Отзывы владельцев Opel Antara

Цена, качество, высокая, полный привод, не ржавеет, шумка, динамика в рестайленге. Отделка салона богатая.

Добротный и комфортный салон, благородно стареющий, хорошая комплектация всё просто и надежно. Показал себя хорошим другом. достойно ведет себя как на асфальте так и вне его. главное понимать что это не настоящий внедорожник а только кроссовер. и будет вам счастье

Цена , Качество . Ходовые характеристики . Выбор аналогов по запчастям . Предсказуемость в поломках.

Отличный паркетник, в своём классе один из лучших (есть с чем сравнивать). Небольшой расход, хорошая динамика. Отличная подвеска и по трассе и по бездорожью. Полный привод вообще удивил, реально отрабатывает на отлично.

+Во время зимней эксплуатации я часто сталкиваюсь с проблемой проезда во дворах. По этому нужен был паркетник(подключаемая задняя ось).Плюс ко всему это достаточно +крупная машина для поездок на дольняк(мокко гораздо меньше). но минусов для себя я открыла больше чем плюсов. она цепляется за всё то,за что не зацепится калина или десятка.я у себя стукнулась об колею фильтрами солярки,они расположены очень низко на днище посреди машини.теперь там капает солярка .ещё проблема не решена. сажевый фильтр (ошибка)вылетает постоянно,надо вырезать или менять(замена это 70 тыс...) при пробеге 90 тыс.появляется переодически ошибки двигателя просто герлянда на считке появлются сразу по три ошибки немного поработав они исчезают(диагностика ничего не помогает). иногда ,после покатушек коротких ,начинают плавать обороты эту проблему мне тоже не удалось пока решить жду мастера с отпуска. в общем за эти деньги другого(подобного)ничего не купишь,но мучения мои привели меня к пониманию что лучше взять что то попроще и по надёжней. думайте.

компактный и вместмтельный. удобный в вожлении и перевозке вещей. немного сложноват в ремонте.

Выбирал по бюджету. На лёгком и среднем бездорожье, в гололёд, глубокий снег, пляжный песок всё ему под силу

Один из самых доступных в соотношении цена/качество авто. Хорошо зарекомендовал себя как авто для работы, как авто для отдыха(на природу, за грибами сьездить хватает; без фанатизма конечно, стоит понимать, что это паркетник). Для семьи из 3-4х человек неплохой вариант.

Откаталнаэтом автомобиле 7 лет, поменял ксеноновые лампы году на 3-м, раз в год менял передние дворники остальное только регламентные работы на ТО.

Мне нужен был полноприводный кроссовер, с хорошими ездавыми качествами в городе и трассе. Очень порадовала отделка салона, авто 9 лет а салон в отличном состоянии. Автомобиль прекрасно себя чувтвует в городе и на трассе.

если брать Антару то только до рестайлинг ,с ДВС 3.2 ,минусов практически нет

Вынуждено пересел в 2019г с Q7 2014 г. Искал аатомобиль максимально свежего года и по характеристикам более менее напоминабщий Ауди. В итоге остаовился на Опеле в комплектации Космо премиум. Качество несравнимо по подвеске с Ауди, но кузов удивил качеством металла и лаеокрасочного покрытия. Однозначно автомобиль недооценен в России. Многим советуб присмотреться к моделям от 2013 г( рестайлинг) с 2,2 л дизель и 3,0л бензин.

Это дизельный автомобиль. Дизельный агрегат всегда мощнее и экономичнее, он приемистый, с хорошим моментом на валу. Салон просторный, багажное отделение большое, для перевозки длинного габаритного груза седенья складываются, переднее тоже закладывается вперед. Пол ровный, без арки. Можно спать в машине, пол под спальным местом ровный. Задние кресла имеют возможность регулировки по наклону спинки на 20 градусов. Самое хорошее в этом авто-его безовасность. Внутреннее пространство авто при аварии все закрывается подушками и шторками. Падушки есть для всех пасажиров. слабое место тоже есть-это лкп. Подвержены коррозии места возле ручек дверей и задняя дверь.

