Преимущества
Сравнение будет с корейцами B класса, т.к эти авто аналогичные по габаритам и цене. Лучшее сочетание двигателя (на турбине) и коробки DSG. Раньше скептически относился к вагу), и DSG, но решил попробовать, и считаю это авто лучшим в B классе, начиная от комфорта сиденья, в котором сидишь как ковше, и после целого дня не отваливается спина как на дубовых корейских сидениях. Динамика просто на высоте, при минимальном расходе в сравнении атмосферных двигателей. Все мелочные штучки от Шкода только доставляют позитив (скребок в лючке, хоть и не пользовался, зонтик, ограничители на липучках в багажнике). Климат работает правильно, это очень ощутимо в сравнении карея авто), музыка играет очень достойно, на экране все двигается пальцем. После кия, забыл что такое проверить свет в салоне, выключил или нет, он сам выключиться через время, на кия утром просто не заводился(, если дети оставили включенным плафон. Ходовка оказалась комфортнее и крепче чем на корейце. Багажник просто шикарный, хотя на кия он не маленький, но габарит не положить из-за узкого проема, а тут как в гараж, хоть заноси). Может что-то и упустил, но у меня ни когда не встанет выбор ни на секунду между Кореей и Шкодой (именно 1.4 на DSG). Ни кого не хотел обидеть но опыт вождения большой, и машину использую для рабочей движухи, в год 45-55т.км. В семье есть всегда свежее второе авто премиум класса (мерседес или BMW) это не понт), это для того что есть понимание авто, а отзыв касается именно аналогичных B классов.