Отзывы владельцев Nissan Patrol

Выбор очевиден, отличный автомобиль для охотника, рыбака и путешествий. Проявил себя достойно ни где не подводил, всегда возвращался домой без поломок учитывая возраст авто. Да конечно подготовка авто технически к путешествиям заняла много времени и средств, но всё с удовольствием!

Это тигр,а не Мошина!!! Самый раз для езды по нашим Российским дорогам!!!! Патрол это машина для любых поездок,уважаю…..

Идеален по характеристикам, 200-ка уступает во всем. Комфортен, проходимый где угодно, прост в обслуживание.

Однокомнатная квартира на колёсах, семиместный светлый салон с телевизорами в креслах , коробка автомат и атмосферник с цепью . Автомобиль для души

Вместительный, с хорошими внедорожными качествами, большой багажник, 3 ряд сидений, небольшой расход и динамичный относительно других комплектаций дааной модели. Езжу на охоту, рыбалку, большой компанией, путешествую семьёй по России.

Нужна была проходимая машина,выбор упал на Патрол).Большой,вместительный и уверено держиться на дорогах.Путешествия и поездки на водопады в Крыму).

Автомобиль достался в наследство. Везде где заканчивается ровный асфальт этот внедорожник доминирует над потоком и приносит море удовольствия при передвежении там, где многие люди даже ходить не будут

Безопасный,вместимый,надежный. Дальние расстояния,экспидиции,бездорожье (не болота)

Понравилась всем, от проходимости вне дорог до езды по трассе. Самая адекватная машина по сравнению с аналогами и ценник адекватный на все

Джип это джип этим все сказано. Особенности комфорт класса люкс. Встроенный холодильник. Бошьшой объем салона и багажника. Аудио и видео система Bose. Низкий очень уровень шума в салоне и боольшая мощность двигателя.

На рыбалке свой номер,на дольняк своя гостиница на двоих, отлично себя ведёт, расходы минимум мне менять поздно

хотел.тлк200 переубедили на патрол.и ниразу не разочаровался в данном выборе

Отличный, комфортабельный автомобиль. Доступные цены на запчасти. Расход по городу 18-22 литра. Крепка подвеска. Гидростойки практически вечные, за 6 лет ни разу не менял. Отличный автомобиль за приемлимые деньги, в отличии от конкурентов.

Отличная проходимость,ремонтопригодность,мостовая подвеска с блокировками и большой обьем багажника и салона.

Это не ТЛК, но в целом отличная машина. сравнивать с современными машинами нет смысла.

При Любой погоде ведёт себя отлично! Семья большая и машина должна быть не маленькая 7 мест как раз подходит для моей семьи)

привлек размерами. 7 человек вмещается без проблем. у каждого телевизор. шикарная музыка. все приводы работают. один раз лег на пузо, на снег в лесу, протопил двигателем и сам выехал. соответствует 200 ому, но по виду легче. яхту 3.5 тонны таскал спокойно. ну и места на задних сиденьях...спокойно спишь в полный рост.

Комфорт! Скорость! Безопасность! Машина на дороге как влитая! На трассе экономная! В городе чуть побольше расход!

надёжный японский автомобиль, пусть старенький,но фору даст большинству более свежих плюс цена=качество, конкурентов в данном сегменте как таковых нет имеет большой салон и вместительный багажник с доп местами, для большой семьи идеальный вариант хорошая проходимость,комфорт

Проходимость по бездорожью идеальная, размер машины ХХХХ. Большая автономность.

Езда по бездорожью , легкий не дорогой ремонт и обслуживание , вместительный салон и багажник , уверенно держит дорогу на трассе .

Впечатления о конкретной версии Патруля! Купил Патруля в Ярославле убитого но не полностью под проект. Когда берёш такого зверя, а это зверь, надо знать о его аппетитах, а аппетит у него еще тот. Из всего что планировал,сделал только,кап. ремонт движка ,подвески, салон, привел машину в хорошее состояние . По тем временам вложил 150 -200 тыс. Плюсы касаются всех Патрулей, красив, отлично держит дорогу на занем приводе летом и зимой, паровозная тяга, машина хорошо отрабатывает любые убитые дороги, хорошо управляется ,очень надежная ,дизель экономичный для машины такого класса и еще много плюсов. Впечатления оставил ещё те. На дороге корлоль.

