Отзывы владельцев Ford Mustang

Купил 2 года назад. Требования к покупки были: Спортивная, красивая, механика и надежная! Должен был купить BMW, слава богу уберегло) Встретив этого красавца, я не разу не пожалел о покупке! Эмоции зашкаливают. Данную модель взял, потому что в 5 поколении она самая доработанная версия. 2 Рестайл показал себя очень хорошо. Его надежный и экономичный мотор 3.7 зарекомендовал себя очень хорошо. Привлёк внешний вид 100%. Это ощущение вас не будет отпускать) Лучше всего, авто показывает себя на трассе. Расход 7 литров на 100км. 309 лс. Дают увереный прыжок при обгонах. Надежный метал, который не гнётся при мелких авариях.

Я выбирал хороший,не проблемный кабриолет.Мустанг случайно подвернулся.Понравился

Шикарный кабриолет, больше всего места среди одноклассников. Также, несмотря на то, что кабриолет, имеется отличный багажник ( чемодан и пару сумок для дальней поездки точно войдут)

красивая с хорошим запаом мощности, комфортная подвеска единственный недостаток, что все гранты и приоры при твоем появлении начинают не адекватно ездить

Машина легенда! Первая машина которую выставил продавать, и в реальности не хотел расставаться! А после продажи авто, осталось чувство что продал друга! Для меня машина была идеальна, подходит для тюнинга, настроики безграничны! Из минусов это обзор!

малый расход.богатое оснащение.выделяющийся авто притягивающий.соотношение цены и качества

Мягкая и по-домашнему комфортная машина. Очень приятно ездить на дальняк, очень удобные сиденья. V6 хватает в большинстве городских ситуаций, но все равно хочется V8 :) небольшой расход, 11-12л. Конструкция родом из 70-ых годов годов с мостом сзади, ломаться нечему.

Брал автомобиль в Дубае на прокат машина просто зверь!Звук не с чем не сравнить,динамика вождения превосходная.Тормоза отдельная тема машина останавливается в любом режиме и условиях как вкопанная!Салон по качеству конечно немцам уступает но это прежде всего спорткар.

Преимущество мустанга, в его простоте и эффектному дизайну, который не оставит не владельца, не окружающих равнодушными. Мотор и коробка у модели с двигателем 3.7 автомат неубиваемые.

Тачка эта нравилась с детства. Из преимуществ относительно дешёвая цена и мощность. У меня именно Saleen.

3.7 двигатель практически вечен , Тойота завидует 100% , проехал на машине с салона 450тыс, без единой серьезной поломки . У меня конь на механике , удовольствие не передаваемое . Расход по трассе 7 литров на 6 передаче , пи 130-140км/ч, город 12-13 , если валить п максимуму и входить боком в повороты , больше 20 не удавалось вижать . Стрелка ложится на 260км , но едет и дальше , но это уже не нужно , больше чем 260 опасно . Все взгляды мои , у меня в голубом и желтых цветах пастбище , много машин было у меня и дорогих и среднего класса . Эта вроде и не дорогая , но каждый раз когда открываешь гараж , видишь ее , то все равно адреналин срабатывает . Задний привод , на очень широких колесах , в поворот закладывает до свиста резины , очень комфортно . Разгон 0-100 5.0-5.9 , всегда по разному . Из минусов могу ответить: колодки каждых 10-15тыс менял , так как ездили активно по городу . Крч , машина для тех кто любит стиль и тумблеры самолета .

Во время владения предыдущими тс ловил себя на мысли, что ими не интересно управлять. Просто доехать из одной точки в другую было скучно и иногда мучительно (и я не про хасанство, гонки где не надо, т.е. по улицам, а про само ощущения от езды, даже от максимально спокойного, допустим, на круизе) Когда появилась возможность взять очередной авто, стал тщательно взвешивать свои потребности, что меня привлекает, что важно в машине. Очень не хотелось снова напороться на тачку для имп..тентов. Спустя какое-то время пришел к тому, что мне подходит именно подобный авто. И в конечном счёте выбор пал на мустанг сн95 рест. Взял экземпляр 2000 года на автомате с базовым мотором. После приведения авто в рабочее состояние, стал его активно использовать. И с первой сотни километров понял, что с выбором не прогадал. Имея простейший мотор, расматривал его именно как агрегат для туринга. То есть для поездок на дальние расстояния или в другие города. Для обгонов на трассе хватает с лихвой. Очень приятный разгон низкооборотистого двигателя. Если хочется комфорта, просто дави педаль аккуратно и будет приятное ускорение. И дави активнее, если хочется азарта. Управляемость не плохая, и определенно он ведет в поворотах себя лучше, чем почти любая переднеприводная тележка. Расход не велик, средний 9-12 Внешность выше всех похвал, глаз не оторвать.Тем более в жёлтом цвете с полосами) Проще говоря, дома ловил себя на мыслях, что охота спустится с ключами, сесть в мустанг и просто поехать куда-нибудь

Мечта детсва. Мечта юношества. Реальность взрослого. _______________________ Если поменяю, то только на 5.0! Это любовь с первого взгляда, с первого знакомства и с первого вождения. Все четко, ровно, управляемо, не смотря на залний привод. И красиво... Вы начнёте провожать мустанг взглядом каждый раз, когда оставляете его у дома или на парковке. Технически нет вопросов. Визуально - глаз не оторвать.

