Отзывы владельцев Chery Tiggo 4 Pro

Отличный дизайн,ведет себя на дороге отлично,за такие деньги лучше Весты. Всем советую.

Комфортабельная, быстрая, по топливу экономная. Приятный как внешне так в салоне.

Высокий авто музыка в машина что надо хорошо чтотесть сенсорный большой экран в моей комплектации есть ультима есть люк и турбовый мотор машина очень бодрая

Я не вижу преимущества. Гарантия очень очень очень слабая и не работает. По факту вам во всем откажут. Внимательно изучите срок службы и гарантии по автомобилю

вроде удобная. высокая.новая при покупке зимняя резина в подарок была.более менее просторная.

понравилась модель,в сравнение с конкурентами.Надежный автомобиль, очень доволен

Машина нормальная.в городе очень хорошо себя ведет.расход город в пробках 8.5.по пустым дорогам где то 6.5.хороший клиренс.

город трасса полет нормальный.расход конечно почти 10 если ехать больше 140

Прекрасно набирает разгон, комфортная, отличная музыка. Качественная сборка.

Габариты (не люблю большие и маленькие авто), клиренс, много электронных (об этом лучше отдельно) фишек

В принципе всё нравится кроме мощности. 113 лс с включенным кондиционером или если более двух человек в машине она не едет((( Для сравнения уже после покупки покаталась на турбо 147лс на 7 про, которая и больше и тяжелее но машина летела. Разница просто колоссальная. 4 про с 147 турбо должна быть идеальной. Лучше не экономить на этом.

Выбирали машину жене,компактный,высокий и чтоб красивенький,ей приглянулся мое дело было купить.Как на трассе так и в городе ведет себя очень хорошо,расход великоват даже для обкатки как мне кажется

Купил после фф2 2.0. Радует мотор+вариатор. Плавно и динамично. Хорошие свесы и клиренс. Места достаточно мой рост 192. Салон красывый, без переборов. Класная комплектация с адаптивным круизом, хорошо помогает. После шумки, небо и земля. Дешовое обслуживание. После фокуса очень комфортная. Мне очень нравится.

очень красивая машина,на дальних дорогах вообще не устаешь и она довольно таки быстрая

Модель небольшой и высокий кроссовер . Автомобиль показал себя с любой стороны просто супер, мне всё понравилось.

Компактные габариты. Высокая посадка. Я не сразу понял, что высоко сижу. Лишь в городском потоке заметил, что другие легковушки оказались заметно ниже. Относительно недорогой автомобиль. Надёжный двигатель, хорошая подвеска, высокий дорожный просвет в 190 мм, хороший салон.

хорошая машина удобно сидеть и удобна садиться из-за высокого дорожно просвета.

Авто за 3 мес пробежал 20 тыс. Ездили как в дальние путешествия так и по городу. Расход 7,5л. Динамики достаточно. И на трассе и в городе хватает. Подвеска адекватная сбитая. Габариты удобные. Салон очень нам нравиться. Все под рукой, сиденья комфортные. ТО в среднем 15 тыс р

проехал больше 60к, все целое как с завода (почти), не гресит, не трещит, не дымит, все работает плавно и хорошо, электроника ни разу не глючила

Вообще не смотрел на китайца. Рассматривал б/у японца, но приехав на осмотр машины которая вообще потухла , решил все же зайти в салон Chery. 5 лет гарантии, новый автомобиль, все что нужно есть. Вот уже третий месяц радует. Расход 6,3-7 межгород, 8,5-9,5 город. Езжу бодро, поэтому можно и меньше сделать. Для 1,3 довольно резвая. С моим ростом 197 см за водительским Мега удобно, ноги отдыхают, после Дастера это прям кайф.

Отличный автомобиль.Пересел с опеля мерива б.Подвеска и рулежка чуть похуже.но некритично.Рулится и стоит на дороге отлично.Проехали пока только 10000.не ломалось ничего.Машина только радует!!!советую всем.113 л.с. может комуто покажется мало.Я пересел со 100л.с. , поэтому мне норм.

Нужен был автомобиль, который может ездить по снегу и грязи в умеренных условиях (в городе) не по бездорожью. У Chery Tiggo 4 PRO с этим все в порядке: - Высокий клиренс - Удобная посадка - Имеется все необходимое - Небольшой расход

Большой набор опций и помощников. Уверенно держит дорогу, удобная посадка, хороший обзор, подвеска на отлично и многое другое

Высокий клиренс. Красивый внешний вид. Есть все, что нужно для комфортной езды по городу и за городом. Если выбирать среди комплектаций, то советую брать с турбиной 147 л.с.

