авто выбрал по внешнему признаку,в итоге плюсом получил надёжность и комфорт передвижения
минусов не найдено от слова совсем,хлопот ноль,ремонтов ноль,только ТО за разумные деньги
авто выбрал по внешнему признаку,в итоге плюсом получил надёжность и комфорт передвижения
минусов не найдено от слова совсем,хлопот ноль,ремонтов ноль,только ТО за разумные деньги
Экстровогантное куппэ,ни кого не оставит равнодушным!,рулится тормозит на все 100%
Ничего критичного и замудренного не происходило,отличный автомобиль,приятно удивляет до сих пор
Привлекательный, необычный, по своему красивый и агрессивный вид Динамичный, комфортный, безопасный, дарящий эмоции Отлично водится как в городе, так и на трассе
Обязательна установка защиты двигателя! Очень низко висит шкив кондиционера, постоянно летит грязь на него, приходит в негодность подшипник и муфта
С30 впервые увидела, когда училась в школе и посмотрела фильм Сумерки )) запала эта модель мне в душу. При выборе авто было несколько критериев: мощность, надежность, комфорт, качественная Музыка и не дорогое обслуживание. В хорошем состоянии С30 всегда мало на вторичном рынке. Свою машину нашла с честным пробегом 90+ тыс. почти в идеальном состоянии (для своих лет).
ТО, в основном, из-за физического износа деталей - всё-таки время и постоянная эксплуатация никого не щадит. Машина не любит морозные зимы (что странно, т.к. это швед). На сибирских дорогах ужасное покрытия, поэтому постоянно «отлетали» шаровые, рулевые тяги, наконечники и пр.детали подвески. Перебравшись в тёплый южный край с нормальным дорожным полотном - эта проблема забыта. За время эксплуатации заменены (помимо расходников): оба привода, диски тормозные, амортизаторы, пружины (потому что захотелось ещё чуть ниже), ремень грм, патрубок радиатора и недавно трапеция дворников сломалась. Проехала 90+ тысяч км. Есть ещё одна «болячка» в салон, где для обивки использовалась ткань с кожзамом: кожзам слазит и рвётся спустя года.
Надёжный, ему можно верить. Только плохо, что рекомендуют масло кастрол, которое нельзя использовать при эксплуатации Вольво.
Отвратительная обидна сидений /комбинированная/. Покрытие кожзаменитель стало облетать через год, шов спинки и сиденья порвался через 1,5-2 года. Изначально не работал обогрев задних боковых стёкол, отсутствие защитной сетки в нижней части бампера привело пробоине радиатора кондиционера.
Мне нравятся необычные, яркие авто, тем более, в ней нет «дешевизны» - пластика отвратительного и тд. Как в других этого же ценового сегмента. Она прекрасно рулится, держит дорогу. Бодро ускоряется для своих 100 лс до первой сотни.
Не было такого. Кузовные детали достаточно дороги , но расходники подходят от Форд фокуса , ничего необычного по ценам.
Электронный ключ зажигания, круиз-контроль, кожаный мульти руль, удобная приборная панель, неустаревающий дизайн корпуса, яркий перламутровый цвет, уверенность и маневренность на скорости, уловное водительское кресло спортивной формы.
1) Ремень Кондиционера от коленвала идёт без преднатяжителя, что реализовало риск поломки шкива коленвала при установке неоригинального нового ремня с последующими погнутыми клапанами; 2) При нарушении температуры работающего двигателя (более 90-95С) не загорается и не издаёт звук ни один предупреждающий датчик. Если своевременно не увидеть закипание двигателя, то может повести головку со всеми вытекающими последствиями. 3) Зимой при температуре ниже -25С авто лучше не заводить в виду риска выхлоп из строя дроссельной заслонки. 4) почти вся ходовая часть авто после 7-8 лет эксплуатации требует замены новыми запчастями. 5) маленький багажник и мало места на заднем ряду для пассажиров.
Великолепный внешний вид, шведское качество, превосходная надежность. Дизайн авто - один из лучших на мой вкус
Дорогая в обслуживании. Учитывая реалии жизни в России, европейские машины становятся очень дорогими в обслуживании. С одной стороны подвеска - фокус 2, с другой стороны все что связано с мотором и кузовом - что-то на богатом
стильная,удобная,комфортная,экономичная вполне достойный городской вариант за деньги равные цене приоры.....
цены на з/ч просто космос....аналогов нет.... но ечли немного покопаться и разобраться ...фокус является неплохим донором))) за весь срок навернулся трос кпп, бензонасос.. трос оригинал 23000... бензонасоса отдельно не нашел,оригинал станция 68000... отдельно насос фокуса 2200..кто ищет тот всегда найдет вариант))
норм машинка для молодёжи и девчат,на светофоре очень мало конкурентов)))жена дергала почти всех))
расходы в основном по регламенту,,что прописано надо сделать,если пропустишь сам пожалеешь +- 2000км,не сказал бы что очень дорого,окупается надежностью
Выбор этого а/м был банально связан с его ценой, был приятно удивлен стоимостью запчастей, да есть и дорогие позиции, но в целом очень даже приемлемо. Очень понравилось как машина держит дорогу, в городском цикле вполне динамичная, на трассе тоже очень не плохо, но не хватает 6 передачи. Достаточно тихая, был удевлён шумкой, очень неплохая штатная музыка. В целом, очень интересный автомобиль, есть с чем сравнивать, поездил на разных авто за столько лет и этот даже в чем-то лучше а/м из более дорогого сегмента. Если, в основном, на а/м вы ездите один или вдвоем, то отличный выбор, понятное дело, что для семьи он не очень подойдет, но задний ряд вполне комфортный, даже для взрослых.