Всегда мечтала о спорт-купе. Модель выбирала исключительно по внешнему виду- люблю хищный дизайн авто, плюс редкие машины. Вторичным, но весьма привлекательным было количество лошадей. До этого мне хватало 140, и по началу казалось, что «Конь» из под меня старается выпрыгнуть) Сейчас привыкла, уже не чувствую так его набор скорости. Очень удобно, где надо быстро проскочить или обогнать. Масса положительных эмоций от езды и внешнего вида авто!

Привлекает кучу внимания, при этом по технической части всё надёжно, а главное недорого, масляный фильтр например 900р стоит и это оригинал, владельцам немецкого автопрома такое и не снилось.

Взял так как и большинство- т.к. это мечта детства (правда не моя а сына ).но был приятно удивлен

Конь Понторез привлекает максимальное внимание окружающих. Работа переключателей режимов приносит удовольствие и разносторонние впечатления.

Краткое ревью. Быстрая - да. Стильная - да. Цепляет взгляды - да! Не ломается вообще! Ремонт/обслуживание стоит копейки. Не гниет.

Управление, недорогое обслуживание, внешность, комфорт, невероятное внимание, харизма и уникальность - это все про него. И самое важное - про Мустанг есть вся информация, по обслуживанию и ремонту... больше, чем про любой другой авто. Авто идеален и для поездок по городу в любое время года и для марш-бросков на дальняк и в путешествия. И очень важный момент - его не угоняют вообще, слишком примечательный. Обслуживание и ремонты сравнимы по цене и простоте с Ford Фокус. Несмотря на тип - спорт-купе, сзади есть места для пассажиров, даже взрослых. И вместимость багажника довольно высока. За много лет эксплуатации, тюнинга - не могу найти ему замены. Он - идеален во всех отношениях.

Ходовые качества, вид авто, лучший вариант, управляемость , только не для зимы. Такой конь зимовать должен в гараже.

Классная тачка, много взглядов собирает и уйму эмоций дает. Езжу больше года только то делал нет ни каких проблем

Никогда не ездил на мустанге. Было интересно попробовать. Руление и динамика понравилась. Есть эксплуатация зимой. Еще веселее. Зимой без проблем

Красивый , когда другие машины вызывали уныние и в душе хотелось купэ , цена обслуживание доступно, едет неплохо в максимальной комплектации очень хорош всё есть что нужно Дальние поездки удобен , зимой и летом езжу , отношусь бережно

Форд мустанг 2005 года достался мне за 1100000₽ в комплектации 465 лс с автоматом, и как первый авто он топ . Дешевое обслуживание( в год примерно как Камри 2.5 по обслуге выходит) Быстрый Ест ≈25 л по городу Комфортный салон

Советую всем кто сомневается Лучший авто среди легендарной тройки мускул Каров Челленджер большой и не уклюжий Камаро слабые моторы и отделка салона печальная Мустанг топ , советую брать в хорошой комплектации чтоб кайфовать 2.3 едет до сотки как 5л а для города зачем больше , расход 10 л Один минус это налог В остальном все сделанно качественно

Дикий Конь!!! Эконом , четкий по дизайну, мчит быстро!!!Стойт не дорого за эти деньги лучше вообще не найти.

Старшее поколение поймёт, когда вышел мустанг он сделал феерический выход, но проблем у него все равно хватает, надо его дорабатывать

Всегда нравилась именно эта модель. Проехал на нем и по легкому бездорожью и по мокрому асфальту. Все отлично, если умеешь ездить 👌

модель Я выбрал из-за его дерзкого вида детали у него очень крепкие с пятнадцатого года до этого момента кроме расходников ничего не менялся на нём именно движки 3,7 л атмосферные. на асфальте держится очень хорошо у меня бывала ситуация под 180 задняя левое колесо во время обгона ушла от трассы но машину вернул на обратно на трассу