Все идеально! Начиная от мотора - заканчивая внешним видом. Салон просто пушка!

Мне очень нравится. Высокий клиренс, опции. Хорошая отделка салона. Хорошо набирает скорость. Ну, что еще в данное время взять за эту цену.

Давно хотел машину повыше, комплектация лучше лады. После гранты небо и земля.

Высокий,по бездорожню показал нормально мягкий, трассу держит хорошо, в городе просто класс.

все на отл чно.и старт с места на светофоре и на обгоне запаса хватает.только без фанотизма это не субару 2.5 для одыкватного важдения просто хорошо.

Я выбрал эту машину потому что она стоит своих денег , а из особенностей можно выделить что эта машина создана для комфорта Автомобиль показал себя лучше всего по бездорожью

Современный дизайн. спортивные задатки двигателя. всё что нужно для современного авто в тигго 4 про есть! привлекла цена и качество.немного добавил и вместо Весты взял 4 про с турбированный двигателем. нравится уверенная подвеска и быстрый набор скорости особенно в режиме Спорт))

Из новых самая низкая цена Машина высокая, из сугробов выбирается без проблем

Динамичный, технологичный, отличный салон, теплые опции. Езжу более года, проблем нет, пробег 15000 км.

высокий клиренс,мини,но вместителен.больше седана.оснащен круче намного Отечественной Лады,а стоит так же

Машина компактная, много начинки в ней. Все пока работает слава Богу 18 000 пробег. Работает тихо, вищуально очень даже презентабельна

Понравилась посадка авто высокий и сбитый. В салоне комфортно и уютно(был Джолион там как в сарае, но это личная неприязнь) В минимальной комплектации получаешь всё, что нужно для комфортной езды. Манёвренный и не очень жёсткий

15 месяцев отъездил в такси в целом неплохая машина в снег нигде не застревает хоть сугробы хоть что лезет как танк ,очень удобные сиденье ,печка норма а кондеи тоже но движок дохнет и вариатор начинает моросить и автохолд недержит с кондеем незнаю почему

Взял просто попробовать, комфорт, вместимость, мягкая подвеска, не большой расход

Производитель давно на рынке, до сих пор на Авито можно увидеть чери амулет 06-08 года с подогревами сидений всеми стеклоподъемниками и тд. Это несколько расходится с утверждением что они сгнивают через год. У меня это первая машина, получил права и через два дня уже купил и поехал. У нее высокий класс безопасности при столкновениях (есть ролики в ютубе). Габариты для новичка супер. Итоговая цена со всеми допами и «обязательными продуктами» за Style 18 years вышла 2.3 из которых 1.3 в кредит под 12.7% (конец марта 2024). Смотрели также гранту, кулрей, джолион, jetta va3 и м6. Кулрей и джолион рестайлинг тоже особенно понравились, но они чуть дороже выходили и жене больше приглянулась чери. Джетта растроила тем что сиденья не сложить и багажник не лифтбек, а нам на дачу ездить.

Ранее эксплуатировал множество автомобилей известных брендов и до недавнего времени к «китайцам» относился скептически, но этот авто меня приятно удивил. Набор опций, ездовые качества, материалы, да практически всё на достаточно высоком уровне, естественно за свою стоимость.

Выбирал между бич джолионом на тряпке или тигго в максималке. Тестил обе машины еще семерку про макс. Впечатления от хавала на троечку , робот тупит, на семерке тигго, салон панель такой же как на обновленной четверке. В целом четверик очень понравился , компактно и шустро едет, чугунный блок и Варик с гидротрансформатором.

Хорошая машина и отличный продовец. Рассказывает всё про машину. Всем советую

— Доступная цена в своём классе. — идеален и в дальних поездках и повседневно в 1,5 млн городе.

