Отзывы владельцев HAVAL H9

Зимой любые сугробы, летом любая грязь, всё преодолеет без проблем! Комфорт на высшем уровне! Расход 7-10 не больше!

Автомобиль повышенной проходимости с несущей рамой. Большой, вместительный, комфортный. Расширяет кругозор в плане выездов на природу. Удобен, в том числе, в зимнее время.

1. полный привод 2. блокировки - зимой король 3. панорама,кожа,вентиляция,массаж 4. 7 мест

1. экономичность. расход топлива, даже при изде в горной местности при постоянно работающем кондиционере, не превышает 13 литров, по трассе 5-8 литров 2. не убиваемость. постоянные тест-драйв по горам и ухабам, за время эксплуатации менялись только расходники 3. богатая комплектация. за такую цену есть все необходимое от помощи водителю при езде до по авто парковки напичкан электроникой по самую крышу 4. надёжность при столкновении с автомобилем на скорости свыше 100 км/ч даже телевизор остался цел 5. вместительность. 3 ряда 7 мест, остаётся еще небольшой объем багажника, а сидеть можно свободно с запасом для ног и головы 6. очень мягкая подвеска для бездорожья самое то, для любителей (полетать) свыше 160 не советую

Внедорожные возможности , качественная отделка интерьера, неплохой внешний вид.

прошёл тест драйв почти на всех китайских авто. У н 9 самый качественный салон похожий на японских и корейских автомобилей,достойная шумоизоляция,большой с удобными сиденьями салон,много наворотов.Для трассы и бездорожья самое то,но обязательно надо поменять штатную резину Купер.

Решил попробовать китайский автопром, достойная альтернатива японцам, сравнивал с Прадо, в плане комфорта и ездовых качеств не уступает, в плане надежности время покажет, все зависит от условий и методов эксплуатации

Сравнивать могу только с предыдущим авто- Паджеро 4 250 л.с.. Всё то же самое , только лучше. Звездолёт по сравнению с Паджеро. Прекрасно ведёт себя на трассе, скорость не ощущается, авто идёт ровно, как по рельсам! Пробовал 165 км\час, больше не топил.

цена,качество,надёжен во всех ситуациях за исключением мелких недоработок сочетание проходимости и скорости,экономичный расход топлива.

Комфортный и при этом экономичный автомобиль, вывозил из любой грязи и снега (главное прочитать прочитатьинструкцию и не забывать выбрать нужный режим). В городе при активном вождении включил режим спорт и можно играть в шашки, заехал в грязь - соответствующий режим + понижайка и блокировки. Расход на топливо и вообще для такого автомобиля сказка. Шумоизоляция одна из лучших в классе.

большой семейный внедорожник. брал для путешествия семьёй, глатает легко дороги любого качества- при этом аппетит легкого паркетника, трасса с боксом и груженый под завязку 11-11.5 л на 100км. по городу -14-16, в зимний период из-за прогревов до 18. за два года владения ничего не скрипит и не сломалось ( пробег 30). по качеству китай превзошел тех же корейцев, считаю дышит в затылок а может уже и на ровне с японией - но при этом цена практически в два раза ниже! на бензинках есть пробеги уже и по 500тысяч на дизелях 200+ к 300 подбираются- без особых вложений! в коментах выше есть раздражение от того что постоянно надо выключать старт стоп- в ресте с 218 бензином это исправили!

машинумашину приобрёл в 2021 году в конце все вот эти недоработки были исправлены машины показывают только хорошие результаты и создаёт только хорошее впечатление так от езды по городу так из езды по сельской местности рамный надёжный внедорожник

Замечательная машина для семьи, поехать на дальняк или выбраться на природу.

лучший вармант за свои деньги, качество исполнения высокое. опять же, за свои деньги. купил бы я прадо вместо него ? нет, не купил бы.

Большой, вместительный, классный 7 местный, шустрый внедорожник. Автоматики напичкано - мама не горюй... Раньше о таком мы и не мечтал.

Выбирал между паджеро спорт и 5 летним прадо и ни разу не пожалел о своем выборе. Отличная шумоизоляция, плавность хода ну и конечно проходимость.

Цена-качество , комфорт! Дальние поездки по пересечённой местности! Безопаснось в потоке!!

