Отзывы владельцев Ford Transit

Недорогие запчасти и большой выбор Надежная конструкция Мега надежный мотор Низкий расход топлива 7-10л Комфортная подвеска, рулевое

живучий мотор,подвеска,железо.Спарка,грузить можно до 3500кг. за 600 тыс км замена ГБЦ(по глупости), полуоси,рессоры.Остальное в родне .

Очень понравилось и даже не замечаешь что на большой машине!очень вместительная,комфортабельная машина,и не смотря на размеры очень юркая,резвая,мощности вполне достаточно

Простота в обслуживании, не убиваемый двигатель, вместимый, высоки и вообще хорошая машинка!

Надежный,простой и дешёвый в эксплуатации. Хорошая,комфортная рабочая лошадь!

надежность и комфорт.трансформируемый салон и пространство делают дорогу предельно легкой.

Нету компьютера, все механическое, можно сделать в пути и своими руками при наличии инструмента. несколько досок 4метра влазят при не закрытом багажнике на дачу)

Много писать нет возможности. Постараюсь написать вкратце. Приобретал машину как для себя, для семьи, так и для туристических поездок, то есть экскурсий. После владения т5-ым моя следующая машина должна была быть только минивэном. Познав все прелести такого кузова, буду ездить только на таких машинах. Выбирал среди 8 местных дизельных автомобилей. Попробую перечислить их в том порядке, в котором их рассматривал (то есть, если отбросить финансовую составляющую, то в первую очередь купил бы ту или иную машину): 1. Фольксваген т5+ (каравелла, транспортер, мультивэн) 2. Хендай Н1, Грандстарекс. 3. Форд Транзит, Торнео 4. Опель Виваро, Рено Трафик, Ниссан Примастар. 5. Фиат Скудо и его братья от Пежо и Ситроена. были и другие варианты, но они реже рассматривались. Обязательное условие - наличие кондиционера двухконтурного и по возможности 8 пассажирских мест. К плюсам этого автомобиля могу отнести огромный для своего класса багажник, широкий и просторный салон, возможность перевозить относительно удобно и много стройматериала (так как на тот момент ремонт гаража был в самом разгаре), большое количество крючков и приспособлений для закрепления груза. К минусам - обдув лобового и других стекол (в осенне-зимний период стекла потеют, замерзают, даже дворники замерзают), по мелочам во многом уступает каравелле, а именно каравеллу хотелось бы приобрести, но за такие деньги это идея является утопией.

надёжная и простая машина,неприхотливая.подобный микроавтобус четвёртый в моей практике.

10 лет возили кровлю,бывало и по 3,5 тонны,автомобиль с огромным запасом прочности.250 т.км сцепление,300т.км все амортизаторы, 600 т.км замена полуосей и головки блока,заодно новые поршня,кольца и вкладыши.

понравился салон, комфорт в дальную дорогу самый раз, главное заправляться качественным топливом

было много разных авто, в результате пороб и ошибок пришел к выводу для меня найболе удобным стали два типа кузова это унивирсал и фургон, в моем случае был низенький фургон на кротокой базе. мне в нем не хватало высоты фургона, а так машинка очень шустрая, как по городу так и по трассе.

форд хорошая модэль, особенности надежный автомобиль, если вовремя обслуживать.

всё хорошо только в понедельник утром я буду спать не могу сказать точно в итоге к вечеру будет выставлен

Надежность и доступность в запчастях,был опыт вождения на предыдущем поколении

Выбрал из соображений цена-качество!Пробег был 112000 км,сейчас 190000 за 1,5 года!Наелся газелями,всю жизнь на них,рассматривал дизель,но Каминс тресет на холостых,и громко молотит.Форд работает тихо и мягко,по мотору и кпп проблем не было,за время эксплуатации сменил стакан топливного фильтра,намудохался с задними суппортами ,сменил пружины и опорники(можно было и не менять) ну и пожалуй всё!Машиной доволен,установил вебасто…в зиму рай….,….воющем рекомендую под работу !!!

Прежде всего нужен был вместительный автомобиль,с этой задачей машинка справилась на 5 баллов)влезает абсолютно всё то нужно перевезти)ну и расход топлива не может не радовать,по трассе в среднем 8-9 литров

вынослив и неприхотлив при нормальном Т/О в обслуживании прост без заморочек

Вместительный салон и повышенная проходимость за счёт полного привода типа AWD (при пробуксовке задних колес, подключаются передние)

машине 32 года а я на ней и в магазин с семьей и груза по полторы тонны , и на рыбалку толпой! с вещами на несколько дней! на дальняк без страха и упрёка! после предыдущего владельца немного подшаманил и наслаждаюсь! минусы, это проходимость а точнее диагоналка! но при опыте это все не замнчается!

цена-качество. вместительный мощный стоишь во весь рост экономичный 8 литров средний расход

Брал для семьи.Потом купили участок машина пришлась кстати лучший помошник в строительстве.