Характеристики все говорят об этом авто. Все супер. Передумал продавать, как привык к нему.

Мощная джип много плюсов. Везде хорош. Большое удобный комфортный. Единственный минус жрет много

красивый, большой, мягкий, динамичный, маневреный, богатая комплектация, качественное исполнение

Мечта детства и вот в 2017 году приобрёл мотор тд 4,2 весь перебрал сам ну не без помощи конечно, управляемость что по трассе что по бездорожью отличные очень устойчивый на опрокидывание проверял чуть ли не на спор показал себя с лучшей стороны советую всем не пожалеете но мотор выбирайте желательно тд 4,2 дизель среди бензиновых нечего не могу сказать но среди дизеля только его спасибо за внимание

Из недостатков ! 1 халатность ,неопытность владельцев данных моделей. Красиао делай -красиво будет! Это к тому что любая профилактика от замены масла и глубже .Должна делаться вовремя и не скупиться. Из плюсов : Тачка просто пушка . Был Сафарь 61 до рестайл ,сейчас 61 рестайл . Ну нет недостатков )))

Автомобиль на 33-их колесах, без лифт комплекта, для моих целей (охота, поездки с семьей в лес) более чем достаточно! Очень надежный, от замены до замены масла в двс (8 тыс км) доливаю всего 1 литр масла, при пробеге в 560 тыс. Очень мягкий и комфортный для своего класса!

выбирал машину,тут он попался на глаза на авто ру.не знаю,просто купил кота в мешке.22.02.21.холодрыга, толком не осмотреть.гнал домой и боялся.скоро два года,менял только гсм.дмрв мозги клепал.пока с АлиЭкспресс не выписал самый дешёвый.один минус.никуда не спрячешься на нём.один такой в районе.

1 безопасность, 2 вместимость, 3 бездорожье 4 парковка в любомместе, 5 неприхотливый

Реально неубиваемый, крепкий, удобный автомобиль. Во всем меня устраивает. Купил бы его еще раз

диву в частном секторе...Авто незаменим! Распутмца, снег нипочем!!! В дальней дороге - комфорт.Периодически легкие покатушки для удовольствия.

большой виестителтный салон похожий на общежитие. комфортно ездитб на большие расстояния и нк такой большой расход бенза как многие думают.

пррчность, проходимость, надежность и вместимость. относительно комфорт. Для охоты и природы и как основа для постройки вседорожеика идеален. портит немного двс

выбрал для охот и рыбалок, а показал себя автомобиль естественно на внедорожье

Мощный, крепкий, полноценный рамный внедорожник, в городе не очень удобно, но зато трасса или бездорожье уверенно и комфортно.

Машина - легенда!!!! Проходимый, много места, комфортный!! Ездим семьёй в лес и в деревню, очень рады!!

Отлично зарекомендовал себя для поездок в горы по совершенному бездорожью! Достойно преодолевает крутые склоны и перевалы, без проблем горные речушки!

Выбрал данную модель потому что рыбак, охотник, тягаю лодки. ездим с семьей отдыхать на море и в горы с прицепом. замечательно ведет снбя на песке и по грязи. машина заерь.

Автомобиль большой и вместительный. Удобная посадка для внедорожника, неприхотлив, крайне надежная конструкция, огромный запас двигателя для трассы и размеры, при которых даже если попадешь в ДТП, то останешься живым и здоровым(не желательная ситуация, но не кто не застрахован)

Качество авто, большая семья и долгие поездки на большие расстояния с севера на юг

Надежный, вместительный(спальник 136х196), полноприводный(когда надо), рамный, двух мостовый,заметный, много прощающий, умереный расход, люблю его!

