Отзывы владельцев HAVAL Dargo

Как увидел Дарго, сразу влюбился... Показал жене, прокатились на тесте. 2 недели трудов и машина у нас) В семье есть еще авто Тигуан, сравнить есть с чем... Немец, есть немец))) Но, Дарго хорош по своему. Не нарадуюсь покупкой, тащусь от высокой посадки, габаритов, крутой начинки внутри и брутальности снаружи. Куча роликов в ютубе и отзывов от покупателей подтолкнули к данному приобретению.

НА ВИД В ЦЕЛОМ НЕ ПЛОХОЙ АППАРАТ! НО!!! ЦЕНА В ПОДНЕБЕСНОЙ НА ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ 1.2 МЛН РУБ В ПЕРЕВОД НА НАШЫ РУБЛИ, ТАК ПОЧЕМУ У НАС В САЛОНЕ ОН В 3 РАЗА ДОРОЖЕ????!!!

Китай есть китай. но цены небесные. Не рекомендуются данный автомобиль. за эти деньги можно и другое купить

Очень технологичен. Стоит своих денег. А те кто ноет от цены пусть ездят на патриотах он не дорогой😄 и где они были когда лк 200 в японии стоил 3-4млн, а у нас 6-9, а?! Еще раз доказывает зависть к такому авто у водил авто по проще.

Если потратите время и сравните всё что продается за эти деньги в России, то однозначно сделаете вывод аналогичный моему. Двигатель 2.0! 4х4. Проекция на лобовое стекло (в этом классе у других производителей нет), массаж сиденья и вентиляция. Оригинальный и узнаваемый внешний вид, который не отторгает, а наоборот привлекает внимание. Сложносоставная выглядящая реально дорого оптика как передняя, так и задняя. Идеальные камеры кругового обзора с 3D анимационным видеоэффектом позволяющие детально рассмотреть все что происходит вокруг автомобиля с любого ракурса. Остальные опции перечислять бессмысленно, так как в этой машине (в максимальной комплектации) есть все основные опции которые мы знаем, плюс те которых мы не ожидаем в этом классе автомобиля.

Запоминающийся и современный дизайн, очень высокое качество сборки и материалов, куча современных систем и помошников. Ходовая супер, очень сбитая и в тоже время комфортная. Мощности двигателя хватает во всех режимах движения

За эти деньги достойный Автомобиль! Всем советую в максимальной комплектации, очень удобный и приятный!

Менеджеры, почему вы так агрессивны здесь? Не идут продажи этого авто? Так потому ,что он не стоит столько. Китаезам место на заднем дворе по своей сути. А с такими ценами и подавно.

Есть всё что нужно и не нужно.Расход после Туарега вообще нюхает.На трассе легче разгон с любых скоростей при полной загрузке- то есть хватает ему турбины и коробка настроена хорошо.

Выбрал автомобиль после тщательного осмотра и изучения всех деталей. Качество материалов, шумоизоляция и ходовые качества на премиально высоком уровне. Автомобили примерно такого же класса, но других азиатских и европейских производителей нервно курят в сторонке и стоимость их превышает в разы при том что качество исполнения намного ниже. До этого я всегда отдавал предпочтение новым внедорожникам японских и европейских брендов, никогда бы не подумал что китайский бренд дойдёт до такого качества. Ставлю 5 из 5. Все кто пишет про эту модель неоправданные отзывы хочу посоветовать не захлебнуться слюной, ваша задача продавать устаревшие ведра вот и занимайтесь) А всем кто думает брать или не брать, просто сравните, сделайте тест драйв и ознакомьтесь, и будете удивлены качеством данного автомобиля. И самая немаловажная деталь то, что Haval не распределяет автомобили на своих и чужих, поэтому есть чёткое понимание о мировой гарантии, тем кто сомневается звоните на горячую линию.

Самый современный автомобиль,в нём есть все,что можно придумать.Всё корректно работает,всё логично и понятно,ничего не раздражает,удобно сидеть,тепло и комфортно,сплошные удовольствия от его эксплуатации!Рулится легко,едет хорошо и тихо,много удобств в любой области.На другой бы уже его не поменял(в этом диапазоне цен).

Стоимость конкурентов, сам по себе рынок а/м, оснащение. Комфортный салон. Не зализанный как весь другой автопром.

