Отзывы владельцев Opel Omega

длинная и ооочень мягкая внутри очень тихо и комфортно да и на 2022 выглядит не плохо при правильном обвесе

в полне просторный,очень мягкая ходовая часть.мотор зверь!!! за год жоскткой эксплотации проявила себя достойно.

дизайн не устарел,комфортный,резвый,привлекает внимание,удобный салон,везде подсветка

Очень вместительный, комфортный,и не доригие запчасти. Хорош в управлении,такую бы да новую)

Внешний вид, комплектация, вместительность. Качество сборки. Надежен, практичен, камфортен, сейчас таких не делают.

купили не оценил свои возможности по содержаю данного авто.машина даже сейчас во многом лучше сегодняшних но в городе на ней тяжко большие габариты малый дорожный просвет задний привод не для наших зим но на трассе просто супер где зимы нет и дороги получше,при руках и голове Веста будет пятки чесать.

Отличный автомобиль, рекомендую к покупке. Дешевое обслуживание. Комфорт и надёжность на 100%.

Внушительный размер , устойчивость из-за большой массы , небольшой расход топлива . В дальних поездках мало устаю .

большой универсал за маленькие деньги с динамичным мотором и низким расходом

просторный комфортный авто. очень мягкая,емкая подвеска,большой багажник,отличная шумоизоляция. жаль,что сняли с конвеера

очень удобгый вместительный, хорошо держит трассу. Я очень довольна этой моделью

отталкивался от финансовых возможностей. привлекла вместительность машины. в дальних поездках и поездках за город очень удобно и комфортно. в салоне много места, а про багажник вообще молчу

машина мягкая очень удобная при езде. Едешь отдыхаешь.Бензин ест мало как Ваз2110

Комфорт, недорогой в обслуживание, надежный, простой все вполне ремонтнопригодное.

Всегда уважал Американские авто, многого чего в своё время Японцы наворовали у них! Как в своё время Корейцы этим занимались, а теперь полтора десятка лет этим занимаются Китаёзы! В общем узкоплёночные и в Африке узкоплёночные)) Немецкие авто, конечно гораздо лучше любой из перечисленных, в любых сравнениях! Взять хотябы Опель в германии это как Мазда в Японии, но это было раньше! Так считалось в (80-90х) что уровень у Опель и Мазда, был очень низкий! Ниже среднего класса! В любом случае взять Опель Омега А, его сравнивали не с Мазда, а с Тойота Камри 80-90х годов! И так сказать, как говорится не самая лучшая Немецкая марка, ложила на лопатки, лучшую Японскую марку! А в наше время тем более, Японские не то, что догнать, но и приблизится не могут, ни по качеству ни по ездовым характеристикам! Немец есть Немец! Для меня Опель это лучшая Немецкая марка! Опель, самая старая из немецких производителей авто! А из-за того, что Опель выпускали для народа! И стоили они очень дёшево, а у людей сложился стереотип, будто дешёвая, значит плохая! Зато название Опель Адам - фамилия и имя основателя! Бмв - это пропелер на капоте! Мерседес - это женское имя! Ауди - это вообще глагол - слушай! Фольксваген - народный автомобиль! Тойота - урожайное поле! Ниссан - стремление к успеху! Митсубиси - три водяных ореха! Субару - созвездие! Хонда - книжное поле! Мазда - сосновое поле! Сузуки - колокол на дереве! Дайхацу - великое производство! Исузу - 50 колоколов! Опель Омега А2 лучший за всю историю!

купил случайно,после омеги опеля не опеля. комфортный вместительный и безотказный. простой в обслуживании.

хороший, комфортный с вместительным багажником авто, при должнесном уходе прослужит долго!

В то время подход к автомобилестроению был совсем другой. Шикарный салон из качественного мягкого пластика, отличная шумоизоляция, комфортные сидения из настоящей кожи. В общем сейчас чтобы получить такой комфорт нужно готовить много миллионов рублей)). Ни одна новая корейская даже рядом не встанет с 20 летней омегой. Скажу больше. Омега рестайлинговая в салоне по комфорту в некоторых моментах превосходит е39 тех же годов (у меня тоже она есть) и мерседеса "глазастого".