грамотно взвешен - качество простота надежность -проходимый -крепкий- проехал всю Россию - Монголию - Кавказ- ТО за копейки - многое прощает и при любой возникшей проблемме всегда довезет - прост в обслуживании и понятен как автомат калашникова -при управлении завораживает необъяснимые ощущения ! не страшно пускаться во все тяжкие без страха -в хозяйстве грузовик в путешествиях дом- Это мой друг и помошник - юзаю Патрол тд 42 и Сафарика еще тд 42 турбо - в семье их у нас две чудо техники с 1997 года у сестры Патрол рд28 турбо -чудо японских инженеров !

Модель данного автомобиля проверена временем. Отличные технические характеристики. Хорошо справляется по бездорожью.

Как мне кажется проблема патролов в их хозяевах, даже мотор зд30 не так уж и плох, если ухаживать за ним правильно. У меня пробег 400 тысяч, и проблем никаких нет, и не будет думаю

Поездки на рыбалку и охоту. Ни разу ни где не застрял и не подвел. Многих вытащил из песка и грязи.

богатое оснащение, большой салон , много полезных опций , уверенное поведение на дороге .

в дальних поездках это отель 5 звезд на колесах, проходимость авто это нечто.

посоветовали это авто, я в восторге . Было много мащин и премим в том числе , но ниссан патрол это любовь .

очень тëплый,всепогодный и очень красивый. недостатки: большой расход топлива и транспортный налог оставляет желать лучшего

В 2011 году, когда покупал его, это был космос, рядом было сложно увидеть что-то.

очень надежен, простой, мощный, красивый, завезет и привезет куда захотите,

Не дооцененная модель,превосходит крузак по многим показателям.Есть "детские болячки",но их хватает в каждой модели,достаточно надежная и крепкая(в тоже время очень комфортная),подвеска,первый легкий ремонт,замена рулевых тяг и шаровых сделал на 90т.кмесли своевременно меня все жидкости,то машина будет радовать очень долго.

Идеальный лайнер для дальних поездок. Легко управляется, комфортный, быстрый. Вполне комфортная мультимедиа. Одновременно владел 200 крузаком и патрулем. Из за минусов патруля продал его и оставил 200-го!!! Патруль это машина для души, но не для каждодневного пользования!

Надежный, удобный, красивый не смотря на возраст. мы брали его, для семьи и путешествий. на все 100% оправдал ожидания.

Превосходит 200 Крузак почти во всем: комфорт, интерьер, опциональность, управляемость

Патрол или Сафари в 60м кузове - это лучший внедорожник для реальной жизни. На машине сразу отличный мотор, крепкая трансмиссия, штатная лебедка. Колёса можно сразу поставить 33 дюйма. Или сделать лифт подвески (даже проставками под пружины) 2 дюйма и тогда влезут колёса 35 дюймов. Этого бует достаточно для большинства дорог.

Идет уверенно при любом состоянии дороги. На бездорожье танк. TD 42 переваривает любую соляру.

Комплектация, размеры, мощность двигателя, надежность, комфорт во всем! По грязи не катался, на трассе превосходен! Менять буду только на такой же.

Очень хороший автомобиль.Король бездорожья,слякоти,снега. Всесезонный. Вместительный.

настрящий полный привед, мощные мосты, пониженная передача, все блокировки. Нв правильной резине, бф гудрич мудтерани, любое болото не страшно, и по скалам прет как танк. движок хотелось бы понадежнее, но 300ткм своих ходит, только следить надо. Комфортабельный вместительный джип.