ценник был адекватный и состояние достойное. Зимой вообще не буксуешь и не откапываешься

зимой в городе одни преимущества. можно припарковаться почти в любой сугроб. по снежной каше едет как по рельсам. выбрал ее после того, как на предыдущей вектре не смог выехать зимой из двора без помощи дворника.

один из не многих внедорожников в которых 140л.с. , меньше налога , меньше страховка.много места, багажник открывается вверх, задние сиденья складываются в ровень с багажным отделением. расход 11л. в среднем, подключаемый полный привод, передний постоянно,запаска не снаружи висит на двери, довольно таки приемистая ,при включенном кондере тупее едет, хороший клиренс, второй год катаю, нравится.

нужен был паркетник с полным приводом. На лёгком бездорожье показал себя уверенно!

Очень вместительная и при этом не грамоздкая. Расходники и ремонт не дорогие.

Цена качество за 13 лет без серьезных вложений траты только на расходники расход бензина 17.5л на100

Искал, каптиву, живых не нашлось, случайно попал на Антару, выбор больше, состояние и пробеги меньше. отличный автомобиль в около максимальной комплектации, тяги хватает на всем диапазоне скоростей. Даже после 150км/ч машина заметно ускоряется.

Неприхотливая,надежная,экономичная,недооцененная,дешёвая в обслуживании и просто красавиц.Лучшая.

Недорогой, динамичный, современный, маневренный паркетник, идеально для города и выезда на природу.

надежный не дооцененный автомобиль на российском рынке. мне нравится донный автомобиль.

Относительно высокая, хорошая динамика, доступность запчастей. Надёжный автомат от Aisin. Если не счиать цепь - надёжный двигатель с большим ресурсом. На момент появления лёгкая притензия на бизнес-класс. Кожаный салон, би-ксенон, магнитола с навигацией, модные тогда вставки под дерево.

+ тяга 🔥, рулиться отлично, расход не большой. - дорогие запчасти, чувствителен к качеству топлива

очень надежный танк ....минимум вложений ....очень комфортный....никогда не подводил

Выбор был среди полноприводных кроссоверов, но большинство были сильно ушатанными в мой бюджет, а так как зима уже наступила и машина нужна была срочно, то пришлось ускориться и брать, то что подвернулось на тот момент. В целом машина в своей ценовой категории выигрывает по совокупности качеств- удобный, надежный, а на газу еще и экономичный полноприводный кроссовер- то что нужно для нашей зимы!

Резвая, экономная. Хорошая проходимость в своём классе. Дальние поездки не проблема.

больше 10 лет работал на сервисе опель, шевроле. Выбрал именно 3.2 дорест потому что знаю что это максимально надежная комбинация мотора и коробки. машина удобная семьёй 5 человек проехали больше 7000 летом 2022

Отличный паркетник с хорошими внедорожными качествами, высокий, вместительный, эргономика на очень хорошем уровне, материалы салона очень качественные, комплектация максимальная, кожа и все дела. Любит кататься и дальние вылазки, на трассе очень комфортно, сиденья с подогревами и эл. регулировками. Если нужно ускориться то дорестайловый V6 даёт машине мощного пинка, звук мотора это вообще отрыв башки, едет на все деньги. Мотор в дорестайле 227 Hp неубиваемый при должном обслуживании, проблем с ним гораздо меньше чем после с рестайл моторами. Цепи растягиваются примерно за 100 тысяч км, электроника сообщит об этом заранее и ограничит мощность двигателя, ставьте качественный комплект и не пожалеете 100%, замена не дешёвая и поэтому под конец ресурса цепей многие норовят продать, цена вопроса 70-100 тысяч. Масло с допуском Dexos2, лучше Япония а не GM, масло в коробке меняется через 50-70 тысяч, зависит от манеры езды, коробка тоже одна из надёжнейших-старый добрый Японский Aysin, перевариваривает огромный тяговый момент но достаточно неспешная с заводскими настройками, после адаптации и грамотной прошивки всё хорошо. Антара мне нравится универсальностью: когда нужно это авто мягкий и высокий вне асфальта, с хорошей резиной и отранжированной муфтой выручал и в грязи и в песке, главное не увлекаться педалью газа-быстро закапывается. На трассе V6 делает своё дело, можно легко притопить где надо и вспомнить молодость, Антара это позволяет, динамика не хуже Крузака и Туарега.