знал что покупаю, изучил её недостатки, к ним можно отнести низкую посадку кузова и маленькие багажник, в целом всё устраивает.
Внешний вид, комфорт! Автомобиль прекрасно показал себя на дорогах, очень красивый, практичный и надежный)
Ничего критичного не случалось. Если за автомобилем следить и проходить вовремя то, то проблем не доставит.
Футористичная. Хорошо держит дорогу. Запчасти подходят от форда фокуса Редко ломается
Слабая подвеска, менял часто правый шруз, бензонасос на 230 000 вышел из строя много денег уходило на ремонт радиаторов и системы охлаждения двигателя
Машина короля Швеции. Внешний дизайн - не спутать ни с каким другим авто. Комфорт: анатомические кресла, эргономика, хороший звук (6 динамиков). Надёжность: за 15 лет эксплуатации ни разу не было сбоя в электрике! Безопасность: подушки фронтальные, боковые, антивандальные замки dedlock, передние и задние бамперы с гасителями и усилителями. Устойчивость на трассе. Хорошая покраска: через 15 лет зимой и летом по Москве - нет нигде "жучков". Единственное место, где локально была обнаружена коррозия 1 х 5 см при смене в прошлом году лобового стекла (вверху в середине под стеклом).
Мощности 100 л.с. маловато даже для механики. Неудобно пользоваться задним креслом - 3 двери. Маленький багажник. Низкий клиренс - 135 мм, по снегу утонет. Дорогие оригинальные запчасти. Но много альтернативы - недорого и хорошего качества.
Отличный городской автомобиль. За время эксплуатации проблем больших не было. Красивый и необычный дизайн. Много хороших аналогов для запчастей. Подвеска, двигатель, МКПП - все от форда фокуса 2. По ремонту не дорого, по карману не бьет. Теплая машина зимой. Хорошая акустика, отличная шумоизоляция. Экономный двигатель. Расход по городу 8-9 зимой, 7-8 летом, по трассе 4-4,5. Крепкое лкп, пластиковый обвес на арках и порогах очень спасает от наших дорог и реагентов. Очень эргономичный и нестареющий салон с порящей консолью, удобные кресла.
Слабые боковины на комбинированных креслах в салоне. Протираются и трескаются к 100т км. Решается частичным перешитием (не дорого). Подвеска не дорогая, но нужно следить за ней. Могут страдать рычаги подвески, сайлентблоки. Низкий клиренс. Решается установкой проставок под стойки (2-3 т рублей). На управление никак не повлияло, но стало намного комфортнее ездить зимой, да и целом по нашим дорогам и дворам. Если приедет сцепление - выйдет в "копеечку", но связка надежная. за 100т км без нареканий.
Выбрала, потому что внешне понравилась) Хорошо держит дорогу, комфортная, не дребезжит. Очень довольна машиной) рекомендую)
С появлением второго ребенка машина стала тесновата. Маленький багажник, очень маленький)
Быстрая, безопасная, надёжная С прекрасным салоном и супер удобными сиденьями
Очень большие двери, крайне неудобно на паковке Маленький багажник Не маленький расход топлива
Досталась по бартеру, опыт владения различными авто ооооочень большой. Машинка прикольная, на одной платформе с фокусом, но на 3 головы выше. Запики доступные, обслуживание тоже, машинка надёжная и супер качественная по кузову, не гниёт!
Тросики ручника около 5k замена столько, менять сложно и долго( Мотор 1.6 слабоват, ездит только на 5-м бензине, лучше 98.
Дешевый ремонт, наследная коробка и двигатель, интересный дизайн, очень удобная эргономика салона
Идиотское расположение бензинового фильтра, которое приводит к его постоянной дисфункции, 4 ступенчатая коробка, которая убивает всю динамику
Комфортный,маневренный ,безопасный,красивый,без проблемный автомобиль.Одним словом-радует!