Авто по моему мнению лучший в своем классе стоит не побоюсь этого слова по внешнему и внутреннему интерьеру на ровне с лехой 570. Всем надо понимать что если авто не новый то он требует особого внимания. На мой взгляд минус только один это двс и цена на его ремонт не много не мало достигает 400 тысяч рублей. Но после того как ты раскошелился на ремонт то этот минус превращается в плюс. При выборе патрола нужно обратить особое внимание на двигатель лучше сразу проверить задиры и конечно же убедится в том что каты на месте потому что если будут удалены все 4 и поставлено всего 2 пламика то пиши пропало от масложёра поможет только замена колец так как они моментально залегают и не какие присадки тут не помогут. Есть нюансы и в топливе желательно лить топливо от слова чем выше октан тем лучше потому что капризная топливная система не выдержит абы какого топлива. Но в целом по моему мнению это лучший автомобиль в своем классе. За рулем этого корабля ты чувствуешь себя королем дорог тебе все уступают с тобой считаются ну и лишний раз не кто не сигналит. При покупке я натыкался на такой отзыв стояло 3 звезды и человек писал что при скорости 160 входя в поворот выкидывает с сидения мол маленькие боковые поддержки на сидениях но я считаю не стоит просто на такой скорости выполнять манер если ты не сумасшедший, кстати при 100 входит в поворот даже не чувствуя его даже не наклоняется в дорогу вгрызается как танк да и по бездорожью он тоже не плох. По песку едет как о асфальту.

Простота и надежность. Из любых ситуаций выходил с высоко поднятой головой.

Мощь, рамный кузов, большой салон и высота авто, на трассе четко, особенно в зиму…надежно

Одни плюсы и эмоции потрясающий автомобиль размер мощ просто кайф надёжность как у автомат Калашникова

Очень надежный автомобиль большой просторный , особенно очень удобный на дальние расстояния, сборка Японии даёт о себе знать качество надёжность !

размер, отсучствие электроники, надёжность. огромный потенциал для тюнинга. оправдывает все ожидания.

Во всех никогда не подвела машина просто класс советую проедет везде и всюду

ниссан патрол Y61,это автомобиль на всё случаи в жизни! на нём хоть куда.. прекрасно себя показал и в городском режиме,и на трассе,также на бездорожье.

Проходимость отличная ,на грязевой резине прет почти везде ,шумо-изоляция хорошая ,однозначно лучше уазика.

1. Действительно внедорожник, добавить нечего. 2. Очень вместительный - както довелось перевозить холодильник 215 см с упаковкой - вошел и даже двери закрылись. 3. Надежный - за все время эксплуатации ничего не сломалось, менял только расходники. 4. Статусность присутствует. 5. Расход топлива для такого танка вполне приемлим и сравним с маленькой Нивой. 6. Не понимаю людей, покупающих седаны, когда есть такая альтернатива, как большой "джип".

большое авто, едет хорошо по пересеченной месности, крепкая подвеска, выдерживает большие нагрузки, но обслуживать надо постоянно.

у друга была такая! понравилось! приобрел, не жалею! хочу продать, но только чтобы взять свежее

Большой комфортный внедорожник, по бездорожью проявил себя очень хорошо, едет уверенно почти по любому бездорожью

Большой, комфортный, мощный корабль. Налог великоват, Бенза ест много, но все ото отходит на второй план, главное, какие эмоции дарит

Просторный, хорошая проходимость, брутальный внешний вид. Зимой проедет практически везде

Авто на все случаи в жизни. Крепкая ходовая часть, рамная и не разделенная конструкция мостов, ремонта пригодный и надежный автомобиль для настоящего мужика!

Наконец то установили мощный бензиновый двигатель,соответствующий размерам и весу автомобиля. Двигатель легко тянет прицеп со снегоходом или квадроциклом,в нужной ситуации( пройти снежный занос и т.д.) легко справляется с этой задачей!!! При включении пониженной передачи,ощутимо добавляется мощность,что не скажешь про предшественника с 3.0 D!!! Мотор быстро нагревается,рабочая температура не выше 65-70градусов и на удивление в машине становится очень тепло( дизель приходилось кочегарить и долго ждать пока прогреется салон). Поэтому менять термостат не вижу смысла!

Машина легенда лучшая для бездорожья и путешествий. В меру комфортная и очень надёжная если следить .