красивый внешне, в салоне не пахнет дешевым пластиком. есть в продаже у официалов, значит гарантия

Дизайн, выделяющий из потока, не похожий на большинство современных мыл с китовыми усами на радиаторе. Оснащение оставляет позади любого "японца" или "европейца". Салон огромный, не 7 мест, но зато 5 взрослых сядут легко и нет тоннеля в ногах у третьего пассажира сзади. Размер колес и резины подобран идеально, пробить не возможно, если есть мозги. Подвеска тоже работает отлично, управляемость на уровне Шкод, может немного уступает. Динамики автомобилю хватает за глаза, как минимум турбовых Рапидов этот автомобиль объедет на ура, если аппанент в стоке без стейджей.

По сравнению с конкурентами вполне нормальная цена. ( сравнивая на новые авто). На трассе хороше идет. Держит дорогу подвеска взбитая не скажу что мягкая но и не табуретка меня вполне устраивает.

Прошёл тест-драйв, присматриваюсь к данной модели. Наполнение даже базовой комплектации хорошее. Двигатель тянет мощно, до сотни 8-9 сек. По надежности пока никто ничего сказать не может, так как пробеги у всех маленькие, но вряд ли будет хуже, чем у F7 или Jolion. По пространству в салоне - лидер среди одноклассников.

По повадкам похож на примиальные марки, да что там! это уже и есть премиум! создает впечатление надежного и уверенного круизера. Асистенты вождения работают мягко и не навязчиво. энергоемкая подвеска. приличная управляемость и динамика. Пробег 7000 все работает, как вчера выехал из салона. уверено идет по гололеду и снегу. Прекрасная эргономика, все под рукой. пересел с прадика. не жалею.

-Автомобиль хорошо держит дорогу. -Оснащен всеми необходимыми для комфорта функциями. -с коробкой и мотром проблем нет. -цена и качество радует.

Выбрал из-за внешнего вида, высокой посадки и панорамной крыши с люком. Про начинку даже говорить нет смысла-масса предупреждающих датчиков и камер. На дальние расстояния у меня расход 7,5-8. (110-120км/ч). Едет уверенно, не бойтесь давать газу когда это нужно, машина отвечает без затупов) Поясничный подпор регулируется в 4 положениях. Массаж-реально бодрит.

Выбирал долго и упорно, но остановился на нём. За свой бюджет по моему личному мнению из новых авто ничего не найти лучше. Высокая посадка, хорошая шумка, приятная динамика и куча опций. Прокатитесь и прочувствуйте на себе, отличный автомобиль.

Дизайн экстерьера и интерьера, не скучная машина. Клиренс, высота посадки, управляемость, комфорт подвески, двигатель. На дальние растояния одно удовольствие ездить.

Выбирал долго . Это оптимальный вариант. Пересел с новой Ауди. Удивлён что за год цена не поднялась

Дизайн, интерьер , ходовые качества , современный двигатель. Комфортно передвигаться по городу и легкому бездорожью . По грунтовым дорогам комфортно двигаться со скоростью до 70 км

Машину выбирали по принципу вместительности и более менее ездила чтоб. В нынешних реалиях европа отпадает потихоньку на ближайшие лет 5-7) Привлек внешний вид - необычный, просторный салон, высокий клиренс, практичность. Ездит в основном жена - ей нравиться. Динамика в норме - думал хуже будет. С начало показались не очень удобные сиденья, но едили в Петрозаводск усталости не почуствовал, хотя сидушка нмного коротковата по мне. Достойная динамика по трассе, но шумновато, если больше 100 км/ч - буду делать шумку. Сразу делал антикор и полностью затянул в пленку матовую - смотриться СУПЕР! Проекция - норм, но у БМВ лучше) Контроль слепых зон хорошо работает. Чтение знаков - не очень) Вениляция сидений хорошая. Климат работает нормально, но с дюзами обдува немного перемудрили, вверху, у лобового не помешало бы сделать обдув. Кнопок почти нет - не привычно и не очень удобно, но привыкаешь понемногу. Шикарные камеры (лучше чем на БМВ), обзор хороший - 360 градусов - все видно. Машина большая, поэтому камеры очень помогают. Фары светят отлично. Тонировал передние боковые и лобовик пленкой по госту, а то солнце жарит- стало очень комфортно. В целом все устраивает - есть небольшой восточный "акцент" - надо привыкать. Пробег 4500 - пока все норм, посмотрим зимой.

интересный внешний вид. неплохой клиренс. хорошие камеры , в остальном обычный паркетник.

Машина вместительная, хороший клиренс,для поездок за город и зимой в городе отличный вариант за эти деньги .

зачётный внешний вид,просторный салон,хорошая динамика.Понравилась электроника и куча ассистентов,классные камеры 360.При покупке автомобиля сразу сделал шумку,поэтому жаловаться не могу.

