Отзывы владельцев Nissan Maxima

Большой вместительный седан. комфортно в этом автомобиле всем, несмотря на свои размеры в машине очень тепло. Под капот v6. который, будучи в хорошем состоянии. потребляет топлива, как приора 16 клапанная. 2 литра конечно не пуля. но едет довольно бодро

Очень комфортная, просторный салон, простой в обслуживание, не большой расход. Авто не подвило не разу за время эксплуатации, ездил бед не знал

Большой, комфортный Во всех ситуация автомобиль проявил себя с лучшей стороны

Богатая комплектация, очень просторный автомобиль. Сейчас не в каждом авто встретишь кожаный салон, электрорегудеровки, даже круиз контроль есть. И больше удивило пробег больше 500 км, а коробка в отличном состоянии (автомат).

понравилась модель , и была по карману , на дальние расстояние ездить понравилось

до этого был Nissan almera n16, после нее это просто лакшери, бизнес-сидан, комплектация почти жир, главноая особенность климат контроль и ЛЮК, это просто уровень, больше всего его любят девочки, особенно когда перебурут с напитками Брал авто на гбо, было опасно, но потом я расценил это как большой плюс, ощутил сразу, не то что бы жалко денег на бензин, с моей ездой его не напасешься, мощность не теряется-это все миф, в поддержку экологии))) сравнить с другими авто этого класса не могу, так как не ездил да и думаю что это лишнее Как взял сразу загнал на ТО, все машину похвалили, так как увидели что она живая, кузов был в хорошем состоянии (главная проблема этой модели) взял на пробеге 186000, газ был установлен чуть позже двигатель капиталился так как его первый владелец перекипятил я 4 владелец связь со всеми была, со всеми контакт есть. вообщем итог такой, Японцы делают вещи, аппарат достойный

Большая ,в меру мягкая, быстрая, тихая,дешевые запчасти.Расход при 3х литровом моторе вмеру экономичный.

Размер Надежность Комфорт Довез до Крыма. Мягкость Отличная тачка. V6, автомат, кожа рожа, электро регилировки. НУ что еще нужно за 220 000? ))

изначально привлекла цена. просторный и удобнвй салон. на дальних поездках.

комфортная, большая, неприхотливая машина, в дальних поездках автомобиль показал себя с лучшей стороны

большая комфортная машина ,есть минусы но плюсы и их количество перекрывает все,в том числе то ,что запчасти стоят на еорядок дешевле немецких

Машина даже несмотря на свой возраст даёт эмоции и выглядит очень неплохо, да она длинная и неповоротливая, да в шашечки на ней не поиграешь, но когда я сел в неё первый раз, я сразу понял для чего она, она даёт комфорт, спокойную и уютную езду и конечно атмосферу внутри , отличная акустика, отличный звук , плавный ход, много места и изумительный рёв мотора v6. Сделали ее максимально качественно и она будет ехать до тех пор пока двигатель просто не встанет, а он в принципе не встанет, так как этот движок заслужил призовое место в топ двигателях десятилетия не просто так, даже если он будет из всех щелей масло сочить, он будет ехать тихо и спокойно, моя проехала почти что 400км и только сейчас начала кушать масло( куплю контрактный и забуду навсегда ) Запчасти стоят не дорого но и не скажу что дёшево, ломаться особо нечему так как подвеска проста как в обслуживании так и в узлах Ест от 11 до 14 по городу Трасса 6-8 Салон выглядит очень простирано, но к сожалению не особо живучие сидения, а именно дермантин К сожалению добры не обходят этот автомобиль, так как он нравится даже им В общем Сашина на твёрдую пятёрку, е

Подвернулась случайно. Стоила не дорого. Взял и не пожалел. На дальняк гонять лучше не придумаешь. Расход по трассе 9.7. Дорогу держит хорошо. За 4 года особо не ремонтировал, свечи, тормозные диски и стойки. Сиденья перешивал. Больше пока ничего.

японская сборка на высоте,советую всём.Ожидание превзошло очевидное,дизайн и комфорт просто поразил ,для машины этих года выпуска,японцы сделали хороший бизнес класс.

Старый японец крепче немца! Ни разу не подвёл, за 25 лет даже круиз контроль работает!!!

Вместительный, бизнескласс, резвый, неубиваемый, надёжный.Хорршмй выбор и как для семейного авто,

Владею 7 лет, сделал под себя и бед не знаю. Выпускали бы до сих пор, купил бы не задумываясь.