Комфортный, удобный, место много после Рио небо и земля, стмпотичный внешний вид

Эту модель я выбирал по советам своих друзей и окружения автолюбителей.Машина показывала себя очень уверенно

Изменил свое отношение к китайским авто и решил купить, потому как хотелось взять именно новый авто, а не "бэушеое корыто" из под кого-то, крашенное и с сомнительной историей. Накатал всего 400 км. и скажу так - Российский автопром, это убогое недоразумение, для меня вообще умерло, хотя до этого я рассматривал к покупки Ниву Тревел - скрипучее ведро с "дохлым" движком. Но теперь по машине - Сам Чери Тигго 4 Про хорош, держит дорогу и рулится превосходно. Движку динамики в городе вполне хватает, даже турбина не нужна. По трассе 100 - 110 идёт не напрягаясь, а более и не надо, ибо далее только путь к авариям, причем на любом автомобиле. Авто сам по себе небольшой, но салон при этом просторный, а все эти "финтифлюшки" от электроники, даром не нужны, машина должна ездить, а не светится как ёлка. Все интуитивно и понятно и уже минут через 15 можно разобраться во всем. Теперь о грустном - Хитрые китайцы моделируя Тигго 4 Про, в отличии от просто Тигго 4, решили идти по пути деградации и упрощения, а именно - 1, это "многорычажку", они просто заменили балкой, потеряв при этом лёгкость. 2, Вместо ГУРа, что был на 4, они воткнули ЭУР, что тоже снизило надёжность авто и это не есть хорошо. Ну и так, по салону упростили. Колеса стоят на 16" дисках, но за счёт широкой резины можно добиться мягкости и потому, лучше не переходить на 17". В общем, авто советую к покупке - это простой и надеюсь, надёжный автомобиль. Удачи всем.

В нынешних реалиях сложно найти авто лучше в этом бюджете. Очень скептически относился к китайцам, но после осмотра нескольких б/у иномарок твердо решил брать именно новый автомобиль, выбор остановил на четверке чери. Машина превзошла ожидания и приятно удивила, а сравнивать есть с чем.

Плюсы: Высокий клиренс Достаточно комфортная подвеска, ожидалось будет жестко Много доп зимних опций- полный обогрев лобового стекла, подогрев задних сидений Не смотря на передний привод- грамотно настроены блокировки ведущих колёс и зимой гребёт по сугробам Высокая посадка водителя- далеко видно в потоке Расход 11л город 7-8л загородный режим СУПЕР свет- лед фары как днём Не самая полная комплектация но есть люк, который мне не особо нужен- пользы ноль.

Эта модель очень актуальная и удобная для путешествий по стране , а на такой машине можно проехать минимум от Краснодара да МСК

Компактный кроссовер для городской езды, относительно небольшой расход топлива,хороший зимний электропакет,красивый дизайн салона,хорошая динамика

Экономичный, удобный городской кроссовер , обрадовала дальняя поездка на 2000 км, ставлю оценку 5 не смотря на то что китаец

Высокий клиренс, много функций, приятный дизайн внешне, хороший головной свет, нормальная музыка.

Выбрал эту модель потому что была необходимость в дёшевом авто на механике, на вариаторе лучше не брать. В целом пойдёт для города, не хватает мощности, перепрошивка тоже не поможет. Плюсы высокая, зимой не подвела

Автомобиль удобен для города. Компактный, высокая посадка, хороший дорожный просвет. Но и на трассе проявил себя очень хорошо. Двигателя хватает за глаза. Дорогу держит хорошо. Хорошие тормоза. Жестковата и плохо задемпфирована подвеска.

Брал в каршеринг, понравилось только то что едет более менее. Двери закрывают пороги, не испачкался.

Chery Tiggo 4 Pro 1.5 CVT, 2023 — это автомобиль, который воплощает в себе лучшие качества современного кроссовера. Элегантный дизайн, современную технология и выдающиеся эксплуатационные характеристики. Под капотом Tiggo 4 Pro скрывается мощный и экономичный 1.5-литровый двигатель, который обеспечивает отличную динамику разгона и высокую экономию топлива. Безступенчатая трансмиссия CVT гарантирует плавность хода и легкость управления. Кроме того, модель оборудована современными системами безопасности и активными помощниками, такими как контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль и система помощи при парковке, что делает каждую поездку максимально безопасной и комфортной. Не стоит забывать и о богатом наборе мультимедийных функций, которые позволят наслаждаться любимой музыкой и поддерживать связь на дороге. Chery Tiggo 4 Pro — это идеальный выбор для тех, кто ценит сочетание стиля, комфорта и надежности