Вместительный авто, высокий, с приятным салоном, идеален для семьи, большой багажник, хорошая обзорность

Полный привод срабатывает вовремя по сугробам гребет и хорошо .. машиной довольна

Внешне и внутренне понравилась,управляемость и комфорт, хорошо справляется с внедорожьем.

После Пассата Б7 искал авто повыше и желательно полноприводной. Случайно наткнулся на Антару. Привлёк в том числе чёрный цвет и наличие разных опций. Удивили ездовые качества и управляемость. Смотрел много вариантов, но на Антаре нет такой валкости как у остальных - достаточно сбитый авто, управляется замечательно, руль послушный. Коробка, конечно, не такая резвая как ДСГ, зато ни разу не возникло даже каких-то мыслей о ремонте - работает как часы! 2,2 дизель аналогично - ни грамма масложора, тяга супер! Полный привод гребёт как надо, ездил и по снегу, по небольшому бездорожью - ни разу не застрял. По обслуживанию есть свои терпимые болячки: задняя крышка багажника ржавеет снизу, на 150 тыс. пробега пришли в негодность штатные ксеноновые лампы, вырезан сажевый, остальное - по регламенту. Стоимость запчастей адекватная, есть и оригинал, и аналоги. Кожаный салон крепкий. Багажник вместительный, при складывании задних сидений ровный пол, много что поместится. Расход солярки в городе около 12 л., трасса - до 10. Автомобиль недооценён, но сталкиваясь с его эксплуатацией, и сравнивая с другими моделями, понимаешь плюсы. За адекватную цену по верху рынка можно подобрать живой вариант.

Выбрал спонтанно.полный привод работает не плохо как и смстема сиабилизации.

Давно искал что-то подобное,и вот решился,привлекла цена и состояние. Авто радует!!!

Немного устарела по технике.Кататься норм,вроде надежная.Но говорят в обслуживании дорогая

Авто хорош при движении по серпантинам гор(проверено на практике),салон можно трасформировать для различных перевозков,имеется люк на крыше(летом очень актуально),отсуствие езды по бездорожью

Покупали машину для семьи и не прогадали. Не подвёл ни разу. В любую погоду мы были спокойны за себя и за детей.

Качество сборки, приятная динамика и расход топлива. Качество деталей и цена на них. Проехал очень не мало, за время эксплуатации менял масло и заливал бензин. По ремонту без вложений, минусов не выявил. Многие пишут слабая электрика - ни разу не возникало проблем. В авто уверен как в себе, в любое время дня и ночи хоть на край света и обратно.

Брала чтоб мощная была , и цена не кусалась , угадала сразу, машина класс , на дороге ведёт себя уверено.

отличный автомобиль комфортный удобный проходимый вместимый экономичный мощный

большой, мощный, презентабельный, не дорогой в обслуживании , рыночная стоимость ниже чем у конкурентов

Надёжный, за восемь лет использования не подвёл ни разу. Был продан, т.к. подошло время (14 лет). Кузов был без ржавчины и намёков на коррозию. Менялись расходники, самые крупные замены-задние амортизаторы и ступица заднего колёса.

-Сочетание мощности и комфорта без лишних "цацек". -Дорожные условия, отличные от идеальных.

Достаточно просторный, высокий клиренс,полный привод.Зимой пузом не чертит.Зимой в городе показал себя хорошо,где пузотерки не паркуются на антаре спокойно можно встать.

Авто купил спонтанно,(т.к. на вторичном рынке всё меньше и меньше автомобилей от собственника) и не разу не пожалел! Зимой в регионах проблемы с уборкой снега во дворах,но на Антаре забываешь об этом! Запчасти недорогие,много аналогов!

За 5 лет вождения только положительные эмоции, проехал на нем 120 т.км. Удобный, вместительный, комфортный автомобиль. Поменял колеса на 18 радиус для улучшения езды по нашим дорогам.

Мощныи́ двигатель.Полныи́ привод.Тёплая зимои́.Вместимыи́ салон.Энергоёмкая жёская подвеска.