Несколтко дет назад мой друг позвал меня посмотреть для него машину в Домодедово! С первого взгляда я понял: Эта машина будет моей! Сразу ему сказал что как только надумает продавать я первый в очереди. Динамика этого автомобиля поражает, ведь внешне это большой седан: внушительных размеров, тяжелый, солидный. Стоило только вдавить на педаль акселератора, сразу оказываешься в капсуле скорости. За счет отсутствия лямбды и катализаторов мощность автомобиля достигает 220 л.с. Арабская комплектация. В обычном городском ритме это удобный вместительный авто. У меня двое детей поэтому два детских кресла, коляска, сумки все вмещалось + баллон ГБО на 75 литров в багажнике! Машина 3 литровая поэтому расход приличный, но есть ГБО экономия, поэтому езжу как на оке. В плане расходников все супер, всегда стараюсь ставить хорошие аналоги, поэтому редко приходилось повторно что-то менять. Кузов конечно гниет, но пока внешних изменений не видно, на скорость не влияет. В обслуживании надёжна, в управлении приятна, скоростная! Рекомендую!

за небольшие деньги я выбрал вполне надёжную и просторную машину. естественно я её восстанавливал после предыдущего владельца. сильно выгнивает задняя часть. надёжный, но сложный в ремонте двигатель. чтобы снять генератор нужно проделать кучу действий и снять другие агрегаты. но тем не менее если следить за ней, то она служит надёжнее, чем новая машина. в девяностых машины были другими, они вечные.

Очень жаль,что подобных авто не производят. Заменить нечем. В любых ситуациях надежен.

Мощный 3-х литровый мотор. Дизайн автомобиля. Дешёвые запчасти. Очень простой в обслуживании

покупал как донор- готовый комплект свапа vq в сборе с автоматом в ***** но потерял желание и сжёг его, на максе откатал пару месяцев как на поджопн. варианте, после бросил его из-за ненадобности и спустя год его отжал друган, до сих пор на нем и ездит. Хорошее авто-чисто бабушкин диван тяжелая плавная баржа, располагаются к спокойной размеренной езде. 3.0 даёт уверенные обгоны-обгоняющих(особое развлечение на трассе:) ), в городе же только плавная езда- до 80 он шлифует нет зацепа и стремление в любом повороте не ввернуться и вылететь или в бордюр или в кувет, расход особо порадовал на 145км -2900оборотов он ест 10-10.5, в городе все зависит от стиля езды ( мне лично повезло машина досталась в хорошем состоянии по низу рынка за исключением гнили на передних только крыльях, версия на 223л.с с блокировкой) из всех проблем поменял только втягивающее реле, и друган умудрился порвать привод недавно, в остальном отличный неубиваемый и надежнейший поджопник с очень плавной подвеской

это бизнес клас, там всё есть, всё удобно. на русских машинах такого не будет ещё долго. Хотя машина 2005г

Всегда уважал Американские авто, многого чего в своё время Японцы наворовали у них! Как в своё время Корейцы этим занимались, а теперь полтора десятка лет этим занимаются Китаёзы! В общем узкоплёночные и в Африке узкоплёночные)) Немецкие авто, конечно гораздо лучше любой из перечисленных, в любых сравнениях! Взять хотябы Опель в германии это как Мазда в Японии, но это было раньше! Так считалось в (80-90х) что уровень у Опель и Мазда, был очень низкий! Ниже среднего класса! В любом случае взять Опель Омега А, его сравнивали не с Мазда, а с Тойота Камри 80-90х годов! И так сказать, как говорится не самая лучшая Немецкая марка, ложила на лопатки, лучшую Японскую марку! А в наше время тем более, Японские не то, что догнать, но и приблизится не могут, ни по качеству ни по ездовым характеристикам! Немец есть Немец! Для меня Опель это лучшая Немецкая марка! Опель, самая старая из немецких производителей авто! А из-за того, что Опель выпускали для народа! И стоили они очень дёшево, а у людей сложился стереотип, будто дешёвая, значит плохая! Зато название марки Опель фамилия основателя Опель Адам! Бмв - это пропелер на капоте! Мерседес - это женское имя! Ауди - это вообще глагол слушай! Фольксваген - народный автомобиль! Тойота - урожайное поле! Ниссан - стремление к успеху! Митсубиси - три водяных ореха! Субару - созвездие! Хонда - книжное поле! Мазда - сосновое поле! Сузуки - колокол на дереве! Дайхацу - великое производство! Исузу - 50 колоколов! Опель и Мазда - имена основателей!

