Отзывы владельцев Hyundai Coupe

Дешёвая версия спорткара совмещает в себе продуманность и экономичность. Бампера и обвес "играют", расколоть их крайне сложно. У двигателя отличный ресурс и хорошая экономичность. Хотя требует некоторой привычки. Комфорт для водителя и переднего пассажира превосходит любые другие классы. Тот случай, когда даже стоять в пробке комфортно. Устойчивость на трассе и маневренность просто потрясающие. На 210 км/ч идеальный контроль по опыту. Авто явно делалось под трассу. Но не под трек - штатные двигатели слишком слабые. Внешний вид привлекает внимание. При достаточно скромной цене при этом. Вариантов кастомизации тоже много, но и штатный вид запоминается. Азиатская простота в обслуживании в большинстве агрегатов. Часть водителей будут относиться на дороге с опаской или предубеждением, ведь внешне, не зная, авто воспринимают спорткаром.

Выбрал из за внешнего вида и технических характеристик. Авто очень манëвренный и плюсом, что за 11 лет я только 2 раза на нëм забуксовал, и то что я сам залез в сугробы. Больше авто меня не подвиг ни разу

Самое оптимальное предложение по рынку Что на момент 23 года вы возьмёте за 300-400 тысяч? Японцы дорого,немцы дорого,американцы дорого и долго ждать Остаются корейцы Нам по 28 лет,живем в городе,работаем в 30 минутах от дома,нас двое Машинка прикольная,простая,запчасти копеечные,вид определенно лучше,чем у седана

Внешний вид покорил сразу. Долго искала, забрали за 900 км от дома. Уже 6 год ей владею. Продавать нужно из-за ограниченного количества людей, которые могут в ней ездить 🤣. Мы перестали помещаться. Но это мой любимый автомобиль, больше ни к одной тачке таких эмоций не было

просто нравиться,не такой как все ,привлекает внимание , с запчастями проблем нет

Всем привет! Владел этой малышкой 3 года. Катался бы и дальше, да жизненные обстоятельства вынудили принять решение о продаже. При покупке выбирал среди всех купе в ценовом диапазоне до 1млн, из основных критериев были следующие: передний привод, механика, запас мощности, ремонтопригодность (отсутствие дефицита запчастей и ценник за них). По итогу выцепил 2.7мт рестайлинг, единственную за полгода поисков. По плюсам: дешёвая в обслуживании, удобная посадка, отличная управляемость (просто супер), большой багажник (1,5т), надёжные основные узлы, динамика, проходимость зимой.

Автомобиль имеет яркую привлекательность, отличные аэродинамические и эксплуатационные характеристики. Знаменитый Тибурон в рестайлинге имеет хороший салон с Рикаровскими сиденьями и большой багажник, лифтбэк позволяет перевести даже рулон линолеума или на природе, сложив задние сиденья, во весь рост леч на матрац. Мотор атмосферный, приемистый, оч надёжный, не расходует масла от замены - до замены. Надёжный гидроусилитель руля, но все же посредственные тормоза, а также жёсткая подвеска надёжно держит дорогу на высокой скорости в поворотах, как и попа порой чувствует бугры и кочки 😁 Я рекомендую машину однозначно, кто хотел себе купешку, но позволить себе купить спорткар не может! Со временем машина завоюет ваше сердце и вы не захотите с ней более расставаться.

В этот раз был ограниченный бюджет на авто, обожаю купе и помощнее. Но увы и ах на Ауди в этот раз не получилось раскошелится. Тибурон: очень дешевый в обслуживании после bMW 335! Я не переставала удивляться ценам, когда решила после покупки обслужить автомобиль. Приятный салон, актуальный внешний вид не смотря на года. Но если вы хотите стартовать с места- это не ваш вариант. По трассе едет нормально, дорогу держит хорошо. Но со старта, правда не позорьтесь. Автомобиль заставляет вас водить адекватно! Плюс в том что меньше штрафов 😀 В общем машину я полюбила, когда куплю себе новую игрушку. Скорей всего оставлю тибурошу в автопарке

После лечетти выбор пал случайно на тибурон Поехал посмотрел купил Не пожалел Эмоции супер , авто рулится хорошо, все обращают внимание , обслуживание не дороже Лачетти , основное смотреть за кузовом в целом проблем не было