конечно недорогой бизнес класс очень комфортно огромный багажник огромный салон запчасти везде недорого
конечно машина не новая старая модель Но ремонт и запчасти со всем недорого если сравнивает с другим модель но она этого стоит
конечно недорогой бизнес класс очень комфортно огромный багажник огромный салон запчасти везде недорого
конечно машина не новая старая модель Но ремонт и запчасти со всем недорого если сравнивает с другим модель но она этого стоит
Запас мощности и управляемость просто шокирует, очень удобно при обгоне, Из-за своих габаритов авто просто плывет по любой дороге, идеальный авто на дальнии поездки с расходом 7-7,5 литра. Надежный и не дорогой в обслуживании.
АКБ в не удобном месте, электрика хорошего тяжело найти, в лесу не везде проедишь большой сильно.
дизайн, лёгкость в ремонте, комфорт и простота, вместительный, мощный мотор, стоимость автомобиля....
проблемный двигатель до 2001 года выпуска. плохой головной свет, транспортный налог.
Машина мечты. Отличный корабль по трассе. Внешниц вид 🔥 не едит а плывет. Маленький расход топлива.
Начну с того что в машине есть чему ломаться. Можно сказать как с бмв жизнь постоянно в поломках и сервисах. Нужно часто менять масло 5000-7000 если это неделать то поподете на ремонт двигателя. Дам совет при покупке смотрите в масленную горловину двигателя, если там черный пластилин а не блестящие детали значит скоро ваш мотор застучит. Забиваються маслянные каналы из за этого масло не доходит до нужной цели. Это прям проблема всех 2.7 + если машина закипит пару раз то это еще быстрей случиться. А закипеть она может легко с таким мотором. Особое внимание к акпп она мягкая и должна без разных тычков. При покупки смотрите что переплючаються все передачи. (есть аварийный режим только 1-2) Подвеска неубеваемая! Масло течет везде! Из под всего. Как у трактора. Я менял везде и по несколько раз. Гур, стартер, генератор, кондиционер постоянно ктото из них выходит из строя. Меняеться на бу по разумным ценам 3-10₽ Замена цепи грм + прокладки + работа 200₽ Ремонт акпп гидроплеты бу 20₽+ 10₽ замена Потом застучал двигатель, купил на разборке за 50₽+ 20₽ замена Если захотели перебрать дсигатель смело ищите от 400₽(это реальнвя цена у нормальных мастеров которые переберают мотор новыми запчастями) Свечи, катушки, лямды и вся электрика которой там много тоже доставляет много проблем. Машине больше 25 лет))) Но есть огромный плюс! Баран сам себя диагностирует если загорелся чек то код ошибки есть на панели приборов без прибора ОВD. И по ошибке можно понять что с ней)
Все запчасти в наличии, достаточно мощный автомобиль! За свою стоимость, в этих годах выпуска, никому не уступит по комфорту, особенно на дальних дистанциях!
Мало умельцев по ремонту! Года берут свое, кузов ржавеет, гниет... В остальном недостатков не имеется!
Отличный автомобиль для дальних поездок. На заднем диване спокойно помещаются три детских автокресла. Огромный багажник. 200 л.с. под капотом не для старта со светофора, а для комфортной езды на скорости 140-160 км. Автомат переключает плавно, без пинков.
В обслуживании обходится дешевле Октавии, это приятно удивило. Езжу аккуратно, поэтому расходы только на замену масла, фильтров и тормозных колодок.
Очень комфортная машина,мягкая,относительно шустрая!Есть определенные болячки,но я больше доволен чем нет
В обслуге моментами дороговата,а в целом нет претензий!Бензин кушает в зависимости от манеры езды
Хотелось большой автомобиль с комфортной,мягкой подвеской,на автомате, трепа полностью соответствует этим требованиям.
Запчасти не дороже чем на автомобили В класса,кузовные детали вообще копеечные,если с разборки,например дверь в сборе в районе3000 р, кожаный салон с электро регулировками 15- 20 тыс. Поломок пока не было,по расходу топлива сразу скажу не кушает он по паспорту в городе, ест 15 - 16 литров,по трассе 9 примерно.
Авто F класса (внезапно) Салон удобнее некуда Кататься 100+ км одно удовольствие
Ремонт не особо дорогой, все есть на разборках, но нужно найти грамотного мастера по американским авто.
Долго ездил на бмв и тойоте, (последнюю угнали), как промежуточную на время(на пару месяцев) взял доджа стоит около 200к. В итоге он у меня уже 8 лет, служит верой и правдой, расход небольшой, запчасти стоят копейки, мотора очень много, можно выйти на затяжной обгон не боясь, максимально полетел 240,самая лучшая машина в мире
Их нет от слова совсем, ни разу не подвёл за 8 лет, всегда довезет до дома.
Искал большой автомобиль за разумные деньги для поездок на природу, спать в нем удобно.
На примере данного интрепида сложилось впечатление что надежность американских авто сильно преувеличена, АКПП вынесла весь мозг, сменил три коробки, ни одна не работала без глюков, пинки, уход в аварийный режим, это как норма у них, передних рычагов если брать патрон или стеллокс хватает на 1000 км в лучшем случае, шаровые стучать начинают, абсель хватило на 4000 км, та же история, двигатель хлопот не причинял почти так как был откапитален, текут постоянно прокладки клапанных крышек, при чем прямо на коллекторы выпускные, запашок еще тот в салоне, когда сопливят, совершенно неадекватная система кондиционера, если направление обдува на лобовое стекло или рециркуляция то кондей автоматически включается и нет возможности его отключить обычным способом, только скинуть фишки или вынуть реле, зарядкой акб управляет рсм , что тоже не есть хорошо, при любом временном падении напряжения получаеш чек и ошибки по напряжению бортсети и р0700 неисправность АКПП, в общем так себе автомобиль, для того кто любит ковыряться в нем от скуки, про помпу вообще песня на двигателе 2.7 приводится цепью грм и если потекла то сразу в поддон к маслу, со всеми вытекающими последствиями, так как стоит внутри двигателя
Сегодня приобрел эту машину, салон просторный , все работает 👍, продавца рекомендую.
Сделка прошла успешно . товар соответствует описанию . общение с продавцом было приятным .
Первое знакомство с платформой и прошло оно на ура. Автомобиль очень выносливый, комфортабельный и просто создан для трассы и дальних поездок. - Надежный. (За время эксплуатации естественно были поломки, но до дома всегда довозил. Апогеем стал отказ ЭБУ и поездка в Питер (500км) на 4 цилиндрах. - Не дорогой в обслуживании (за исключением некоторых отдельных узлов) - Очень комфортный и безумно вместительный. (По трассе полет 150км/ч вообще не ощущается. При этом мягкий и комфортный даже при езде с конченой подвеской. Багажник вместит в себя вообще все, он крайне глубок) - На нем можно ездить динамично, если уметь, а в остальном супер неторопливый в разгоне, что лично для меня минусом не явилось. - Цены на живой экземпляр авто не укусят. Как я понял эти машины берут фэны платформы, коим я за годы владения сделался.
- Высокие цены на некоторые отдельные узлы и запчасти. (К примеру амортизаторы , даже на бу рынке, по 15к за штуку) - Не всегда быстро можно найти некоторые запчасти, но это, на самом деле ерунда, ибо таких деталей не много, в основном всякие прокладки двс и тд. Большая часть всего заказывается в любом автомагазине. В остальном меня все радовало.