Эту можель посоветовал друг , так как сам катается на Omega B 2.0 за его владение , больше 5и лет , проблема была только в щамене пары клапанов ( Прогарели ) и все ! Цена = Состояние Если вы надумаете взять Omega , берите подороже , ибо чем дешевле тем проблемнее . Задний привод , зимой отъездил сплкой по городу , моментами даже весело )

крепко, надежно, недорогие запчасти, очень комфортно. опель умел делать бизнес класс не смотря на запреты gm. модель есть еще в6 2.5 она по геморройней с запчастями. и дизельная есть 2 литра от опеля и 2.5 дизель бмв. он тоже зверь. мощен, крепок.

Представительский класс -00х На дороге редко встретишь подобную красотку, малышка сияет и не беспокоит💙

1. Последний год выпуска этой модели 2. Современная 6ка дизель родная 3. Очень богатая комплектация

динамика надежность экономичный, комфортный, просто тачка для любителей гемороя

Очень комфортная машина, не прихотливая, за пол года без проблем хотя и очень старая

комфорт,лёгкость в управлении,если за ней следить она ещё лет40 проходит,очень мягкая,сама по себе тяжёлая машина,что придаёт хорошую устойчивость на дороге.

Первый Караван был 1998 года выпуска, старенький но заставил в себя влюбиться. Пока ездил на нём, искал варианты посвежее. После долгих поисков попался экземпляр 2003 года, в кузове универсал и в отличном состоянии... Я в России второй хозяин, купил с пробегом 204000 км., за пять лет накатал 200000. Был очень много где, последняя поездка была туда-обратно 9600 км... Никогда не подводил, кузов целый, не гнилой. На пробеге 234000 менял кольца, вкладыши и сальники с прокладками... В 18-м году обошлось в 14000 руб., делал сам. Ничего не точил, всё родное. Климат, гидроусилитель, коробка, редуктор-всё родное, не тронутое. Стёкла вкруг все родные, круиз, датчик дождя, люк, очень хорошая шумоизоляция. Очень мягкий, большой и надёжный ,"Караван" в который влюблён.

комфортный надёжный неприхотливый финансово не затратный немецкий корабль с таким объёмом довольно таки не большой расход около 11 литров по трассе

запчасти очень дешовые хорошый 2 х литровыйдвигатель не прихотлив не смотря на заднийпривод зимой справляется оченьдостойно

Очень современный дизайн для своих лет. Во всех ситуациях. Классный автомобиль

Низкая стоимость, идеальна для первого авто, некоторые узлы довольно надёжные, комфортная за свои деньги

Хорошая машина за свои деньги, удобная, комфортная, недорогая в обслуживании. Расход топлива приемлемый. Остались только хорошие впечатления от авто! К минусам можно отнести только борьбу с коррозией

Самый главный плюс это маленький расход топлива. Для своей ценовой категории нормальное авто. На снежной дороге ведет себя отлично.

просто так оомиотрппиттиииииииииииииииирррррррррриииирииииииииррррррррррррррр

Задний привод, самоблокирующийся дифференциациал, огромный багажник (коврик от пассата караван терялся внутри), по прямой идет как баржа, ярковыраженная недостаточная поворачиваемость особенно на асфальте, но на гравике при езде боком рулилась изумительно!! Железная и очень прочная подвеска. Рестайлинговая модель оцинкована. Омыватель фар прикольная вещь.

Движок хоть и потребляет масло, но это не напрягает, зависит от стиля езды. В основном литр на 2-3 тыс. запчасти очень дешёвые, в основном приходилось менять то, что не менялось годами, а именно наконечники,шаровые- выявлялось это все наличием люфта при осмотре, при жадности владельца могло ещё год ездить.