был выбор между танк300 и дарго, взял даргоХ по причине цена за танк300 остановила покупку. дарго ставлю 4 звезды из за расхода топлива в среднем 15 литров ,хотя 2.0 литра при почти 200 сил может это и норма незнаю .

Внешне имеет бруталтную привлекательность. видимый клиренс, вроде бы похож на внедорожник

выбирал несколько месяцев, пересмотрел всех доступных китайцев и не китайцев до 4 млн. Хотел купить машину года на 3-4, чтоб не возиться с немонтами, обслуживанием и т.д. Если коротко, то машина огонь. Далее тем кому интересно: ездил я на мазде 6gj, киа спортейдж, тойота королла, Джилли тугелла, шевроле круз, шевроле Тахо, солярисы. Понимаю, что на премиальных кроссоверах опыта особого не было, по этому к выбору авто отнесся ответственно, пересмотрел все обзоры доступного и недоступного. Итак, бюджет 3,5 млн. Смотрел на авито б/у от 2019г с 1 хозяином и пробегом до 40 т.км. Кроме крет, селтосов и тигуанов с оутлендерами ничего не выскакивало. Съездил, посидел в каждой прокатился. Дак вот, уважаемые пользователи, я не знаю, на чем ездили вы, но за 3 млн брать вышеперечисленные недомашины мне не захотелось. Так как из известных марок вариантов больше не было, стал смотреть обзоры на Китайцев. Я среднестатистический пользователь, любящий горнолыжный спорт и туризм. Последняя машина была именно мазда 6gj, на которой бампером толках все, что только можно. Прокатился я на faw t99, tiggo8 pro max, exeed txl, jeetour dashing, changan uni k, haval dargo. После обычного тест драйва, дарго не оставил меня равнодушным, да и жене с сыном понравился. Стал читать обзоры. Машина полностью удовлетворила, взял максимальную комплектацию теч плюс. Езжу каждый день, нет ни одного нарекания. Кто пишет про расход - идите лесом, круз с двигателем 1,6 жрал 12 литров, спортейдж 15. далее ниже...

Классный дизайн и внутри и снаружи! Внутри места - вагон! Внутри все удобно, но нужно привыкуть. Стильно и качественные материалы! Доволен как слон, пересел с немца! Сейчас пробег 33 000 км и боее года эксплуатации.

Пересел с киа спортаж, выбирал новый авто около двух месяцев, остановился на дарго. Понравился внешний вид, функциональность. Очень отпугивали комментарии про огромный расход, на деле у меня получается: город 10-12)))) Автомобиль нравится, всем рекомендую!

Пересела с небольшого кроссовера, нужен был большой автомобиль для поездок с семьей и детьми, нужно было много места в салоне. В этом ценовом диапазоне выбор очень невелик, остановила свой выбор на Дарго. Что привлекло - дизайн, но я хотела именно в оранжевом цвете, поэтому машину пришлось подождать. В салоне комфортно, очень много места, это оценили все домочадцы, детское кресло для маленького ребенка теперь помещается так, чт он ребенок не упирается ногами в спереди сидящего. Читала негативные отзывы про шумоизоляцию, но я не заметила ничего критичного, как у большинства автомобилей небольшой шум от стекол и колес. По расходу у меня на данный момент средний расход 10-11, при обычной езде без дерганий и резких движений, заливаю 95 бензин. В целом, я осталась довольна, машина комфортная, на уровень выше, чем у меня была, мягкая, хорошо управляется, очень резвая, просторная. И меня, как девушку, приятно радуют заинтересованные взгляды прохожих.

выбрал Дарго,потому что за 3.5 млн.из нового авто это лучшее.По комплектации есть всё.Ни в одном авто за эти деньги нет массажа и проекции на лобовое.

взял на смену седану киа. мне понравился этот автомобиль как внешне так и внутри, просторный, высокая посадка.

Был куплен сами знаете почему - выбора из новых нет ничего. Зато этот хлам на каждом шагу продается. В Китае он стоит около 1 млн.р.

Внешний вид- Самец!!! Очень хорошее оснащение! Для сельских дорог идеальный!!!

брутальный вид, набор опций, неплохая динамика. на гололёде управляется хорошо, легко приоболевает крутые подъёмы (гудиер липучка)

Поменял Икс -Трейл на ХАВАЛ ДАРГО. Привлекли вместительный Салон (особенно пассажирский ряд), мощность двигателя, полный привлд, брутальность

Ездил на митцубиси паджеро спорт 2018 г , пробег 250000, менять кроме как на хавал дарго не на что. Почти за год проехал 60000 км. Машина радует почти во всем. Зимой внедорожные опции реально удивили. Надо делать дополнительно шумку однозначно. В сильные морозы -15-28 глючат датчики давления колес. Если ехать спокойно реальный расход приемлимый (7-9 л/100), если давить педаль газ/тормоз (12-15 л/100) Резина штатная - лучше поменять.

