Отзывы владельцев Ford Kuga

Проходимость - Полный привод, высокий клиренц, надежная ходовая, модульность для доп оборудования, зимний пакет: подогревы зеркал, лобового и заднего стекла, руля, двигатель под 92 бензин, большой багажник, расстояние сидений для задних посажиров шикарное

Один из лучших авто в среднем ценовом диапазоне. Внедорожные качества на высоте

Цена, дизельный мотор. Умеренный расход топлива, полный привод. Казалось что это разумный выбор.

Лучший в своём классе, качество отделки на высшем уровне по сравнению с конкурентами

Внешний вид и технические характеристики и на момент покупки цена была приятная

Была большая скидка на него нового,в Авто салоне.но лучше в сего брать хонду церви.

автомобиль вместительный, проходимый, высокий дорожный просвет, дизаин автомобиля отличный, расход топлива умеренный.

дизайн и внутреннее убранство надежный атмосферный двигатель динамика в паре с расходом вместительность салона цена на вторичном рынке

экономичен, не было поломок. Внешне красивый, не устойчив после 160 км/ч полноприводный был бы лучше

Низкая рыночная стоимость. Хорошая комплектация за малые деньги. Крепкий кузов.

Купил это авто из-за хорошего соотношения «цена-качество». Ни на секунду не пожалел! За 5 лет ни разу не ломался, менял только масло и фильтра. Автомобиль очень надёжный, удобный как для мотания по городу, так и на дальние расстояния.

цена вид налог.хорший автомобиль во всех ситуациях вел себя хорошо.коробка слишком чуствительтная

Полный привод, дизель мощный. Удобный багажник. Места много в салоне. Удобная панель приборов

вместительность, полный привод, дизайн, комплектация. на бездорожье, на длительных поездках

Полный привод и запас мощности при умеренном аппетите, может чуть больше других моделей.

объем 2.5 и акпп за адекватные деньги, хороший клиренс , множество примочек/функций

Бюджет был ограничен. Выбор был сделан с помощью информации от владельца такого же авто с годовой эксплуатацией. Жирные плюсы перевесили мелкие минусы!

Просторный салон. Большой клиренс. Полный привод работает четко. По сугробам отлично пробирается

полный привод, хорошая динамика, высокий клиренс, экономичный, недорогой в обслуживании.

Драйв,проходимость,комфорт без отказный автомобиль.за 5 лет эксплуатации только позитивные эмоции

-надежность двигателяи и акпп,клириенс,динамика разгона -на снежных дорогах

При покупке авто, в салоне приняли очень хорошо, посоветовали друзья к этой модели присмотреться. Высокий клиренс, хорошая шумоизоляция, хороший двигатель, ходовка, нормальная проходимость по бездорожью.

пересел с фокуса,в автосалоне предложили максимальную скидку по трейдину (форд на форд) + директор дал допом скидку по случаю дня рождения. Салон стал пошире,удобней, функциональней. Полный привод.

Бельгийская сборка, турбодизель, полный привод, доступность запчастей и большой выбор аналогов. Зимой даже на липучке уверенно держит, летом можно побаловаться с турбиной.

передне приводный большой автомобиль для семьи.ну и быстрый.вместительный багажник.

очень нравится, полный привод порадовал в плане красовера с нивой конечно не сравнишь, вожу прицеп с лодкой куда надо спускаю , пред максимальная комплектация обходит всех конкурентов в ценовой категории .

высокая, проходимая, мощная, комфортная, вместительный багажник, меняли с фокуса, по причине клиренса

люблю модели форд.до этого был мондео 4.теперь взял куга.все в нем понравилось

вместительность,отоличный двигателб,коробка так себе, бехопасность на 4,5 баллов. Полетела коробка на 196 т,км

Вместительный , «резвый» , уютный и комфортный. Каждый год путешествуем , Крым , Краснодар , Абхазия. Впечатляет расход , летом до 7,8- 8.0 на 100 км., зимой до 10 л. и то когда мороз выше 25 градусов . По расходники , все есть вполне демократичные цены. Пускай не такой нарядный как китайцы но зато « мужественный «)

Высокий клиренс для паркетника, относительно хорошая комплектация, за 8 лет эксплуатации только техническое обслуживание

Практичный формат, надежный двигатель и АКПП. Хорошая управляемость, хорошая шумоизоляция в целом. Богатый набор опций даже не в топовой комплектации. Хорошие материалы в отделке салона.

До него был 2 литровый Кашкай, потом 1.4 Тигуан,Куга оказался лучший, понравилось что оцинкованный кузов,малый расход топлива и при этом хорошая динамика

выбрал модель форд чисто случайно.и не жалею о покупке.удобство и хорошая подвеска для наших дорог.

Машинку купил по случаю. Очень динамичный кроссовер. Впервые сел на мокрый робот, многие его хаят, теперь я точно понимаю, ругают его те... кто на нëм не ездил совсем. Баланс коробки и двигателя просто превосходный, особенно это чувствуешь на трассе когда перед тобой несколько фур и ты улетаешь за секунду вперёд их.... В минус 30 заводится без проблем.

Тест драйв проехал и сразу купил,до этого долго выбирал,но моя больше всего понравилась мне!!!

Комфортный отзывчивый проходимый.Багажник большой.При сложеном заднем ряде перевозили одновременно 4-х комфорочную плиту и стиральную машину.Салон просторный.Приборная панель интересная.Штатная магнитола прикольная.

Особого выбора не было в данном ценовом сегменте. То на чём попробовал примерно в такой цене, совсем не понравилось. Проходимый, динамичный, но требует ухода. Каждые 7-10 тысяч менять масло в моторе. Каждые 50 тысяч менять масло в коробке, каждые 70 тысяч в раздатке. Антифриз к 80000 начинает подтекать, менять патрубки и бачок.

Он мне вначале понравился внешне . Потом, когда сел и проехал, понравился и внутри. Сидения очень удобные. Руль маленький и тоже очень удобный и рулить хорошо. Двигатель 2.5 в сочетании с коробкой автомат показывают великолепные результаты. Идти на обгон или ехать под гору легко и без проблем. Это проверено было потом при дальних путешествиях. Я ездил и по степям и по горам и поо прямым дорогам. Машина ведет себя выше всяких похвал, как зимой так и летом. Сидения настоль удобные, что проехав не одну тысячу километров, вышел из машины и спокойно пошел. У меня было много машин и разных более 15шт, но такого результата небыло. Я люблю путешествовать по разным городам и республикам. Эта машина показала себя лучше всех. Двигатель 2.5л тяговит и под гору тянет без проблем. Коробка автомат 6ст и тоже ведет себя достойно без нареканий.

Дизельный двигатель , самый лучший , тянет как паровоз , кушает мало, очень надежный , полный привод зимой очень пригождается , очень комфортный автомобиль , хорошая шумоизоляция

Внешне и внутренний комфорт. Приятное вождение, доступность аналогов запчастей.

Низкий расход топлива, недорогие запчасти и расходники. Достаточно приёмистый двигатель позволяет легко совершать обгоняя на трассе. Большой объём бака даёт большой запас хода без дозаправки.

Надежность и комфорт (комплектация platinum) Две поездки из Петербурга на Кавказ выдержала на ура, спуски в каньоны и все вытекающие удовольствия

Классная, удобная, вместительная! Простая ходовая часть, проверенный двигатель и АКПП! Цена и качество

красивая машина, очень комфортная как в городе так и на дальние поездки. Очень хорошо и мягко работает климат контроль.

Немец чистый, качество сборки двигатель отличный не прихотливвй. Ходовая тоже норм. Все работает на ура, нареканий нет.

Не дорогой автомобиль надежный двигатель и акпп. На длительные поездки совсем не устаешь.

