Преимущества
Честно сказать машина попалась случайно, хотя опыт её вождения был, но в кузове хетчбэк. Что называется свела судьба и я ей очень благодарен. Автомобиль надёжный, неприхотливый и недорогой в содержании. Вместительный, уютный салон. Качество материалов у до-рестайлинговой модели по-лучше. И по ходовой имеются отличия по стойкам. После рестайлинга начали ставить амортизаторы по-жёстче. У моей стойки ещё живые, завод Nissan, не KYB. У меня машина очень мягкая, хотя диски стоят R18 225/40. На таких колёсах автомобиль совсем другой. ДВС очень надёжный, но нужно лить хорошее масло. Я лью 5w30. Ещё когда в салоне принимал новую, рабочую в кузове хетчбэк, спросил про топливо. Дилер сказал, что по заводу АИ95, но он рекомендует лить АИ92. И, я вам скажу он не обманул. Дело в том, что у нас АИ95 в России плохой бензин, в нём много присадок, а АИ92 идёт прямой перегонки и не даёт отложений в камерах сгорания ДВС. Пробег машины 102000, с 2008г. Я второй хозяин. За время эксплуатации ничего критичного не было. Была замена передней, левой ступицы(45т.км), сальники подрамника(60т.км), тогда же заменил свечи на иридиевые + чистка дроссельной заслонки, передние диски(80т.км)+ обслуживание супортов, недавно заменил передние рычаги(85т.км), тогда же рулевые наконечники, стойки стабилизатора и на 101т.км., поставили новую рулевую рейку. К слову о запчастях. Вот на пример поставил корейскую рейку завод, цена всего 11т.₽. Оригинальные рычаги в сборе брал по 3т.₽. Цены более чем гуманные.