У меня было три поколения Лексус RX , с 2013 по 2021 . И вот захотелось мне поменять Марку и габариты . Выбор остановился на HAVAL H9. Первый год владения им я просто наслаждалась ездой хотелось больше времени проводить в данном авто . Надежный , проходимость отличная , особенно по нашим зачастую плохим и нечищенным дорогам . Уверенность на дороге , ни секунды не пожалела , что приобрела данный авто , хотя когда купила, многие знакомые за спиной крутили у виска , но мне то было с чем сравнивать , поэтому рекомендую на все 200 % не пожалеете

Удобно и комфортно надёжно безопасность уверенность красиво безотказно и всё по дорогому

К покупке подошли крайне обдуманно, изначально были нацелены на другое авто, но когда поближе познакомились с н9 все сомнения отпали. Купили перед самым новым годом. Сразу обработал кузов тефлоном делаю это на всех авто два раза в год. У нас дизель в белом цвете. В процессе максимально аккуратной эксплуатации стал замечать что весь пластик в салоне очень нежный повредить его можно в прямом смысле бумажной упаковкой! По работе силовой установки вообще без вопросов, новый авто что тут может быть. Хорошая тяга, разгон, динамика, неприлично низкий расход, отличный головной свет, музыка на высоте, шумка лучшая что видел, очень удобные кресла 800км и ни намека чтобы болела спина.

Хороший потенциал по бездорожью, высокий большой. Почти как Прадик. качество отделки оставляет желать лучшего

Нужен был рамный внедорожник,т.к. дача в деревне,третий год,полет нормальный.Шумоизоляция замечательная,приборная панель очень понятная,задняя дверь открывается и закрывается без проблем,живем на Урале,погодные условия самые разные.Автомобилем надо уметь управлять,т.к. много электроники и соответсвенно надо уметь пользоваться, внимательно прочитать РУ на автомобиль,особенно раздел про иммобилайзер.Пластик в салоне премиального качества, дефлекторы,мультимедиа,всë здорово,со вкусом сделано. Рулежка,управление очень комфортное. Раму на любом внедорожнике необходимо антикорить,особенно на Прадиках, если езда чисто по городу,то наверное столько мощей и габариты не нужны.Авто очень комфортное,скорость не чувствуется от слова совсем. Негативные отзывы пишут от зависти и совсем не владельцы данных авто.

Повёлся на отзывы а-ля блогеров и типа реальных владельцев данного авто.Как итог:очень сильно разочарован. Первый минус это расход.Жрёт топливо с огромной скоротью.При заявленных макс 15 литрах,ввходит от 18 до 23 литров.И это не гоняю,езжу медленно и без спешки.Глюки системы в минус :То перезапуск магнитолы происходит,то замки не срабатывают на открытие и закрытие авто.ЛКП-очень плохого качества После первой зимы-сколы огромные просто.ЛКП царапается ногтём!,мягкое лобовое стекло,замега после 6 тыс. км ,т.к. все было как после пескоструйки.Отказ ГУ на управление климатом,живёт своей жизнью.Дилер руками разводит.Летом жесть. Далее-слабые тормоза для данного авто,двигатель все время работает в напряженном режиме,т.к. вес большой а л.с. мало.Турбина не спасает особо ситуацию.Кстати турбину меняли уже 5 раз офицалы.Перегрев и загиб крыльчатки.

Брал для дальних поездок и прицеп таскать. Расход топлива по трассе просто сказочный. Без груза 6-7 литров на круизе при скорости 100. С грузом, с прицепом 8-9 литров. Десять тысячь проехал не одного нарекания. Единственное турбо яма есть. Приспособиться можно. Лично мне не удобства не доставляет. Что касается проходимости, дорог по которым эта машина не проехала бы, помоему, не существует. По грязи, по песку, по горам, по лесам вообще по барабану, прёт как танк.

Машину покупал, как ни странно, для жены - ей очень нравился. Покупали в конце 21 года, ещё до массовой экспансии китайцев. Я, честно говоря, ожидал поломок тысяч на 30-40, может и не сильных, но массовых. Однако, машина прошла 120 тыс ни разу не чихнув! Из гарантийных ремонтов - замена одной лампы подсветки порога. По гарантии (!). Более ничего. Вне регламентных работ менял только колодки (один раз перед, один зад) и воздушный фильтр (у дилера замена раз в 30 тыс, я же менял каждые 10). Авто очень комфортное, расход на дизеле в среднем по компу вышел 8.4 л. Хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска. Из минусов: т.к. автомобиль на настоящей раме и на полнопрофильной резине, то он довольно валкий и требует подруливания на неровной дороге. В остальном ну очень хорошие впечатления. Не знаю сколько он прослужит без ремонтов, но к моменту продажи (а авто сейчас продан) расхода масла не было совсем, подвеска молчала, АКПП не то что не пиналась, а даже момент переключения был не уловим. На Н9 мы успели съездить даже на Алтай - 4000 км в одну сторону. Единственно правда моя машина вообще не видела бездорожье. Максимум- это снег в гараже. Резюмируя скажу, я честно не ожидал от китайца ни надёжности ни комфорта и Хавал меня просто удивил своим поведением, не попросившись за 120 тыс ни разу на ремонт. Найдете машину из под аккуратного владельца - можете смело брать.

