Отзывы владельцев Ford Focus ST

Скрипит салон , спойлер и гудит гур. Детальё в основном Вольво все запчасти качественные если брать ориг. По ходовке очень много вариантов. Но как только вопрос встаёт о деталях которых нет в России- вы попали. Такая ситуация случилась и у меня. Нужны были патрубки охлаждения. В России их нет, на алике продавец сказал что у него тоже нету, пришлось заказывать из Англии. Так вот, патрубки с ценами от 25к до 80к. В общем и целом встрять можно.

Описал выше машина много жрет и требует внимания , а так для машины которая стоит миллион это лучшее что можно купить

Ничего плохого не скажу, все что ломалось, происходило по пробегу, обслуживался согласно плановым ТО.

Нет. Все отлично. Неприятности только , если передал из Европы в Россию не знаю как растаможить и не остатся без штаноа

В целом очень надежный аппарат , но если педаль акселератора вообще никогда вынимать из полного выжима, то вас ждет большой расход и приводные валы становятся расходниками.

Итак подробно, я восстановил не одну стшку в стритовый снаряд и ща вам распидалю все. Тачкам уже 10+ лет и если в ней ничего не делали и говорили мамой клянусь она в идеале будьте готовы к замене: тнвд *если расход на хх 0.6л и с крышки заливной бензином воняет что глаза режет, поднимается уровень масла, насос в баке его состояние можно увидеть по форскану, пятая передача боль срывает шестерню и лечится разбором и сваркой* надо уметь, менять сразу же интеркуллер * штатным только мух гонять на пару заездов, пайп и выхлоп 63мм достаточно и штатный глушитель оставляем* самый лучший конфиг, тормоза задние говно покупаем скобу 16+ и вольво диск 300мм, передние если есть бабки фирмачь либо пацаны колхозили от сх90 и маджаро на 365диске, если перестал работать эур не паникуйте это предохранитель * в сервисе наиут тыс на 50), вторая передача кпп тоже помирает к 200 пробега, либо менять зч это дорого , либо бу коробку и свои остатки в чате разберут *можно выйти в 0,если сдохла турбина не моросите и сразу ее отдавайте в турбо эру на гибрид,дешево сердито, балансировочные валы на выброс просто потому что, помпа от рс и термостат от дизеля стоит 3 копейки ставим сразу, сцепа от дизеля в 2 раза дешевле чем по вину от ст, разницы 0,штатные диски тяжёлые меняйте по деньгам но флоу форм,к 200 пробега дохнет выжимной и гл цилиндр сцепления сразу без предупреждения,стоит копейки,по ходовой остальное как у обычного фокуса, можно впихнуть полиуретан еще много чего могу рассказать тут места нет

Очень низкий профиль, очень тяжёлые родные диски, низкий клиренс , постоянно на стресняке как бы не ширкануть днище. Заводской кулер выполняет декоративную функцию его надо сразу менять, термостат на 89 менять тоже сразу на 80-82. КПП подвывает сказали на СТО это норма. В обслуживании оригинал по цене выше среднего. И да машина не для среднего класса она кушает только 98 и делает это ведрами как карбюраторный УАЗик .