Легкая в вождении, в маневрировании, в повороты входит плавно без проблем. Поломок особо не было. Только ГРМ комплект меняли, генератор, и гур. Мне автомобиль понравился ОЧЕНЬ.

данный автомобиль выбрал, так как наслушался отзывов об японских авто и решил попробовать. Не прогадал. Машина понравилась с первого взгляда, мощный 6 цилиндровый двигатель, просторный салон. Когда я ее первый раз встретил, это был подснежник-сугроб. Была зима, девушка, что продавала авто давно ее не заводила и была уверенна, что не заведет. Я решил заведется-беру. Когда мы разгребли машину, то как ни странно она завелась с пол пинка. Вот так она и оказалась в моих руках. Машина показала себя с лучшей стороны, надежный седан бизнес класса. Что ломалось? Да впринципе ничего особо, машина досталась мне хоть и 1999 года выпуска, но в эксплуатации с 2005, сохраннность из за этого отличная. На старой приборной панели был пробег 286000, заглючила, поменял на другую, на ней пробег 320000. Суппорта обслуживал, подварил пороги и задний стакан. Из самого неприятного было когда полетела помпа, на сервисе когда сняли- обалдели, помпа до сих пор заводская, глянули пробег на приборке в 320000 и ахнули. Вот тебе и надежность. Двигатель милионник, акпп старая четырехступка, не современные конечно автоматы, но надежная,климат контроль, стеклянные фары, где галоген светит отменно, что еще только пожелать. Машина легенда.

большой, комфортный, с хорошей мощностью, что удобно при обгоне, богатая комплектация. Вместительный. Даже при полной загрузке не чувтсвуется, что машине тяжело. На удивление достаточно проходимый по сравнению с другими седанами.

в ситуации, когда не было денег на дорогой авто, но нужно было быть на колесах с комфортом и скоростью.

Относительная надежность, варианты аналогов и орига запчастей хватает. Комфорт в салоне и очень мягкая машина на трассе ( если в хорошем состоянии приобретёте). Все что нужно есть.

Очень удобный бизнес класс, покупкой была очень довольна, большой вместительный корабль. 3 литра при обгоне дают о себе знать, да и по трассе. Расход по трассе 7-9, по городу 14-17

Бизнес класс по цене дешевле ВАЗа , лучше ездить на 15 годовалой(ухоженной) максиме чем на свежем ВАЗе темболие в свете не давних событий и на новом (без АБС гидрача и подушек безопасности)

Размер, современный дизайн, комфорт, Е-класс, хорошая штатная акустика, много места в салоне, кожаная обивка сидений. Отличная для 2001 года шумоизоляция, двигатель V6. Нужна была первая машина после переезда из провинции в Москву для передвижения по городу.

Широкая , удобная , комфортная , вместительная , управляемость , маневренность …..

мягкость хода,комфорт выше уровня мерседеса!С и Е класс рядом не стояли!¡!!!!!!!!!!!!!!!!

за почти лям она будет ещё 16 лет в одних руках.цена 350 потолок без вложений.

Если следить то вечное . Движок себя показал с лучшей стороны но 2л мало для этого кузова для меня

Недооцененный рынком автомобиль, 2л хватает с головой расход приемлемый чуть больше 10л при спокойной езде учитыавя что V6. В кик даун на спорт режими дарит приятные эмоции. С поволжья ездил в Москву-Питер дорога комфорт на высоте.

Комфорт, надёжный двигатель, крепкий кузов, длинная база, рулится как трамвай стоит ровно, руль острый , как у Альфы. Обороты набирает влёт. С 3000 летит. Очень удачная модель

Взял как временный авто, даже не стал переоформлять. После приобретения заменил только АКБ и резину, диски стояли 15е поэтому мягкость придовала ещё и высокая резина,хотя этот автомобиль итак мягкий а тут ещё и слово на водяном матрасе. Как-то владел ваговским фольцем 2л дизель турбо, за год вложил почти пол миллиона,и авто в разы моложе было, после такого немца, этот самурай просто рад когда есть немного масла и пол бака бензина. Кто-то пишет 2л мало, не совсем понимаю кто так говорит,они видимо участвуют в гонках где мощность начинается с 300лошадей, или перепутали с формулой-1. 180 едет без шума и напряг, авто на минуточку,почти 30лет. Слабое место конечно есть, это не танк, хотя наверное и у танка есть. Кузов,гниющий, в остальном просто пахарь. Кто ещё думает, советую не думать! посмотрите сколько стоят основные агрегаты, ДВС, АКПП,и даже в случае необходимости, заменить та в разы дешевле,чем тот же ваг. Всех благ, машинка однозначная!