Chery Tiggo 4 Pro 1.5 CVT, 2023 — это автомобиль, который воплощает в себе лучшие качества современного кроссовера. Он сочетает в себе элегантный дизайн, современную технологию и выдающиеся эксплуатационные характеристики. Слегка агрессивные линии корпуса придают автомобилю динамичный вид, а просторный салон с высококачественными отделочными материалами создает атмосферу комфорта и уюта для водителя и пассажиров. Под капотом Tiggo 4 Pro скрывается мощный и экономичный 1.5-литровый двигатель, который обеспечивает отличную динамику разгона и высокую экономию топлива. Безступенчатая трансмиссия CVT гарантирует плавность хода и легкость управления. Кроме того, модель оборудована современными системами безопасности и активными помощниками, такими как контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль и система помощи при парковке, что делает каждую поездку максимально безопасной и комфортной. Не стоит забывать и о богатом наборе мультимедийных функций, которые позволят наслаждаться любимой музыкой и поддерживать связь на дороге. Chery Tiggo 4 Pro — это идеальный выбор для тех, кто ценит сочетание стиля, комфорта и надежности

Из-за ограничения в бюджете выбрал этот автомобиль. Хороший клиренс 190 мм. Комфортный салон. Много обогревов(стекла, зеркала, руль, сиденья) даже в этой минимальной комплектации. Относительно небольших габаритов ( удобно в городе).

Дизайн ,интерьер и комфорт ,безопасность ,дополнительные функции ,стоимость и обслуживание

Отличный автомобиль за эту сумму по цене двенашки только комфортнее и живее чем приоры за эту сумму полностью исправен и даедет хоть куда не разу не подвел за 2 года стоит своих денежек! Делясь своим опытом изначально я не хотел покупать данный автомобиль так как внешне мне он был не подуше,потом судьба дала мне случай прокатится до москвы на таком же точно автомобиле в такой же комплектаций и даже цвете. Я был восхищён этим автомобилем его динамикой,комфортом,расходом топлива,и тогда я понял что нужно найти такой же автомобиль в хорошем состоянии и просто наслаждаться катаясь на нем и бог сним как выглядит он спереди или с зади зато за рулём ты понимаешь что ты реально кайфуеш,и да со временем я полюбил эту внешность и доволен своим автомобилем!

Хороший автомобиль для городских условий. Вполне вместительный автомобиль, подойдет для семей с детьми. Большой богажник. Хороший дорожный просвет, так что можно и на природу съездить. Приятный современный салон с продуманной эргономикой. По технической части за свою стоимость недостатков не нашел.

Мне понравилась по характеристикам это модель и своей красотой, очень классный внедорожник и машина для личных поездок

пересел со старой Лады Гранта. Естественно день и ночь. В принципе, меня все устраивало

Подвеска и шумка после седанов В класса просто радует! с пассажирами можно и на сотке в час разговаривать. Ездить комфортно. Клиренс 19см тоже помогает. Подогрев лобового и заднего вкупе с сиденьями и рулем очень подкупает после обычной печки! Закрыты пороги.

+ Красивый дизайн. + Современный кожаный салон. + Высокая машина(чувствуешь себя, как в танке). + Обогрев стекла, зеркал, руля и сидений. + Бензин можно и 95 и 92. + Камера заднего вида, парктроники, круиз-контроль. + Цена

Цена качество интерьера высокая!По снегу показал себя даже ничего!Теплая машина

Первый мой китаец, не достаточно изучил модель, поторопился с покупкой. Привлек ценой и онащением, даже в базе есть подогрев руля, лобовухи. Чего не было у конкурентов ценой до двух миллионов на момент покупки в июне 23 года. Плюсы все же есть, хороший салон, все мягкое, удобные кресла, места достаточно и по ширине и спереди и сзади. Высокий клиренс

Автомобиль приобрёл как альтернативу АвтоВАЗа. По всем скидкам вышла дешевле Лады Весты в похожей комплектации.