Поездил полгода на купе и еще 5 месяцев на кабрике, всё понравилось, сейчас другой авто, более шустрый, но хочется обратно Мустанг, не наездился, тот автомобиль, который доставляет кайф и внешне и внутренне. Из своих заявленных секунд конечно не едет, но всё равно достаточно шустро! Проблем за период вождения в пробеге 40-65000км не возникало

Очень эфектно выглядит и дарит море впечатлений. Стоит не дорого относительно повседневных авто

И так, машиной я владела 9 месяцев. Что могу сказать: машина красивая, привлекает внимание, зимой на ней весело, НО

Очень яркая, заметная машина, привлекающая много внимания. Ездить без крыши -- настоящий аттракцион: куча внимания от прохожих и соседей по потоку, да и просто само ощущение свободы от такой езды ни с чем не сравнить. В целом машина резвая, с очень хорошей управляемостью, отлично держит дорогу и в целом комфортная.

Внешний вид. Если мотор считать преимуществом, то это хотя бы 3.7 литровый.

Во всем Цена обслуживания Внешний вид Динамика Эмоции и так далее Она очень сбалансирована

Доналоговый,запчасти все в наличии.В разборе их тоже полно.очень живучий авто.запчасти стоят не так дорого.притягивает взгляды окружающих.

Зацепил своей внешней привлекательностью и ощущением «вау» Собирает взгляды и дарит радостные ощущения от вождения

Автомобиль должен дарить эмоции, мое мнение .Красивый , быстрый , хорошо рулится ! Не дорогой в обслуживании . Если за автомобилем следить проблем никаких не будет , есть свои болячки как и у всех автомобилей все решается никаких проблем . Вызывает внимание у многих.

Очень захотелось мустанг и он в 5 кузове показался наиболее «американским» и «брутальным» Некоторое время от машины удавалось получать только удовольствие, но это до 150к пробега. Повезло владеть 2мя мустангами, 5ген 1 рест и 5ген 2рест в кузове кабриолет. Обе машины конечно красивые, громкие, привлекают внимание и потенциальны к внешним доработкам. Кузов во 2 рестайлинге мне нравился больше. Благодаря мустангам я умею менять подшипники полуосей, разбирать мотор, перебирать супорта, а так же интуитивно предугадывать, «что завтра сломается» и многое другое :)) Мустикам спасибо! Машины классные)

Довольно Резвый автомобиль автомобиля владеют два года никаких нареканий нет 9 л на 100 км машина очень надёжная комфортная и скоростная неоднократно ездил в поездке по югу Крым Краснодар зимой эксплуатирую также как обычно Все автомобили советую

Авто красивое, 314 сил со стейдж 3 едет 4 секунды и выдает 410 сил. Из доработак поставил доводчики и подсветку салона. На удивление подвеска шикарная, у меня ни наодной машине такой мягкой не было.Цвет только красный и точка. Машина едет и едет отлично, наказывает М-ки не смотря на разницу сил. Поварачивает отлично, подвеска новая 6 поколение уже не штормит. С капотом все норм, спокойно наказывает порши амг и прочие пыхтелки. Кабриолет привлекает очень много внимания, свет хороший. Из доработак советую сразу менять гудок ибо его нет! Затем сразу накатывать стейдж 2 минимум, что бы открыть буст 100+ В городе Москва равных по скорости почти нет... Шины сразу нужно мишлен брать 5 , чтобы не шлифовала, как одел, с места как на полном приводе цепляет. Зикиры и прочие електрички обьезжает спокойно, нет ограничения на заряд😂 МАгнитола андроид идеальна! Экран матовый не бликует от солнца ,утоплен внутрь все видно на нем, отзывчивость экрана раз в 100 лучше чем в новых бмв и мерсах, моментальный отклик. В эту машину приятно и садится и выходить!! За 3.5 лучше кабриолета вообще не найти. Так в целом 9/10 кабанчиков. Основной минус сезон, был бы полный привод можно было и зимой кататься.

Внешний вид, отличная акустика bose, приятный голос двигателя. На скорости устойчив. Не ломался, через год был продан.

Редкий привлекательный спортивный Салон хороший добротный мотор надежный быстрый

Ну что могу сказать ездил с удовольствием, за все время эксплуатации ничего абсолютно не менял, только колодки и ТО проездил около 30000км. Могу сказать, что для меня это очень не капризный автомобиль до этого ездил и на бмв и на мерседесе, они ломаются намного чаще и в обслуживании намного дороже, хотя на мустанге я всегда давали в осечку)))

От машины получаешь каждый день эмоции !!! Стоит однозначно своих денег!!! Один вид чего стоит Без внимания не останешься

Это очень ужасная машина, всегда надо вкладывать деньги, подвеска ломается, очень дорогое обслуживание, не любит мокрую погоду, дал боком может унисти, не любит повороты, только прямо, ужас