Взял, развесив уши на сладкие слова менеджеров. Машине цена 1,2 миллиона максимум. Да красиво, да все светится, НО на этом ВСЁ.

Взял авто из-за отдичного внешнего вида, хорошо настроенной связки мотор-коробка(робот)-полный привод. За год владения только положительные впечатления.

Понравился экстерьер и интерьер со стороны, на этом пожалуй всё. Брал на тест-драйв, познакомиться поближе.

Владею авто пол года, и 10 000 км пробега. Да это не много, больше чем просто в салоне прокатился на тест драйве. За пол года, отвалился датчик контроля слепых зон, езжу пока без него (перестал работать в мороз, может из за перепада тепературы), запись у дилера большая очередь. Шикарный интеллектуальный круиз контроль, работает хорошо. Автопарковщик паркуется не плохо, но страшновато, что может что-то не заметить. Подвеска жестковата, но 192 силы и высокий клиренс обязывает. Заезжал в бездорожье (у меня не дарго x) в принципе лёгкое бездорожье едет не плохо, явно лучше чем переднеприводный авто. Робот очень адекватный. Фары светят. Рекомендую комплектацию hi-tech, очень много всяких привсяких штучек. Часто авто просто бесило, Китайских авто обладает стереотипом, но потом оказалось не прочитал инструкцию, много чего нельзя делать на ходу, как включить криуз и прочее, очень много ответов нашёл в инструкции и понял, что это сделано правильно. Авто очень хороший, всем нравиться.

Нужна была новая машина с возможностью буксировать прицеп, на полном приводе, не меньше 2 литров и с просторным салоном, не вычурная по внешке, чтоб не жалко было царапать съезжая с дороги и за вменяемые (в соответствии со временем) деньги. В крете мы уже не помещались - бабушка еле влазила между двумя детскими креслами. Да и мотор слабоват, особенно если тащишь прицеп с мотоциклом. У детей сзади ноги упирались в передние кресла. Хотя сначала смотрели ф7, так как он был дешевле, купили все же то, что понравилось больше - Дарго. И не пожалели.

Модель понравилась по внешнему виду и габаритам. Искал вместительный автомобиль для поездок с семьёй ( жена и 3 детей). После покупки Дарго, ездили семьёй в Крым. Автомобиль просторный и очень удобный в эксплуатации. За почти год эксплуатации пробег 19 000 км ни одной поломки. Зимой, в непогоду, автомобиль едет очень уверенно. В морозы ничего не глючило, хотя многие пугали.... Мол китайцы глючат на морозе. Всё было отлично. У многих знакомых новые китайские авто разных марок и все довольны.

- комфорт при езде; - высокая посадка; - клиренс; - полный привод (этой зимой 23 -24 не испытывал вообще никакого дискомфорта) - ассистенты вождения и парковки; - дизайн; - огромное количество аксессуаров и доп. оборудования; - относительно дешевые запчасти; - достаточно низкий расход для этой массы с учетом зимних прогревов (11 л /100км) и тд; - гарантия.

Отличная динамика, хорошая работа двигателя и робота, к кпп чуть пришлось привыкать первый опыт с роботом, один минус- шумоизоляция. Автомобиль не для покатушек по грязи, а езда по городу и трассе в идеале и лёгкое бездорожье. Автомобиль покупался в начале марта 2024 г. проехал 1800 км, пока все в идеале!!!

Отличный автомобиль, отличная динамика , хорошая работа двигателя, лёгкое управление по бездорожью. Недостаток только один , это только то что не очень хорошая шумоизоляция и на этом они заказываются. Дополнительно: динамика , легкая управляемость в городе и по бездорожью . В общем автомобиль очень практичный и его можно смело брать если вы отправляетесь в путешествие либо езду в пригороде, плюс к этому всему он очень эффектно выглядит.

Всё норм. Кроме дворников. Других вариантов нет. Пишлось купить китайца. На вид понравился,много удобств.

Брутальный дизайн, отличная динамика и оснащение. Высокая проходимость для кроссовера, очень близко к полноценному внедорожнику

Месяц назад приобрели данный автомобиль. Покупкой очень довольны . До "Дарго" ездили и на Митсубиси и на" Тойоте Рав 4." Есть с чем сравнивать. На бездорожье показал себя превосходно. После дождя без проблем выехал из леса.