Автомобиль забрал из автосалона 29 декабря, пересел с хендай Солярис 1 поколения, в целом автомобиль очень сильно конструктивно похож на ранних корейцев, такие же блуждающие сверчки, при чем в этих же местах, в целом автомобиль для езды из точки А в точку Б неплохо подходит. Выбирал между вестой и китайцами, очень хотел максимально простой мотор и коробку без заморочек, в итоге взял атмосферу и механику. Смотрел в сторону москвича,но полазив по Авито и форумам,понял,что джак ещё очень сырой, а вот чери очень даже неплохо себя показали. Сразу сделал антикор и шумоизоляцию арок. Планирую ехать на юг летом на ней, посадка удобная , сиденье намного комфортнее,нежели в Солярисе, есть проблемы со спиной, после тигго спина не болит,это очень важно для меня ! Непривычно ,что мотор нагревается долго, соответственно печка сразу горячим не греет,надо сначала прогреть до рабочей температуры,а только потом уже печку включать,на Солярисе такой проблемы не было. Очень сильно закидывает пороги грязью, купил кучу уплотнителей,как станет теплее буду клеить. В целом автомобиль понравился, высокий клиренс и просторный салон,это именно те требования которые предъявлялись автомобилю, в данном бюджете были около 10ти летние корейцы и французы 6-7 лет. Очень хотелось новое авто, после тест-драйва было принято решение о покупке.

Спокойная размеренная езда, небольшой расход топлива, комфорт. Много функциональных помощников.

Покупали а/м под семейные потребности и на данный момент проехал больше 10 000 км, в принципе зарекомендовал себя на отлично,да китаец,да есть недочеты,ну в соотношении нынешние цены и а/м на рынке, авто выше всяких грант и вест по комфорту и самое главное в цене разница не колоссальная. Тс отлично подходит для молодежи и семейных людей, связка вариатор и двс 147 считаю достаточной(обгоны можно проходить уверенно и думаю мало кто под 200 ездит каждый день). Chery на рынке зарекомендовал себя как производитель качественных двс с чугунным блоком, ну вариатор пока рано судить, ну смотря отзывы владельцев их вариаторы служат не менее 100 000км при качественном обслуживании и бережной эксплуатации. (Это не внедорожник чтоб сажать в грязь) касательно проблем возникающих с данным авто, скажу так в каждом модельном ряде производителей есть косяки,главное как производитель их устраняет. Chery свои обязательства по крайней мере выполняет

Много функций, хороший дизайн, нормальная музыка, высокий клиренс, удобный городской кроссовер.

Привычная МКПП с атмосферным двигателем. Все необходимое для комфортного вождения опытного водителя. За неделю прошел 2 т.км. Авто нравится все больше. Хороший хэтч для удобного перемещения 1-2 человек. Не нужно возить лишний воздух. Хорошая эргономика. Экстерьер - не отталкивает. Более дешевая резина с дисками R16, чем "лыжи" с бОльшим диаметром. Для провинции - лучше не надо. Динамика - нормальная. За обгоны по трассе переживать не стоит. Указанное время разгона до 100 км за 14 сек, может пугать, но на практике все гораздо лучше. Включаешь передачу пониже и спокойно обходишь все, что надо.

Высокий клиренс, достаточно места в салоне. Большие зеркала заднего вида. Зимой печка работает на УРА, в салоне тепло.

Полное ведро❗️Салон тесный, маленький. Шумно работает печка. Нет разьема для телефона! Багажник маленький ❗️ Каждую кочку чувствуешь при езде. Это ужас. Трассу не держит. Болтает при ветре. Полный ужас!

Машина экономичная,но жестковатая.Все в ней есть.Ездить можно.Комфортная.Хорошие камеры.

Шустрая машинка , расход топлива не больше чем у ВАЗа. Хороший семейный автомобиль.

Оптимальные габариты для города, высокий клиренс, управляемость, хорошие тормоза, отличный обзор. Штатный автозапуск и ещё много приятностей. Хорошая проходимость по снегу.

Звезд с неба не хватаю, покупал то, что мог, пересаживался с авто, которому 24 года, небо и земля, есть ли альтернативы? Покупать б/у корейца за 1.7 с пробегом 100к из под дяди, чтобы потом чувствовать что ты сделал что то не так, авто очень нравиться, все что нужно есть, приятно водить, я по полям и лесам не собираюсь ее убивать, так что авто нравится, явно лучше б/у авто на рынке за эти деньги, что поделать, если нового другого нет на рынке)

Купил по вынужденным обстоятельствам. Автомобиль в условиях крайнего севера показал себя хорошо 👍

Комфортный автомобиль, полный "фарш", удобный в управлении, маневренный, динамика движения хорошая, до Москвы доехал за 10 часов. Экономичный. Салон вполне приличный даже по сравнению с японцами и корейцами бизнес-класса. Удобный в обслуживании и эксплуатации и проходимость иногда удивляет. Машинка "зачётная", рекомендую.