Цена авто, комфорт, тишина, управляемость, внедорожные качества, вместимость ( но тут, слегка, самую малость, не хваает), хороший свет.

Большой , дизельный мотор, 7 мест. На любой дороге чувствуешь себя комфортно!

Отличный автомобиль в своем ценовом сегменте. Выпуск ноябрь 2021. Комплектация "премиум": есть все, необходимое для длительной и комфортной езды. Люк, электроусилитель руля, вентиляция и массаж в передних сидениях, огромный салон, настройки стиля езды, безопасности... Необычайно бодрый бензиновый двигатель. Коробка автомат ZF. В грязь на нем не влазил, ни к чему это, но на мокрой, скользкой, обледенелой, изрядно заснеженной дороге поведение авто на "5". "ВСЕ" мыслимые блокировки, которыми не пришлось пользоваться. ЛКП - за три года один сомнительный скол. Какие-то, присутствующие в прежних годах выпуска, проблемы лкп, отсутствуют. На удивление.

Расход да, комфорт. Цена тоже так себе. На обгон резво идет. Но не более того

Вот пример отзыва о внедорожнике HAVAL H9: --- Я владею HAVAL H9 уже несколько месяцев и хотел бы поделиться своим опытом. **Дизайн и комфорт:** HAVAL H9 выглядит очень впечатляюще. Его массивный внешний вид и агрессивные линии привлекают внимание. Внутри автомобиль просторный и уютный, с качественными материалами отделки. Сиденья удобные, а задний ряд предлагает достаточно места для пассажиров. **Управляемость:** Хоть большой внедорожник, он удивительно легко управляется. Подвеска отлично справляется с неровностями дороги, что делает поездки комфортными как в городе, так и на бездорожье. Рулевое управление отзывчивое, что позволяет уверенно маневрировать даже в ограниченных пространствах. **Динамика:** Двигатель 2.0 литра с турбонаддувом обеспечивает хорошую динамику. Разгон до 100 км/ч происходит достаточно быстро, и автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. Внедорожные качества также на высоком уровне — способен справляться с различными трудностями, включая грязь и крутые склоны. **Экономия топлива:** Расход топлива в смешанном цикле составляет около 11-12 литров на 100 км, что для внедорожника такого размера вполне приемлемо. **

Вот пример отзыва о внедорожнике HAVAL H9: --- Я владею HAVAL H9 уже несколько месяцев и хотел бы поделиться своим опытом. **Дизайн и комфорт:** HAVAL H9 выглядит очень впечатляюще. Его массивный внешний вид и агрессивные линии привлекают внимание. Внутри автомобиль просторный и уютный, с качественными материалами отделки. Сиденья удобные, а задний ряд предлагает достаточно места для пассажиров. **Управляемость:** Хоть H9 и большой внедорожник, он удивительно легко управляется. Подвеска отлично справляется с неровностями дороги, что делает поездки комфортными как в городе, так и на бездорожье. Рулевое управление отзывчивое, что позволяет уверенно маневрировать даже в ограниченных пространствах. **Динамика:** Двигатель 2.0 литра с турбонаддувом обеспечивает хорошую динамику. Разгон до 100 км/ч происходит достаточно быстро, и автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. Внедорожные качества также на высоком уровне — H9 способен справляться с различными трудностями, включая грязь и крутые склоны. **Экономия топлива:** Расход топлива в смешанном цикле составляет около 11-12 литров на 100 км, что для внедорожника такого размера вполне приемлемо. **

Рамный внедорожник! Цена, за такие деньги подобного авто просто нет. Вместительность, комфорт и много разных плюшек.