Этот автомобиль выбрал случайно. Просто появилось предложение о покупке , в тот момент когда на рынке не было ни чего другого и цена была привлекательной. Форд привлёк своей ценой и тем что в эту цену входит. То есть на момент покупки авто за такую цену можно было взять кроссовер другой модели , но он был бы с минимальной или средней комплектацией. Но вот Форд куга удивил приятно своей комплектацией. Есть абсолютно все , кроме датчика слепых зон в зеркалах ( крыша панорамная, ассистент проковки параллельной, камера заднего вида , парктроники перед и зад и др. ) Нравится как ведёт себя машина на спорт режиме , особенно в городе. Схватывает очень быстро и если надо резко обогнать или влезть в ряд - это самое то. Расход летом 12.5 а зимой 14.3. Примерно так. Но если вы берёте авто с таким турбированым двигателем , вы должны понимать , что маленьким расход не будет. Клиренс радует. В деревню , на дачу , в лес на озеро поехать , легко справиться. Места в машине достаточно , багажник по объёму вместительный ( 4 шины 18 диаметра стоя в ряд помещаются ) Единственный момент такой , по трассе лучше ездить в режиме спорт. Так как без него если идёшь на обгон , мощей ей не хватает.

Большой качественный по разумной цене.форд единственная компаия которая сдеживала цены в рф. Ford ушёл и выведите цены на 300 В некоторых случаях на 500% ушли вверх.

Устойчивый, динамичный, комфортный, надёжные акпп, двигатель от вольво xc90, турбина ходит более 400÷500тысяч км., двигатель ещё больше, акпп полноправный автомат от aisin. расход 9 трасса, 12÷14 город. Очень надёжный халдекс. хорошая комплектация в базе.

Приятно тянущий двиган, гидро айсин, 4wd. Кузов оцинкован. в моей комплектации хорошая Музыка Сони. Понимающееся стекло задней двери. Тянет с низов как дизель.

Плюсы: динамика, проходимость, почти максимальная комплектация. ни разу и нигда на ней не застрял! Ни разу она меня не подвела! Только ежегодный плановый ремонт. За 8 лет владения только полодительные впечатления .

Проходимость, маневренность, большой багажник при раскладывания задних сидений, экономичный по расходу топлива, автомобиль на все случаи жизни.

полный привод , хорошо управлять зимой, вытаскивает из заноса, обогрев стекла , тепло

крутая шумка, тяговитый французкий двигатель, если часто обмлуживать то вполне крутая коробка

Привлёк внутренний объём, автоматическая трансмиссия, стоимость автомобиля и обслуживания, красивый экстерьер.

Моя интуиция меня не подвела, тем более мой замечательный автомобиль, проехала на ней 8 лет, без нареканий

-предпочитаю марку форд,максимальная комплектация, надежность, комфорт -зимние условия, вместимость

Неприхотливый автомобиль с недорогим обслуживанием, отлично ведёт себя на дороге зимой и в путешествиях летом.

на форд присел с 2007-2013 года. сначала форд С-МАХ потом Форд куга с 2013 по 2015 4 вд 150л.с. с 2015 с апреля по настоящее время форд куга 1, 6 182 л.с.автомобиль меня вполне устраивает.все авто преобретались в автосалонах новые.

Очень крепкий, экономичный, хают это Авто , кто не вовремя менял масло, самые приятные от вождения впечатления. Куга - лучший Авто из 10 ,что у меня было

выбирала полный привод,автомат,нашла эту модель с большим пробегом,со своими болячками,но была хорошая цена.Я понимала,что нужно вкладываться,230т пробега сказался,особенно на коробке(робот,ремонт дорогой),да и вообще на форд всё дорого.Но я,девушка, справлялась.Зато проходимость хорошая.Козлит немного на кочках,но это моя первая высокая машина,я на нём как на тракторе была.много потайных штучек,что удобно.

марку Форд уважаю за простоту и надёжность,дизель и полный привод отлично сочетаются

Динамичный, хорошая связка двигатель-коробка. Отлично ведет себя в городе и на трассе.

После седанов и хэчбеков в 2013м захотел попробовать полноприводный кроссовер. 1я Куга была тесновата, Тигуан тех лет - тоже. Мазда СХ-5 не понравилась на тест-драйве. Х1 тогда была 1го поколения, и тоже не впечатлила, а Х3 выходила уже слишком дорого. Куга II - то что надо. Довольно мощный 182лс турбированный движок, 6-скоростная не задумчивая (в отличии от Мазды на тест-драйве) акпп, места в салоне вполне достаточно, хорошая в целом комплектация (Титаниум) за вменяемые деньги. На тесте понравилась. И за все 9 лет владения полностью подтвердила ожидания. Может, расход по городу не самый низкий, но это потому, что старт всегда на полном приводе (по зиме это просто отлично, ни разу не буксовал на старте) дальше уже ИИ сам решает, когда отключить/включить. И в целом работа интеллектуального полного привода радует - всё четко. Отличный свет, удобные сиденья, подогрев лобового и всех сидений, хороший 2х-зонный климат, розетка 220в, розетка 12в в багажнике. Хороший наглядный парктроник с инфо на экране. Очень удобная функция открывания багажника ногой, если заняты руки (Форд одним из первых эту фишку ввел). Единственное, чего не хватало - полностью складывающегося переднего пассажирского сиденья. В остальном - все отлично. Проехал 200 000 вообще без проблем, только расходники менял, ну и мелочи по подвеске, но на наших дорогах это тоже расходник :) Управляется отлично, как в руле так и по связке движок-коробка. В сумме - отличный полноприводный кроссовер за вменяемые деньги!

Надежный,комфортный автомобиль с хорошей управляемостью и полным приводом.Едет очень резво.Экономичный.

Комфортный автомобиль, высокий клиренс, самый большой багажник в своем классе. Удобные сидения! Надежный двигатель и автомат. Недорогие запчасти

Покупали кугу для путешествий,очень надёжный и комфортный паркетник,вместительный, Очень хорошая управляеммость,Ездили много раз на море,машинка не разу не подводила. Рассход на механнике не большой радовал. Меняли только расходники ставили оригинал. С турбиной машинка очень резвая,всё в ней устраивает.

ЛКП отлично противостоит сколам,огромный выбор расходников,нет проблем в содержании и ремонте. Один из лучших авто по шумоизоляции.Очень тёплый салон в любую погоду.Зимний запуск в мороз без проблем!!!.

Добрый день! Приобретал автомобиль в 2011 году. Выбор был между: - Киа Соренто - Хендай Санта Фе - Рав 4 Все автомобили не впечатлили. Выбор пал на кугу, несмотря на высокую цену. По прошествии 11 лет могу сказать, что с выбором не ошибся. Автомобилю большое спасибо! Он выручал меня в любых ситуациях. Поломок у меня за 180к км не было никаких (не имею ввиду ремонты, а именно поломки, которые не позволили бы мне доехать до нужного места). У меня остались только очень хорошие впечатления!

Не когда раньше не ездил на турбо пока друг не купил кугу. Покатался с ним и сразу понял что мне нужна такая машина! Вот езжу уже два года и улыбаюсь!

-Выбор модели был спонтанный, автобольше 3 лет у меня не задерживаются. С этим авто уже 5 лет и 90 к пробега. -На мой вкус красивый и комфортный авто. Ситуаций для показателей не было. Пробег небольшой, время покажет. О продаже или замене пока не задумывался, да и менять в этом классе не на что (корейские авто были и с пробегом в 30к я мечтал избавиться от них, китайские с ценой в 1,5 млн ₽ близко не стоят по качеству)

Вторая машина с двигателем 2.5. Полностью оправдывает ожидания. Надёжность, комфорт, динамика,расход и стоимость содержание выгодно отличают эту модель. Нет популярности у угонщиков. Расходников на обслуживание полно разных фирм и цены.

Лкп автомат двигатель ходовая комфорт качество обогрев всего яего можно...минимум 75 символов нужно написать....всем доволен вообщем то я

Полный привод, адекватный ценник. Небольшой расход, относительно комфортный насколько возможно для данного класса/модели.