Цена , компактный , клиренс , хорошая комплектация, тяговитый мотор, гарантия

Хороший авто, очень много функций,красивый салон, высокая посадка, энергоёмкость в подвеске

Хороший автомобиль. За 1,5 года эксплуатации, ещё не подводил. Сверчков и ржавчины не замечал пробег 35 тыс мккп .

Двигатель слабый, багажник маленький, шумки не какой, два динамика в передних дверях (бред) , зимой тёплый, свет нормальный, обогревы лобового и руля радуют и всё, полтора года катался поменял на семёрку, скажу честно ... Парню или мужчине 113 лошадей не рекомендую, стыдно будет.

Машина очень неприхотлива . На механике проблем никаких, да двигатель для неё не такой шустрый, но для города хватает с головой , проблем за время эксплуатации не было , очень хороший клиренс любые ямы , неровности зимой сугробы на ура для наших дорог очень удобно . Салон приятный как для бюджетного автомобиля , намного лучше прямого конкурента по цене в виде весты нг. Зимой радует наличие подогревов руля , сидений, стёкол. Заводится едет в любую погоду и везёт тебя из точки А в Б без каких то проблем , да без каких то эмоций и чего то ещё, но просто и спокойно. Если не ждать чего-то сверх , то машина вполне себе, просто обычный простой кроссовер, но это касается именно механики , с вариатором ситуация иная , могут быть проблемы. Машина идеальна для начинающего водителя, для тех кому просто нужна обычная нептхотливая машина для перемещения. для передвижения по городу , мелкого бездорожья в виде проселок и тд. Расход 7-8 л 92 бензина вполне экономично. Проблем с ЛКП не было , места сколов спустя год не зацвели.

Продают хорошие автомобили с пробегом. Лучшие цены города. Привозят машины в кротчайший срок, смогут привезти автомобиль с Казахстана и Китая. Лучший автосервис

Не нашел. В целом симпатично внутри салона, больше сказать нечего, сплошная беда

Владею с 24г пробег 12т Купил с салона в Москве пригнал до Дагестана . машина как новая проблем никаких. Что по горам , по трассе , в городе прекрасно едет и дорогу держит уверенно. Ошибок никаких .

Не дорогой, доступный, высокий, управляемый, комфортный трассу держит отлично.

Понравился внешний вид, высокий клиренс, маневренная ,для заставленных дворов самое то, семья при полной посадке чувствует себя отлично, да багажник меньше чем у той же Весты убрала полку и нормально всё вмещается

Автомобиль полностью оправдал мои ожидания. Он комфортный, экономичный и надежный. Процесс покупки прошел гладко- менеджер Станислав был вежливым и профессиональным, помог выбрать для меня идеальный вариант. В целом, это отличное приобретение, которое радует меня каждый день! Однозначно рекомендую компанию Диалог авто, теперь за покупкой автомобиля только к ним!)

надёжный цепной мотор и механика, что еще нужно для спокойствия, ездили на отдых в горы, машина себя показала хорошо, при полной загрузке с кондиционером комфортно двигались по серпантину

Понравился автомобиль и приехал купил авто. Передний привод полностью обслуженный

Машина хорошо едет, немного жёстковата, вполне себе автомобиль. Использовал авто бережно, особых проблем не было. Поменял по гарантии переднюю камеру. На 30т замена стойки стабилизатора.

Салон изначально прилично выглядит, снаружи неплохо, цена приятная. Разгон стандартный, в целом ярких эмоций не испытаешь, если только, что приобрел новое авто, но потом пелена спадает

Характеристики соответствуют описанию и пробег в норме Свежая 👌всем советую рекомендую всем не ошибетись в выбором

У автомобиля 2 преимущества: расход топлива и большие зеркала. На этом всё.

Когда выбирал автомобиль выбор за эту цену был небольшой либо наш автопром, либо китайский кроссовер. После тест драйва раздумья были недолгими . И явыбрал Chery Tiggo 4 pro, на механике( она надёжнее , чем вариатор или робот). Машина меня полностью устраивает комфортная , вместительная, потому как второй ряд сидений складывается и грузи что хочешь. По расходу топлива тоже не прожорливый, очень экономичный автомобиль. За время эксплуатации никаких поломок небыло. Качество автомобиля хорошее , шумоизоляция меня тоже устраивает. Управление лёгкое, предсказуемое. Проходил ТО обслуживание у Официального дилера цены не завышены, всё приемлемо. Вообщем автомобиль меня полностью устраивает.