Хорошее качество сборки и качественные материалы салона.Сравнительно хорошая шумоизоляция.

Хотелось поэксплуатировать кроссовер/внедорожник, опыт понравился. В моем случае в автомобиле было установлено ГБО (метан) других покупателей это отпугивало, а мне понравилось особенно удобно на длинные переезды (правда приходится планировать маршрут исходя из газовых заправок). В городе на трассе на природе и зимой и летом отлично. Дизайн опередил своё время, даже спустя 15 лет выглядит приемлемо.

комфортно ездить на большие расстояния а также хорошо спать двоим в машине Так как сиденья складываются в ровную поверхность

Выбирал полноприводный кроссовер взамен седану, потестил и корейские машины и японские, но выбор пал на европейцев, тигуан или антара, конечно за тот бюджет (1100000) тигуан рассматривать смысла не было, так что выбор был за антарой, о чем и ни разу не пожалел. Машина комфортная, динамика неплохая, достаточно проходимая (кроме жестких диагоналок). Мотор 167 лс и мех. коробка дают возможность совершать обгон без особых проблем. Так же понравилась управляемость, примерно как на astra h, при дальних поездках спина не устает вообще. К тому же удобная эргономика салона, а материлы отделки создают впечатление премиальных. Отдельно хочу сказать про расход, даже не представляю как многие умудряются получить 15-18 л/100км, у меня только зимой по пробкам выходило максимум 13,6, а в летнее время средний 12-12,8, по трассе же оптимальный расход 6-8л при скорости 100-120км/ч, но по прямой.

полный привод,качество деталей,качество салона. проходимость,безопасность, устойчивость

Головная боль это течи масла из под клапанной крышки, течь заднего сальника коленвала, жидкости Гура, рейка оч слабая, по электрике беда, постоянно чек горит, ошибок море

хорошая машина,отлично показала себя в дальних поездках.при нормальном отношении,соответствующая отдача

Надежный,вместительный, не подводил Не дорогой в обслуживании, запчастей куча

комфортно и недорого, безопасная машина,надежный мотор и кузов,ничего лишнего

цена-качество. машина2013 г.в. езжу на ней около года. от прежнего владельца остались грешки,а так всё устраивает. комфортабельная,вместительная.

10 подушек безопасности 4 ведущих колеса Кожаный салон Дизельный двигатель Вместительность

мне очень понравился дизайн и сама механика не одной царапины, продавец очень хороший и добрый, сама машина качественная и в хорошей состояние, очень чистая и без повреждений,все нормально функционирует,когда я забрал машину она уже была на зимних шинах,что очень приятно,и еще был полный бак бензина,все замечательно всем рекомендую 👍👍👍

Искал машину для жены. Выбрал случайно. Понравился состоянием и характеристиками.Но покатавшись оставил себе. Тигавитый двигатель и беспроблемный автомат. Лучше всего показал себя зимой.

Надежность двигателя , никогда не подводил ! Уверенность на дороге в любую погоду

Начеу с того что это не "немец", как многие думают, а американец собранный в южной корее на заводе GM (General Motors), далее привезен морем в Калининград и типа "собран" на российском заводе "Автотор", поэтому ПТС у автомобиля российский. Сам автомобиль по эксплуатации честный, поломки нечастые и если ставить качественные запчасти и расходники, то сильных проблем не доставляет. Плюсы - очень комфортный, хорошая шумоизоляция, высокий дорожный просвет и полный привод. Хорошо подходит для эксплуатации загородом, где снежные заносы и грунтовые колейные дороги в грязи. Ещё огромный плюс - это дальние поездки и путешествия, авто просто идеально для дальних, комфортных поездок. Авто не чувствует "колейность", плавно и легко глотает неровности (на нормальной, высокопрофильной резине, конечно). Расход дизеля тоже радует, очень экономично. Минусы: - самый жирный минус, это АКПП, неудачная конструкция и конструкторские просчёты, моя ломалась уже дважды, ремонтировал, но пинки и рывки вылечить так и смог. Привык так и езжу, масло в аккп меняю (частично) намного чаще регламента, из мелочей - минус нет датчика уровня омывающей жидкости, нет датчика температуры двигателя и нет электро-приаода задней двери, что на машинах такого класса, уже стандарт. Вывод - брать можно, но с оглядкой на огрехи производителя. Менять на нового "китайца" точно нет смысла.