Купил случайно. Нужна была машина для поездок до метро, а старший товарищ предложил авто, которым не пользовался много лет. В результате привёл в порядок и ездил без каких либо проблем 2.5 года.

обычный авто. ничего примечательного, редкая модель для сегодняшнего дня. запчасти дорогие, ремонт дешевый. менять давно нужно было на более свежую машину.

Ездил в основном по трассе м5 расход в горах 11 13 на 100км по городу катался не спеша 9 10 литров на 100 Теплая машина климат контроль самая удобная вещь быстро из строя выходят стойки стабилизатора(но это из за больших колес)

Мощная динамика, V6 3.0, 193л.с. На обгонах самолёт, пушка, по трассе устойчива как корабль, в городе динамична. Хорошо держит дорогу. Комфортная в управлении.

мощный ,комфортный , дешев в обслуживании!круиз кондей все есть , один кайф с машины!

бизнес класс по цене приоры. Нужен был недорогой надёжный и комфортный автомобиль. это именно эта модель.никогда не подводил. Комфортнее многих современных моделей,мягкий пластик, электро сиденья с подогревом, климат.

Комфорт в езде и управлении, безотказность технических узлов, доступность запчастей и их ценообразования!!!

за эти деньги комфортнее варианта не найти.Машина удобная надёжная ,и вид имеет.

машина на миллион, широкая,удобная, проста в ремонте, любимая марка на всю жизнь. Кто ездил на максимке, на другие марки уже не посмотрит. я про ценовую категорию до 500 000.

за такую цену ничего по свежее кроме ланоса и нашего б/у автопрома взять не вариант. а здесь хоть возростной но все же бизнес класс .

Давно хотел этот авто, все не было достойного вариана.Купил у перекупа, все расходники поменял,машина пуля , расход в смешанном режиме 10л,если давить тапку 14 по городу.Очень динамичный.От машины кайфую.

Я являюсь такого автомобиля вторым хозяином проблем никогда не было автомобиль американец чётки мошьный и надёжный!

1.Энергоемкость подвески на высоте, как следствие плавность хода выше всех похвал, особенно на дисках R15/16. Ощущение будто на пневме. 2.Размер салона. Места достаточно всем. Рослый водитель пересядет на заднее сидение и не ощутит дискомфорта. 3.Относительная простота в обслуживании. Нет необходимости в куче специнструментов. 4.Хорошая энерговоруженность силовой установки 3л. Запас мощности и момента. 5.Хороший головной свет, подсветка поворотов. 6.Неубиваемая подвеска. Хороших аммортизаторов может хватить на 100-120 тысяч пробега. 7.Хорошие тормоза на трехлитровых версиях с двухпоршневыми суппортами спереди, но надо следить чтобы не закисали. 8.Высокий дорожный просвет по-кроссоверному.

Корабль, который заслуживает высшей оценки. Чувствуешь что управляешь АВТОМОБИЛЕМ

Однажды продавал свою машину форд фокус, на авито пишет чел и предлагает обмен на Максиму 3 литра 2001 года, решил глянуть, сел и прокатился, эмоций было столько, я был действительно впечатлен, человек не захотел ключ на ключ, а потребовал еще доплату сверху, на что я не согласился. Продал уже своего Форда и стал искать Ниссанчика именно 3 литра, через пару дней нашёл, забрал за 250к и просто стал кайфовать от езды, двиг работал как Швейцарские часы, АКПП работал тоже хорошо, с 1на 2 был не большой пинок, этот V6 и 200 л.с под жопой не давали уснуть, каждый день был повод просто завести и выехать на этом звере, я даже просыпался в 5 утра и не мог уснуть, просто хотелось открыть люк и уехать куда глаза глядят. Считаю, что очень недооценный автомобиль, по цене приоры, а комфорта и эмоции, ну это просто сказка, песня.

Машина отличная, очень мягкая, ехать одно удовольствие, надежная, собрана качественно из хороших материалов.

Надежный , шустрый, вместительный. Старый бизнес класс. не подвел меня ни разу, не смотря на возраст.

V 6 Цепной двигател что делает его непрехотливым и мошным для 2х литров. не ломалса в дорог не оставлял ниразу.