Все что хотел от автомобиля такого класса я получил. Клиренс, проходимость, управляемость, динамика. все соответствует тому,чего ожидал.

Пожалуй тут напишу лишь необходимое количество букв для заполнения отзыва))

Искал только механика, т.к вариатор одноразовый и ненадёжный. Обкатывал по маршруту Москва- Батуми. Конечно не стоит ждать какой то динамики от 113 л. с. Но с полным салоном и боксом на крыше по трассе вполне нормально. Конечно по горам приходилось крутить до 5-6 т.оборотов. Тогда едет хорошо. Сейчас на одометре 39.000 т.км. проблем ноль. Сделал чип тюнинг на 130 л.с . и поехал опять в Грузию, Совсем другой автомобиль. Обгоны на ура! Расход при 120-9.0л. Да, багажник маленький, но 90% времени езжу один и незачем иметь большой автомобиль. Есть бокс на крышу для путешествий. Даже на переднем приводе едет по грязи уверенно, имитация блокировки выручает.С учётом цены в 1.4 млн доволен абсолютно.Не слушайте хейтеров, скоро все будем ездить на китайском автопроме.

Доступная цена. Внешний вид. Салон. Зимой тепло быстро прогревается. По снегу идёт нормально.

Покупал в 2023,наездил 60000 км,за время эксплуатации ни разу не сломался,ближе к этому пробегу начала постукивать рулевая,в остальном норм.Подвеска простенькая, чувствуешь все неровности, сзади балка. Свет ближний/дальний хороший. Рулевое упр.,просто оно есть,есть режимы "норм"/"спорт".Тормоза на трассе немного ватные.Динамика впечатляет, по меркам класса и стоимости, разгоны и обгоны даются легко, все 2-х литровые атмо курят в стороне. Коробка CVT работает не плохо, имитирует передачи как на автомате, есть режимы спорт/эко. Расход без пробок~10,при скорости 110-115 7.5л. 95-го. Салон/багажник. Маловаты для семьи 4 человека,задний ряд сидя сам за собой для меня впритык,мой рост177.Багажник мал, для поездок на природу купил автобокс. Минусы. При посадке за рулём правым коленом упираешся в неприятный стык центральной консоли, ощущаться на пробегах за 100 км. Не внятная регулировка поясничного подпора, находится слишком высоко, хочешь опустить, такая возможность на джостике есть, а он сдувается. Мультимедиа в поиске и переключения радио станций работает иногда не внятно. Голосовые подсказки Яндекса есть но нужно каждый раз увеличивать громкость, т.к. она на минимуме и делать это нужно в тот момент когда она пытается вам что то сказать, иначе будете прибавлять громкость музыки. "Эко" режим в начале использования будет работать с большими затупами, бывают ситуаций когда нужно проскочить, жмёшь на газ, а она несколько секунд думает, очень "стрёмно". В целом за эти деньги норм

1. зимний пакет очень радует. Зеркала, лобовое, руль, сиденья, заднее стекло. В минус 30 включаешь всё минут на 10 и двигаешься с тепле и комфорте 2. вариатор. Многие его боятся, но гляньте на японцев, там +- такие же вариаторы, ходят сотнями тысяч километров и всё ок. Очень комфортная коробка, даже при резком разгоне нет пинков или дёрганий, ускоряешься как на трамвае плавно и стабильно. Главное правило - не рвать с места. 3. Клиренс 4. Всевозможные помощники. 5. Динамики вполне хватает, турбомотор разгоняет черик до 100 за 9.7 сек, что вполне неплохо. 6. Аудиосистема из 8 динамиков звучит неплохо.

Цена соответствует. Лучше нигде не показал себя. Высокий внедорожник. Багажник маленький очень.

По цене стоила как Веста, но разница небо и земля. Хороший крепкий автомобиль, уже три раза на ней съездил на дальние расстояния в общей сложности одна поездка 4000 км, ни разу не подводила. Пересел после Киа Соул.

1. Дизайн и внешность. Машина смотрится очень стильно и агрессивно. 2. Комфорт и оснащение.В салоне тихо, мотор работает культурно. Подогревы сидений спасают зимой. Отдельное спасибо за климат-контроль — работает четко. Багажник вместительный.

