Отзывы владельцев Volvo 940

выбрал ее изза габаритов и просторности салонов плюс турбо двигатель ,автомобиль показал себя по факту по трассе и повместимости

Очень нравится внешний классический вид, прямые формы. просторный салон, удобные кресла. несмотря на задний привод и оисутствие блркировки в моей модмфикации, зимой проблем не возникало, выезжал даже из огромных сугробов.

дешовая удобная надежная не хуже современных среднего класса. зимой теплая .

потому всегда мечтала об этой модели! можно сказать что неубиваемая машина, шведское качество, таких сейчас уже не делают!

Надёжность, ремонтопригодность, комфорт, на ней можно спокойно проехать 10 часов и не устать, неприхотливость, цена/качество

тяговитый двигатель безопасный очень крепкий кузов комфортный на дальние растояния не устоешь

-крепкий кузов -мягкая подвеска -выделяется в потоке -простота узлов и агрегатов -много запчастей как новых, так и б/у, оригинальных и аналоговых -ремонтопригодность

задний привод. настоящий безопасный железный кузов. выворот. дизайн. простота в ремонте.

Из моделей 90х осталось не так много автомобилей, для которых сначала восстановление, а потом содержание, - превращается в увлекательный и дорогостоящий квест. И уж точно это про 940. Помимо того, что большая часть запчастей всё еще может быть куплена, благодаря изначально довольно крепкому железу и нормальным техническим решениям, я не удивлюсь, если уже 30летние на данный момент автомобили, можно будет встретить на улице через еще 30 лет. Очень большая площадь остекления, понятные габариты, очень и очень живучие моторы и мосты, довольно простая электрика (правда её много), возможность собрать очень хорошо едущий автомобиль - всё это безусловные достоинства этой модели.

вольво 940 очень надежная машина. не подвела ни разу. всем советую данный автомобиль!

Что было то взял, вариант очень хороший, дизельный турбо плюс задний привод, едет очень хорошо, слишком мягко иногда, раскачивает как лодка.

Одним словом, баржа, большая, тяжёлая, тёплая, комфортная. Для заднеприводного ведра довольно проходимая

Надежность, вместительный багажник, машина очень помогала в ремонте дачи и квартиры, комфортная повестка

Изначально не смотрел на этот авто,приехал посмотреть в новогодние выходные,чтоб время убить,в итоге на нём же и уехал.Не смотря на внешность,авто комфортный и надежный,для ценителя.Отжигать на нем не хочется.Запчасти почти все в доступе по приятной цене,плюс отличное железо,если найти хороший вариант.Можно как первый авто брать,можно водителю со стажем.Но авто только для ценителя шведского автопрома.Плюшек,в зависимости от комплектации,очень много(особенно учитывая возраст)

Самая безапасная машина в мире, комфортабельная и надежная. При движении получаеш просто КАЙФ.

Диаметр разворота 9.8 метров и даже при длине 4871 мм. парковка удобная. На трассе идёт как по рельсам. При пробеге более 700 000 км. спокойно едет 150-160 км/ч. Хороший доступ к деталям и агрегатам в моторном отсеке. Всё ремонтируется легко и недорого. З\Ч дороже ВАЗа , но шаровые и сайленты передних рычагов "лемфёрдер" , например, отходили более 200 000км. Тормозные суппорта разбираются и ремонтируются. Тормоза отличные : мягкие , но тормозят намертво. Двигатель ресурсный , до сих пор не ремонтировался ни мотор, ни ГБЦ при расходе масла 1 литр на 8-10 тыс.км. Замена комплекта ГРМ с тремя сальниками самостоятельно на яме за 2 часа за 2 тысячи рублей. МКПП стоит заводская ( м46). Салон удобный , просторный и тёплый. Багажник объёмный.В целом содержание дешёвое и без выкрутасов. Чтобы машина " не ехала" , надо сильно постараться.

Было много таких машин этой модели, от состояния мёртвого гнилья до почти нового авто. Даже гнилая 940 хорошо отрабатывала удары в авприях, было пару неприятных случаев. Касаемо ремонтопригодности - все очень просто. По информации о ремонте навалом инфы в инете. Так же машина хорошо выживаема, аки таракан, так как много вариантов что можно приколхозить, находясь в любой точке земного шарика. Статусность на дороге есть. Потенциал для автоспорта есть. Эта машина хороша во всем.

Надёжность, комфорт, снова комфорт и ещё раз комфорт! Безопасность - 2 дтп в котрых страдало только железо я внутри последствий удара не почувствовал в обоих случаях никак! А удары были сильные!

авто близкое к идеальному по конструкции, сравнивая с 124 мурзиком, даже надежней...

Просторная и надёжная. Очень довольны вся семья. Продал не потому, что надоела. Нет возможности восстановить. Как появится возможность купить это будет Вольво.

-надежность -комфорт -удовольствие от вождения -автомобиль который нравится людям всех возрастов и поколений

Уверенно держит дорогу ! Хороша как в городе так и на трассе ! Надежная ! Комфортная! Не гниет !

Крепкая,надежная,вместительная и не устаешь в дальних поездках. Очень неприхотливая и удобные сидения,на порядок лучше большинства машин подобного класса.

Очень простой конструктивно Очень очень живучий автомобиль , чинится все легко и удобно , к каждой детали легко подлезть и поменять . Если не экономить на запчастях и чинить нормальными аналогами , вовремя обслуживать то машине сноса нет и она никогда не подводит Сделана она была реально на совесть , не то что делают сейчас !!!

Выбирал по финансам. Рассматривал от отечественного авто до иномарок. Вольво оказалась самой живой машиной. В ремонте не дорогая. Да и не ломается она. Просто есть понятие износ детали. А что бы что то отпало, сломалось нет такого.

Шведское качество, которое не пропадает с годами автомобиля. Мой друг, ни разу меня не подвёл в дороге, а на моем пути очень много км за спиной.всегда пр возил домой,и рядом с домом было две поломки, ЭБУ, стал резко богатить смесь и вторая поломка,это износ щёток генератора .

Владею с 2006 года Вольво 940 на дизеле d24tic-122 л.с - 1994 года выпуска . Брал её с пробегом 125000 км из Франции, сейчас пробег 724000 км. Ездил на авто разных марок по много тысяч километров, надёжней машины не встречал. На внешний вид конечно так себе, но по комфорту твёрдая четвёрка, подвеска простая - длинноходная. Все агрегаты ремонтируются на коленке.При езде по ухабистым дорогам, начинаешь её любить с новой силой)))) Езжу до сих пор, конечно не так как раньше, потому что не одна теперь в эксплуатации, но тем не менее любимая машина, старый друг..

Купил по совету товарища вольво 940. Была не на ходу, пробило прокладку под головой. Перебрал полностью мотор, чтобы потом уже не думать и вот теперь буд-то в сказке! Простая, неприхотливая, тёплая, мягкая на ход и при этом ещё и бодрая довольно-таки для этих лет ! Кузов цинк, по этому реально живую машину найти ещё вполне реально. Сейчас таких машин уже ни делают, по этому ту у каго они есть, держаться за это шведское качество. Однозначно рекомендую!