Выбрал потому что привлекла цена, да и репутация у этой модели вполне положительная. В дальних поездках автомобиль не смотря даже на какие то поломки в пути, всегда привозил меня домой!

не убиваемая машина, нет мозгов что очень важно, двигатель вообще супер, полностью капиталку кузова сделал и забыл о недачетах. РаБоЧАЯ ЛОШАДКА

Небольшой,очень вместительный,в меру экономичный автомобиль!По сравнению с газелью небо и земля!

Это самый оптимальный автомобиль по соотношению цена-качество-комфорт,управлять им одно удовольствие, подходит для очень дальних путешествий.

Дальние расстояния, удобство, комфорт, управление, расход. При управлении этим авто обзор дороги просто замечятельный

Надежность, относительный комфорт, небольшая стоимость запчастей. В жару не греется

Всегда нравился транзит! В этом кузове, салон как в фокусе, не чувствуешь себя в фургоне. Зимой со всеми плюшками (Вебасто, обогревы, 4х4) чувствуешь себя комфортно

нужен большой авто. маленький расход, большая вместительность. высокая посадка. редко ломается, неприхотлив в топливе, дешёвые расходники

В дальних поездках очень удобен,все вмещается,много места.Маленький расход топлива.

Не смотря на возраст (1996г.в.) авто прекрасно выполняет свои функции. Много интересного для тех лет - ABS , AIRbag , катализатор и другое .

экономичный, надежный ,не подводил,жаль было растоватся,,,,,,,,,......,....

выбирал между газелью и фордом модель 97 г нравятся тихие авто хороший разворт шустрый удобный из ремонта передние ступичн подшип выхлоп сист местами и расходн и датчик кол возд

Надежный как швейцарские часы,ремонтопригодность на 100% бюджетный в эксплуатации и практичный по максимуму

Прибыль, удобство, использую как повседнев. Автомобиль не капризный если правильно ухаживать.

Выбрал из за вместительного грузового отсека. Отличный вариант для перевозки грузов.

длинная база, высокий потолок. едет отлично, рулится предсказуемо, зимой еsp выручает при гололеде и в снегу. к комфорту привыкаеш быстро, жалко было с ним расставаться

потому что большая семья и удобно путтешествовать. все влезает, по трассе едет прекрасно, не быстрл 110 предел, но для груженогь семейного авто больше итне надо. простой в ремонте и обслуживании

по совету знакомого купил первый бус и ни разу не пожалел проехал на нём 600тыс км.А после этого купил второй бус и проехал 750тыс км.Впечетления только положительные

полный привод.цена.оцинкованный кузов.возможность переоборудование для личных целей

Оптимальный автомобиль для перевозки групногабаритных грузов . Показал себя отлично как в поездках по городу, так и на дальние расстояния

Используется 8 лет, поездки по городу, трассе, в карьерах, надёжный, безотказный, если все ТО и замены вовремя

грузовик, с таким маленьким расходом топлива, приёме как у легкового автомобиля супер

Удобный , маневренный , порекомендовал бы будущем владельцам , обслуживал всегда на дудинской 5 /2 рекомендую!

Надежен как автомат калашникова, ломаться там просто нечему. Что-бы просто встать на трассе - надо очень постараться и реально запустить машину.

Влюбляет в себя с первого взгляда и платит за это своей надежностью! Это лучшая машина из всех, которыми я владел!

Для своих годов хороший автомобиль. Работяга, но дизель очень шумный. Слабоватый двигатель

Лучше ,чем российский автопром.Выбирал для работы . Выбор пал на транзит . Пока не подводил ,хотя годы берут своё. Любой авто главное вовремя обслуживать и будет тебе счастье .

Выбирал между газелью и стареньким транзитом, выбрал транзит-не пожалел ни разу, надежная машина, отвезёт куда угодно, уезжал на дальняк 1000+ км без вопросов и страха, расход по трассе меньше 8 (зависит от груза конечно, я много не возил, а так по городу и больше Тонны спокойно везёт). Всегда боялся дизелей, но тут устроено все просто как в тракторе, обычный краб без турбины. Когда покупал ещё не разбирался в них, повезло что достался на 15 мосту на 6 шпилек, самые надежная и тяговитая база, поломки если и случались то все предсказуемо.

эксплуатирую бусы этой модели с 2001 г.первая машина была грузовая короткобазовая -это недостаток -подвышенная -это преимущество.последующие модели брал только длиннобазовые-очень надежный авто хотя согласен с замечаниями выше это 1.сложности запуска зимой присутствуют2.взимний период по сырой зрязной дороге по песку ехать не хочет не смотря на качественную резину.приходится подгружить заднюю часть буса тогда едет3..кузов подвержен гниению -ржавеет быстро.4.лобовое стекло трескается .видимо недоработка обдува.но привсех недостатках машина отличная простая как трактор в полевых условиях при наличии инструмента можно произвести ремотн и ехать самостоятельно ключевое слово ехать.всем удачи и без аварийной езды.