за 14 лет не подводил не разу, хорошая управляемость, и динамика двигателя с низов радуют, отсутствие сложных элиментов в подвеске с зади торьонная балка, с переди два рычага на подрамнике

мечтал о нем с детства ,по трассе это просто кайф кпп4 ступка но скоростя длинные,едишь 140км/ч 3000оборотов и расход 8литров аи95,разгонял его в турции на автобане 200км/ч двиготеля неслышно совсем и скорость неощущается,трасса это его стихия

Машина бизнес класса , в ней есть все для комфортной езды , автомат , мощный мотор , кожаный салон , климат контроль , вообщем все что надо

Машина зверь,на трассе не страшно выходить на обгон.Мотор бессмертный боиться только перегрева,при вождении ощущение целосности с автомобилем,что зимой что летом машина очень устойчивая,дорогу держит идеально

Максима была второй машиной, после ваза. В хорошем состоянии потребляет не так много топлива как даже та же приора. Никогда не подводила, надежный мотор и коробка. Комфортная, управляемая и неубиваемая машина, что уже нужно. Настоящий самурай, спас от смертельного ДТП на трассе. Принял весь удар на себя

надежный двигатель, вместительны, удобный, минус слабая рейка и плохая коррозионная защита

очень бодрый и мощный авто. несмотря на годы,лучше многих новых авто. комплектация тоже прекрасная.

Купил чисто случайно. при перегоне в свой город на трассе показала себя отлично. расход по трассе 9л. при обгоне как самолет. маневренная. места в салоне более сем достаточно. расход по городу с кондеем примерно 17л.

Большая, комфортная, надёжная, богатая даже минимальная комплектация. Зимой гребёт как танк

мощный мотор, просторный салон, классика , неприхотливость надёжность, отличный обогрев сплона

В целом машина хорошая, но никогда не стоит брать 2 литровый мотор на эту массу он слишком тупой. Она не едет от слова совсем но при этом расход топлива почти такой же как на 3 литровом моторе. Подвеска мягкая и валкая( прилично валкая). Тормоза среднячок. Запчасти как и везде что то приемлемо по цене, что то космос. И главная суть если взять двушку на бедной комплектации то в голове не будет укладываться то, почему вы много заправляете бензина и покупаете дорогие запчасти и при этом не получаете удовольствия от машины. В общем если брать то на максимальном жире и тогда все затраты на обслуживание будут оправданы. Гниют сильно стаканы в целом болезнь всех старых ниссанов. За период владения перебирал мотор на момент 2021 года обошлось в р-не 100 к

еслиб не гниющие кузова у Ниссан, цены бы не было ей, владел и был доволен, никогда не подводила

случайно. не пожалел. не нравилась любовь пришоа со временем. бездорожье. трасса город. безопасность, крепкий кузов 4 оборота в воздухе и юзом по асвальту 1 порез на пальце с места дтп уехала своим ходом.

вождение по трассе, вместимость салона,разгон при обгоне транспортного средства

Хорошая динамика (расход соответствующий на трассе в 12 укладывался, по городу сильно больше), просторная, комфортная.

Авто премиум класса по доступной цене. Большой,комфортный с мощным двигателем. очень надёжная подвеска,ресурс двигателя и АКПП бесконечный по современным меркам.

машина бизнес клааса , большая,комфортная , запчасти не дорогие. Проблемы с арками конечно,надо следить. двигатель миллионник,цепь.

большая, комфортная и надёжная машина, качественно собрана, вынослива, на дороге как крейсер. бизнес-седан 90-х с дерзинкой скоростного авто с быстрым стартом и хорошей скоростью

Большой комфортабельный автомобиль, на дальнию дорогу не устаешь. Дорогу держит хорошо.

Очень комфортный и шустрый автомобиль, живу в маленьком городке по этой причине не всегда находил нужного мастера , а времени ездить по городам нет . Поэтому продал , но машина понравилась

Удобен приобгоне левый руль. Тянет прекрасно за счёт механики. Стоит на трассе как вкопанная. Салоночень удобный и большой. Запчасти стоят копейки, всё подходит от цефиро.

Вот пришло время оставить отзыв о данной моделе,на момент покупки 22 год можно было купить либо данную модель ниссан максима а33 либо акцент или приору,я остановился именно на максимке почему?(да просто как минимум климат контроль,мульти руль, просторный салон,электро сидения,люк,ксеноновые фары(кстати мне не хватало света),омыватели фар и т.д.и это все с завода ,привёл впорядок кузов а именно у них страдают пороги и арки переварил и перекрасить полностью кузов)в общем лучше ездить на ниссан максима а33 чем на акценте за эти деньги Но если брать то только 3 литровый мотор это вот единственный минус в 2 х литровой версии

Давно мечтал приобрести данную модель А-33, салон огромный, красивый, вместительный багажник, на трассе не отстаёт от современных моделей, хоть мой макс 2003 г/р.При покупке на спидометре было 299000 км, сразу сделал капремонт и мотор ожил. Одни плюсы данной модели, из минусов - пороги, но это я думаю не проблема. Ниссан Максима А- 33- это супер автомобиль для всей семьи.