Отличный авто бизнес класса с закосом под премиум! привлек своим своеобразным дизайном комфортной подвеской если брать ее однокласников бмв e34-39 Мерседес w124-220 ну во первых цена авто выше на порядок во вторых пафоса столько нет ну и главное цена обслуживания! ремонт опеля на сто дешевле чем другие немецкие автомобили!)

Дизайн. Салон. Качество материалов. Продуманность. Комфорт. Запредельная выносливость и надёжность. Несмотря на мягкость подвески автомобиль драйверский. Задний привод. Простота обслуживания и его доступность - запчасти есть, выбор этих запчастей есть, стоят вразумительно. В общем, прекрасный "домашний" автомобиль, на котором хочется, можно и нужно ездить даже спустя почти тридцать лет.

Отличное авто бизнес класса. Запчасти стоят дешевле чем на Жигули. Задний привод зимой доставляет невероятное удовольствие, когда валишь боком . Если есть ещё LSD редуктор самоблок то просто супер !!! Комфорт на 5+ .

если дачики оригинал то маленуий разход топлива .и без ремонта годами сложить сидения получается мини дом

Лучше чем авто ВАЗа , хоть и года тоже лохматые у данной модели но все же простор , комфорт, плавность в движении,багажник не маленький, бак на 70литров . Но корова , что с места не сдвинешь. Много чего взаимозаменяемо от ВАЗ , запчасти не дорогие. Моё мнение что этот авто явно лучше ваз 2106 и 2112 что у меня было из Жигулей. Да есть минусы , но все же плюсиков больше. Спасибо!!!

Идеальная машина в своем классе Очень надежная и не прихотливая, отличная динамика и комфортный салон

Неприхотлива, ремонтнопригодная даже в поле своими руками, можно много что починить. Комфортабельна, теплая, дешёвые и доступные запчасти.

большой,комфортный,мощный,скоростной, ни когда не подводил за время пользования !!!

большой багажник возможность перевозки габаритного груза, недорогой в обслуживании

бюджет салон вид по трассе отлично ведёт себя удобный легко ремантируется не дорогой в обслуживании

Комфортный . вместительный,удобный для дальних поездок. Три недели жили в машине на море,спали отдыхали и т.д. Строили дом- незаменимый помощник,привезти стройматериалы, саженцы, салон кожаный не заморачивались чистотой одежды,мокрой тяпкой протëр и можно в чистом садится.Как говорят немцы бизнес класс для нищих. Море комфорта за маленькие деньги.

габариты авто, комфорт, надежность, автомобиль отлично ведет себя на трассе, обеспечивает мяггкость хода и комфорт передвижения, имеет все необходимые опции для комфорта водителя и пассажиров

Двигатель C20NE не убиваем, на моём было пробега 450к, а сколько ещё польские умельцы скрутили лучше не думать. И запас прочности у него ещё чувствовался. Масло недорогое и кушал его умеренно. Клапана не гнёт при обрыве ремня. 2 литра объема дают хорошую тягу, можно без проблем отпустить педаль акселлератора и катится в пробке на холостом ходу. Даже трогаться с третьей передачи. Коробка подстать, выдерживает издевательства, я на ней я учился переключать передачи без выжима сцепления. Подвеска. Даже не знаю с чем сравнить. Видимо немцы сделали выводы после второй мировой и сделали не убиваемую танковую подвеску, а потом поставили её на данный опель. При этом независимое задняя подвеска обеспечивает исключительный комфорт. Привод задний, тут всё как у богатых представительных авто. У меня была комплетация с люком - люк рулит, спасает от жары лучше чем открытые окна.