Едешь спокойно где угодно. Поле, трасса снег, метель. Хороший авто за свои деньги.

Машина для семьи - вместительная, надежная, высокая. На зимних дорогах вел себя стойко, без капризов.

Взял случайно опелька и проездел на нем 8 лет, за восемь лет вложил около 150 т.р. по ходовой поменял только олин амортизатор и все , залезал в разные ямы ,грязь сугробы, гребет как танк, коробка акпп прошла 300т .км. и норм едет дальше. меняй масло и все. вообщем очень классная машина! сейчас купил новаго карейца и прям не то , подумываю вернуть опелька ...

Как часто слышу, купила после тестдрайва. Классическая внешность, хорошее качество материалов и очень приятная динамика разгона и движения.

За свои деньги я получил динамичный авто на дизельном двигателе с богатым оснащением (люк, кожа, навигация, ксенон, электро привод вод сиденья). Хорошая шумоизоляция. В салоне много скрытых ниш и ящиков + много места в нише запасного колеса. При своей массе динамика и управляемость отличная. В обслуживании прост и не дорог, очень не дорогие оригинальные запчасти! Сейчас пробег 90 000 км, поменял только сайлентблоки и рулевые тяги. АКПП без пинков, дизель заводится всегда. Полный бак на 650-800 км. Расход по городу 11-12 л, трасса 8 л. Считаю его не дооценённым на рынке в РФ, отличное соотношение цена-качество.

Бездорожье.гололед.трасса.город.Хороший не убиваемый автомобиль...Полный привод.

Отличный дача мобиль. И позажигать тоже можно Коробка да на контроль. Поставил новую после 180 тыс.

На момент покупки ,а это апрель 23 года, до 800 рублей этот автомобиль был единственный полноприводный кроссовер ,2010 года выпуска,в полном фарше ,с полноценным автоматом,с до налоговым мощным мотором в 227 лошадей ,изумительной коричневой отделкой салона,отличной шумкой и в пред максимальной комплектации,не было только люка в крыше(в максималке).Купил в отличном, ухоженном состоянии . Выбирал при помощи автоподборщика, есть несколько вторичных окрасов ,но без единого дтп,кузов можно сказать в отличном состоянии.За год владения поменял масла после покупки ,и больше не копейки не потратил.Расход на бензине большой ибо мотор мощный,машина тяжёлая,езжу на газу ,был установлен прежним владельцем.Зимой сказка просто,не застрял не в одном сугробе,задок подключается мгновенно.Клиренс с перед маловат из за низкого бампера ,решил проставками в 2 см, отлично.Комфорт просто сумошедший,за эти деньги и даже дороже в разы вы ничего близкого не купите.Советую либо с v6 либо в край с дизелем.С четверкой машина очень вялая, а экономии по бензину нет, ибо тяжёлая .

Много авто за относительно не большие деньги. Простой не прихотливый мотор класический автомат и полный привод.

Думал,что брать ...? Хотел БМВ х5 Е53. Отец сказал забирай у меня. Свежее, пробег до 100000. Согласился и не пожалел. На эвакуаторе один раз. Заклинил натяжной ролик, порвало ремень. Остальное блеск. Особенно радует полный привод. Подключение при пробуксовке. Опробовал все электронные помощники, ВСЁ работает ОТЛИЧНО!!! Рекомендую.

Выбирал, что-то более вместительное чем киа сид, попался вариант дизельной антары, его в итоге не взял, но занялся поиском именно этого автомобиля и нашёл свой. Отлично себя чувствует на асфальте, не смотря на колею, снег и лужи. Управляется очень неплохо, несмотря на свой вес и клиренс. Крены в поворотах небольшие. Много систем безопасности - активных и пассивный ( всякие помощи при экстренном торможении, система предотвращения опрокидывания и тд) Вместительный салон. После покупки за первые несколько месяцев довольно прилично вложил - сайлетблоки подвески, шкив генератора, шкиф коленвала, ступица, датчик абс, сальник редуктора, патрубок интеркулера, ремонт одной форсунки, передние тормозные диски, перебрал кардан + установил магнитолу на андроиде, купил новую резину, поставил цветной экран бортовика и тд)

Мне нравится марка Опель. Это уже четвёртый Опель, которым я владею и не планирую менять на другую. Этим наверно все сказано!

