собрали все обратно в оригинал. Музыку в машине мне оставили частично. Поэтому было решено все заменить под один бренд и доработать шумку. По технической части, видимо машина никогда не ломалась за 18 лет. В ней все стоит с завода. Только коробка пиналась когда я покупал, при переключении на заднюю передачу. Щас надо перебрать рулевое управление, втулки стабилизатора. По кузову есть свои у него болезни и они очень не приятны. Мой был изначально как прибыл в Россию в 2005 году. Был обработано днище антикором. Но за 18 лет уже давно пора было повторить процедуру. Страдают передние крылья, особенно задние. Брызговиков на эту модель даже на eBay найти не могу, но знаю были. Зимой вся каша летит на бока от передних колес, а сзади все под днище летит. И вся каша остается там.

Машина идеально совмещает статус и практичность,машина очень надёжна и очень вместительная

большой удобный неприхотлвый надежный за время эксплуатации ни разу не подвел практически ни чгго не ремонтировал три раза колодки и 5 раз масло

Шикарный автомобиль !!! Надежный внедорожник Качество сборки !!, Очень комфортный

Надёжность, атмосферный двигатель На дальних расстояниях - ест ямы отлично. Широкая резина По комфорту 5 звёзд Адаптивный круиз, кресла с массажем Проекция. Отличная оптика Крутая функция - регулировка педалей. С любым ростом человек будет сидеть комфортно и удобно. Очень крутая функция - аварийная остановка спереди и сзади - когда к примеру здаёшь назад - и препятствие (столбик, ребёнок пробегает ) машина сама резко тормозит. Приятная вещь - подножка выезжает. Динамики босэ- кт любит музыку - просто шедевр. Ничего не скрипит и не трещит Кстати - двойной стеклопакет - в машине очень тихо . Шумка прямо на уровне

хорош для дальних поездок всей семьи, много функций помоши водителя, и брутальный серезный вид не пожелел что приобрел , планирую дальше водить эту машину

Большой, комфортный автомобиль . На пневме отлично управляется ,(как девятка) не "клюет", отличная динамика. Звук премиальный.

По сути яхта на колесах. Куча опций, идеален для дальних путешествий. Лучше всех конкурентов в своем классе

большой, мощный, красивый, вместительный авто. относительно надежный, долговечный и ремонтопригодный по сравнению с немцами.

Незнаю кто здесь пишет по этот авто это все наверное зависит от того какая машина попалась. Я езжу уже почти 2года,пробег уже 23ткм,но никогда не было проблем с тормозам и двигателем,ничего нигде не протекает . Покупал у дилера новым и до сих пор езжу с удовольствием,ничего не раздражает, музыка отлично звучит,шумка хорошая, комфортные кресла ,красивый внешний вид. Короче качеством доволен,тем более что пересел с Тойота LC200, разница очень большая.

Отличный, высококлассный автомобиль который завораживает своим комфортом и мощностью

Это авто бомба по всем позициям,а кататься на ней это одно удовольствие,одним словом танк

Большой, вместительный, комфортный, проходимый, надежный. Автомобиль очень удобен для дальних поездок

Приобрёл недавно.Давно хотел эту модель.Ощущения при вождении непередаваемые.

Размеры не сравнимы с европейскими малолитражками GLS, X7 и т.д. - в салоне куча места, не толкаешься локтями. 3й ряд конечно только для детей либо для миниатюрных девочек) Звук атмосферного V8 это просто нечто, каждый раз слыша его на лице появляется улыбка. 426 лошадей под капотом абсолтно не излишни.

Приобрели с женой случайно. Ехали в салон за Мерседесом GL 500, не сговариваясь оба в один миг, остановились возле неё

Красивая внешность, отменные характеристики,харизма, практичность , безопасность, надёжность, ремонтопригодность.

Модель приемиум класса - красота, дизайн, комфорт, безопасность. Последние технологии - автопарковка, автопилот, 7 сидений и т.д.

Во первых она очень безопасная, так как под капотом 416 лошадей, и это вполне хватает на все ситуации, машина очень высокая , и это дает преимущество , к безопасности могу еще перечислить функции которые дополнительно помогают водителю , удерживание полосы, система экстренной торможении , при опасности вибрирует сиденья водителя с левой и правой стороны, сразу чувствуешь с какой стороны идет машина или пешеход. Во вторых у этой машины есть история десятилетиями , они прославились своей надежностью и качеством сборки. Этот автомобиль не оставляет не кому равнодушным своей красотой, уступают , уважают))

10 из 10 человек отговаривали меня перед покупкой, все вокруг считали своим долгом посоветовать мне кулрей или добавить полтора миллиона и купить монджаро с ПАНАРАМОЙ! Хорошо что никого не слушал) выбирал между тахо и эскалейдом, тахо откровенно скучный и бедно выглядит. В эску влюбился с 1 раза, машине 10 лет но выглядит она гораздо брутальнее и харизматичнее чем все эти тлк200, патролы, тахи и финики вместе взятые. Конечно для того чтобы довести до идеала вам потребуется еще где то 1млн, но это все мелочи. Двигатель L94, машина убойная надежная) движок миллионник, машина спокойно проездит еще лет 15. Сделал полный антикор и промазал ВСЕ металлические детали ml составами, сделал жидкие подкрылки. Берите не думайте, это не машина. Это душа!