данный выбор решил сделать и в последствии не пожалел,по некоторым причинам .первая цена приятно удивила ,надежный атмосферный двигатель ,коробка чистый гидротрансформатор,просторный салон,расход топлива не велик ,ест 92 бензин ,маневриная ,скорость позволяет совершать обгоны без проблем.хорошее лкп ,из плюшек -обогрев лобового стекла,двухзонный климат ,высокий клиренс ,городской кросовер ,парковать без проблем везде залезет. на легком бездорожье ведет себя уверенно,в обслуживании не превередлив ,то не дорого ,по расходке тоже цены не кусаются .5человек садятся спокойно .оптика только слаблвата ,но это от того что денег мало было припокупке.комплеутация тренд ,зимний пакет .а самое главное -налог копеешнфй по сравнению с подобными моделями других производителей.я очень доволен машиной .владею с мая 2018 по сей день .

Отлисный авто, в котором мотор от Вольво на 5 цилиндров с турбиной (мошностл есть всегда), очень надежен, автом Асин от Тойота (надежный, плавный, в меру быстрый), все плюсы управляемости и комфорта, вместе с недорогими запчастями от Форд Фокус 2. Приличный полный привод (для города, трассы и не большого бездорожья более чес хватает). Оцинкованый кузов, толстый метал, крепкий пластик (ничего не скрипит). Из минусов налог транспортный, расход 13-14 литров.

в 2018 г. из новых кроссоверов с надежным двигателем 2.5 атмо. и АКПП 6 ступенчатой в стоимость 1.4 млн. (безскидки 1.6 млн.) в комплектации тренд плюс это был один из вменяемых автомобилей. За 4.5 года владения проблем с ним не было. Удобный как в городе, так и на трассе. По шумоизоляции и комфорту лучше корейцев одноклассников однозначно...

цена, качество, экономичен в топливе, очень динамичен! очень продуман во всем, если самая макстмалтная комплектация то супео за жти деньги

Изначально выбрал по красоте и мощности. А потом убедился что это лучший кроссовер!Динамика- это просто нечто,если обгон или соревновашка по набору скорости и маневры - то кугарик фору даст многим! А для поездок по городу или на дачу вообще норм,удобно быстро,комфортно. Да и если что сложить в багажник не проблема.Двери 2,5:метра влазят ,даже однажды снегоуборщик( хускварна268 esp) увёз!В общем машина - супер!!

До этого ездила на Куге 2013 года, была довольна и купила в 2019 Кугу следующего поколения. В целом можель осталась прежняя: немного изменили внешний вид, добавили обогрев руля, убрали брызгалки стекол под капот, увеличили дисплей. Покупала до подорожания, поэтому цена качеству соответствовала, сейчас цена (как и на другие авто) очень завышена. Но машинку к покупке рекомендую!

Высокий клиренс, хорошая проходимость, сиденья в пол , отличный аппарат для рыбалки и отдыха.

Красивый авто, хороший клиренс , качественная сборка, мощьный мотор. На вторичном рынке цена очень приятная для его класса. Но очень геморойный авто.

Неприхотливый автомобиль. Экономичный дизельный двигатель. Хорошая шумоизоляция. Недорогой в ремонте.

неплохой , экономичный внедорожник маленький расход топлива радует качество кузова зимой на хорошей резине, проедете где угодно.

хороший двигатель 2.5л, перешил на заводские параметры, а это 180 л.с. стал очень бодрым, расход особо не изменился

-Надежный отмосферный двигатель, от замены до замены ни грамму масла ни ест! - комфортный плотный салон, никаких сверчков, в салоне тишина, по сравнению с одноклассниками, шумоизоляция на высшем уровне! -на трассе машина ведет себя отлично, хорошая рулёжка!

Машина для любых дорог! Быстрый прогрев зимой! Отличный свет! Лёгкое управление! Удобный салон! Мы очень довольны нашей машиной!!!!

Атмосферный двигатель, классическая гидротрансформаторная автоматическая коробка передач, высокий просвет, доступная цена

красивый дизайн, все продумано для водителя и пассажира, очень вместительная. отличный пооеый привод.

Полный привод, проехал пол России без проблем, 190 тыс пробег и только расходники менял. Отличный салон, быстро прогревается, ксенон штатный, плюс в птф тоже установил. Берите не пожалеете. Расход город 10/11, трасса 9/10.

Мой первый автомобиль - и самый лучший, никогда не было никаких проблем с ним

Цена, внешний вид. Все есть. Очень легкий в управлении, маленький годовой налог

Соотношение цены и качества, опробовал его отлично по бездорожью молодец не подвел ни разу. Умный полный привод топ! Дайте ему слегка подумать каким колесом зацепиться и он выйдет без проблем!

Выбрал данный автомобиль из за того,что необходим был небольшой,высокий и компактный автомобиль.

внешний вид и клиренс,а так же цена на тот момент ну и плюс зимний пакет (полный обогрев лобового стекла)зимой очень выручает

мотор задушен до 200лс легко прошивается до 250 равных в своем классе нет Полный привод на5

Был мондео 2008, тоже классная тачка, куга нравилась давно. В режиме срорт, рвет!!!

Интерьер и экстерьер на 5. Это авто по ходовым качествам и надежности явный лидер в своем ценовом сегменте. При грамотном обслуживании, которое не очень и затратное не требует существенных затрат на ремонты. За 170 тыс. км. пробега, кроме регламентной замена комплекта ГРМ, и расходников заменил диски передние тормозные на 100 т.км стойки передние, подушку двигателя на 130 т.км. Пара рычагов задней подвески на 135 т.км. Прокладку клапанной крышки и передние шаровые опоры на 150 т.км. ВСЕ!!! При езде до сих пор сохранилось ощущение управления новым автомобилем. Это радует как и расход топлива город до 13. Трасса 8-9 если топишь за 120. В предыдущих отзывах пишут про жесткость подвески - вы покатайтесь на однокласснике Куги Киа Спортейдж и поймете, чо такое жесткая подвеска. У Куги подвеска с офигенными настройками, а если уйти на 60 профиль (235/60/R17), что и практикую -машина на ходу просто песня.

мне нравится это марка, тем что у него коробка передач автомат и именно эта модель мой вкус

крассив комфорт надежность дешево в обслуживание и в эксплуатацыи проходимость

Бензиновый вольвомотор 2,5 литра, турбо, 200л/с в паре с обычным автоматом прекрасно дополняют друг друга. Управляется отлично, как на малой так и на большой скорости. Обогрев лобового стекла. В рыхлом снегу отлично отработал. До дачи и обратно спокойно проехал.

Автомобиль не прихотливый в обслуживании, комфортный,тихий,атмосферный мотор 2,5л самый надежныйив линейке

Экономичный дизель и неплохая надежность. Управляемость - наверное лучшая в классе

Хороший автомобиль, по цене лучше не нашел ничего. В обслуживании тоже простой.

Самый безопасный автомобиль, с классическим автоматом и полным приводом. Вместительный и проходимый.

Цена - качество!...., Городской кроссовер, бензин 92+..... больше плюсов чем минусов((...

привлекла комплектацией . очень надежный в проходимости и удобен в городских услоаиях

Внешний вид, открывание багадника в двух полодениях. Надежность, проходимость, экономичность и при этом хорошая динамика.

Выбрал из-за цены и размера. Отличный семейный авто, очень комфортный, прекрасно ведёт себя на дальних расстояниях. Неприхотлив, надежен

данная модель выглядит достойно, надежный, маневренный, комфортный, сборка германская, прочность кузова на пятерочку ( 2 раза китайцы въезжали, оба рассыпались, КУГЕ хоть бы что, даже красить не пришлось). Если за машиной следить (как и за любой) проблем не будет. Просто песня

Хорошая подвеска, шумоизоляция, музыку сони, проходимость, полный привод, отделка, эстетичен субъективно, комплектации с электробагажником

ШУСТРЫЙ, по мере своих возможностей проходимый в черте города,на дикое бездорожье она и не расчитана.Динамика достойная, компактный, искал именно такие качества и в этой модели не ошибся.Волк в овечей шкуре.