Единственный настоящий Опель,за 16 лет владения ни разу не подводил,очень качественно собран. По динамике 8 клоп конечно не очень но по трассе хватает Длинный корабль на котором очень комфортно ездить Места в салоне уйма

Это уже абсолютный хлам, эти машины своё отжили, за сколько бы ее не продавали, это в любом случае уже мусорное ведро, которое только денег просит, а удовольствия уже не приносит

большой комфотрный автомобиль.за свои деньги самое то. запчасти не дорогие.только положительные эмоции

вместительный, надёжный,в своем классе, кушает саляру даже сомнительного качества.не т что современные.для отдыха и работы или ремонта просто не заменим. в каких ситуациях!?! во всех! переезды,строй материалы , перевозка шин грузовых, всего не перечислить! был бы современный автомобиль то наверное при той эксплуатации в какой он выручал,раздолбал бы к чертям весь салон! А молния "маквин" просто отряхнулся и поехал дальше! нет плохого слова про данный автомобиль, только положительные моменты,даже при поломках,взял и сделал!

кочки мягко, разгон быстро, комфорт на высшем уровне, места много, багажник большой,

очень комфортный авто и для дачи и для рыбалки,сплю в нем в полный рост. складываешь сидения и получается в зади как кузово у грузовика. семейный хозяйственный корабль.

Прекрасный автомобиль! Легок в ремонте, запчасти в доступе и дешёвые. Салон отличный для своих лет

в целом машинка не плохая,комфортная но для очень размеренной езды салон с хорошими чехлами смотриться бомбово

Данная модель отлично ведёт себя на дорогах резкая и дерзкая на обгон устойчивый.Удобный в управлении ,просторный салон и багажник.Несмотря на то,что коробка автомат легко и без напряга вышел и большой лужи так что рекомендую преобрести не смотря не на что.

не требует больших вложений, задний привод, достаточно просторный салон, подходит как для поездок по городу так и для дальних растояний в авто не устаеш мягкий на ход

автомобиль для своего года выпуска отличный. вместмтельный и комфортный. надежный.

Из за неимения средств взял омегу за 150т.р…2года в моих руках, о замене автомобиля ни разу и в мыслях не было.Полноценный член семьи идеально выполняющий функции автомобиля…

Купил случайно,родился 2 ребенок,захотелось машину побольше,со своей задачей справился мой старичок,так я называл свою Омегу.Ватрушка,санки,велик,коляску,вообще что то перевести,без проблем.На трассе,плывет,не устаешь вообще.Для 1995 года,неплохая комплектация.

Просторный, комфортный салон, хорошо чувсвует себя на грунтовой дороге и на песке. МКПП вообще бомба, втыкается задняя передача с пятой передачи на полном ходу,машина катется вперёд а колёса крутятся назад и ничего не ломается ,и так почти каждый день, да и дрифтует неплохо, вообщем придераться не к чему, тем более после 800000 км.

дорогу держит хорошо не капризна ремонт не дорогой запчаст как на российский ВАЗ недорогие

Понравился внешне, интерьер, качество материалов отделки, комфортные сиденья, управляемость. Не было такой ситуации, чтобы он плохо себя проявил.

Вместительный.комфортабельный.мягкий безотказный автомобиль.дорогу держит уверенно

машина очень хорошо вместительна удобная комфортная надежная супер на ней ездить на природу на море

Расстались с этим автомобилем уже более 10 лет назад,но впечатления до сих пор остались...отличный, автомобиль был,очень качественный интерьер в плане материалов отделки, очень много места в салоне . Внешний дизай наверное даже в нынешнее время нельзя назвать устаревшим,машина выглядит красиво.. За 6 лет владения никаких серьезных поломок не было,в основном мелочи + расходники. Неприхотливый надежный мотор как сейчас помню "x20xev" на 136 л.с. конечно слабоват для такого корабля,но тем не менее шел уверенно...Самое слабое место к сожалению- это кузов....Ржа поедает быстро и ничего не сделаешь....

Выбирал себе авто не дорого. Среди просмотреных тазиков, попалась и Омежка. Лохматого 1987 года. Я был удивлен состочнием кузова, и решил взять... Пришлось очень много помегять, но я бы не скащал что очень дорого. Итог: 1. Большой, вместительный салон и багажник. 2. Крепкий кузов 3. Отличная управляемость, по трассе как корабль. В городе тоже отлично. 4. Приемистый мотор 5. Отличная МКПП 6. Песок, снег тоже проходит хорошо 7. Небольшой радиус разворота, для ее габаритов В обшем решил ее полностью реставрировать, так сказать под "проЭкт"... Отличное авто, неприхотливый движок. Сейчас таких не дедают, а жаль...