На трассе все великолепно, на легком бездорожье тоже хорошая проходимость, пробить подвеску ниразу не удалось

Мощный, надежный, атмосферный мотор, 92 бензин, размер, удобство посадки, эргономика, дизайн, качество материалов в верхней части салона хорошее (верх дверей, торпеды, потолок...)

Очень резвая , динамичная машина, хороший старт. Отлично подходит, как для города, так и для трассы. Комфортый автомобиль.

Большой салон, отличная шумоизоляция. Полный привод зимой выручал не один раз. Быстро прогревается в мороз.

Кузов выглядит современно, за рулём чувствуешь уверенно себя в любой ситуации.

Вместительный багажник, полный привод отрабатывал на отлично, коробка автомат показывает себя хорошо.

Полный привод,высокий клиренс просто необходим в наших условиях.Огромный багажник,задние сидения складываются в ровный пол увелчивают его до неприличных размеров,что не мало важно в дальних путешествиях.Для семей с детьми просто отличный вариант.Удобные сидения.Много приятных опций.

Выбрал эту модель за высокий клиренс и за внешний вид а точней за Чëрный цвет на Антаре красиво выглядит, никакие бордюры не задевает одно удовольствие по сравнению с низкими авто

Сбитый, компактный, очень надежный кроссовер, с великолепными ходовыми качествами, как для городской езды, так и для дальних поездок. В грязь не лазил, поэтому ничего сказать не могу, но думаю не хуже любых других паркетников. Качество материалов отделки отличное.

Мощный, быстрый, хорошо управляется (как легковушка). Подключаемый полный привод помогает чувствовать себя уверенно по снегу и грязи (но без фанатизма). Это всего лишь "паркетник". Салон мне тесноват правда. Неплохое оснащение.

В дождь, грязь очень даже неплохо. Конечно не спорт кар, с крейсер кой скоростью 120 без проблем с оптимальный расходов.

Едиш и отдыхаеш При любой погоде не какой головной боли Авто полностью сама смотрит за собой и говорит водителю если появится неисправность Управлять одно удовольствие

Было много разных автомобилей, корейских и японских. Хотелось попробовать что то новое.

Красивый, достаточно мощный, небольшой расход для своего класса, очень практичный и ресурсный.

Авто за свои деньги просто кайф.есть с чем сравнить были японец, корейцы. Полный привод работает не плохо и зимой и в грязь . но не забывайте это не внедорожник. Мощности на обгон хватает. В солярку добавляю Присадка Liqui Moly "Langzeit Diesel Additiv", долговременная, дизельная и с форсунками нет проблем.

Соотношение цена - качество. А целом плотный среднечек. Высокая посадка, не ломкий. 2,4 конечно не айс, но сносно

Брал по деньгам, честный атмосферный V6 и японский автомат. Внешка даже спустя 15 лет выглядит современно, в машине есть всё что нужно, качество материалов хорошее, салон считай как новый, ни в жару ни в мороз ничего не скрипит и не гремит. Багажник для меня достаточный, по бокам сзади вместительные карманы, если сложить задний диван можно перевозить достаточно габаритные вещи, машина мне очень помогла с переездом. Салон удобно раскладывается в ровный пол, места очень много. Мотор отлично, расход приемлемый, масло не жрёт, пишут что глючная электроника-у меня особых проблем не было, сразу после покупки сделали полную ревизию, прочистили разъёмы и места соединения массы проводки с кузовом, всё отлично работает. Бывает капризничают датчики или АБС если АКБ сильно разряжен или требует замены, чаще всего когда мало ездишь или зимой в морозы, слабый акум лучше поменять и не знать проблем. Масло в коробке меняю раз в 30-40 тысяч, кардан переделан под съёмные крестовины, ступицы и амортизаторы Lynx, рекомендую. Как таковых серьёзных минусов в машине на самом деле нет, только мне не нравится расположение кнопок подогрева сидений, пользоваться ими в движении неудобно. Ругают цепи-но на это очень сильно влияет манера вождения, мощный мотор провоцирует к очень активному вождению и у любителей давить тапку в пол где надо и не надо замена подходит гораздо раньше регламентного, есть масса примеров когда родной ГРМ ходит по 150 и более тысяч. В городе отлично, на дальняк тоже. Всем МИР

Надежный, в меру комфортный, легко управляемый вседорожник. За 10 лет владения ни одной глобальной поломки.