Цена качество на высоте, комплектация Титаниум с классической коробкой автомат и полным приводом- вообще никаких проблем в вождении быть не может. Данная комплектация огонь, сама едет с заданной скоростью, очень удобно от штрафов задал скорость и едешь не паришься. Багажник открывается проводишь ногой под ним- реально всегда спасаетесь функция после магазинов. Авто парковкой честно не пользовались, но пробовали работает на ура. Машине 10 лет,пробег 120тыс.км-очень надежная, в основном расходники меняются, серьезные поломки редко, ходовку подделал и ездишь не паришься, ремонт не дорого выходит. Полный привод в этой модели решает, она тяжелая-у отца передний- обплювался ездить с лопатой, не тянет и закапывается, с полным приводом вообще можешь снег не раскидывать вокруг. По бездорожью в деревни проезжает на ура, включает свой умный полный привод и выруливает из любой *опы Расход с передним приводом на 1-2 литра зимой больше, летом даже меньше бывает. На дальние расстояния комфортно вполне и водителю и пассажирам. А какая она вместительная и сколько можно взять с собой и перевести вообще молчу Вообщем машина огонь- берите не пожалеете, в этом ценовом сегменте наверно лучшая -цена-качество-напиханность-неприхотливость.Опять же комплектация титаниум у меня

всегда мечтал о данной модели Форд, автомат, высокий клиренс, динамичный, высокий, вместительный багажник

Высокий клиренс,полный привод,вместительный,хорош на дальние поездки с семьей

комфорт управления и много приятных штучек едешь и кайфуеш Один позетив только приятные воспоминания вождения

Отличная машина.При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании никаких нехороших моментов не бывает. Ни разу не подвёл. Ееожиданных и больших вложений не было.

Полная комплектация, полный привод, проблем никаких не возникало, первый владелец владел 5 лет и мы 5 лет, по ремонту только ходовка. Ремонт относительно не дорогой. Большинство деталей до сих пор родные. Вот с передним приводом в семье такой же машины проблемы-тяжелая, зимой закапывается.лучше чуть переплатить и брать внедорожник все же на полном приводе, тем более он умный, расход такой же как на переднем. По городу расход 10-12/по трассе 8-9

+ что полный привод но очень дорог в обслуживании и жрет как комаз больше затрат на то и обслуживание если есть 150 -300 т лишних в год то можно (

Удобный, не дорогой при покупке, лучше китайцев тугеллы и колрея, приземистый и быстрый, надежный, полный привод, хорошая шумоизоляция, отличная комплектация, мягкий приятный спортивный руль, работа дизеля не ощущается вообще, как бензин), поломок не было, не разу не подвел! Рекомендую к покупке!

на момент покупки была оптимальная составляющая цена - качество. отлично себя показал как по городу так и по трассе.

Вездеход,вместительный,есть все необходимое для комфорта ,расход адекватный на бензин и на расходники

Управляемость как у легкового. Надежность. При резком маневре практически нет крена. Адекватная работа активных систем безопасности.

В морозы неподвёл неразу,быстро прогревается. Для переднего привода достаточно проходим!

надежный, не дорогое обслуживание, полный привод без заморочек, точное управление, собраная подвеска, вместительный, удобная задняя электрическая дверь, недорогой

Вообщем робот и в африке робот. В целом по качеству хорошо, но плассмасса не очень

Красивый. Для ленивых. Расход. Из городской ямы воползти без проблем. .........

За счёт только переднего привода и механики очень малый расход топлива по сравнению с атмосферник-автомат или турбо-полный привод

Отличный комфорт и эргономика. Экономичный двигатель. Удобная трансформация салона.

если карман позволяет ,шикарный авто по комплектации за свои деньги. взял бы вновь - Нет

Вполне хороша на трассе и по месту, летишь 140-160 как на подушке, повороты также в идеале, без наклонов, устойчиво, едет, двигатель правда слабоват на рывок,

цена привлекает этих машин,высокий клиренс,мягкая по подвеске,у меня 1.6 двигатель с турбиной и на механике едит очень шустро,расход бензина 10л

Комфортный, легко управляем, в нем "все для людей", все продумано, удобно. Надежный, ни одной поломки за 5 лет

9 лет откатал,прошел 178000,Пришла пора менять авто,ничего подобного на рынке сейчас нет.После 150 000 пробега начинает требовать много денег.В месяц на ремонт выходило как автокредит.Очень жаль было,но пришлось расстаться.

Надежный ,не дорогой в обслуживание ,экономичный ,полноценный автомат и атмосферный двигатель

Выбирал по цене и комфорту . Авто комфортен , подвеска мягкая , съедает все неровности , динамика на турбине отличная , тишина в салоне.

Машину навязали, но я осталась довольна Всем На дальних расстояниях При умершем моторе 300 км провезла

Хороший,динамичный авто,4 wd никогда не подводил и всегда справлялся со своей задачей.Очень экономичный в плане топлива хоть и цены на дизель у нас в стране только растут.Единственный минус дороговат в обслуживании,можно конечно выкрутится аналогами но если вопрос станет с турбиной то уже увы выльется крупненькая сумма.

Высокий клиренс , недорогие запчасти , выглядит симпатично , легкая в управлении

Шустрый, юркая, динамичная. Компактный семейный автомобиль. В целом покупкой доволен.

Низкая цена для полноприводного автомобиля, хорошая проходимость, устойчивость. Надежный автомобиль.

Покупался для родителей, родители постоянно своим ходом ездят на отдых, поэтому стал выбор перед вместительным кроссовером! Был выбор перед ix35, Mokko, Qashkai! И случайно на авторынке попался этот Куга! За 4 года владения, произвел много хороших впечатлений! Ни разу не подвел! Зимой в нем жарища, не думал, что с таким большим салоном, она будет так быстро прогреваться в -39! Много раз катались на Волгу, в Саратовскую область, ни раз в Челябинскую, и один раз ездили в Абхазию! Все поездки без проблем! За всё время эксплуатации, менялись только расходники, масла и фильтра, колодки! И один раз менялась задняя ступица! Из вложений всё!!! Вообщем одни положительные эмоции! Кто рассматривает под себя, берите не пожалеете!

Живая, динамичная, хорошо рулится, крепкая, энергоемкая подвеска. Комфортная.Во всех😀

Перед покупкой вообще не расматревал данный автомобиль. Но на площадке возле подмеченого мной WV, cтояла куга. Не знал об этом автомобиле ничего. купил по наитию. Бывает такое. Понравилась и всё. Так сказать, сердцем покупал)). Сразу что бросилость в глаза автомобиль не маленький. В салоне так же много места, пасажирам комфортно.Багажник большой, при надобности складывается в ровень задний диван и тогда вообще хоть за холодильником в магазин, хоть на рыбалку с ночёвкой. По мощьности удивил, очень приёмистая машина. При обгоне выручала не раз. Трасу держит превосходно, опять же при понимании, водителем принципа безопасного, професионального вождения. По расходу, город 12 л. 12,5 л. По трасе 9 л. 9.5 л. При довольно не экономной манере вождения. Теперь о коробке автомат. До этого всё время были автомобили на механеке. Автомат я не признавал и даже побаевался, мол чуть что ремонт дорого. Теперь я за механику больше не сяду )). Вот так, всё познаётся в сравнении. Ничего автомату не случается при правильной эксплуатации и должном уходе.(Заменить масло раз на 80 тыс)). Салон большой повторюсь. Тихо, щума с улици нет. Пришлось ездить в дальние поездки. В том числе и на растояние 4 тыс. км. за четыре дня. По 1 тыс. км, в день. Вывод - восторг, однис словом. Удобро не устаёш. А у меня есть с чем сравнивать. До этого было четыре автомобиля.Минус есть, даже два. Освещение и омывайка. Слабенькие. Но тут просто надо самому это всё сделать под себя. Советую этот автомобиль от всей души.

Брал после хороших впечатлений от длительного владения форд фокусом. Управляемый, комфортный кросовер. с кучей приятных мелочей. Хорош в городе и на трассе летом и зимой.

