В проходимости показал себя на ура, у меня запил 3,5 в круг, постоянно все цепляет
Все бомбово, только движок 2 раза положил, это было грустно, но ремонт вышел по цене 3,75 л. масла
В проходимости показал себя на ура, у меня запил 3,5 в круг, постоянно все цепляет
Все бомбово, только движок 2 раза положил, это было грустно, но ремонт вышел по цене 3,75 л. масла
Ретроавтомобиль, редкость, ремонтопригодность, низкая стоимость запчастей, вместительность, отечественный автомобиль
Защита от ржавчины слабовата, тяжело найти кузовные элементы, ломается довольно часто
Дешевле быть не может. Запчасти можно купить в любом продуктовом магазине :)
Гниет не по дням а по часам. Ломается чаще, чем я дышу. Устаревшие технологии
Надёжность Ремонтопригодность Комфорт Множество запчастей Но большой минус качество этих запчастей (
Качество запчастей нынешнего производства (качества и допусков просто не существует 🤷♂️)
использую как основной авто каждый день. работаю курьером. из поломок - один раз кончились новые ппшные ступичные за полгода(фирма кайо вроде) и 2 раза слетал резонатор со штанов - все. запускается каждый день, ни разу не подвела. подкинул ей новую сток подвеску, здт через регулятор в общий контур, перешел на евроблок предов, кронштейн рулевого, для удобства удлиненную кулису и подстаканник. до сих пор просто управляя этим авто получаю удовольствие. разумеется все обслуживается и ставится хорошее.
малый ход подвески для плохих дорог. впрочем это все настраивается. в сток зеркала практически ничего не видно. неудобное расположение заводского рычага кпп
Отличный автомобиль. Прекрасная платформа для серьезного тюнинга. Все стоит копейки, решений масса, 99.9% всего можно сделать с друзьями в гараже. Соотношение : вложенные деньги / результат лучше нет.
Минус один и тот на аккумуляторе. А если серьезно, то постоянно текущая прокладка редуктора бесила больше всего
хорош во всех отношениях не машина а мечта кто приобретёт не пожалеете одни эмоции
неприхотливая лошадка как говорится дёшево и сердито довезет куда угодно советую
Недорогое обслуживание Ретро авто Салон Аля кожа Расход на 1.2 копейки Заведётся влюблю мороз
Нужно следить за кузовом Вовремя проходить то И все будет с машинкой хорошо
перевозит все тчжелое до 500кг. классическая модель с болшим багажником. неприхотливая к гсм и горючке.
со временем надо менять практически все,так как модели производились более 30 лет назад.
универсальность доступность запчастей.качество метала. вместимость багажника
в машине холодно.по запчастям хватает на долго.в обслуживании копеешная.запчасти легко найти
Универсал, удобная и старая, полезная машина, а ещё советская, думаю многие в те времена могли только мечтать о машине
Не было проблем, но сама машина досталась с проблемой, кривые лонжероны и телевизор, все криво заварили, но машину все равно не вело, что странно
очень практичный и вместительный а главное дешёвый в ремонте,эмоции от вождения олдскульной техники
в силу времени есть рассыхание уплотнителей дверей,попадает вода в салон и дует зимой,плохо продумана печка
Очень красивый старенький автомобиль, из которого можно сделать интересный проект. Так как это жигули, с запчастями проблем нету
Недостатков практически нет, но чтобы найти автомобиль в хорошем состоянии, придется раскошелиться
Лучшая дрифт платформа концерна ВАЗ, развесовка 50/50, при должной доработке не уступает иномаркам, было вложено много сил и денег.
Из недостатков это производство ссср, чтобы авто работало и не ломалось необходимо менять всё, хотя поломки цикличны и в какой-то момент заново всё меняешь, от этого только веселее
универсал,хорошая вместимость,экономичность,простота в обслуживании,не дорогой в обслуживании
все отлично,никаких негативных впечатлений машина не оставила,менял только расходники
Дешевые запчасти, можно почти что собрать из залетны и провода. Боком валить можно
Ломается почти каждый день если акум чуть плохой не завести. Постоянно нужно знать что это краб. Жалко не было инжекторов.
Классика!!! Автомобиль лучший в своем классе! Кузов универсал. Отличный дизайн времен СССР.
Авто в отличном состоянии. Не подводила. Не ломалось. Кузовной металл огонь. Лакокрасочное покрытие на высоте.
Их нет, кроме редкого кузова и респектов от дидов и школьников, поменял почти всю машину, стало лучше, но дороже или новее она от этого не стала
В машине новое все, кроме балки, чулка моста и кузова, семья и близкие крутят пальцем у виска. У самурая нет цели, есть только путь
редкая, без внимания не останешься, в сравнении с 2101, больше места внутри
недостатки - детали, зпвод не найти почти, всё почти приходится переделывать
Лёгкая и дешёвая в обслуживание , самая редкая из Жигулей , взглядов привлекает много
Это старая машина и конечно она будет ломаться , но за свои деньги в ней нет недостатков
Универсал(ваааагон) Стоял инжектор от 7ки 11 года, на светофорах нормально с мерсами рубился😂 Места много, комфортно даже в 7м ездить(не ездил, просто садились)
Поменял расходники и к ним сразу ступицы в сборе, менял сам, этож кайф 🥰 Главное делать всё во время
Во-первых-классика.Редкая модель ,проста в эксплуатации.Еще теплая,малолитражная и нравится жене! Прохожие 👍👍👍👍👍"!!!!
Всем доволен.даломалась машина в годах мне это даже нравится люблю заниматся
долго искал и наконец купил и с под одного хозяина, не бита не крашена, но возрастные очаги присутствуют естественно, накупил кучу железок на нее, буду приводить в первозданный вид
в принципе запчасти копеечные, кроме кузовных, так как это классика, а она выпускалась с 70года
надежный крепкий советский автомобиль,можно засунуть слона в машину,слона на вверх, и на прицеп одного. машина работяга,заработает вам на новый автомобиль.главные плюсы: надежность,экономичность,простота,вместительность. минус только один:классика.
ремонт дешевый практически не требкюует,ломается редко. в остальном все отлично
всю жизнь хотел универсал, для отдыха и семьи. надежный прочный и простой в ремонте и эксплуатации автомобиль. Не подводил НИКОГДА всегда довезет, если вовремя менять расходники и следить за тех. состоянием в целом!!
единствееное что не приятно удивило, это не качественные передние шаровые опоры, которые через 7-10 т.км. заскрипели....
У деда была такая машина, 1977 года, оранжевого цвета. Ездил он на ней до конца своих лет (до нулевых годов). Двигатель был родной, ничего по серьёзному не менял, ездил почти каждый день. Один минус - пороги начали гнить со временем. А так , отличная машина для своего времени.
Нет серьёзных нареканий, кроме ржавчины (с годами это у всех машин присутствует)
Для хозяйства, привезти - отвезти на огород, да на рыбалку сгонять тоже неплохо
Минусов нет, это же классика отечественного автопрома, ну вы чего. Все что можно перечислить за минусы - это не баги, это фичи)
В первую очередь я выбрал эту модель, так как она универсальная, как для города, так и для села. Также у неё очень хорошая тяга и неплохая скорость, большой срок службы и минимальные поломки. Автомобиль показал себя лучше всего при перевозки тяжёлых грузов, превосходя различные Нивы, Буханки. Автомобиль качественный, советский, молодёжный.
У этой красавицы нет недостатков, разве что багажник тяжело открывается. Детали раньше времени никогда не ломались, а наоборот, служили очень долго. Деньги уходили только на бензин, масло и резину.