Доступная цена, очень шустрый, юркий авто. Экономичный, надежный, дешевый в эксплуатации.

машину выбирал для пассажирских перевозок. Вместительная, крепкая ходовая часть,неприхотливая.

коробка лучше и выносливее чем на дукато,боксёр и джампер,а также мягче чем эти авто.по два ската сзади можно с одним спущенным добраться на крайняк,тёплая печка зимой,даже жарит если температура движка рабочяя и не забит радиатор печки салона,экономичен в среднем расход по трассе 11, город 15. фары светят хорошо оригинальные.выносливая топливная система форсунки пьезоэлектрические,ТНВД при хорошей заправке и замене фильтров во время.мосты тоже ходят если масло не про...ать,также и КПП.также гур надёжный и рейка- главное до сухого не доводить.сцепление родное 155 л.с-650000 отходило.движок 620000 что тоже неплохо.кардан ходит,пока не трогал.

очень здорово,это просто жизнь,при этом раскрепощении,чудесный автомобиль,сам не ожидал

Маленький вместительный похож на бычка , в по грузоподёмность шустрый маневренный

Имею форд транзит 90года, автомобилем полностью доволен, не прихотливый надежный никогда не подводит, даст фору свежим поколениям не один раз)))

Германская сборка, вместительный, заводился в любой мороз, ветровое с подогревом

выбрал для работы работа не пошла кризис цена на авто сильно подскачила не удержался продал хороший наваром. цельнометаллический грузоподъёмность 1350кг.максимальная скорость 170км бол не стоит из-за габариты. очень комфортно. сейчас опять ищу такуюже.

Отличный авто. Брал вторые руки. Пробег был 160.000. Сейчас за 300.000. Все родное. Менял генератор и по ходовой по мелочи. Если найти живой послужит верой и правдой.

отличьный автобус лучше чем российская газель комфордность за рулем шустрый быстрый экономичьный

цена, тянет как танк, расход минимум. в основном трассовый пробег хорошо показал себя

Отличный автомобиль , с хорошей грузоподъемностью , мощный и комфортный. Но очень требователен к обслуживанию , качеству гсм. Расход на 155лс, значительно выше , чем на 125лс.

брал по случаю брал без турбины 2.5 короткого со средней кпышей и 8 мест , машина очень вместительная и по расходу топлива просто сказка не сравнить не скакими газелями , не прихотлив в обслуживании и кушает любую соляру хоть из под танка)

надёжный, простой и недорогой в ремонте, комфортный за 3500000 км пробега, моей эксплуатации была одна крупная поломка, всегда привозил меня к дому

Форд транзит 2.5 турбо 85 л. с. Отличный автомобиль правда мне достался с укатанным мотором и турбиной , мотор откапиталил , турбину выкинул . Тем кто берет с турбиной не полегитест снять патрубки и проверить на наличии масла в коллекторе . Китайские турбины не ходят вообще от слова совсем одна 30 Тыс порезала и все 30 кидала масло , другая 5 тысяч . Если брать то только оригинальную турбину ккк или garret , которые стоят как весь двигатель с разборки 50-60 к. На моем 85 сильном моторе нет интеркуллера и все масло сразу же попадает в 1-2 цилиндр и кольца ложатся очень быстро. Не советую с турбиной 85 сильный не удачная модификация , только если 100-115 сильные там хотя бы понятно за что отдашь 50 к рублей за турбину . Переделал в атмосферник краб разницы особо не почувствовал по мощности . А так машина очень надежная двигатель весь чугунный рессурс без турбины до 1 млн км

надежность, устойчивость. бесшумный. Выгодное обслуживание, доступ к запчастям легк й

самый простой и надежный авто .можно ремонтировать на коленке в дороге.клапана не гнет.загибает штанги.разобрал достал молотком выравнил и собрал.все работает.

Оптимальное соотношение цена-качество! Большой обьем фургона.Управляемость легкового автомобиля.

эту модель выбрал потому что посоветовали знакомые . лучше всего авто показал себя в комфортабельной езде

Удобный, вместительный,категория Б. Зимой тепло.Экономичный.... неприхотливый.

Универсальный автомобиль под любые бизнес-задачи. Комфортный для водителя, недорогой в обслуживании и надежный

Простота ремонта,доступность запчастей,маленький расход топлива,непривередлив к топливу.

нормальный атмосферник проблем не было с мотором и подвеска отличная хоть и года свое сделали поменял только пороги

Машина очень хорошая и показала себя с хорошей стороны уже несколько лет в моем опыте , советую

В целом автомобиль довольно неприхотливый. Ждать от него 120-140 по трассе не стоит. Оптимальная скорость там 90. Не быстрый, но довольно надёжный и работящий фургон. Расход 8 литров - в городе и до 6 по трассе - просто сказка по сравнению с той же самой газелью(16+). Желательно сразу наладить контакты по поводу запчастей, так как не всегда в доступе в автомагазинах.