Выбрал для разнообразия, машина большая, вместительная, и высокая японское качество, надежность, есть свои слабости, толкатель тнвд и сам насос, руль рейка, масло уровень двс резко может упасть ну и задиры.. куда же без них! В остальном один кайф, если к тебя своя АЗС ))

Ремонтировать никто не берётся, авто не надёжное, требует многого ухода, тнвд кипризный заправлять только Лукойл

Для меня это повседневный автомобиль, который радует вот уже 4 года. Много путешествовал по России, а так же по бездорожью ни разу не подвел. Поломок небыло ни разу. Масло ест умеренно, расход для путешествия 11 литров, по городу меньше 21 не смог опустить

Автомобиль просто огонь,лучший на котором когда либо ездил,быстрый,стильный,проходимый.Максимальная скорость 220,предрасположен к тюнингу и Доработкам мотора

Рамный джип . Очень просторный комфортный салон. Отличная динамика разгона. Вес почти 3 тонны , толстое железо - залог безопасности ( а не китайская фольга ) Никаких супер-пупер систем , по ремонту в своем классе «копеечные» запчасти. Из минуса расход город 18-20, трасса 15 ( ехал по платке на круизе 110 , расход снизился до 13 ) Это настоящая машина , а не «балалайка». Ps. Перевели на газ = снижение налога на половину за экологию и расход на топливо в 2 раза ниже. Люксовый дармовоз!

Во всех отношениях более чем хорошо.вовремя обслуживать и заливать качественное топливо!

Рамный автомобиль, мощный, надёжный,безопасный,отличная проходимость, мужской авто.

Отличный, вместительный, большой и брутальный! Данным автомобилем владею с 2017 года. За время эксплуатации никаких проблем с автомобилем не было, хороший Жип и не сказала бы, что дорогой в обслуживании. На бездорожье ведет себя отлично, на трассе устойчив, на парковке зимой не заморачиваюсь, если все агрегаты работают, то проблем с сугробами нет. Для гонщиков, любителей езды 150 км/ч и выше, данное авто не подойдет, это спокойный большой корабль. Ездила, не однократно, на нем в отпуск, проблем не было. Если ухаживать за данным авто во время, то масло он не ест, не пыхтит и не капризничает. Тяговитый. Глобальных поломок не было. Меняла плунжерную пару (цена вопроса с ремонтом вышла 23200), расходники менять не дорого (все фильтра + масло + фильтр салона 10000 «+» «-»), по подвеске не прихотлив. Кузов и рама проблем не доставляют. Ничего плохого сказать о данном авто сказать не могу, так как есть с чем сравнить, это 9 автомобиль. До него были седаны, типа Мерседес, Ауди , Вольво , Сааб, минивэн Крайслер, эти товарищи значительно дороже и вреднее были и расход топлива у них был выше.

Очень надёжный и неусложнённый автомобиль. Есть более проходимые, есть более быстрые, есть более комфортные. Но из точки А в точку Б с грузом и пассажирами на Любое расстояние по любым покрытиям, которые хоть отдалённо напоминают дорогу доедет именно он. Главное наблюдать за уровнем жидкостей. И да - он всё же более комфортный, чем уазики до Патриота. Атмосферная версия чуть экономичнее и тянет чуть лучше на низах, турбовая версия мотора чуть подинамичнее. Кому надо внедорожных усовершенствований - к160 вытерпит почти все ваши издевательства и творческие порывы. Одна только проблема - возраст. Запчасти , из того, с чем стакивался - доступны. Почти все узлы можно при необходимости переработать под современные расходники, чем многие патроловоды и занимаются. Агрегаты мега надёжны и переживают как металл кузова, так и раму.

Ремонто пригодный если с руками можно сделать все . Единственный минус слабое железо кузова

Дизель нифига не едет. После бензинового Pajero это не машина а повозка какая то.

Это реальный по проходимости автомобиль, при должном уходе очень надёжен. Проезжает по глине, по горам и т. Д

Большой, мощный, безопасный, надежный, комфортный, вместительный. Показал себя и на асфальте, и на бездорожье достойно. Не зря в Дубаях любят этот автомобиль, зная толк в них.