Надёжный авто. Не подводил ни разу. Были только траблы с сенсорными ручками дверей - их заменили 4 года назад по гарантии и всё отлично, всё работает. Багажник открывается с "пинка" , думал жто только игрушка, но по факту пользуюсь постоянно. Машина в салоне при езде НЕ СКРИПИТ от слова совсем. Ни в одной машине такого не было. Всё продумано до мелочей: шикарный климат контроль, навигация, аудиосистема, свет шикарный, свет поворачивается вместе с рулём, куча розеток, есть даже розетка 220 вольт с завода, розетка в багажнике. Комфортный и надежный авто. Управляемость хорошая. Расход по трассе 7 литров при спокойной езде. Если ехать больше 110, то расход по трассе 8 литров. У меня средний расзод трасса/город 10 литров при полном приводе. Город -это 70-80% времени. В общем, машинка радует. Мне есть с чем сравнивать.

сначала меня привлек дизайн авто,а потом я убедилась в его надежности и очень хороших ходовых качеств.

надежная ходовая,мягко идет по трассе,комфортная внутри,бесшумая,если правильно эксплуатировать,можно долго пользоваться без ремонта,только то

Прекрасное сочетание двигателя и коробки, клмат контроль безотказный даже если автомобиль работал на холостых. Великолепно проходит виражи на скорости, нет крена. Аэродинамика шикарная, авто не загрязняется сильно с переди и по бокам. Во время эксплуатации не было никаких поломок. Заменён был один подшибник ступицы с левой стороне на 122тыс.км. Очень удобное открывание задней двери ногой, когда руки"Заняты"

внешний вид привлек, салон как новый, удобные органы управления, сиденья хорошие, до 150 л.с.

надежность, мощность, полная уверенность, что любой маневр пройдет так, как я и задумывала))

Теплый руль, обогрев лобовухи, прогрев за 10 минут при минус 40, офигенный свет, компактность в городских условиях.

Приятная цена на вторичном рынке. Просторный салон, приятные материалы отделки. Небольшой расход топлива.

в целом неплохой авто, отлично настроенная подвеска, управляемость. если бы ставили на этом двигателе полный привод, был бы хит продаж. в то время рассматривал в покупке фв тигуан 1.4,киа спортаж, хундай икс 35. выбрал форд не пожалел. 100 сотку т.км. проехал без вложений, только что надо по ТО. работа акпп GM не понравилась, подстраивается под стиль вождения, не всегда нужно ехать медленно или быстро, поэтому передачи переключаются ,то плавно,то затыком. надо привыкать к акпп. хорошо что купил форд, а не фв тигу с дсг и спортаж с задирами. хотя на рынке б.у. недооценен в цене, продается дешевле чем конкуренты. из за плохого прошлого форда с пауршифтом и новым движком 1.6(5). экобуст. кто будет рассматривать покупку фк2, ищите с мотором 2.5л. проверенный надежный цепной агрегат с чугунным блоком.

красивый дизайн.хорошое качество. надежность в любой ситуации. высокий клиренс идет по любой колее

на пробеге 53245км двигатель вышел из строя.кулак дружбы.масленное голодание второго целиндра.поставил второй конткрактный двигатель.доволен.кпп брыкается менял 4раза масло в кпп не помогло.воздушный фильтр могли бы поставить больше на такой обьём в пургу намокает и машина себя ведёт плохо.☹️

я всегда хотел такую машину и друзья советовали и родные решил поискать посмотреть и поробывав эту машину я понял что это то что я хотел

Проехал на Куге 85.000 брал машину с нуля,за весь этот пробег поменял только тормозные диски в круг,больше кроме ТО ни чего не делал, машина хорошая с двигателем 2.5 и обычным акпп,проблем не было

Уважаю Форд,в обслуживанийе не дарогой , кузов оценкован.движки вообще огонь.

Купил в салоне новым,за 104т.км менял только масло и один раз тормозные колодки. Считаю это хорошим показателем надежности. Нравится как рулится, шустрая(особенно после прошивки),хорошая шумка,хороший звук.

по цене -качество , на трассе хорошо держит дорогу , динамичный , приемлемый расход топлива 92

авто просто огонь, пушка,берите даже не думая, но только с вольвовским 200с мотором и автомат айсин япошка, остальные куги мимо однозначно👎👎

Очень экономный 8л в городе в пробке По трассе 6 Высокий и ходовка очень надежная

Очень динамичный и экономичный автомобиль. Качество материалов и сборки. Отличная шумоизоляция и супер управляемость.

динамика,комфорт,управляемость,плавность хода,если надо,то можно и быстро разогнать,машина супер

1.Полный привод 2.Механическая 6 ступенчатая коробка передач 3.Дизельный двигатель. Езжу на Куге много и с огромным удовольствием, динамичный авто с повадками обычного седана, в потоке довольно предсказуемый, расход на 100 км в смешанном цикле 8 литров, педалирую очень активно, по другому на нем ездить не знаю как, очень недооцененный автомобиль за свои деньги, очень зайдет фордоводам, если сомневаетесь приобретать себе такой или нет, я вас уверяю, стоит попробовать) На лично моем примере после Ford Focus 3 на 2.0 АТ в комплектации Titanium, Куга ничем не хуже, а в некоторых моментах даже гораздо интереснее. Опять же летом поехать на пляж там где никого нет? Да легко. Зимой поехать по снегу покататься там где легковушка не проедет? Да запросто. Отвезти кучу вещей из точки А а точку Б? Легко! Запчастей на них навалом, особенно тем кто не боится ремонтировать что-то своими руками вообще огонь машина! Чисто чтоб купить и ездить ищите от 1 500 000 ценники, там все болячки уже пройдены, да и опять же, таких машин будет мало, ибо если все перебрал и от болячек избавился, то зачем продавать согласитесь? Но у всех свои причины расстаться со столь интересным автомобилем. Лично я доволен, и тем кто сомневается советую взять и попробовать!

малый расход д/т хорошая приемистость движка наличие подогревателей полный привод

В максимальной комплектации есть все что можно придумать,нет проблем даже в сильные морозы , динамичная ,проходимость достойная , дорогу держит хорошо.

выбирал авто с мощным двигателем, классическии автоматом и полным приводом. отличная динамика, шумоизоляция, комфорт.

Экономичный двигатель, много доступных аналогов запчастей, в ходе эксплуатации никогда в дороге не подводила.

Просто,очень хороший бюргерское авто. Проходимость по грязи слабовато,но для этого есть полноприводные.

Стильный, комфортный, продуманный, надёжный, качественный. Умный полный привод на высоте

Самый надежный дизель. Экономный,динамичный. Полный привод. Технология горячей оцинковки, сделан в Германии. Климат,круиз,подогревы всего, датчик дождя,света и т.д.

Внедорожник полный привод работал на ура ,по трассе ехал как легковая очень мне нравилась машина ни за что не продал бы но жизни понадобились срочно деньги и не слушайте не кого что они плохие если вовремя обслуживать они по 300 км спокойно отхаживают

Внедорожник не дорогой по цене и проходимость нормальная, для моего места жительства самое то.

Автомобиль шустрый, экономичный. Дизайн очень статный. В любой ситуации был надежен

Простота, надёжность, комфорт, проходимость. Толстый металл, пр влекательный вид.

Салон чистый, много места, багажник вместительный для поездки к любимой теще в деревню самый то,

Надёжный цепной двигатель с чугунным блоком в сочетании с классическим АКПП 💪 , не разу не подвёл за 200 тыс.км. масло не расходует от замены до замены, делай своевременно ТО и всё будет хорошо.

На трассе ведет себя уверенно,, особенно при обгоне. Отличная проходимость, на бездорожье не подведет

Компактный,комфоротный и приятный авто во всех отношениях.Данный автомобиль действительно можно назвать автомобилем.