большой кузов, хороший мотор надежность, недорогой в обслуживании, топливная экономичность

Привлекла цена на новый автомобиль по сравнению с конкурентами. Так же знал до этого, что Форд надёжная машина. Проехал на нём не так уж и много, всего 30000 км, показал себя отлично везде, что на трассе, что в городе. При полной загрузке идёт как влитой!

Авто выручил, покупался для личных нужд, мотор работает как часики, заводился даже в -20 спустя 2 года простаивания. Коробка вечная.

машина неприхотливая, едет бодро 100киллометров ремонтопригодная, пространства хватает до2,5 м длины перевозимого груза ,но гниет металл

вместителен. экономичен. На дальние поездки просто супер. Непоихотлив в обслуживании тормоза ватные

цена. качество. дальние поездки . высокий. малый расход. спарка . грузоподьемность

комфорт вождения в дальних поездках,маневренность и экономичность при оптимальной скорости 100 км в час

одним словом машина работяга,всегда привозила домой,хоть и были небольшие поломки

Очень комфортно водителю. Чувствуешь себя как в легковом автомобиле.Хорошо держит дорогу.

адекватная стоимость владения комфортный салон для водителя маневренностьи динамика

большой. вместительный.. для дальней дороги и для большой семьи очень хорош

безотказный как автомат Калашникова, всё механика и никаких компьютеров. Главное в поездке иметь с собой инструмент и моток проволоки. Запчасти копейки и если руки правильно растут то в сервис ехать нет смысла. Один минус слабые кузова, но на этот случай есть сварка.

выбирал для работы,хотел дизель,с кондиционером,свой автономный обогреватель.Мест 8+1.грузовой отсек

Из за новизны модели, и переднего привода, из за надежности двигателя, оцинкованного кузова.

хорошо прет, практически не ломается, если все то делать вовремя,отличный авто

Большой вместительный автомобиль. В плане экономики и надежности. Покупкой доволен

нравиться эта машина. В управлении лёгок,двигатель не прехотливый и тяговитый.

Качество сборки, модификация, количество дверей, двигатель На трассе, в городе ( въезд в центр)

сам по себе транзит нравится,ну а рестайлинг и смотрится гораздо интереснее

был выбор между газелью и фордом. выбрал форд. ни разу не пожалел. за 5 лет ни одного серьёзного ремонта. колодки, подшипники, масла, фильтра не в счёт. следи за маслом, своевременно меняй расходку, больше 100 не гоняй и ни каких проблем не будет. из минусов карозия кузова по аркам.

площадь загрузки, возможность усиления подвески отечественными запчастями, угол разворота автомобиля, простой отмосферный движок в 80л.с. достаточно резвый и прекрассно тянет при загрузке в 1200кг при скорости 100-120 км/ч.

Неприхотливый надёжный автобус, запчасти недорогие, не требует больших вложений!

Отличная машина. Покупал за 200к-отбилась через 3 месяца. Безотказная, как трехлинейка, удобная ,шустрая, экономичная, проходимая. Если самому обслуживать-очень дешевая в эксплуатации Проходимость-супер. Из недостатков-ржавеет. В целом -один позитив.

Расход топлива, достаточно комфортный для грузвовика, рулиться как легковая. простота ремонта.

отличное, надежное авто! двухлитровый двигатель просто неубиваемый! по сравнению с капризным 2.2 Пробег: 1.250.000 на данный момент

Выбрал эту модель по причине что она смотриться очень даже ничего....раньше работал на стареньких транзитах прошел огонь и воду без проблем и должном уходе.Был легковой фокус так они по рулежке не чем не отличаються..Транзит ведет себя как легковой автомобиль.Брал его нового для работы, и семья не маленькая...))))))По запчастям коенечно подороже газели...Стараюсь менять все сам.Сейчас пробег 120000т из того что делал только колодки 2 раза менял в круг и шаровые но шаровые и то заменил их на 80000т. пробега с учетом наших ровных дорог.Кароче скажу одно машина достойная а ломаються машины все и не все вечное в этой жизни.Всем удачи на дорогах....

недорогой в обслуживании, комфортный для грузовика,не устаешь за рулем. расход не большой, легкий в управлении

Выносливая машина , отличная управляемость и динамические характеристики , эргономичный кузов и более менее дешевое обслуживание .

Доступность, трасса, город возит всё проблем м ним не бывало, плохо что сейчас так х не выпускают

Дешёвый в обслуживании, хорошая грузоподъемность, относительно комфортный. Цепи на задние колёса решают вопросы с проходимостью

за 3 года владения показал себя очень достойно. объездил на нем от москвы до Крыма. Не разу меня не подвел.

одним словом просто идеальная машина.с такой машиной не пропадете и деньги 💰 будет всегда

Подходит по характеристикам. При должном уходе очень надёжен. За почти полмиллиона километров пробега всегда привозил домой.

