Toyota RAV4

Подвеска мягкая. Двигатель и коробка прогнозируемые. НО! Замена торм дисков на 25000 км. И это болезнь хроническая, потому что не расчитаны эти диски на эту массу и ускорение. Решение проблемы - полная замена тормозной системы. Отсутствие радио с антенны(( Вечно отваливающийся блютус. Вроде машина норм, но за 5 млн не хочется с такими проблемами сталкиваться

Была Камри 2020 года , двигатель 2,5 максималка , отъездил на ней 6.5 лет, 160 тыс пробега, машина ни разу не подводила, но пришло время менять. Купил Хайлендер 2.0, по сравнению с Камри расход чуть больше, в городе в режиме эко - 12-13 литров. Машина реально едет, ускорение лучше чем у Камри, подвеска в меру мягкая, меня устраивает. Переживал насчет музыки, но играет не хуже чем jbl на Камри, в салоне тихо- двойные стекла. К отсутствию кнопок привык за день- сделал русификацию и стало все просто и понятно. Цвет черный- оклеил вкруг в броню. Смотрел на GAC gs8, машина тоже неплохая, по разным примочкам даже выигрывает у Хая, но как говорится Душа не легла на китайца. Итог: Хай мне зашел, все устраивает, рекомендую.

Сел на новый Тойота Хайлакс с салона в 2019 г. Если вам сказали или вы прочитали, что современный новый автомобиль не требует обкатки, плюньте автору в лицо (если есть такая возможность😉). Наверное моё советское прошлое приучило меня, что всё должно быть притёрто, обкатано, смазано и т.д. и т.п. Зато в будущем автомобиль вам скажет только спасибо. Вот и с Хайликом у меня та же история, до 5 т. км особо не напрягал. На ТО-1 заехал к дилерам. Там и понял весь процесс проведения регламентов и работ (в будущем уже у неофициалов это пригодилось). За 7 лет пробег 345 000 км, заменил 2 раза передние диски и 1 раз задние барабаны (колодки само собой). Все остальное только ТО (уже 30 с лишним раз). Авто бегает по просторам Сибири, ну и разок в Москве, + Владик (чуть на Сахалин не нырнул, паром долго не стал ждать). 6 раз катался по Монголии. Секрет живучисти: ТО каждые 10 т.км - замена масла, фильтров, шприцевание кардана. Раз в 40 т. км большое ТО - к вышеперечисленному замена всех жижь (коробка, мосты, раздатка), тормозная, антифриз, гидрач. Масло только фирменное Тойота, 5W-30 для сажевых (круглый год). В раздатку только фирменная синтетика от Тойота (полусинтетика - нет!!!). Топливо только на сетевых заправках. Многие не любят Парт Тайм, но по своему опыту скажу: при первом гололеде включаю 4 WD и выключаю уже только весной. Крейсерские скорости от 120 до 140-150 км/ч, все работает (см. масло в раздатку).

Велфаер или же Алфард 20 кузове одна и та же машина , до 2008 года выпускался только Алфард в 10 кузове 3.0 двигатель владел таким тоже 4 года , 2022 году решил поменять на 20 кузов но визуально верлфаер понравился тут на вкус и цвет нету товарища , а по комфорту и качеству они одинаково комфортные надежные машины , машина для любых целей для семьи кому важно комфорт и удобства. Для бизнеса чтобы заработать, ну и как грузовая для небольших габаритных вещей дома сэкономит много денег на грузотакси )) Минусов практически нету, расход город трасса если не топит 10-11 летом чуть больше , кондиционер тут их два , охлаждает в жару 35-38 уверено, Посадка высокая на обгон выйти о обо проблем не вижу, по ремонту запчасти недорогие тот же камри королла в наличии всегда модно найти , езжу по горам подьемы спуски вариатор чувствует уверенно , тяга кому как но мне лично хватает без проблем, машина как не капризная женщина любит уход , главное вовремя менять масло свечи колодки , остальное не так часто ломается