просторный вместительный довольно симпатичный 5 метровый универсал! качкственный моневренный бесподобный!!

Во всех ситуациях хороший семейный автомобиль. Когда-то был бизнес-класс. В свое время полностью "заряженный".

Очень мягкая машина, хорошо держит дорогу,просторный салон, по ремонту достаточно бюджетная

Вместительный багажник ,удобство эксплуатации много электроники! Не дорогие запчасти

Огромный корабль, на трассе плывешь. Надежность,без отказность, наличие запчастей и ремонто пригодность

Двигатель идеальный спустя столько времени.А подвеска ваще кайф. По характеристикам всё устроило. Салон просторный. Машина управляемая

Качество салона на высоте, на трассе шикарно себя ведет, задний привод. Подгонка деталей, внимание к мелочам. Смотришь и понимаешь что на совесть собирали эту модель.

просторный салон,большой клиренс,использовал на песке и асфальте примерно одинаково не разу не подводила

выручал в любых ситуациях ни разу не подвел з/ч доступные,ремонтопригоден,огромный багажник комфортный салон

просторный салон и багажник,простая подвеска,надёжные двигатели всех модификаций,широкая комплектация,ремонтнопригодна в любых условиях практически "с колена" при наличии стандартного набора инструмента,...в общем—хороший авто ,радующий владельца при должном уходе

Отличный авто, который дарит только положительные эмоции! Особенно когда ездишь по российским дорогам и влетаешь в переулок, на скорости далеко за 150кмч, с дрифтом! Это реально не описать словами, это божественно! Комфорт, скорость, безопасность, можно долго продолжать перечислять! Не зря на краш тесте в 1987 показал степень защиты 5 из 5 баллов! Лучший европейский авто 1987 European Car of the Year 1987

автомобиль для дальних поездок, дизель экономичен, мягко едет, динамики в принципе хватает. Для семьи хватает

мощный, не прихотливый ,очень вместительный, комфортный салон. гружённый или пустой тянет одинаково мощно.

Цена.комфорт.безопасность.комфорт.чувствуеш себя за рулем зашишенно не ломается заводится всегда в любой мороз расходники по цене АвтоВАЗа.

Отличный комфортный автомобиль, просторный с отличной шумоизоляцией. Очень простой и нетребовательный к обслуживанию. В правильных руках способен прослужить долгие годы

Очень Комфортный салон и просто огромный багажник! ! ! Очень удобный автомобиль.

В своё время выбор пал на этот автомобиль исходя из отзывов и видео обзоров на неё и машина не разочаровала. Очень, комфортный и вместительный автомобиль. Качество материалов салона на высоте. Хорошо ведёт себя на дороге. А задний привод только порадовал. Единственный нюанс в ней это года, и они не щедят.

Комфортный, поездки на море, очень мягкий, нет усталости за рулём опель омега б.

Выбрал его из-за размеров и цены,салон большущий велюровый и уютный.Высокая ремонтопригодность,почти всё делал сам.Расходники средние по цене,что то дорого,что то дёшево. На дальние расстояния очень даже хорошо.У меня был 2.0 136 л/с.,если с мотором всё нормально,то едет он довольно неплохо.Зимой расход топлива правда 13-14 литров,а летом по трассе 110 км/ч 7-7.2 л. Печка супер. Кузов на коррозию слаб ,низа дверей,арки. Но в целом автомобиль оставил приятные воспоминания!

Автомобиль большой и комфортный, это факт. Самое главное не покупать рестайлинг, выпускался меньше трех лет, некоторые запчасти найти не возможно или цена на них будет мягко говоря не адекватной

Кто бы что не говорил,тачка огонь 🔥,мне достался живой экземпляр,болдел на ней 2 года

Случайно. По деньгам. Искал универсал. Авто хорош в эксплуатации как на трассе, так и в городе.