По совету родственника и самому понравился внешний вид и техничность. Ситуаций пока что не было где бы он меня удивил но я думаю еще будет и он меня не подведет )

Нужен был новый авто с гарантией, хавал в России уже давно, есть свой завод, проблем с обслуживанием и запчастями нет. По автомобилю могу сказать, что это лучший автомобиль который у меня был, потрясающая динамика, очень комфортная подвеска, действительно помогающие электронные помошники, автомобиль для путешествий, идет по трассе очень уверенно 150+, массаж просто сказка в дальних поездках, проекция, вентиляция, адаптивный круиз, есть все, панорама если у вас есть дети просто потрясающая. Из минусов отмечу, что нет массажа на пассажирском сиденье, супруга очень просит и не очень большой багажник. Расход по трассе 7 литров, разгоняется лично замерял за 8,5 секунд.

В меру мягкий, но при этом довольно сбитый, вполне подходит даже для агрессивной езды, пару раз меня сильно подрезали, но останавливаться он умеет. В целом не смотря на то, что он большой и комфортный, едет хорошо, 140-150 чувствуются как 80-90

Выбирал для себя, для городской езды и выезда на природу, не подвёл ни разу, пробег 50к все отлично

Очень много места для пассажиров в салоне. Переднее пассажирское кресло постоянно в самом заднем положении т.к. есть дети с креслом и всем хватает места, двигать ничего не нужно. Очень резвый двигатель и хорошая связь с коробкой. По электронике установили все современные примочки. Обслуживание относительно немцев не дорогое. Едет и рулится неожиданно приятно для высокой машины.

Внешний вид,комфорт,полный привод особенно зимой. Все зависит от комплектации

Внешний вид. Качество. Проходимость. Комфорт. Свобода пространства в салоне. Насыщенность функционалом. Расход топлива.

выдающийся внешний вид жирная комплектация сравнительно дешев не боится плохих дорог за год 0 проблем

Отличный автомобиль за адекватные деньги. Едет комфортно, динамичен (едет быстрее 90% потока). Чипуется до 232л.с. Из знакомых я первым купил китайца. Были сомнения изначально. Сейчас все сдали свои машины в трейд-ин, купили Dargo (для понимания сдали Mazda cx-5, Kia sportage, Tiguan, Ford kuga). Все довольны.

Очень доволен машиной , внешний вид , мощь , надежность пока что не подводит

Комфортен в вождении. Эффективен на бездорожеье. Универсальность автомобиля привлекла больше всего.

Выбрала эту модель из за внешности , и качество , пол капотом все идеально. При кочкая машина не сильно сресется, езда на этом машине очень комфортная, под капотом не чего за столько времени не сломалось не повредилось , всем рекомендую 👍

Эта модель хороша салон комфортный машина тихо работает. Автомобиль хорошо себя показал на бездорожье и по дороге едет бодро!

Эта машина очень практичная и подходит по всем параметрам ко мне думаю буду ездить на ней с семьёй путешествовать.

Он показал себя лучше всех в поездке,очень удобно на нем ездить,для путешествий самое то,детям все нравится,места много

Проходимость и полный привод. Удобно на трассе, как и вне дороги. Лёгкое бездорожье и снег для него не проблема. Выбирал между монжаро и haval. Однозначно за свои деньги выгодный вариант.

Мне нравится внедорожник Naval,у него большой багажник, с этой машиной хочу путешествовать

Машина Naval внедорожник очень большой багажник, я хотел эту машину съездить на путешествия

Очень хорошая машина, до этого был Х ТРЕЛ вот уже год жду пятницы и поехать за город. Пока машина приятно удивляет и радует. Но........

Пересел на Дарго с Тигуана, 2л., полный привод. Автомобиль поностью устраивал, но ему пошел второй десяток и встал вопрос о его замене. Основными критериями выбора авто были - новый, на гарантии, двигатель не меньше 2л., полный привод, относительно классический экстерьер, удобный в управлении и чтобы жена смогла ездить. Вобщем пересмотрел и протестил Чери, Эксиды, Джили, Джейку, Чанган, Гак и еще пара марок. Для себя по соотношению цены, наличия опций и под мои критерии самым оптимальным оказался Дарго. Покупкой доволен, пока все устраивает. Были морозы -30 заводился без проблем, мориторы планшеты не глючили, едет довольно мягко, но не размазанно и очень теплый авто. Как один из минусов - багажник маловат, но не критично

Внешне красив, брутален, этакий закос под джип На этом все плюсы закончились

Понравилась внешность, обзор,едет довольно бодро, немного огорчает прожорливость данного аппарата, около пятидесяти литров на сотку

Машина огонь! Динамика отличная, комфортабельный. Единственный минус - багажник маловат.