Объездил 3 года, только положительные эмоции. Не заслуженно обесценен на рынке по сравнению с корейцами, 2,5 мотор просто идеален с сочетании с классическим автоматом, надёжнее связки не встречал. Из минусов: дорогие оригинальные расходники, но можно найти турецкие аналоги

Когда увидел данный автомобиль - влюбился с первого взгляда. Сидеть комфортно, набор скорости отличный. В целом первый год наслаждался

Брал себе авто для города и загородных поездок . Купил при пробеге 45.000 . За все время поменял только свечи и масло в акпп , остальное все шикарное . Всегда радуюсь при езде на этой малышке, вообще не требующее никакое внимание . - идеальное руление по сравнению с bmw 3 и гольф 6. - салон шире , чем в кашка и срв. Рад что пересел на кугу Шумоизоляция на 5 Звук от Sony на 4+

Надёжный, атмосферный, среднеобъёмный двигатель с чугунной коробкой и полноценным 6ти ступенчатой, автоматической, гидротрансформаторной коробкой передач, но подвеску хотелось бы помощнее.

Отличный автомобиль. Брал после одного владельца на пробеге 120000. Впечатления отличные. Полный привод работает отлично. Двигатель достаточно динамичный. Коробка автомат, но начинает работать хорошо только после, как прогреется. Запчасти не дорогие. Для сравнения комплект ГРМ идёт вместе с помпой фирмы гейтс 9500 р. Комплектация была максимальная. Всё функции работали. Получали удовольствие. Кто будет брать к обязательному действию промывка радиаторов каждый год. Хотя бы раз в два года и тогда всё будет у вас отлично. Не забывайте, у вас их 4 шт.

Искал внедорожник, киа спортеж вообще цены не сложишь, крета - это солярис в другом кузове. Денег хватило только на форд куга.

В сочетании 2.5 турбо , автомат, полный привод и не большой вес, машина получилась супер. Надёжность на уровне, з.ч немного дороже такого же кузова, но с другой начинкой. Этот кузов на порядок лучше следующих кузовов, (они у меня были).

Один плюс, что она была у меня новая. И проходимость более менее ничего. На этом плюсы заканчиваются.

Хорошая динамика и управляемость, удобство и эргоноемкость салона, большое количество дополнительный Smart опций которые снижают утомляемость за рулём и готовы помочь в любой ситуации, начиная от умного полного привода и открытия багажника взмахом ноги и заканчивая адаптивным круизом и функцией удержания в полосе. Зимняя эксплуатация особенол при условии наличия зимнего пакета становится так же более комфортна: машина быстро прогревается за счёт грамотных конструктивных решений в ГБЦ и жалюзи перед радиатором, сиденья и подогрев лобового также здорово помогают. Климатическая установка так же на высоте: адекватная работа по температуре и интенсивности обдува, а также мощность и правильное расположение дефлекторов обеспечивают стабильное температурное поле даже если вы едете 40 км/ч, на Севере с открытым окном и любуетесь северным сиянием. Равно как и в -30 не происходит обмерзания лобового при движении по трассе. Освещение - адаптивный биксенон с автодальним и подсветкой поворотов и омывателем не оставляет слепых зон, а ПТФ имеют оптимальное расположение по высоте и обеспечивают правильную интенсивность и сектор освещения. Сзади задних фонарей обеспечивает хорошую видимость в камеру ЗХ, а приятная диодная обводка задних фонарей добавляют породистости. Короткий капот и удлинённое лобовое стекло с дворниками работающими "от центра" обеспечивают хорошую обзорность, а 3 веерные форсунки с обогревом гарантируют качественную очистку стекла от грязи. Оцинкованный кузов, ЛКП 120 мкр.

Очень надежная, кузов оцинкован, да и просто нравится машина, ну и статусная

Выбрал эту модель случайно, особо не изучал, не достаточно серьезно отнёсся к этой покупке. Автомобиль, просторный, удобный, вмеру прожорлив для своих габаритов. Все плюсы на этом и закончились!

Пришлось ремонтировать этого демона При пробеге в 90к км пробило блок цилиндров и антифриз пошел в шпг От этого в маслянной системе оказался шлак и стали прилипать распредвалы от чего проворачивало фазы( Очень убого продумано

Выбрал автомобиль по совету друзей у кого был такой. Он просто едет а когда надо и обгоняет, запаса мощности очень много

Отличный авто для семьи , поездок как по городу , так и на большие расстояния . Полный привод очень спасает зимой , претензий к авто нет .

Технический очень простой, но при этом ни на чем не сэкономили. Тяговитый и беспроблемный атмосферник, классический автомат и отлично настроенная подвеска. Реально, лучшее в классе сочетание плавности хода и рулежки. После него тигуан жесткий, а спортага валкая.

Авто очень комфортный на дальние поездки просто шикарно, тяга у мотора достаточна для обгона и надежный

Отличная динамика, малый расход топлива, современная внешность, отличная рулежка и крепкая подвеска, пластиковые задние крылья, очень крепкий передний и задний бампер, удобная посадка, оцинкованный кузов

Хорошая комплектация, с виду просто, но есть всё нужно, отличный полный привод

Хороший тандем двигателя и коробки , очень надёжный . Всем рекомендую, большое количество подушек безопасности включая каленные.

За год владения, я потратил, около полумиллиона рублей, на ремонт этой машины, пробег был до 150 000, ломалась абсолютно все, даже то, чего не ждёшь. К концу владения этой машины, в семье сложилась плотное поверие, что если Ford, хорошо ездит, и не ломает, то это только так кажется, он просто ждёт момента, чтобы поломаться в самый неподходящий момент.

Хорошая цена,конкуренты дороже,не скучный салон,современный. По проходимости не подводил ни разу,вместительный,красивый авто.

Надежная Дешёвое обслуживание Комфорт Экономичность Много места Надёжный автомат

Комплектация богатая только у титаниум. Есть много фишек. Хорошо показал себя по кочкам и лесу

Красивая и быстрая, разгон, турбина, скорость... Бензина кушает мало... Красива снаружи, удобна внутри

И так, машина на самом деле просто замечательная. В паре с полным приводом воткнуть туда нормальный движок, и получилось бы классно. Порадовала штатная музыка, люблю музыку слушать, сделал шумку и в принципе, для обычного человека звук прям вообще вау стал. Комфортный авто, 2200 ехал домой, проехал за 23 часа, не спал, крейсер 130 и все. Рулежка хорошая, руль приятный, кожа на руле кстати вообще топ, не как на Киа стирается за 80к пробега. Полный привод работает просто супер. Не танк, но и не пузотерка. Места хватает вполне, 4 человека сидят очень комфортно (если не под 2.5м ростом), качество материалов внутри надо отдать должное, хорошее, в той же самой неубиваемой крете внутри один только лишь пластик. Спорт режим дает слегка другие возможности при езде, ну прям слегка. Турбина когда проработает часа два как будто дает еще +10-20% мощности, так и не понял почему. И цена. Крета табуреточная и та дороже на полмиллиона где-то.

Оптимальный автомобиль как для города за счёт своих размеров и высоты, так и для дальних поездок ввиду удобства в нём

Всё в машине хорошо, кроме АКПП. Музыка Sony отличная, сидеть приятно, 20сил двигателю можно было бы и вернуть, не понимаю этих плясок с прошивкой за 20к.

Качество. Надежность 2.5 л атмосферного двигателя и классической АКПП, геометрия. Черныый некрашеный пластик по низу бамперов и дверей. Отлично показал себя на тассе, хорошо тянет и держит дорогу. За счёт углов въезда и съезда классно пееползает препятствия.

После корейских авто, Форд приятно порадовал шумоизоляцией, управляемостью, качеством и проработкой салона, эргономикой . Очень достойно показал себя полный привод, не ожидал на что способен фордовский авд . По сравнению с Кореей и Японией езда более комфортная . Небольшие неудобства доставляли такие вещи как замен фильтра салона , аккумулятора , ну и свечей . Машину рекомендую к покупке.

Внешний вид понравился во всех ситуациях автомобиль хорошо показывает себя удобный дорогу держит хорошо проходимость хорошия

Автомобиль меня впечатлил своей управляемостью, на трассе держит дорогу как Вольво V60, на огромной скорости дорогу держит как по рельсам при этом подвеска очень энергоемкая, отличная шумоизоляция, на скорости 160 км/ч в салоне тишина, 1.5л дизель солярку нюхает.