За время эксплуатации проблем не выявлено … ПО ремонту только замена масла по регламенту
Искал машину с объёмом двигателя от 2х литров, удобными сидениями и круиз-контролем. По случайности, позже она оказалась весьма удачная, в списке вариантов появился этот автомобиль ещё и в максимальной комплектации за хорошую цену. Взял с мыслями, что если не понравится - роллам за те же деньги. По итогу более пяти лет владения и поездка Краснодар - Владивосток. Расход адекватный для объема, всё решает манера езды. Машину не щадил, выдержала всё 😎клиренс низкий, но дно крепкое, всадил бок в отбойник на скорости выше 140 км/ч - разбил диск, выгнул крыло, слегка замяло дверь и слетело зеркало. Всё. Даже подушки не стрельнули. Для неё это как на ладе в ямку попасть. Гонка, едет быстро и уверенно. Скорость 200+ делает спокойно. Обслуживание крайне приятное, оригинал дорогой, рынок аналогов насыщенный. Все компоненты крепкие и надёжные. Есть слабое место - приводы колёс, рекомендую ставить оригинал. Хотя без моей помощи они, возможно, никогда не сломались бы. Проехал на ней чуть больше 100 тысяч километров, включая поездку во Владивосток и обратно. В этой поездке перегрел катализатор на длительной высокой скорости и пришлось его вырезать. На обратном пути заменил привод правого колеса. Всё. Меня масла, фильтры, заливал омывайку. Владел авто в максимальной комплектаций. Акустика Dyn Audio заучит очень хорошо, все регулировки всего работали отлично, сидения максимально комфортные, не хватало вентиляции летом. Машина супер. Некоторые люди посвящают ей стихи, видел и такое )
Залипал омыватель левой фары, приходилось раз в два месяца стукнуть по нему пальцем, чтобы обратно залез.
Владею уже 2й такой машиной. Сначала была 1.6 МКПП, 2я 2.4 АКПП. Сразу скажу 1 быстро надоедает, так как совсем не едет, но для города в целом нормально если вы спокойный человек. 2.4 с классическим автоматом совершенно другое дело. Преимущества: Надежный и крепкий мотор. В целом неприхотлив. Надежная коробка автомат(именно на 2.4) Ходовая все на базе с фордом и нет проблем с обслуживанием и наличием запчастей Комфортная, безопасная и экономичная. Как по мне до сих пор вид имеет и салон довольно стильный. Музыка просто супер!
Низкий клиренс, но решил заменой передних пружин на более крепкие от дизеля и машина выровнялась Нужно следить за состоянием ВКГ. Решается просто заменой корпуса масляного фильтра (есть недорогие аналоги) и вопрос решен. Иначе будет жор масла со всеми вытекающими. У меня глючил блок климат-контроля, решил покупкой контрактного.
Безопасность. Один из самых надёжных автомобилей в мире. Долговечность. Оцинкованный кузов не подвержен коррозии. Комфорт. Удобные сиденья, плавный ход, идеален для поездок любой длины. Экономия. Простое обслуживание и доступные запчасти. Надёжность. Требует только базового техобслуживания — никаких неожиданных поломок.
Машина никогда не подводила. Минусов нет. Легкая в управление. На дальних поездках тоже не подводила.
Машиной владею 10 лет без пару месяцев обожаю ее. Стартует первая с перекрестка!!! При покупке сомневалась что будет низковато, но поставили вставки и....ураа, ездила на работу и в отпуск в беларусь накатала на ней 168000км плюс было уже 170000. Машину очень люблю, первая у меня. По ремонту скажу , что делала ее часто , но извините она не молода уже , например 2 катушки поменяла , подушку двигателя, сальники масленные а в остальном по ходовой ....свечи, ремни тоже по срокам. Скажу,так она Надежная Машина! Выпускали бы такую новую однозначно бы взяла!!!
Для меня их нет, дети выросли им не удобно назад залазить через переднюю дверь
Ни когда ни рассматривал купэ к покупке, но приехав на осмотр, одной из таких, сел и влюбился, посадка до ужаса удобная, как в бмв, очень резвая,пассажиры в шоке как она набирает скорость(2.4 на aisin коробке) Музыка как в премиальной иномарке. Во всех смыслах это очень удобный автомобиль, каждый день доставляет эмоции!!! Низкая, решается установлением проставок. Следим за вентиляцией картерных газов! Машина 2008 года, на дворе 2026 менять не собираюсь, в данную ценовую категорию лучше не найти с всеми качествами которые в ней есть!!!
Недостатков нет, от слова совсем! Которые есть все делается, прямыми руками!
Дилер Volvo в Москве
Берёзовая аллея, 1, корп. 4, Краснознаменск
+7 (495) 927-93-67
4.7 из 846 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер Volvo Car M1 имеет смешанные отзывы, с преобладанием негативных
Дилер Volvo в Москве
2-я Магистральная ул., 18, стр. 22, Москва
+7 (495) 266-55-87
4.5 из 773 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер БорисХоф Volvo сталкивается с серьезными проблемами в обслуживании и клиентском сервисе, что вызывает недовольство у клиентов
Дилер Volvo в Москве
Балашиха, микрорайон ЦОВБ, 21
+7 (495) 266-55-31
4.6 из 321 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер БорисХоф Volvo в целом получает негативные отзывы, клиенты часто жалуются на обман и низкое качество обслуживания
Дилер Volvo в Москве
МКАД, 85-й километр, вл5с2, торгово-промышленная зона Алтуфьево, посёлок Вешки
+7 (495) 126-92-15
4.5 из 378 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер Автодом Volvo Алтуфьево имеет низкую репутацию, часто критикуется за плохое обслуживание и недостаток клиентоориентированности