Классно едет, надежна в целом. Главное следить и не забивать на машину. Обычно проблемы после предыдущих владельцев и криворуких мастеров. Если найдете живую Антару 3.2 на японском айсиновском автомате (они до 2011 года такие были, дорест) - супер тачка. Дизель больше гемморой и расход большой для дизеля. 2.4 бенз скучный и не едет.

Очень надёжный автомобиль! Оцинкованный полностью кузов кроме крышки багажника и капота, а значит ржавчине не может быть. Хорошая динамика хороший чугунный мотор, хороший автомат, прекрасная шумоизоляция, мягкая и комфортная подвеска, надёжный полный привод.

Удобно,не устаешь в поездках. Комфортно. Особенно хорошо на трассе в дальних поездках. Ездил летом на юг , авто показал себя с хорошей стороны.

Был Опел Антара двигатель 3 литра. Те кто пишет, что расход 12, я аж чуть со стула не упал, 18 по городу если что. По трассе 10. Мне попался экземпляр от 1 хозяина, который забил на неё болт видимо уже давно, а я вот встрял на всё, на коробку, на цепь, на муфту, в общем на всё дорогостоящее.

Для семейных поездок и на работу. Очень удобный и комфортный. Экономичный.

Кроссовер. Полный привод. Цена адекватная . Размер салона и багажника. На зимней дороге просто сказка!

Из плюсов только проходимость, в остальном это ужас, в салоне места мало всё узкое нет ни полочек ни чего, даже телефон положить некуда, ноги при остановке некуда девать, откинуть сиденье и прилечь можно но неудобно,, прикуриватель неудобен, зарядку снёс несколько раз, стойка передняя слева боковая закрывает полгорода, бензин расход 20 литров зимой, летом 15-16, масло течёт всегда и откуда только можно, купил самую лучшую связку МКПП 2,4 до рестайлинга, как советуют на всех видео роликах и отзывах. Ломалось всё, всегда на грани что нужно что-то делать, сделал всю ходовую, поменял кардан целиком и заменил крестовины, датчики АБС, тормозные передние суппорта, гофра глушителя, всё колодки, стойки передние с пружинами, масла всё ДВС, МКПП, тормозную жидкость в сцеплении и тормозах, антифриз, задний мост, прокладка клапанной крышки 3 раза, броне провода и катушку, свечи, блок управления двигателем, аккумулятор,

Отличный автомобиль. Прёт как танк. Разгон, обгон всё отлично! Расход? Для 2х тонн нормальный! Хочешь ехать плати.

Выбрала из-за внешнего вида. Потом поняла что не ошиблась. В гололёд ехать не страшно, на дороге стоит как влитая. Запчасти доступны по цене. Кузов оцинкованный, как новый.

2,2 турбо дизель , разгоняется быстро, расход разный от 8 до 12 л. город трасса, ездию быстро . По ремонту купил б/у , один хозяин, пробег 164 т.км, купил со свистом коллектора, сам коллектор 18т. р с разборки, ремонт где-то 20т. р , с разными работами доливками и т.д. поменял магнитолу андроид 8 ядер , 128 Гб., смотрится отлично рекомендую и функции. Дорогу держит отлично, вместимость отличная, чувствуется тяжёлая, но очень юркая, разгон отличный, прет как танк, по бездорожью не ездил, думаю справится,подвеска отлично, шумка отлично, руль отлично крутится. Давно думал купить именно такой, до этого первый девятка была, потом Фольксваген пассат б 5 и Рено Логан в новом кузове, Опель Антара все авто на отлично, конечно были ремонты, как без них🤔