Купил после лэнд крузера 200 2014 года, машина не сравнима по отделке, функциям и качеству при равных затратах на обслуживание. Расход такой же как на дизельном крузаке - по городу 20 литров, но 426 лошадей заметно приятнее по разгону и динамике. По качеству кожи, ЛКП, музыке, свету фар, управлению и электронике это два шага вперёд по сравнению с Тойотой. Когда придёт время менять обратил бы внимание только на новый эскалэйд, но это уже совсем другие деньги. Сейчас пробег 57000 - из неприятного только один радар в заднем бампере и антенна GPS, которые при наличии возможности заказа через ebay и Казахстан стоят копейки, в остальном только положительные эмоции. К этому авто нужно прийти умом не после Шкоды кодиак или тойоты рав 4, а после опыта владения чем либо из одноклассников. Тогда полагаю выбор очевиден.

Машина 🔥🔥🔥 Рекомендую ,тем кто уже катал разные рамные внедорожники! Отделка салона 5+ Внешний вид+5 Ходовые качества +5 Сделал настройку ЭБУ и коробки Сняли ограничитель. Лично сам по М12 237 км/ч не ожидал ,но факт. Дорогу держит отменно. Расход ,согласно нажиму на акселератор. Средняя 16.5 л на 100 км. Обслуживание ,как и все внедорожники +- ничего неожиданного. Впечатления дарит,уверяю☝️

Машину покупал у людей ,которые хорошо к ней относились . Как результат - не пожалел совсем . Машина ноская ,крепкая, уверенно ведет себя на трассе и в городе . К габаритам привыкаешь очень быстро . Самое главное - машина не провоцирует на агрессию . Да ,много лошадей ,но они не провоцируют надавить на газ в палас . Если за машиной следить ,то и будет возить и довозить . Внешний вид на все 100!

Машина отлично подходит как для города, так и для дальних поездок: высокая посадка, мягкий ход, просторный салон и мощный мотор 6.2 делают каждую поездку действительно приятной. Отдельно нравится шумоизоляция, плавность автомата и ощущение запаса мощности при обгонах и на трассе. Автомобиль производит сильное впечатление внешне и внутри, а по уровню комфорта полностью оправдывает ожидания от Escalade

1. Двигатель (V8 6.2 L86) Самая серьезная проблема связана с системой отключения цилиндров (AFM/DoD). Гидрокомпенсаторы: Из-за конструктивных особенностей системы AFM гидрокомпенсаторы могут начать стучать или даже заклинить, что ведет к повреждению распределительного вала. Основной симптом — пропуски зажигания Ресурс: При должном уходе (замена масла каждые 5-7 тыс. км) эти моторы способны пройти свыше 500 000 км. 2. Трансмиссия (АКПП 6, 8 и 10 ступеней) 8-ступенчатая АКПП (8L90): Владельцы часто жалуются на «пинки» и вибрации при переключении (эффект «стиральной доски»). Это часто лечится обновлением ПО и заменой масла на специфическое (Mobil 1 Synthetic LV ATF HP). Перегрев: При активной езде или буксировке АКПП может перегреваться из-за загрязнения радиаторов. 3. Подвеска (Magnetic Ride Control) Амортизаторы MagneRide: Самая дорогая «болячка». Амортизаторы с магнитореологической жидкостью часто начинают течь или «запотевать» уже к 50-70 тыс. км. Оригиналы стоят дорого, поэтому многие владельцы переходят на обычную пассивную подвеску с обманками. Компрессор подкачки: Из-за неудачного расположения в него попадает влага и грязь, что выводит его из строя. Часто помогает вывод воздухозабора в более сухое место (под капот или в салон). 4. Электроника Датчики парковки: Задние парктроники часто выходят из строя из-за коррозии проводки и попадания грязи. Выдвижные пороги: Зимой механизмы забиваются реагентами и закисают. Требуют регулярной чистки и смазки.

У меня уже третий Премиум автомобиль Кадилак Эскалейд , каждым владел 3-5 лет и все авто показали себя только с положительной стороны: поломок не было , дорогу держит отлично , очень солидно смотрится . Главное следить за автомобилем,вовремя делать ТО и он прослужит долго и без нареканий.

Выбрал именно эту модель из за комфорта, на ней удобно ездить в дальние поездки