Высокий 20 см клиренс, полный привод, пакет тёплых опций, очень шустрый двигатель, классический автомат, нет проблем с деталями.

Отличный автомобиль. Тяжёлый, уверенный,надёжный. Особенно порадовал,когда зимой все стояли из-за метелей, а мой кугасик не подводил. Мог проехать везде,как внедородник.

Потрясающая управляемость для кроссовера, отличная динамика, приятный внешний вид. Машина во всем устраивает и радует. Главное следить за качеством топлива и авто будет радовать.

Экономичный неприхотливый дизель, полный привод, много опций, не дорог и прост в обслуживании.

Это моя вторая Куга, до этого ездил на дорестайлинге с атмосферным движком и передним приводом. На момент покупки сравнивал с Ниссан Кашкай (сильно меньше), Ниссан икстрейл (хуже по шумуке, гораздо беднее комплектация за те же деньги и вариатор вместо нормального автомата), Вольво хс60 ( банально сильно дороже). ВАГ из-за DSG не рассматривал. Куга безупречно рулится, у нее просто для своего времени космическая комплектация (автоподруливание, поворотные фары, автоторможение, электропривод багажника, бесключевой доступ, голосовое управление и т.д.). Всем этим активно пользовался на протяжении 6 лет и очень доволен. В машине отличная шумоизоляция, качество сборки салона и материалов.

Люблю америкагские. Немецкие и японские модели. Американец среди них самый простой. Функциональный. На дальние расстояния незаменим. Жаже на горных лрогах справился не один год. Так что ддя наших дорог вообще круто!

Динамика! Надёжность! Нет конкурентов в его классе! Комфорт криленс удовольствие от его вождения!

Машина полный хлам в плане надёжности. Подкупила цена и внешний вид. Комфортная и удобная. Всё плюсы закончились. При пробеге в 130т.км. начались проблемы с двигателем и турбиной. Антифриз заливал литрами. Была проблема с прокладкой ГБЦ. Моторист сказал с вероятностью 100 процентов хона блоку. Сумма ремонта была озвучена просто космическая. Запчастей ждать долго. Продал этот хламоавтомобиль , на вторичке они вообще не ликвидные. Отьездил пол года. Только и успевал от авто сервиса до заправки ездить. Тот кто надумал брать эту телегу подумайте ещё раз 100 прежде чем сделать этот шаг. Не советую. Если не хотите преобрести головную боль. Как продал кугу стал спать спокойно.

Отличный авто Аналогов за эту цену нет Болячки легко устранимы и стоят копейки

Соотношение цена-качество-надежность.Только 2.5 атмо.В своём классе разве что cx 5 ровня,но дороже

Мастера не дотягивают знаниями и опыта у них нет , потому и начинают хаять модель. Хорошему танцору ничего не мешает.

После владения Фокус 3. Выбор пал на Кугу из за шикарной внешности, прекрасной отделки и компоновки салона да и в целом имел представление об автомобиле, как и где его обслуживать. Отмечу неплохую шумоизоляцию, бодрый двигатель, удобный климат.

Расход топливо в смешаном порядке 6.5л, по трассе 5.5л. Полный привод работает хорошо.

Форд прослужил 11 лет, за время эксплуатации проявил себя более чем надежно. Серьезных поломок в первые 5-7 лет не было. Своевременное обслуживание и все будет супер. В конце 10-11 года владения пошли проблемы - рулевая рейка, болезнь их. Но это все восстановимо при наличии адекватного сервиса. Для дальних поездок подходит. Ездили семьей из 3х человек в Крым. Вполне комфортно.

Модель выбрал из за сильного мотора, но на этом заканчивается преимущество.

7 лет владел этим прекрасным авто... Все истории про ненадежный двигатель и коробку я послал лесом, качественно обслуживал эти агрегаты и получал удовольствие) Качественный бенз, дорогое масло через 250-300 моточасов, масло АКПП через 50... И будет вам счастье! Ещё профилактика - промывка форсунок... Впускных клапанов после 100 при необходимости... Полный привод - ОТЛИЧНЫЙ, трогается всегда с полного привода. Расход трасса (100-120) 8,5 л Город 12-13 л. Если расход сильно больше чем у других или начал расти, срочно на диагностику, мойку форсунок и т д... Вибрации на холостых - туда же. На исправном двигателе, вибраций практически нет! Капот на светофоре не вибрирует!!! Если уходит антифриз - ТРЕВОГА! После 100т советую промыть радиаторы и следить за температурой охлаждайки. По кузову- машине 12 лет, ни одного рыжика и т д...

Повелся на цену и нужен был автомат, через неделю разочаровался и больше времени был на автосервисе чем ездил(

Внешний вид. Вместительность. Большой клиренс. Неплохая динамика для тяжёлого автомобиля. В снежную погоду на трассе вождение этим автомобилем оставило хорошее впечатление. Порадовал зимний пакет, машина быстро подогревается. Также хочу отметить отличный головной свет. Так что машина очень хорошая, рекомендую к покупке 👍

В дождливую погоду 🌧️ держит дорогу хорошо 👍👍👍, также зимой без нареканий )))

Надежный динамичный автомат, современный дизайн и богатая комплектация очень радуют. При своевременном обслуживании никаких фокусов не выкидывает. Цена качество максимум на рынке.

За 4 года эксплуатации проблем не было! Единственный нюанс, это то что нет открытого доступа к аккумулятору.

Идеальный автомобиль. Есть так же куга 3. Так вот первая более продуманная. Очень много отёков потацных. Под ногами сиденья и полом. Задним рядом. Огромная глубина их в багажнике литрушку масла можно ставить вертикально есть ещё запас. На 6 ст механике и полном приводе при 100км менее 2000об в час по трассе 5.1 по городу 6.4 летом 7.5 зимой. Тогда ещё делали для людей. Оцинкован методом полного погружения. Это не гнилые кия спортаге или митсубиси аутлендеры, тигуаны.

Полный привод. Экономичный двигатель. Удобные сидения. Полный зимний пакет.

Управляемость, динамика, внешний вид, комфорт, обзорность, надëжность, наличие запчастей и их широкий выбор

Доступная цена Отличный полный привод Тяговитый мотор Комфортная подвеска Неубиваемый салон

Управление динамика! Стойкость к коррозии. Большой багажник. Комфортный салон . хороший обзор. В меру мягкая подвеска.

Покупал новой, владею более 11 лет. Это моя не первая машина, но именно новая первая. Могу уверенно сказать, что очень надежная и крепкая машина, все необходимые опции имеются, мотор 2,5 очень шустрый, подвеска тоже крепкая и долго ходит. Пробег уже более 268000 км. На 265000 км заменил полностью ГРМ и привода- это необходимо, но вышло не дешево. Теперь можно ещё 200000 🙂 Для меня она лучшая и любимая ❤️

Экономичный и мощный двигатель-сочетание производительности и низкого расхода топлива (около 7–8 л/100 км). - **Компактный и манёвренный** — удобен в городе. - **Качественная сборка и надёжность** — репутация Ford как проверенного бренда. - **Хорошая шумоизоляция и комфорт салона** — выше среднего по классу. - **Наличие полного привода** у ряда версий — преимущество в проходимости. - **Разумная цена на вторичном рынке** — выгодное предложение по соотношению цена/качество.

Качественный салон и материалы. Очень хорошо управляется что в городе и на небольшом бездорожье

-Ценник относительно конкурентов в своем классе -Если правильно обслуживать и эксплуатировать, то двигатель пройдет до 300 тыс. км, коробка до 200 тыс. км. Масло в двс не лить 5w20 и менять до 250 моточасов, а не как требует методичка, и масло в акпп менять каждые 30-40 тыс. км. -Очень хорошая динамика на спорт режиме, а на обычном нет смысла ездить,т.к. расход будет тот же,а нагрузка на узлы тоже не изменится, просто на 15% чаще меняйте жидкости, зато именно в спорте двигатель будет работать в положенных ему 2-3 тыс оборотах, в прочем,как и коробка пореже перещелкивать передачи будет,что так же продлит ее срок эксплуатации. -Кузов весь в цинке, хотя за слоем,что выше цинка надо поглядывать. -Нет непрогнозируемых поломок. -Море качественных приемлемых по ценам аналогов запчастей. -Полно сервисов, т.к. форд до сих пор один из лидеров по количеству авто этой марки на дорогах рф.