Купил себе коротыша средняя высота для работы: перевозить двери и инструмен. Купил моментально в первый день поиска на авито за менее тысячи баксов, со стукнувшим движком. На 18 год была возможность его восстановить для себя. Вложив еще столько-же поставил его на ход и полюбил его включая все его недостатки...

Надежный авто . В любое время суток сел и поехал.Удобен как для прогулок так и для перевозки чего нибудь

покупал для работы с большим пробегом.за 500тыщ.бывший инкосатор.машина окупила себя.но конечно не без проблем.пришлось вкладывать .

хороший авто.дубль кабина много раз выручала.ремонтнопрегоден.давольно крепкое авто. самый лучший движок 2.4

простой в конструкции.ремонтопригодный.неприхотливый.кушает все))))))).самое главное ремень грм(советую континенталь).

одекватная цена и качество.от пользования автомобилем остались положительные впечатления.

брал для работы макси база то есть самый длинный и высокий категория ,,в,, клас вождения норм зимой тепло

ленко заводится зимой, все что должно работать работает. Удобный в управлении.

удобство использования хороший семейный показал на трассе удобный в развороте

выбор модели пал на надежность и приемлемый ценник на ее обслуживания.не прихотливый к качеству топлива,множество запчастей.если бы была возможность взять такую же модель новой,я бы не сомненно это сделал. ВСЕМ ХОРОШЕЙ ДОРОГИ.🤝

простая подвеска, живучий мотор, передний привод .проходимый и экономичный.

Было два штуки, в короткой базе с низкой и средней крышей. В езде ощущается как минивен, а не как коммерческий фургон. Это в сравнении с газелями, соболями, и транзитом 2000-20006 поколения. Подвеска и рулежка очень комфортная, ездить далеко и долго удобно. Бензиновый двигатель имеет чугунный блок и голову. При перегреве не ведет как на газелях. Качество запчастей тоже несравнимо лучше чем на газель. Многие детали при желании всунуть от отечественных, стартер от газели ставится, генератор жигуль, ремень грм жигуль, карбюратор солекс от нивы. Масляный фильтр жигулевский. Еще преимущество бензинового двигателя, можно на газ перевести, и снизить расходы на топливо.

высокая как джип. просторная в салоне. для семейного отдыха самое то. в дальней дороге не устаёшь.

Брал из-за доступности цены как иномарка + комплектация авто) конкурентов тогда не оказалось в цене превышающую в 2 раза Зимой и летом я никогда не задумывался о погоде в дороге)) все системы безопастности на форде работают без проблем и когда требует ситуация, то выручают

Вместительная.Много можно перевезти. Немного потребляет ГСМ. Замена масла на 25 т.

Был выбор из трёх моделей) Пежо, Ситроен и Форд. Пежо и Ситроен больше относятся к грузовым авто) Форд более легковая машина. За пробег 74000 километров и владения более трех лет, Не было никаких вложений) даже лампочки не перегорали) замена масла и фильтров) замену производил у официалов каждые 10000километров. Менял масло и все фильтра) может мне просто повезло с машиной. Очень комфортный автомобиль. Заправка только Роснефть. Пробовал на остальных заправках) машина перестает ехать. Масло Кастрол А5В5 фильтр масленный, топливный, воздушный только оригинал) салонный фильтр покупал не оригинальный) на 16 колесах машина теряет разгон становится немного туповатой) на 15 колесах все норм)

уверенно в дороги,ровно держит,не кидает.Двигатель прочный,мало жрет,силы хватает.

Водится как легковой. Удобно. Функционально. Когда брал - стоил своих денег однозначно.

Автомобиль представительный , маневренный, надежный и комфортный. Хорошо показал свои эксплуатационные параметры на перевалах Черноморского побережья Краснодарского края

Форд до дома довезёт, если коробка даст включить передачу, и мотор не ляжет.

Брал для работы, хороший автомобиль, экономичный расход топлива чуть меньше 10ти литров на 100км. Ни когда не подводил, всегда доезжал до дома. Рекомендую!

Красивый комфортный четкий Самая то для работы Вместимый тяга идеал Люблю такте машины

Надежный комфортабельный автомобиль Просторный Экономичный . Недорогой в обслуживании

Классная машина, более комфортная чем Ситроен и Пежо, тем более Газель, сугубо моё мнение)).

Брал для работы, прост, надежен, в меру комфортен, удобно смжеть, эргономика нормальная. Как и любой коммерческий транспорт, требует должного обслуживания и будет служить. Все довольно просто построено, за некотрыми исключениями. Простой и тяговитый двигун, электрики на нем не много. Мощный кардан и крестовины, мост на удивление усложнили, могли бы и попроще его сделать. Владел и владею разными микриавтобусами. Мону сказать что не лучше и не хуже других. Где то форд лучше, где то мерс. Но в целом особых различий нет в техническом плане.