Вместительная для дальних поездок с семей кайфанули! За год владения не каких поломок машина не подводит

Адекватная цена, хорошее качество сборки и антикоррозионная стойкость, полный привод, удобный салон

Красивый дизайн, динамичная, гаджет на колёсах,крепкая подвеска, мягкий мотор, качественная отделка салона.

Большой, красивый, приëмистый,достаточно вместительный. Автомобиль показывает себя хорошо во всех ситуациях. Зимой тепло, автозапуск с приложения в телефоне, очень удобно, могу настроить подогрев сидений, подогрев лобового стекла, время прогрева, температуру. Ну а сейчас весной пока тоже всё норм.

Взял, честно говоря , случайно , так как было предложение по переуступке лизинга на оч хороших условиях, москва питер по платке долетел за 6 часов , в сильный ливень. Удивила управляемость , устойчивость в залитой колее , порадовала физическая кнопка обдува при запотевании как и кнопка подогрева стёкол , дворник в авторежиме при сильном ливне сам повышает интенсивность работы. Далее несколько поездок на в Карелию и Выборг в целях туризма. Везде проезжает, достаточно мягкий. И за 25 тыс пробега никаких проблем от слова совсем . Расход , если 170-180 не топить по трассе вполне приемлем в городе. Шумка тоже неплохая как и музыка. Машина не под узкую задачу , а просто сбалансированное решение под активную жизнь. Кто там пишет что Дарго нравится только тем кто ездил только на ладах идет козе в трещину , были лексусы вся линейка rx , финики , прадик , есть с чем сравнивать из люкса. Хорошая машина ,

Внешний вид привлекает внимание, создаёт впечатление брутальности, кажется, что автомобиля "много" и это всё моё, богатая комплектация.

Во всех отношениях хорошо, но вы даже не опубликовали об"явление хотя всё данные соответствуют

Долго сомневался. Думал. Первая же поездка уже на своем автомобиле вызвала массу эмоций, хотя до этого, конечно, ездил на тест драйве. При управлении ощущаешь себя за рулём высокого автомобиля. Коробка - движок настроены оптимально. Хотя иногда на низах есть лёгкое потупливание при резком ускорении, но это не напрягает. Робот щёлкает передачи быстрее автомата. Ездил после Дарго на Монжаро и Тугелле - на Дарго живее всё работает. Полный привод зимой - сказка. Вообще без проблем и в кашу и в снегопад и по лёгкой цилине. По городу чувствуешь себя за рулём легкового автомобиля. На трассе без проблем на обгон. 140 вообще не чувствуется. До 180 идёт хорошо. Дальше не разгонялся. Независимая подвеска и вес даёт устойчивость. В целом машиной доволен.

Полный привод супер ,робот даёт побороться на вне дороже ,проверено вылез из тонкой грязи после дождя,робот даёт побороться не давит на мотор и не отключается а лёгкое вне дороже на ура ,дорогу держит раскачи нет при повороте больше ста крена нет,все супер

Автомобиль большой, сидишь высоко, видишь далеко, подвеска очень мягкая, для активных перестроений не очень подходит, но для комфортного перемещения в пространстве самое то. Стойки короткоходные, при попадании в яму или при подскоке слышно характерное буханье. Шумоизоляция неплохая, но не отличная, сделал шумку арок, стало намного лучше. АКПП имеет недостаток, после нажатия газа, она тупит (минимум 1 секунду, иногда может и 2), прошивка решает проблему. Динамики хватает даже с кондиционером, но если чипануть, то со 192 до 240л.с. можно поднять мощность. Расход бензина средний, до VW Tiguan он не дотягивает, но по городу в овощном режиме 10л на сотню, по трассе на юг, скорость 100-135 с полной загрузкой, расход 9л на сотню. Лью 95ый, и вам советую! Обзор, как на ЗИЛ-130, стойки широкие, в моём лежачем положении немного мешают обзору при повороте, но на парковке камеры 360 и парктроник выручают. Электронные ассистенты: адаптивный круиз с удержанием в полосе - это кайф путешественника, ездил на юг, выехали ночью, в ливень, круиз держал дорогу, скорость и дистанцию отлично, но в сильный ливень, когда разъезжались с фурами он немного притормаживал, вероятно, из-за ореола фар, ему казалось что фура прёт нам в лоб. В остальном работает прекрасно, даже в городе в пробках! Салон комфортный, бесплатная зарядка не очень удачная, телефон в ней постоянно сползает и зарядка то включается, то выключается. Багажник небольшой. Встроенная аудиосистема + сабвуфер, очень порадовала!