Большой, простой в обслуживании, настоящий внедорожник, с налогом 2800р, не большей расход дизеля. Бездорожье , это именно его стихия.

На трассе 5+++ Как кирпич, или утюг, стоит, как вкопанный. На скорости от 120 км/ч, если обернуться, можно увидеть, как из выхлопной трубы вылетают купюры. На бездорожье - просто Бог! Для него нет бездорожья, особенно, с лебедкой. Ну, если, конечно, Вы умеете управлять. Идеальная машина для бездорожья. Но... Если уж "сели" - не каждый трактор вытащит. )))))

Автомобиль удобен для активного отдыха и путешествий. Даже в обычном состоянии прекрасные внедорожные качества.

Машина для любителей активного отдыха... Не для гонок точно... Менять расходники вовремя и будет счастье....

Автомобиль для деревни, для охоты и для внедорожных покатушек. Сразу скажу , 3.0 дизель покупать не стоит. Во первых он не едет , от слова совсем , во вторых после 2-3 владельцев вы гарантированно попадете на капиталку двигателя. В целом автомобиль как Уаз , просто комфортнее😄 если решились к покупке данного автомобиля то лучше брать 4.8 бензин! Конечно в современных реалиях покупка patrol уже не актуально, так как цены на них завышены в несколько раз. Это игрушка для истинного фаната модели, для тех кто любит покрутить гайки или же для тех кто обожает играться с контрактными моторами))

Если брать такой автомобиль, то просто надо не смотреть на пробег, а брать главное с живой рамой и кузовом, остальное - мосты практически не возможно ушатать, АКПП с раздаткой тоже очень крепкая, двигатель один раз отремонтировал ОРИГИНАЛЬНЫМИ запчастями и забыл занего. по тяге нормально сделаный мотор и на чипе до 190 л.с. довольно таки хорошо едет, даже на 33 колесах.

Неприхотливый, сверхнадежный и довольно экономичный ( около 12-13 л/100км) автомобиль. За подвеску можно не переживать и не красться по трамвайным путям и лежачим полицейским. На бездорожье- главное верить что пройдешь, если на мостах не повиснешь- значит вывезет. Машина во всех отношениях отличная, из минусов даже не знаю что сказать… ну может чуть жестковата только. Запчасти и расходники не дорогие даже сейчас. Тяжелый сам по себе, поэтому в трясину лучше не лезть( без трактора не вылезти). Багажник огромный. Кроме лестных слов и сказать о машине нечего.

За весь период эксплуатации, замена кислородного датчика и всё! До этого ездил на LX 570, так на следующий год, после зимы, "запрыгал зад ", через полтора года заржавели движки наддува, а на 120000 , стала подтекать помпа. Вот вам и лексус.

Всем привет. Авто данное на любителя. Для тех у кого нехватило денег на норм.надежное авто а именно lx570. Или 200х сотку. илиGX460. Все эти авто были у меня во владении с 2009 года. И вот я долго искал чтоб взять большое и высокое , после долгих выбираний купил Ниссан 2011г.в. с пробегом 190т.км. брал как 2авто чтоб ездить на рыбалку, прицеп.лодка. на природу на длин.растояния летом . Через 2месяца полетела помпа. Потом стали стучать рычаги. Пришлось всю ходовую перебирать. Накрылся бензонасос. Понял что данные авто скидывают владельцы чтоб не вкладываться в ремонт или от усталости его аппетита.)) Лично мне он не защел. Расход гораздо больще 200х сотки и lx570. А надежность двс и др. Узлов 2раза ниже ресурс. После 180т.км. близится вероятность капиталки движка .

Владел авто Лк 80,100,200,Лх570,Gl 63 и 350 дизель.Поверьте,ниссан патрол самый практичный аато этого класса исходя из моего опыта.Поставил газ(70×30) проехал около 115000км и не одной поломки.Главное на ниссане следить за уровнем масла и менять 7-8т км.После хорошей топки (210-220км ч)нужно долить грамм 300 масло,важно не прозевать и не будет никаких проблем с движком и с тнвд.Цена, качество,эксплуатация этого авто очень практично и выгодно.

