Недостатки
Я просто напишу что поменяла за эти 5 лет(60 тыс пробега), а вы уже считайте сами, потому как я сбилась) авто не насиловала. Ездила на работу 6 дней в неделю, 7й иногда по делам. Каких-то жёстких оффроад не испытывала, кроме разве что изредка зимой приходилось откапываться. И то, предпочитала оставить дальше и пройтись пешком, чем лезть в снежную кашу. Так вот, поменяла я: ГРМ, сальник привода правый, сальник коленвала, прокладки теплообменника (дважды), термостат, помпу, прокладку клапанной крышки(дважды, не помогло), клапанную крышку, крышку бачка антифриза, датчик давления масла, кнопки руля, корпус термостата металлический, прокладку масляного насоса, какой-то патрубок, не помню название, алюминиевая трубка от кондея, стойки амортизатора, стабилизатора, сайлентблоки(тоже всё это дважды), пружины перед всё, правую подушку двигателя (дважды), свечи, аккумулятор, дроссельную просто почистили, удалили катализатор. Все запчасти оригинал или качественные аналоги. Масло 2 раза в год (каждые 5к км), исключительно 95 бенз. При этом она не заводилась ниже 25. После танцев с бубном завелась и сломалась: насос Гура, шланг высокого давления и сальники в рейке.(в сумме на 30тыс). С тех пор ниже -15 не ездила на ней. При продаже при диагностике было выявлено:сальник привода левый, опорные подшипники, подшипники генератора, чёт по тормозам(не уточнила,но верю,тк туда не лазила), прокладка клапанной крышки. Дороговато обошлось мне владение авечкой,хотя в остальном авто мне нравился.