Брал машину связи с непонятной ситуацией на рынке, поэтому в моем регионе мало было дилеров, поэтому самым доступными ценами обладал черри, по машине принципе претензий нету связка двигателя и вариатора работает стабильно, камеры 360, и т.д работает штатно, есть партроники, подогрев руля, лобового, это радует в мороз, полезные ассистенты помогают переодически.

Оснащение за свои деньги: подогревы, климат, большой экран, вариатор работает плавно, удобно парковаться с камерами вокруг, расход 9-10л. по городу, на трассе меньше, около 6л., салон просторный, багажник очень вместительный (и стиральная машина вместилась, и мебель возили), клиренс высокий, бордюры не страшны, в сугробах не застревала!

Двигатель 147 л.с., вариатор. Пересел с киа рио. Пробег 60.000 Автомобиль высокий, внешность на любителя, но свой автомобиль - лучший автомобиль, так что привыкаешь)) Динамика авто порадовала, в городе всегда на режиме "эко" для плавности езды, но даже на нем машинка резвая. При выезде на трассу всегда включаю режим "спорт", разгоняется до 150 хорошо, далее тяжеловато, но до 185 доходит. Для обгона 2-3 автомобилей на трассе хватает. Управляемость нормальная, ездить не страшно, руль отзывчивый. Пассажиром комфортно ехать не быстрее 130. Тормозов хватает. Электроника работает исправно, помощники водителю теперь стали незаменимой вещью. Смешанный расход топлива стабильно около 10 литров.

Брал новую ! На вторую зиму при заливе омывайки обратил внимание на ржавый vin🧐 Меня это насторожило, авто был грязный, но после автомойки выявил ржавые подтёки на крышке багажника из под никелированного моддинга! Про днище вообще молчу! Принял решение продавать , хорошую сумму предложил автосалон в соседнем городе,приехал но после трёх часов диагностики выяснилось что номер двигателя уже в очень сильной коррозии,после часа очищения ели ели нашли три цифры- это стало последней каплей! Я без сомнения расстался с этим авто, успокоило одно что эксперт сказал ,# это нормальное явление для китайского автопрома # P.s после трёх пяти лет владения есть вероятность что он вам останется на пожизненно, с гнившими vin номерами. По езде норм. Гражданский авто!!!, в джинсах не рекомендую ездить , чудо кожаные сиденья сильно изнашиваются от плотной одежды!

Красивая казалась на тот момент. И вроде как высокий клиренс. Электронных помощников много.

Взял попробовать. Аппарат ведет себя достойно! Ржавеет там у кого-то… Идите в салон, за новой грантой-вечтой-нивой! Они в салоне ржавые стоят! Обычные жигули стоят КОНЬ цена! В этом, есть все современное! Ну прошумите арки. Ну поменяй резину, если не нравится.. Вся тупая критика ни о чем! Нормальная машина, экономичная. Подрывает что пуля! Ни сколов, ни гнили нет! Ни жуков! Внимательные осмотрщики выше☝️ Из-за таких, люди и сомневаются в целом по жизни…

Компактный, шустрый, высокий. В городе идеальный вариант для парковки и маневрирования. Многие боятся вариаторов. но мне нравиться его работа, а именно связка 147-ми сильного мотора и CVT25, плавная езда в городе, в пробках и по трасе можно ехать с комфортом.

Красивый комфортный автомобиль. В городе очень маневренный и компактный. По качеству нареканий нет. Вариатор конечно не для гонок, но в повседневной жизни доставляет удовольствие.

Этот городской кроссовер обладает высокой подвеской, просторным салоном и приятным внешним видом.

Выбирала автомобиль с пробегом. Смотрела на 7 pro (с пробегом 65 тыс.км). Но 4 pro сама меня выбрала, хотя её даже не рассматривала. Взяла с пробегом 13 тыс. Внешне очень нравится. Первый собственник владел меньше года. Взяв эту малышку не разу не пожалела. Ездили и в дальние путешествия и каждый день по городу. Все устраивает полностью. Расход радует, комфортная, езжу в основном одна. Намёка на корозию даже нет. Мою стабильно каждые 2 недели, так же чищу от битума и водного камня. По этому кузов в отличном состоянии. Если хорошо ухаживать проблем не будет. Своевременное ТО, хорошее топливо и хорошее масло. В городе расход от 7 до 9, по трассе падал до 4,1.