Отзывы владельцев Nissan Laurel

Надёжности, скорости, на нем чувствуешь себя уверенно, сам автомобиль очень привлекательный

полный привод управление зимой выше всех похвал. достаточно надежен, не прихотлив. К сожалению годы берут своё машины в хорошем состоянии практически не осталось.

был выбран по пьяне,впринципе поэтому и офигел утром от покупки,но тачка просто каеф,мягко,комфортно,удобно,управление 10 из 10.поэтому его и считают Grandturismo

Это нереально комфортная машина. Учитывая ее родство с такими спортивными вариациями как Silvia и Skyline, обладает не только дерзостью и маневриностью, но и диким комфортом! Даже при совсем убитой подвеске, будете ездить и балдеть.

Чтоб зимой угорать и влетать в сугробы. Лучше он показал себя когда стоял и не ездил

плюсы - дешевые запчасти, комфорт хоть авто и в состоянии некро по низу рынка

Разгон, динамика, кузов крепкий, детали дешевые, даже не пригодятся, чистокровная япония.

Взял потому что тот же марк,но дешевле. рулится ,если сделать подвеску,отлично. в салоне удобно,но дизайн спорный дешевая в обслуге и надежная в целом

Хороший ниссан- не гнилой ниссан, мёртвый ниссан-перевари , главное вибирать живой кузов,а если брать отжарок по низу рынка без кузова и на вялом моторе,что от него ожидать? Гниют они не меньше тоет,мотор 20е хватит подубасить зимой, комфортный бабкин диван по цене приоры.В идеале 25рыба,всем добра)

Единственное ее положителное качество это салон. Гораздо удобнее посадка в целом, чем в марках и краунах. Для своих лет, неплохая система диагностики (в отличии от тойот тех же лет).

Почти все автомобили в моем автопарке были заднеприводными. Некоторое время поездив на переднеприводном авто я понял, что не мое это все) и поехал с другом в соседний город покупать первый Лаурель в 35 кузове. Знал про эту модель уже давно,так как мой друг ездит на таком купленном при моем участии. По чистой случайности друг и ремонтирует эти машины в своем сервисе. Я знал что беру, и знал что не пропаду. Привыкнув к правому рулю за пару часов боевого крещения на трассе без левого зеркала, я понял что эта машина в моем пользовании надолго.

Купили практически случайно, искали недорогой автомобиль, обратили внимание на правый руль. Попался Ниссан Лаурель по цене до 100 тыс. Несмотря на немного страшненький вид в результате очень грубого кузовного ремонта, в салоне машина очень впечатлила, все очень удобно, качественно, а комплектация для этого года просто феноменально богатая: климат, акпп, электрозеркала (правда, без подогрева), 4 ЭСП, подсветка обочины при повороте, датчик света и тд. Ходовые качества тоже впечатлили. При не самом большом объеме двигателя, динамика вполне на уровне, даже с учётом того, со авто на АКПП. Подвеска мягкая и комфортная, но машина при езде при этом ведёт себя на дороге собранно. Клиренс высокий, что тоже приятно удивило. В общем, отличный бизнес-класс.

Я выбрал эту модель потомучто ДРИФТ!!! Авто показало себя отлично в дрифте.

тут просто без слов, тачка идеальна под всё, лучшее авто! на дальняк просто мечта

Хорошая будка под дрифт Остался доволен машиной Только приятные воспоминания

выбрал этотвыбрал этот автомобиль, высокооборотистая машина редкая, характеристики обалденные, динамика чёткая, при обгоне уходит в точку, за время вождения, ни одной поломки, один минус правый руль.

Привлёк салон и значок на капоте за который говорят это Лексус Лудьше всего автомобиль показал себя в перемешении на трассу и стоянки около забора

Двигатель, подвеска, салон, форма кузова - все на 5. Управляемый, быстрый, комфортный автомобиль

тачка пушка, всем советую .Едет потрясающе.Ничего не ломается ,не гниет .Чарджер дует 4кг а турбина 6.Расход масла радует,50литров на 100км

комфортабельный салон, приятные вставки под дерево, хороший стандартный выворот что очень помогает при парковке в городе не смотря на длинную базу, экономичный в плане топлива, не прихотливый мотор, легкая в ремонте подвеска

Внешний вид, внутрение убранство, мне всё нравится в этом авто, я выбрал Р15 диски в угоду практичности, поездка в лес, поле, за город, по трассе проблем нет, едет везде, естественно о скоростном режиме надо помнить. Вообщем авто только радовал меня, но мечта у меня другой авто, но тоже ниссан)

хороший авто как для дрифта так и на повседнев теплый велюровый салон окутает тебя комфортом а внешний вид авто вниманием со стороны пешеходов и других водителей за годы владения практически ничего не сломалось кроме того что потекла рейка но за этим кузовом нужно смотреть ниссаны к сожалению гниют благо мне попался хороший экземпляр и я его берег так что советую к приобретению всяко лучше чем скучные солярисы)

внешне она прекрасна агрегаты очень простые и надежные небольшая комфортная машина

Большая!!!Газ !!!небольшой налог!!!Очень вместительная!!!!Хорошая динамика разгона

Комфортный салон, премиальный внешний вид спереди и спорный сзади) Тяга, плавность управление и плавность хода.

Красивый внешний вид когда ехали с семьёй в Сочи было комфортно кондей работает

Искал похожую машину на марк2, так как мне всегда нравились такие машины, зацепил в первую очередь салон , интересный, необычный, можно поставить одну оценку 5 Но и сам кузов тоже отлично выглядит, Внешнее смотрится достойно, Управляемость хорошая , мягкость езды отличная. А теперь скажу о самом важном, почему я её никогда больше не возьму. Причина это....кузов, это просто ужас...с какой скоростью он ржавеет. Вторая причина кузов, кузов, кузов Детали тоже на кузов не сказал бы что дешёвые и доступные. И ещё одно если вы все таки ищите аналог марка, то это он этот Лаурель... Но по динамике он не тянет с Марком и даже с резвостью...а так для спокойной езды очень хорошая машин.

Задний привод,схож с Марк 2,минусов мало,токо слабый двигатель 2 литра мало

Нет центральных стоек! Ремни безопасности пристегиваются к крыше .Безрамочные двери. Два литра рядная шестёрка, привод задний с грузами приводами как на переднем из раздатки. Кардана нет. Отличный аппарат в наше время!