Надежный аппарат! Только вот металл к сожалению слабоват. Но это еще и годы! А в целом авто бомба!!!

Просто отличный автомобиль бизнесс класса. Все запчасти доступны. Бензин расходует мало

Машина классная,ездишь и наслаждаешься, прёт как ракета,на обгон хороша,по трассе как будто бы слеваетца с трассой,в городе чучють неудобно ,привыкаешь

За 9 лет не нового автомобиля не подвила не разу!по трассе плывет как корабль!

Большая, просторная. Много функций, которых у меня не было даже в Камри50🤭.

Красивая и не тесная.За много лет моего пользования ей любовь только усилилась.

Большая, все необходимые функции есть, простая в пользовании, хорошо держит дорогу, комфортабельная. Машина класс. Движок при правильном уходе не убиваем. При поездке на дальнее расстояние не устаешь. Мощности хватает даже при поездке в горах.

Бизнес класс, мощь, функционал. Уверенный обгон. Недорогие запчасти. Хорошая подвеска. Шумка правда на троечку.

Большая,салон огромный,багажник большой.Японцы умеют делать машины.Не подводила за три года владения ни разу.в общем аппарат хороший.

Надежный, большой, комфортный, удобный. Огромный багажник. Качественные отделочные материалы салона. Мощный двигатель. Д Отлично себя показал в дальних семейных поездках.

Мотор 3.0 на механике, везёт как надо. Не едет, а плывёт. За свои деньги лучший авто.

Надёжный автомобиль. Запчасти недорогие. Достаточно просто в обслуживании. Небольшой расход, у меня был смешанный трасса-город8-10 литров на 100 км. С 2015 по 2024 год отъездил с масложировом. Не разу не подвёл. Сёл и поехал.

Безусловно надёжный и верный автомобиль который не плохо себя чувствует на дорогах города и тем более трасса , даже от долгой езды не могу сказать что устаешь сильно за рулём этого авто

Автомобиль имеет вид,если он в хорошем состоянии то Китай это не Конкурент от слова СОВСЕМ!!Движок лучше брать три литра,на обгон пойдете уверенно,шесть цилиндров тоже о многом говорят,на трассе спокойно обходит многих,не напрягаясь!!О надёжности этого красавца можно слагать легенды,движок миллионник(покажите хоть одного Китайца с таким ресурсом!!)коробка тоже самое!!Салон это апартамент бизнес класса,про простор я молчу!Есть все необходимые плюхи внутри!То есть если даже брать в меру убитый автомобиль то не пожалейте,вложите денег,но поверьте мне,на дороге без внимания и комфорта вы точно не останетесь!И кто бы что ни говорил про Китай,на данный момент нет у них конкурентов добротной Европейской иномарке!!

Хочу поделиться отзывом об автомобиле для американского рынка nissan maxima. За небольшие деньги вы получаете автомобиль Е класса с превосходной динамикой, спортивным внешним видом и настоящим японским качеством, вы ловите взгляды прохожих и выделяетесь из серой массы. Очень крепкий автомобиль, лучший из лучших двигатель VQ35DE. Мне достался экземпляр в очень хорошем сохране, но с приличным пробегом. Ни минуты не пожалел о покупке , проехал уже более 70к км , ремонты минимальные . Боялся вариатора как и все. Но поверьте он надёжный и живучий. Это не жук с мотором 1.6 , тут все работает совсем по другому. Расход 12-13 литров по городу при 290 л/с! Управляемость, красота салона кофе - латте, качественные материалы , натуральная кожа , несколько вариантов езды для спортивного вождения, панорамная крыша. Что ещё надо? Запчасти в основном подходят от инфинити и других ниссанов на этой же платформе. Если хотите реально получать удовольствие от вождения и вам повезёт найти хороший вариант, берите и вы не пожалеете.

Особенности комфортный просторный все функции есть большие колеса тормоза в круг дисковые

Данную модель выбрал как первую машину, так как конкретно данная модель славится своей надёжностью и относительно недорогим ремонтом, но и это бизнес класс как никак)