Очень плавная мягкая машина, не едешь а плывешь, тяговитый мотор, хорошая коробка переключения идут мягко кулиса не раздрочена

Мало ест бензина. Большой багажник, вместительный. Много места в салоне,не китайский)))

Бодрая даже на 2 литрах Едет 200 На одном баке можно до Луны уехать Расход как на жиге

Вопервых очень простой автомобиль ,очень не доргой в обслуживании ,но самое главное комфортный! Простымм словами простой надежный конь немецкий за очень не бооьшие деньги с неубиваемой ходовой! Но один нюанс есть -марально устарел!

Вместительность не убиваемостб комфорт ремонто способность дешевизна на запчасти

Комфорт на высоте,цена в сравнении с одноклассниками копейки.Простота и ремонтопригодность.Все детали ходят,стоимость обслуживания чуть дороже вазовских 16-рей. Пил на опеле по 1000 км без отдыха и в сравнении с переднеприводным вазами вообще не уставал.С запчастями проблем не видел,ждать надо но все есть.Проблем с заводской зимой небыло не разу. Как- то раз зацепился с БМВ Е 39 2.0 АКП был приятно удивлен ,беха догоняла но очень медленно и с большим надрывом.Машина вообще радует,но без ложки дектя в бочке меда не обойтись.Возрастных болячек хватает,электрика в автомобиле переодически делает мозг,ручки дверей очень слабые. Мне повезло у меня автомобиль с целым кузовом а вообще коррозия это их слабое звено АКПП крепкий,терпит вся тягости отсутствия обслуживания но проводка переодически вгоняет его в аварийный режим.И конечно вишенка на торте это расход топлива, если лямда не работает то 15л на 100км вам гарантировано. Короче машина не плохая но возраст внёс коррективы. Кто-то им доволен ,кто-то нет.

Отличный салон комфортный и вместительный,на трассе очень комфортно ездить управляемость хорошая!!

Надёжность. При правильном уходе машина способна прослужить долгие годы. Вместительность. В салоне с лёгкостью поместится 5 человек, а объём багажника составляет 520 литров. Простота обслуживания. Для автомобиля можно найти множество запчастей, как новых, так и бывших в употреблении. Мягкая ходовая. При этом она недорогая в обслуживании и ремонте. Надёжные моторы и коробки передач. Это касается как МКПП, так и АКПП. Наличие бортового компьютера. Он отображает несколько показателей, связанных с топливом и его расходом, а также уровнем наличия масла.

Старый. Но не бесполезный! Дотащит даже весь на ошибках. Очень вместительный. Если откровенно не забивать, то очень надёжный. Стоит своих денег.

Из за комфорта салона и большого объёма багажника . к сожалению большой расход топлива и запчастей много надо

Жаль,что все требуют кузовных работ,но машина бомба. Взял свою под полное восстановление - не жалею. 202 летит спокойно. Но. Никогда не покупайте омегу на мозгах симтек 56. 0 ( ранние года). Это шляпа

Машина во всех смыслах комфортная, у меня она по техпаспорту идёт как Опель Омега Б Спорт 2.0л 16 клапанов АКПП, задний привод с ГБО форсуночным. Семья и я довольны. Дорогу держит хорошо, экономичная и резвая.

Мягкая ходовая, сделать её полностью конечно будет дороже чем на жигулях, но и комфорта больше. Хорошая управляемость. Независимая задняя подвеска. Помню моя ходовая была в ушатанном состоянии, Тем не менее по трассе авто шёл как будто плыл , а по камням и гравийке пробоев особо не ощущалось, в кузов ничего не отдавало, сложно представить что будет если полностью сделать ходовку на этой машине, это будет нечто. Просторный Солон, удобные сиденья. Простой в обслуживании двигатель c20ne 114 л.с многие запчасти на двигатель подходят от Ланоса и Нексии. Клапана не гнёт ( если есть проточки под поршня) Смущал меня только подгнивший кузов. Думал что переварить будет дорого и продал. Потом случайно узнал цены на те работы что были нужны , и пожалел можно было уложиться в 15 тыс. Хочу в будущем взять для стройки живой такой опель.