Вместительный, проходимый, управляемый, ремонтопригодный. Надёжно защищает при ДТП.

Проходимый неломучий неприхотливый выносливый джип рама крепкая большая просторный салон

Отличный авто для сухих дорог, в грязь из за веса, более трех тон сядет быстро, вместимостью 8 человек даже сиденья 3 ряд удобные. До этой машины был прадик использовал каждый день ,на патруле только в дальние поездки и на рыбалки из за габаритов очень неудобно ездить в городе с узкими улочками.Зато на дальняк можно вместить всю семью и холодильник еше 2х метровый засунуть ,и место останется) машина очень нравится взгляды привлекает у других людей. Советую всем купить домкрат родной поднимает кузов недостаточно надо подкладыаать что-то.

Машина показала себя хорошо зимой в СНТ когда дорога не чищена после большого снегопада.

Было пять патрулей, rd28 у60, td42 y60,td42 y61,zd30 y61(2005г.по сей день) и опять td42 y60 (1992г.по сей день).Этот автомобиль для тех кто ценит брутальность,надёжность, экономичность,ремонтопригодность в любом поле. Конечно его стихия это лес, грязь, охота,рыбалка и т.п., но!он спокойно передвигается и по асфальту и в принципе с должным комфортом.Двигатель тд42 с рядным тнвд это сверхнадежность, будет ехать полностью без акб, только светить ночью нужно фонарем))))он скушает любую солярку, да, ему не понравится, но он её съест,без особых последствий,так же как и масло, можно залить б/у отработку в лесу и он доедет хоть куда.Зимой когда я жил в Норильске, я его не глушил и ночью в сильные морозы(это если нет типо вебасты), в салоне с двумя печками жара.Механическая лебёдка не раз выручала.Последнего я брал в состоянии плачевном, да, вложился, год приводил в порядок, но теперь проблем нет, ремонт это только ТО, ревизия переднего моста раз в год хотя бы.

Надёжная машина.Пригнали с Германии 2007 году.По сей день ездим.Меняли только расходники(масло,фильтры и т.д.)Ну резину.На дороге ездить очень легко,все ВИДЯТ,,,лезть,, желания ни у кого не возникает👌

Для рыбалки и выездов на природу авто хорошее, крепкий, надёжный, комфортный

Надёжный, Проходимый, Да просто один из лучших внедорожников в мире! Именно TD42!! НЕ ТУРБО!!! Когда вы поймёте разницу между турбо и атмосферником в реальном бездорожье... вы все поймёте!

Простой - надёжный- неприхотливый-крепкий-с огромным запасом прочности , использую для охоты.... где сам карабкаюсь на четвереньках.... Патрол ЕДЕТ!!!!

Автомобиль очень хорошо сделан, качественно, в лучших японских традициях. В арабских эмиратах на 10 автомобилей будет 7 Patrol и 3 Land Cruiser. Мотор 4 л бензин, экономичный, его вполне хватает . Очень качественные материалы, очень хорошо оснащен автомобиль. Подвеска комфортная, автомобиль вместительный. Очень жаль но в России этот автомобиль очень недооценён.

Был 200, искал 570. Друг взял Патрола. И начались пискомеры. В итоге Ящик коньяка у него, У меня тоже Патрол. Тормоза, расход, управляемость, подвеска, разгон динамика, управляемость лучше у Патрола. Проходимость Лучше у Патрола. Внутри одинаково комфортно, но на вкус и цвет фломастеры разные у всех. Следить за ним надо и не жалеть денег, и будет вечно. Не спроста арабы все на ПАТРОЛАХ. не крузерах и не на 570. Задумайтесь.

В стоковом состоянии прекрасно преодолевает грязь,снег . Бывает требует ремонта,но если учесть в каких условиях он эксплуатируеся то это простительно. Авто очень выносливое -вариант для рыбалки ,охоты и выездов на природу.