Красив, брутален. Хорошо держит трассу. Экономичен и надёжен. Умели делать!!!

Авто ржавый, гнилой, подтекает масло- НО он едет, тянет, тонну грузи везет, ремонт по цене не дороже газели, электрики и датчиков нет- и проблем нет)))) вообщем если нужен авто для работы и нет лишнего миллиона- смотрите форт транзит!!!!!

Недорогая в обслуживании, низкая стоимость владения. много запчастей в наличии.

Салон и управляемость вопросов нет,5звезд. Кондиционер,объём кузова,много электроники.

Красивый, большой, много всяких полочек. Да нету у него серьезных плюсов, кроме размера и внешки!

надо следить за цепью и натяжителем, лить хорошую соляру, менять масло и фильтра, машину не смотрите по низу рынка, знаю нескольких людей, которые ездили 8-10 лет и просто насиловали своих фордов и они до сих пор их возят, хотя уже уставшие. Я взял форда по низу рынка и по тихой его востанавливал, мне не повезло, потому что первый мастер который его делал, такую машину никогда не ремонтировал и собирал мне двигатель по ютубу, в итоге вложил из-за его ошибок примерно на 100т.р. больше, чем требовала машина. Форд очень комфортный авто, не дешевый в обслуживание, но намного надежнее газели, при грамотном уходе. Второй мастер мне очень помог и теперь моя машина летает 150км.ч, рекомендую перед покупкой, узнать все тонкости данной модели и поинтересоваться есть ли по вашему месту проживания человек, который делает эти машины, тнвд это самый проблемный узел, у меня в крае его не делают, поэтому отправил в питер, ребята его сделали за 37000р. за 1 день, прислали мне обратно, а на месте мне его установили, реле поворотов потходит с ваз2109 150р. оригинал 8000р., поэтому обслуживайте с умом и машина вас будет ратовать!

если вовремя обслуживать ей сносу нет , отлично держит дорогу , есп работает просто отлично ,

Выбрал его по размеру кузова, то есть самый большой кузов, по комфорту не плох, при погрузке удобно грузить с зади или с боку. По началу было все не плохо, но потом начались поломки, правда до дому довозил всегда , даже будуче не исправным.

Прост,надёжен,красив!!! Посадка высокая,проходим! В лес,-самое то!!! Жвижок миллионник!

Выбирал долго из Америки, Японии, Франции и прочих. Но купил случайно. Нужен был бусик для бизнеса. Причём цена была приличной. Поехали на осмотр. Увидел его в поле. В грязи вмерзшим. Оказалось, накануне его угнали двое пьяных придурков. Блин, не впечатлил, поначалу. Завести не смогли. Акум сел, ремень гены сгорел. Кароч, пипец. Хозя говорит, приедь через 4 дня, оттепель обещают. Ну звонит он, я еду. Хотя уже джампера присмотрел. Завели на удивление легко, движка прямо пела. Новый ремень, и акум, как оказалось потом, отмытый как котовы яйца, но при - 3 ни хера не крутил. Но расходник, как не крути. Купил его, и не пожалел не разу. Поменял сразу рессоры. Коренные свои и по 7 листов от газ-53. Ну вот, поехал достойно. Пробега было около 400000.и за 6 лет в хвост и в гриву гоняя его с перегрузом в 2 раза я накатал ещё 480 тыщщщ. При эксплуатации выявлено :топливо любого качества, но фильтра менять чаще НАдО, чем положено. Крестовина от газели подошла, блин, можа кто переделал, хз. Подшипники предка просто затрахали. Возил с собой их по 2 комплекта. Ну шаровые, конечно. И ещё капремонт рулевой рейки. Все. Продал по причине закрытия бизнеса, но, такой аппарат надёжный, слов нет. Своих денег стоит.

автомобиль не прихотлив и не дорог в обслуживании очень приеместый и комфортный авто

мягкая подвеска ,едит бодро ,легко управляетсяудобная посадка не ломается маленький расход

Приобрёл Форд транзит 2019 года. У этих ребят!веешне машина Выглядит идеально!рассказали все честно!сделали скидку!заставляли поехать в сервис что бы ее проверили,я не стал проверять состоялась сделка!потом поехал в сервис ее проверили и сказали в рекомендации только замена задних тормозных дисков.они меня предупреждали что нужно менять колодки и все!проехал уже 4 тыс машиной очень доволен👍честные добросовестные ребята!даже показали где ремонтировалась метина на раме!!!!

Отличная комплектация,длина ,ширина и высота кузова мне подходили для работы поперевозкам. По трассе едешь и отдыхаешь за рулем. Отличный кондиционер в тёплых регионах все было супер.

