Преимущества
Всегда любил эпоху 80х, квадратные фары и люки в крыше стали основным преимуществом для покупки этого автомобиля. Эстетика была не важна, но позднее стало ясно что без нее никуда. Так я и провел под этой машиной два года. Как говорит Чарльз Буковски «не великие вещи доводят человека до дурдома, а череда мелких событий» так вот- Не было какихто крупных проблем, были регулярные мелочи которые доводили, загудел ступичный- купил новый, ставишь а он болтается потомучто укатали машину до выработки в ступице, проводка там сям, замена моторчика печки растягивется почти на весь день, чтобы разобрать торпеду на японце мало умереть, но нужно еще возродиться чтобы ее собрать. Крышки багажника всегда и все сгнившие. Однажды лопнул патрубок пока машина грелась, зорошо что я не ушел зимой далеко на долго и опыт маслания подобных старых ведер дает чутье, вовремя пришел и заглушил не дал вскипетиться мотору. Полрулевые переключатели и аварийки всегда выдают какието финты с ноги по лицу. Всегда почти в 100% случаев плавится блок реле с предохранителями от плохих контактов. Если бы это была новая машина она была бы великолепна, но видид бог и говорит дьявол что у нас принято укатывать до последнего авто. Так что мой отзыв больше на внимательность и терпение будущего покупателя, а не на сам автомобиль, все они разные даже если одна марка и модель.