Я даже не знаю что написать хорошего . Погремушка с массажем, кучей электронных функций, которые не всегда корректно работают.

Скажу так.Машин было много разных,у каждого авто есть свои и плюсы и минусы.На сегодняшний день в ценовой категории Дарго ,хороший автомобиль.По городу как на седане,за городом как на Ниве.Пробег 28000 км,всё отлично.Сделал у официалов чип,расход упал,да и стартует будь здоров.

Приехали в автосалон за F7, а уехали на этом красавце)) Подкупил внешний брутальный вид (взяли Х версию) и просторный салон. Автомобиль хорош как на трассе, так и на грунтовой дороге.

Внешний вид цена качество Завел и поехал Больше ничего не надо думать Ездили семьей на Алтай все отлично

Итак выбирал между Atlas(очень плохая шумка, слишком много электроники, нет кнопок), F7x(красивый, едет классно, но не для бездорожья, самый дорогой был), jolion tech plus(1,5 литра, не везде проедет, не хватает рельсом отодвинуться) и предложили в haval прокатиться на Dargo и он не оставил равнодушным. Преимущества: высокий клиренс, проезжал по пляжу, по полям с грязью, дальняя поездка и езда по грунтовке около 60-70 его стихия, спина не устает, массаж очень в тему, хорошая музыка, классные басы, возможно из-за них не хватает чистоты звука, объемный и доставляет удовольствие при настройке эквалайзера, радиус, как на весте, расход средний 10,4, считаю отличным, очень динамично, особенно в спорте, разгонялся 200, капот не играл, стоит очень уверенно на дороге. Один из главных плюсов стало то что на процентов 80 стали меньше слепить встречные машины, при этом у Dargo отличный свет, но иногда когда дорога идет кверху как будто чуть не хватает чтобы раньше начал выхватывать объекты дороги, хорошие подогревы и обдувы, камеры очень хорошего разрешения, помогают в узких местах.

Автомобиль даёт только положительные эмоции. Вместительный приятный салон, приёмистый двигатель, отличная подвеска, клиренс... Приобрёл взамен Mitsubishi outlander xl. Разница очень ощитима. Куча опций. От машины в восторге!!!

1. Модель сильно отличается на фоне общей массы зализаных машин, нравится брутальный вид. 2. Мощности хватает для резкого ускорения. 3. Много места в салоне, прошлая машина форд мондео 4, достаточно большая машина, но отец, ездивший всегда на задних сидениях, сказал в дарго места еще больше. 4. Хорошо подходит для дальних поездок, 600 км за раз проехать не проблема, устаю меньше чем в мондео 4 за то же расстояние. 5. Много удобных кармашков. 6. Хороший свет фар, но они быстро забрызгиватся грязью, по этой причине нужно протирать переодически, форма кирпича, от этого никуда не деться, но этот кирпич мне очень нравится. 7. Много опций, раньше не думал что проэкция на стекло такая полезная вещь, с ней действительно очень удобно, при поездке в Тамбов и обратно очень помогли удержание в полосе и активный круиз контроль. 8. Ездил на легкое бездорожье, видели может вокруг полей грунтовая дорога всегда есть, после дождей она превращается в очень липкую и скольскую грязь, по дороге из Тамбова в Москву на таку заехали, остановились, так сказать нужду справили срочную, сначала подумал застряли, но переключил режим на грязь и поехала, резина шоссейная заводская гити, так что в основном боком, но выехала на асфальт. 9. Большие зеркала в которые отлично все видно.

Отличная машина, изначально взял для жены, но потом сам пересел на нее. Советую делать stage 1, коробка и мотор сразу едет намного интереснее, машина как будто другая становится и в лучшую сторону. Использую ее в геодезии, не подводит

Приобрел Дарго на замену своему 10-и летнему Мондео 5 поколения. Конечно, сравнивать седан и кроссовер - не самое корректное понятие. Но за период эксплуатации не нашел вещей, которые сильно затрудняли бы жизнь водителю и пассажирам. Салон просторный, багажник мне критично не был важен. С ростом 180 см. сидеть довольно удобно, регулировка по высоте помогла, спасибо максимальной комплектации. Проекция тоже спасает от необходимости постоянно смотреть на приборную панель. Двигатель и коробка дружат, претензий к ним нет, главное, после атмосферного двигателя привыкнуть к работе турбины. С учетом регулярных поездок по трассе скажу, что дорогу держит уверенно, без раскачки, что радует. Работа систем оценивается хорошо. Да, при плохой погоде и отсутствию разметки адаптивный круиз не работает, но обычный всегда работает исправно. Камеры хорошего качества, парковаться и выезжать из тесных дворов очень помогают. Многие пишут про расход, но сравнивая с предыдущим авто, могу сказать, что он адекватен. Поездка в 500 км с учетом заезда и перемещения в крупном городе обошлась в 30л топлива. Данные цифры при спокойной езде по трассе в 105 км/ч и разрешенной скоростью в городе. Помощники удержания в полосе отключаются и управление становится более приятным. Брал авто с небольшим пробегом, экономия около 1 млн, новый брать финансового смысла не вижу, как и 5-и летнюю CX-5 и пр. с пробегом по 100 т/км за эти же деньги тоже. Выбор у каждого свой, эксплуатация на пробеге в 30 т/км без вложений