устойчивость,надёжность,экономичный расход топлива,тепло зимой,хороший окрас

авто хорошо себя показало как по трассе,так и по городу,так и по бездорожью

Надежность на уровне. Конечно не хватает переднего или полного привода!! Особенно по грязи и зимой. Хороший метал, особенно если следить! И отличный заводской окрас. Двигатель миллионник. Максимум как подводил меня авто, только по бездорожью в грязи и иногда зимой по льду.

Очень надежный автомобиль , никогда особых проблем не были ни разу за весь срок эксплуатации

Выбрали эту модель, потому что привлекла скорость Понравилось, как обгоняет

Очень хорошее авто,для заработка в перевозках по мегаполису и пригородам просто прекрасно. Комфортабельный,экономичный,надежный.

все понравилось простая в обслуживании и экономичная ! очень хороший и надежный авто

прекрасен во всех отношениях, как дальние расстояния так и город, убрав сидения, превращается в грузовой фургон.

Машина очень вместительная и быстрая.Брали на большую семью чтобы ездить в путешествия.

автомобиль надёжный и зимой показал себя лучше проходимость по снежный дороге

Во первых рулится лучше чем любая легковая, расход 7-8 литров, 150 набирает лихо что пустой что груженый, знакомый без ремонта уже 700.000 проехал заправляя на одной заправке и меняя масло с фильтрами раз в 7 тысяч

Потому что надёжный и зпчасти по цене одекватные. Прост в управление,гружонный хорошо тянет,устойчив на дороге.

Крепкая подвеска,мягкая. В кабине комфортно. Передачи меняются удобно. Экономичен по топливу.

Вместительный, широкий, экономичный, прост в обслуживании, хороший обзор у водителя.

безотказный автомобиль если хоть чуть следить за ним. работяга,друг. всегда буду любить транзиты

очень хороший аппарат да арки гниют если обработать антикором то можно оттянуть проблему но это пустяки в остальном все норм .расход трасса 8 л, город 10 груз до тонны не чувствует. найдете живой берите все норм.

Управляемость, ремонтнопригодность, удобно ко всему добраться. Будку можно установить под нужное количество паллет.

Мягкая надежная подвеска, хорошая грузоподъёмность, экономичность и тяговитость, но на зиму нужна Вебаста.

В целом, Транзит неплохой автомобиль с высоким уровнем комфорта для водителя. Из плюсов: отличная маневренность, плавность хода, комфорт, хороший обзор, приличная грузоподъёмность и небольшой расход топлива.

Хорош во всех ситуациях . экономичный, практичный , надежный . советую однозначно

Дизель атмомферник, без всяких заморочек. Всеядный т.к стоит военный старый дизель. за 17 лет владения 1 раз делал топливную.

Полный привод...По песку прет, как танк...Полностью бронированный...По трассе легко идет 160км/ч...

машина супер. никогда не подводила.двигатель очень приемистый.расход радует

Надёжный,неприхотливый,проездил 15лет поменял помпу и стартер больше в мотор нелазил,заливал масло 5 ,30.Слабоват кузов к корозии и особо нужно обращать на номер кузова очень подвластен корозии.А так в целом классная машина.

авто куплено по случаю,ориентир на семью и работу одновременно.аппарат выносливый,проходимый(передний привод),устойчив на дороге,не большой расход д/т. В целом авто понравился. Большой минус,ржавеет!!!

понравился внешний вид,зимой по нечищен дороге ведёт себя уверенно,хорошая пассажировместимость,очень мало расходует топливр

Не выбирал - посадили на него и работаю Перевозки пассажиров (нерегулярные линии).

Надёжность,управляемость,обзор,вместимость,удобная посадка,экономичная! один минус - задний привод.

Высокий потолок,приемлимые расходники,удобный в управлении Приемистость,тяга,скорость

Большой объем грузового отсека, пассажирский отсек на 7 человек. За 12 лет эксплуатации ни одной поломки, легко заводилась в любой мороз.

5 поколение всё просто и без отказов.Отремонтировать можно в поле на колене если есть руки. Только хорошие впечатления. Зап.части доступны.

комфортный,динамичный и просто отличный автомобиль. Для семьи и работы самое то.

Простой и неприхотливый мотор,нет никакой электроники .Тнвд механический можно запустить без акамулятора и стартера с толкача и будет работать.Подвеска мягкая ,салон удобный.

Надежность,простота,стомость з/п, малый расход, ест любую солярку. Чугунный двигатель.

Как леговушка. Комфортная, спать можно, на дальняк как на карабле. Передний привод.

соотношение цены и качества,простота конструкции,достаточные удобства. Он громкий,не самый шустрый,но очень надежный.Знаешь,что старичок доберется до дома без эвакуатора.

отличный,шустрый,неприхотливый автомобиль.расходники по цене Отечественной авто а то и дешевле.

Проходимый, вместительный автомобиль. Покупаем уже не первую машину, все устраивает Спасибо

Модель не выбирал, т.к. конторская, авто показал себя лучше всего на низах, все+ заканчиваются

машина выносливая икономная долговечная ходовка хороший двигатель дорогу держит хорошо особенно гружёный

Подъем груза 2300 кг , водить очень легко и удобно ,погрузка - отгрузка удобна ,по городу ездит как легковой автомобиль , экономия топлива, на дальние расстояния ездить одно удовольствие !

