Отзывы владельцев Great Wall Poer

Нужно выехать из грязи и снега в город, с этими направлениями отлично справляется, дальше ещë проще.

очень повезло что купил такой автомобиль в разгар дефицита автомобилей из Европы и Японии,очень доволен покупкой рекомендую,

Преобрел из за того что купился на обзоры блогеров и продавцов. в морозы -20 экран перестал работать. послп прогрева вкл.сам по себе. движок оч слабый . динамика не о чем. на трассе М4 при въезде в Волгоград в задней части подвески стук на ямках и жесткое пробмвание. заехал а ремзону амортизатор и его шкоф вырвало. а крепл.его треснуто. посоветовали поменять амортизаторы на длиноходовые и усилить стаканы . метал оч.хлипкий.тонкий. поменял все масла там вместо них была непонятная жидкость черная оч.пох.на отработку. авто буду продавать так как оч.разочаровался .ходовка слабая. антикорить нужно 2раза в год иначе сгниет. сколы лучше закрасить сразу т.к. после мойки уже краска может слезть в этом месте. сплон тесный. спина устает от неудобных кресел. авто для людей от150-170см не более.

Цена качество этого авто на высшем уровне. Охота , рыбалка, отдых проходимый многофункциональный.( есть блокировки реально работают),комфорт( большой салон, кузов, круиз, климат , разметка 220)и т. Д..для этих целей рекомендую всем.

1. Тяга двигателя 2. Коробка автомат 3. Полный привод 4. Рама+грузоподьемнось 5. Удобное в упраалении

Отличный Авто комфортный вместимый советую к приобретению не плохо едет по городу и по трассе

Много можно перевезти в кузове груза мотор не чувствует , динамика двигателя хватает вполне и для разгона с места и для подержания скрости на трассе 140-150 км/ч ехать на этой скорсти комфортно ( управление и в салоне тихо - радио работает на 1/3 громкости) не хуже корейских внедорожников. Конечно надо понимать что это пикап - есть и валкость и раскачка это не легковое авто, но никаго дискомфорта нет, на бездорожье тоже не подводил( попал в грязь ,поехал обьезжать пробки в итоге зарылся по пороги , но все таки выехал сам - буксовал наверно не меньше часа ,ни автомат ни трансмиссия не подвели)! Купил этот автомобиль случайно хотел Haval H9 ,в максималке на дизеле ,но их не было в наличии, прокатился на тест драйве на всех других Нaval, но POER понравился динамикой, плавностью хода, шумоизоляцией и ценой для авто такого класса! Зимой с запуском дизеля и прогревом салона проблем, не было.( ни каких дополнительных подогрвателей не устанавливал). Следов корозии после зимней эксплутации нет!

Идеально подходит для меня , для моего стиля жизни ! Очень большой и крутой пикап !

Poer появился на рынке и привлек внимание. Захотелось поездить на пикапе. Выручал зимой полный привод по снежной неочищенной дороге до дачи.

Цена качество, есть кузов для перевозки, тяговитое, новая модель, вид классный

Машина простая, экономичная, с поставленными задачами справляется. Был кадилак эскалейд в 300 кузове, состояние было отличное. Кадилак машина хорошая, но переплачивать нет смысла. Огромной разницы не ощутил, только динамика и аппетит. Затем взял шевроле тахо, повадки те-же. Поер ведет себя предсказуемо, ездил ночью по лесу в пургу, повадки понравились. Машина удовлетворительная, НОВАЯ. По стоимости еще одну возьму через 5 лет НОВУЮ а по цене с кадилаком еше не сравняюсь. Так что решать вам, для чего и почему.

Экономичный. 10.5 -11 л/100км. (смешанный режим) Хорошая проходимость. Можно перевозить груз отдельно о т салона.

Пробег 56 тыс Проехал весь Кавказ не по федеральным трассам, а по тропам и перевалам 0 поломок, даже мелких Тащит везде где это возможно Из минусов, зимой замерзают форсунки омывателя, что бы ты не лил, либо качество жижи везде плохое. Длительные подъемы, троит коробка. Выше 3000 тыс. Сервисы только в крупных городах В остальном крепкий красивый шустрый пикап, за свои деньги уровень комфорта на высоте, хайлюксы рейнджеры цена х2 комфорта 0 Л200 вообще не конкурент

Тяговитый грузовичок 1500 кг возил По грязи по снегу отлично едет Красивый внешний вид

На доресте,не ездил,не знаю,но у нового динамика и комфорт огонь.. Были у меня Амарок,Хайлюкс,на л 200 катался..Poer выше на голову своих одноклассников. Особенно после хайлюкса..это какая то адова повозка... амарок мягче poera.. но на этом,его плюсы и заканчиваются. За эти деньги...хорошо..много места сзади,тихо работает дизель. пробег всего 800км. По надёжности..пока не знаю..будем посмотреть..

магнитола не очень ведет себя, из минусов к пробегу 40 000 слегка ,, козлит'' в идеале пневму бы назад, проблем по агрегатам нет, надежен, запуск в дюбой мороз, динамичен и понятен, отличная проходимость, хорошая грузоподъемность, отличное со отношение цены и качества

Выбирал между хайлюксом и Л200,по цене победил Poer,и время подтвердило,это лучший из доступных пикапов.Современные ассистенты,экономичный и тяговитый двигатель,возможность к большому количеству доп.опций,дешевое обслуживание.

Poer дизель, комплектация Премиум, 2023 год. В эксплуатации два года, можно поделиться впечатлениями. Новый с салона, обклеил броней, сделал Блэк пакет, поменял родную резину на Бриджстоун 30,5 дюймов, чуть сделал лифт передней подвески поставил проставки под пружины, машина сразу преобразилась. После лифта чуть сместился кастор, радиус разворота уменьшился, улучшилась плавность хода. Едет прямо, тормозит прямо, в режиме спорт плавное линейное ускорение, для пикапа хорошая шумоизоляция. После обкатки прожиги стали реже, по истечению времени, не обращаю на него внимание. Проходимость отличная, по снежной целине идёт как танк, esp даёт погонять. Больше 600 кг не грузил, данный вес даже не замечает, разгоняется и тормозит как пустой. Обслуживаю у официалов, по гарантии без вопросов поменяли рейку, и сальники на раздатке, выявили неисправность в рамках ТО, гарантийный ремонт без вопросов провели.

Едит хорОшо, ест немного, управляется легко. Расход 10-11 при скорости 150-170,

До этого а/м был служебный Л200, проблем куча , poer прошел почти 400 тыс , и все еще в строю , тогда как л200 рассыпалась на 150 тыс + расход +очень много тюнинга