В городе и по трассе очень удобный автомобиль. Переживал ,как будет зимой чувствовать себя электрика и мониторы, но даже при минус 28 реагирует быстро. По салону отлично, скрипов нет. Рекомендую всем машинку, думал лучше японов ни чего нет, но оказалось Дарго даже комфортней многих на голову.

Не дорогая в стоимости запасных частей. Крепко скроен кузов, подвеска если доработать тоже не плохая.

Выбрал Дарго Х потому что живу в небольшом посёлке сельской местности, люблю рыбалку проще сказать активный отдых Дарго мне это даёт в полном объёме пускай что кто не говорит подвеска у него отличная по грунтовки да вообще где нет дорог от слово вообще идёт отлично, да и на асфальте тяги динамики хватает с полна, жаль что нам до китайцев как до луны пешком, обидно что мы 50лет топчемся на одном месте в автостроении.

Добрый день! Т.к живу загородном решил прикупить хавал дарго с пробегом 21т.км В сравнении, что было до этого(спортейдж 3, рено, соренто) небо и земля! В максимальной комплектации 2.4ляма +замена вентилируемых дисков и колодок, шумка дверей и арок-75т.р И получил Машину для души! Грунтовка, снег---5 Трасса - - 5 Комфорт---5 Рекомендую!

в семье это второй хавал, первый был куплен для жены и с ее хавалом за 3 года эксплуатауии и пробеге 85т никаких проблем не было

Покупал годовалым,с пробегом 24тыс. Очень хотелось полный привод с высоким клиренсом,отсутствием всяких накладок и вместительным задним рядом. А тут помимо этого ещё много всего)

Два года владения и 55 т. пробега. Часто прицеп таскаю по работе (бывает по 1,5 - 2 тонны). Автомобиль всем устраивает.

В первую очередь вид удобный резвый, проходимый очень нравится посадка, мультимедиа работает без нареканиц

Дизайн полный привод марка да и сейчас новое авто с полным приводом трудно найти за эти деньги

Цена приемлемая была, проходимость хорошая, очень дорогое то.Четвёртое то у официалов около 60 тр,

Привлекло,, что высокий, полный привод, внешний вид. Лучше всего показал себя на трассе.

На бездорожье показал себя отлично... 👌 едешь и не переживаешь что встанет....

Интересный дизайн, не похожа на другие «китайцы». Очень понравился салон автомобиля, интересная панель приборов. Красивый, брутальный кузов, очень напомнил мне мой первый серьезный автомобиль «Рендж Ровер Эвок». Потом узнал, что над дизайном работал Филл Симмонс, бывший главный дизайнер экстерьера Land Rover, который с 2018 года стал шеф-дизайнером Haval. И всё стало понятно. Мощный двигатель, спокойно идёт 180 км/час по разбитой дороге. По платке 200-220 он и больше пойдёт, но это уже перебор. Эксплуатировал его с прицепом, он вообще не чувствует, гружёный ты едешь или нет. Зимой, в -36 заводится с полтычка. Очень надёжный автомобиль, не подвёл ни разу. Буду ездить на нём, менять не хочу. Автомобиль - мечта!!!

Для поездок, очень комфортно. Как в городе , так и по бездорожью Впечатляет

Очень понравился этот автомобиль.ведёт себя отлично на трассе 👍 рекомендую. Всё отлично

Покупал душой и сердцем. Увидел в салоне и влюбился. Тест драйв- оформляем. Все очень быстро. Удобная универсальная машина. В сетке еще рав 4 есть в сороковом кузове. Дак вот жена сразу пересела на Хавал. Объяснения простое. Тормоза лучше чем на тойоте. Хавал лучше рулится, быстрее разгоняется, много электронных помощников. И получается Хавал по удовольствию от вождения и уровню безопасности обскакал японский кроссовер. Говорят китайцы ненадежны- но отказов за 4 года владения не было! Тойота выигрывает только обьемом багажника. Берите не пожалеете. Достойный автомобиль