Идеально держит трассу. Вместительный, комфортный. Ремонтопригодный. Да были сложности с датчиком коленвала так как эбу сименс, но в интернете все есть. 3-4 точки пайки и датчик от газели за500 рублей, и машина полетела.

Машина что для города что для трассы идеально очень комфортная!!! легковушек такого класса с таким комфортом но очень мало. Первая омега у меня была в конце девяностых скажу так по тем временам машина была вообще топ. После неё было много машин японцы и немцы американцы ну в общем много и скажу так мало машин могли похвастаться таким комфортом на трассе просто плывёт независимо от скорости. В общем спустя много лет мне попалось омега в очень достойном состоянии без каких-либо следов коррозии от слова совсем редко но бывает. Если за машиной следить то она ещё 20 лет будет такая же. Многие пишут по поводу v6 что ненадёжный двигатель скажу так если обслуживать вовремя то он ходит верой и правдой Я даже не знаю сколько тысяч. у меня v 6 3.2 масло от замены до замены но может быть 100 г замена хорошее масло 5-6000т двигатель шепчет а какой подхват что с низов что на верхах. В общем резюмирую машина одна из лучших в своём классе

На дальних поездках даже не устаёшь! Машина удобная и лёгкая в управлении! Дорогу держит хорошо!

Отличный авто, который дарит только положительные эмоции! Особенно когда ездишь по российским дорогам и влетаешь в переулок, на скорости далеко за 150кмч, с дрифтом! Это реально не описать словами, это божественно! Комфорт, скорость, безопасность, можно долго продолжать перечислять! Не зря на краш тесте в 1987 показал степень защиты 5 из 5 баллов! Лучший европейский авто 1987 European Car of the Year 1987

Двухзонный климат контроль. Салон складывается в ровный пол. Для её массы лучше мотор м57,тянет отлично, коробка автомат старая,но надёжная. Можно поставить первый 1jz с минимумом колхоза.

Те ломается от слова совсем.А если нужны расходники и запчасти, есть везде и проблем нет

Комфортный, багажник большой, за рулём для человека около 192 см места достаточно, задний привод (что для любителя повалить бочком плюс).

Немец, всё продумано, большой (багажник 2 полноценных места, в полный рост 175 см) мягкий , не для гонок, обзор хороший, климат, зима тёплая, лето прохладно.. Авто для людей с «руками», для мужчин. В общем авто супер, НО годы берут своё.За 18 лет владения, плохих эмоций нет, если бы не Арки(гниют)

Авто очень комфортный, шумоизоляция на высоте, на скорости 200+ спокойно можно разговаривать в салоне, на трассе идет как по рельсам. Лобовое большое, обзор огромный, посадка удобная. Владею пол года за это время менял только расходники. Мотор v6 3.0 на трассе просто пушка, нажимаешь кикдаун и все уносишься вперед, даже не понимаешь как уже едешь 180, хотя до этого ехал 100. Другие моторы этой модели не пробовал, но думаю что v6 самое то для этого авто. Комплектация шикарная, все что нужно для повседневной жизни имеется, отличие от современных авто, только лишь что нет кучи экранов, но для меня это даже лучше. По поводу расхода, он есть😃 16л и более в городе, на трассе возможно меньше но лично у меня не особо меньше, потому что не возможно ехать на этом авто спокойно.

Досталось по наследству, состояние не очень было, все время владения нужно было постоянное внимание по технической части. Это опель, по мелочи, в силу возраста. Отмечу не убиваемость основных агрегатов, надежный мотор, коробка и мост. Очень комфортный авто, просторный и мягкая и в тоже время собранная немецкая подвеска. Конечно это уже прошлый, а может уже и позапрошлый век, но зато у машины есть душа и ты чувствуешь технику, что то сродни мотоциклу)) Отмечу прекрасную обзорность, аквариум! Мне очень нравится дизайн авто.