Динамика, управляемость, крмфортный салон, атмо двигатель и классическая коробка автомат - надежность. Удачный дизайн авто.

Красивый дизайн. Я давно хотел такую. Машина бойкая. По трассе идёт хорошо. По городу ещё не ездил особо

Брали авто у официалов в Питере с 0! Машина прослужила верой и правдой, хоть и были поломки серьезные, но тянула до последнего! Лет 5 ездили без нареканий, потом пошли мелкие поломки, поменяли наверное все))), лет через 8 начала умирать магнитола, сказали что то с «мозгами», поставили новую с большим экраном, ну а ближе к 170 накрылась коробка. С турбиной кстати никогда проблем не было за весь километраж! Ну нам наверное повезло. Купили мы в 2013 году и отъездили не мало, часто на дальние расстояния. Мне было комфортно, можно сказать вездеход.единственное 3 детям мало места сзади с одним креслом, багажник хороший, большой. Откатали на ней почти 190 и отдали в хорошие руки). Пока без машины, если и будем брать снова, хочу опять Форд)

Ездили искали другу машину, был у самого Ford, брал у дилера, машине было более 3 лет. Заезжпли в разные автосалоны и смотрели машины. Заехали в автосалон Ford и разговорились с менеджером , предложил прокатиться на Kuga,прокатился мне понравился, пару дней с этими мыслями прожил , вернулся еще раз обсудили все варианты и скидки на машину и уже вечером стал владельцем автомобиля Ford Kuga.

Тёплый салон проходимость по бездорожью Оптимальный расход топливп Скидка при покупке в автосалоне

Надежность, комфорт, качество , ну если честно всем советую, Король дорог, качество на высшем уровень.

Выбирал машину для поездок на работу, прогулок на природу и выехать спокойно по грунтовке без нервотрёпки. Машина полностью оправдала ожидания , клиренс и полный привод позволяют без хлопот проезжать в то место, куда задумал. Даже по жиже машина хорошо цепляется , не мкользит , гребёт и едет. Зимой чувствуешь себя спокойно в такой тяжёлой машине , но с отличными тормозами. Подвеска пружинит и доставляет удовольствие на любых поворотах. А двигатель позволяет чувствовать уверенность как на трассе, так и на хорошем подъёме в горку. Машина , хоть и возрастная , но хлопот не достпаочет , замена масла, фильтров и снова а путь. Двигатель 2,5 очень приемистый и мощный , . Удобная посадка за рулём , задний ряд комфортный , не шикарный , но сидеть удобно людям до метр девяносто. Багажника хватает для обычных поездок, для путешествия придется забивать под потолок . Главное , что задняя двойная дверь позволяет сделать это и удобно доставать то, что нужно. Все остальные опции очень удобны , обогрев лобового и зеркал выручают зимой , климат хорошо работает , адаптивный свет это классно. Машиной доволен .

Владею пол года , купил на пробеге 91 т с Европы , под капотом даже бирочки сохранились .. со 100 т по регламенту поменял цепь ремень натяжители помпу … часть рокеров … в районе 100 т все обошлось … откатал почти 10 т … и тут понеслась , оказывается ЗАВОД ПРИЗНАЛ ОШИБКУ ! НА ЗАМЕНЕ 100 т НАДО МЕНЯТЬ ПОЧТИ ПОЛ ГОЛОВЫ ! ВАЛЫ ,УСИЛЕННУЮ ЦЕПЬ УПЛОТНИТЕЛИ И ТАК ДАЛЕЕ ! ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЭКОБЛЮ МАШИНА СЛЕПНЕТ В ЗОНЕ ВЫПУСКА ГАЗОВ ! ОТЛЕТАЕТ КАТАЛИЗАТОР САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ ! ЭТО МАШИНА ДО 100 т пробега ! Далее СЛИВАТЬ И ЗАБЫВАТЬ ! ПОКА РЕМОНТ ЕСЛИ СЧИТАТЬ С ПЕРВЫМ ТО НА 100 т , - 400 т р :) вот и думайте ! Надо оно вам или нет .

Купил данный автомобиль с пробегом 170 т км , накотал 20 т км проблем нет, все штатное оборудование работает.

За два года пользованием форд Куга не каких проблем не было, покупали на вторичке с пробегом чуть больше ста тыс, По трассе летит как самолет, в горку когда идешь чуть газу и тебя вжимает в сиденье. Машиной очень довольны . вовремя то и счастье есть.Машина ка и человек , нужен уход.

Приобретала автомобиль в 2022 году с пробегом 150 000 км, накатала за 3 года 70 000 км. Меняла только расходники, вложений непредвиденных не было. Дорогу держит хорошо, расход 5,5 л средний.

Ford Kuga 2 (дорест), 1,6л ecoboost turbo, бенз, 150лс, классическая АКПП, сборка titanium s, Испания, 2012г. Мой пробег: 112-167 тыс км (3 ½ года владения). Салон вполне приемлем (за исключением пары моментов, требующих привычки). Внешне авто смотрится здорово. Кузов - прочнейший металл с двусторонней горячей оцинковкой, не гниет, лкп на 5+. Сцепка с дорогой/проходимость - класс. По снежному покрову 20-30+ см прет, как танк. Запчасти подвески и кое-каие еще - чуть дороже линейки автоваза. В салоне всегда тепло, нагревается быстро. Дворники установлены с размахом в разные стороны, что обеспечивает максимальную площадь очистки лобового стекла. Фронтальная аэродинамика безупречна. Лобач обеспечивает большой обзор. Боковая поддержка отличная. Неплохое пространство багажного отделения. Муфта у форда гораздо выносливее, полный привод работает стабильно и адекватно. Сравнивал с тигуанами, q5, cr-v, cx5, sportage. За время владения: замена расходников, замена тнвд, замена клапана вентиляции топливного бака (подошел от уаза патриот). Минусы: Турбина (запотевание). Атмосферный двиг 2,5л предусмотрен только на переднеприводной версии. Уход поставщиков из России. Всем добра и мирного неба.

Привлекли габариты автомобиля. В управлении и динамике хороший автомобиль, не скажу, что по комфорту не худший автомобиль. Все неплохо, пока не сломается что-то: запчасти найти тяжело, даже если найдете-дорогие.

Самая неудачная машина, которую я покупал с магазина. Накатал 30 т.км и продал. И правильно, т.к потом выяснилось, что на пробегах до 100 т.км у людей начали ложиться моторы.

Не страшно и комфортно ездить в дальние путишествия,хорошая управляемость,уютный салон,вместительный багажник Загородные поездки по грунтовым дорогам,тишина в салоне отличная шумоизоляция,экономичность,безопасность

Надëжный и не прихотливый авто, запчасти все в наличии и по приемлемым ценам, есть выбор. Хороший кроссовер.

Полный привод ,высокий клиренс, доступные запчасти, особенно зимой едет как танк ,кузов цинк не ржавеет

Ездию второй год с удовольствием и не парюсь. К машине не придераюсь. Любая техника ломается.

Из плюсов разве что маневренность в городе и компактность, но отсюда же и минус - теснота для водителя выше 185 и задних пассажиров. (В сравнении с тем же outlander xl в куге места сзади нет вообще)

Выбирал долго и обдуманно, читал форумы, смотрел видео о ней, но все равно попал

Раньше на фордах только пассажиром ездил и с тех моментов нравились они! Куга на голову выше других! Те которые пишут плохие отзывы, скорее всего купили по дешевке убитую и хотели от них максимума.. Но такое не бывает или же исключение! Или у них до этого были только тойоты или мерсы ( навряд ли) Отличная машина, которая как и остальные требует внимание и своевременное обслуживания! А старые- вложения!