До н9 владел разными авто и немцы и русские и американцы были, и кроссоверы и Седаны и компактвэн. Выбор этой модели возник после долгого и глубокого изучения вопроса покупки большой семейной машины как под пригон, так и в России, в приоритете был полный привод и классический автомат, двигатель не менее 2л. Рассмотрены были варианты такие как карнивал, палисад, мохав, сантафе, кодиак с бюджетом до 3 млн. не старше 5-6 лет. В данном бюджете из этих машин в 24-25 году НИЧЕГО! купить невозможно, везде будут какие-то нюансы, либо машина будет старше 7 лет. В итоге имея положительный опыт эксплуатации джолиона, который за 3 года использования показал себя с хорошей стороны, не без нюансов в эргономике конечно, но с технической и косметической стороны вопросов не было и нет. Хавал в России себя хорошо зарекомендовал. А в Н9 и семиместный салон, классический автомат zf, и двигатель отличный цепной на чугунном блоке (ставятся и в рестайлинг) комплектация самый жир с массажем, вентиляцией и т.д. пробегом 60к, без дтп и окрасов, с родными стёклами и всей историей обслуживания 21 года удалось купить за 2,77 млн.руб. Теперь конкретно про авто: проходимость на 5+, зимой ездить одно удовольствие, проблемы с парковкой больше нет! Двигателя хватает, коробка восьмиступенчатая щелкает как часики, расход зимой трасса 11-12, город 14,5, я думаю летом литра на 2 меньше будет. Тормозов хватает, но на грани, со временем привыкаешь и норм, рамный тяжёлый внедорожник со всеми блокировками! РЕКОМЕНДУЮ

Комфорт, шумоизоляция шикарная, расход топлива экономичный. Хорошая проходимость. Отличная музыка. Мягкая по сравнению с Тайота Ленд Крузер.

По трассе едет отлично и небольшой расход топлива для такого большого автомобиля. В городе нужно быть готовым к рассходу топлива до 20 л. Запчасти немного дороговаты.

Цена, комфорт, проходимость. Средний смешанный расход 10л на сотню считаю хорошим показателем для такого бегемота.

Выбирал 2,5 года назад между h9, паджеро/паджеро спорт и слегка б/у прадо. Посидел и покатался на всех авто. Почитал отзывы, отсмотрел кучу видео, перечитал форумы владельцев. По совокупности плюсов и минусов выбрал h9. Машина очень комфортная. Едет мягко, шумка отличная, сидишь высоко, посадка при росте 183см комфортная. После 8 часов за рулем никакой усталости от вождения. Машиной наслаждаюсь каждый день и, пожалуй, за последние 10 лет это первая машина, которую я не хочу менять. Изначально были 3 момента, которые меня расстроили: 1. совершенно отвратительная штатная резина (стояла купер), на которой машину болтает так, что страшно разгоняться. Лечится просто - покупается резина с чуть большим индексом нагрузки. Всё, машина едет как влитая. 2. Плохо закрывалась дверь багажника. Лечится обращением к дилеру с просьбой отрегулировать. 30-40 минут и у дилера отрегулировали все двери. Проблемы нет, в любой мороз все работает очень мягко. 3. Турбояма. Но лечится прошивкой (в моем случае от Мегавольта). После прошивки машину не узнать. Стартует очень бодро, разгоняется отлично, подхват на любой скорости отличный и предсказуемый. На бездорожье дозировать газ стало комфортнее. Еще из доработок - поменял магнитолу на тиайс. Там и навигация лучше, чем в штатной и музыка. ЛКП за два с половиной года в порядке. Нигде ничего не натерло, не вспучилось, не проржавело. Климат так же работает корректно.

Мне нужен был 7-ми местный авто , так как семья большая. Так же ездил семьёй на море, к родителям в село, и в горы. Меня привлекло то, что здесь машина рамная. Ни кому не секрет что АКПП лучше робота, тем более самый надёжные автоматические коробки делает ZF, которым оснащён данный авто. За аналогичную цену смотрел прадик, но тот оказался совсем не свежий (точнее с пробегом 120 т.км. конечно если не скрутили одометр). Потом приятно удивил расход топлива. Я был настроен на 15-17 литров, первое время так и было, пока не обкаталась машина, а так же я случайно узнал, что при включении режима ЭКО топливо экономит не за счёт ограничения мощности, а за счёт отключения переднего моста. Короче в смешенос цикле машина реально потребляла около 11.7-12.5 литров, что для этой машину очень приемлемо. Если на момент продажи я зна бы , что можно за 110к установить ГБО, то вряд ли продал бы. За время эксплуатации ничего не ломалось, кроме плановых ТО ни одного рубля не потратил на эту машину, это впервые в моей жизни. Самая запоминающая поездка была в горы Кабардино-балкарии, а именно в Тулу. Прям перед поездкой выпол снег, я включил блокировки переднего и заднего мостов, включил пониженную и на обычных зимних колесах поднялся до базы отдыха, хозяйн базы не рискнул выезжать на своей 2-х сотке. Потом за мной спустя пару часов не смог подняться Патрол , пришлось толпой подсыпать песок, расчищать, толкать и т.д...