Простой, надёжный и неприхотливый. Тянет хорошо. Мягкая подвеска. В общем оставил о себе хорошее впечатление. Для своих задачь в полне достойный автомобиль.

Кто купит не пожалеет!! Есть минусы конечно, но незначительные! В основном работяга лучший в своём деле 👍

Надёжный маневренный и бодрый авто. Очень вместительный не смотря на то, что был самый короткий и низкий. С парковкой проблем нет. Эргономика для бюджетного авто на высоком уровне. Удобно управлять, в длительных поездках практически не устаёшь, в тёмное время суток отличное освещение, практически отсутствуют мёртвые зоны, большой обзор в боковых зеркалах заднего вида. Высота погрузки 50 см (с колена).

Дизель, комфортный, удобный, высокий, экономичный, надёжный, мягкий, любимый.

Форд транзит 2.0 100л очень шустрый с место и по трассе и очень удобная ………………………….

На момент приобретения выбор был небольшой б.у не хотел.Владею более 2 лет ,пробег 77 000 . Брал с салона в хорошей комплектации.Да грузоподье́мность слабовата,более 2тонн не грузил.установил пневмо подвеску.155л.с. по лучше и тяга бодрее.

Дешевая в обслуживание и простая в ремонте , одним словом трактор , топливо расход 6-7 , единственный минус громко работает дизель в остальном машина , цена качество соответствует, плюс много запчастей как б/у и новых аналогов

Модель выбрала по совету своего мужа, автомобиль комфортный, лёгок в управлении, ни когда не подводил, вообщем то что надо

Много брали разных машин в прокат , но когда приобрели Транзит , то поняли что он очень удобный. Всё для человека и его удобства .

Пушка гонка 🏎️🏎️ Прекрасный автомобиль, брутальный внешний вид, удобные зеркала 🪞,

Отличный автомобиль очень вместительный просторный быстрый , ломается очень редко 😁

Откатал по семь лет с новья. На двух машинах. До этого был Даф. Газели три штуки. Форд показал оценку Выше. Хотя от Газелей тоже только положительные эмоции. Все машины с новья до двухсот тысяч нактал. Спасибо.

Случайно поменял на грузовик, не рассматривал как авто для личных целей, а когда поездил то удивление нет предела. 1 прост в эксплуатации большой клиренс, на месте разворачивается ( радиус поворота очень маленький) в любом месте развернешься, полный привод. 2 комфортен в управлении, а именно устойчив на трассе благодаря своей ширине, внутри просторный, ну много даёт комфорта это мной установленные передние сидения на электроприводе с Лендровера, задние сидения трансформеры с Японца на шесть мест. Показал себя на месте разворачивается ( для города очень удобно), высокий клиренс с завода без переделок, полный привод не один раз помогал во время не погоды, задние двери распашные открываются двумя положениями. По скользкой дороге очень устойчив (транзит самый широкий)

В дальних поездках небольшой расход, мощь дизеля при резком ускорении как с места, так и в пути.

Отличный автомобиль, хорошая маневреность, экономичен, тёплый зимой, как любой бензиновый автомобиль, двигатель Дюрасел на многих авто, взаимозаменяемость запчастей,,, стоит парень без дела, жаль

Думая, что иномарка надёжная машина. В итоге три автомобиля встали на капитальный ремонт двс. Управляемось, эргономика салона, комфорт в дальной поездке вот за это звезды.

Вместииельный, хорошо везет груз, хорошая динамика, прост в обслуживании и ремонте

6 скоростей, дизель 115 кобыл 2.4л, расход около 10, 1.5 тонны не чувствует, самый лучший коммерческий микробус

Было 3 форда , просто привычка на них катать, всегда знаешь что доедешь на аварийном режиме.

Хорошая,рабочая,надежная машина! Не прихотливая,по расходу не плохая! Выносливая (еще раз) рабочая лошадка!

Покупали год назад для работы. Машина оказалась надежной рабочей лошадкой. Оправдала ожидания

Большой салон! В полный рост. В части наличия запчастей нет проблем, да и ремонт не так часто бывает. На трассе малый расход топлива

Удобное вождение и загрузка и выгрузка экономичная проходит в центр Москвы по грузоподъёмностью

Хороший , не прихотливый вариант С длиной загрузки 3 метра просто не заменим для перевозки разных грузов И тащит до 1,5 тонн .

Простой , надёжный, никогда не подводит, маленький расход, едет всегда и везде, проехал не одну кругосветку, и ещё столько же проедет...

Намного лучше газели, неприхотливый, всегда довозит домой.Задний привод конечно даёт о себе знать, но на хорошей резине это не проблема.

хорошая машина при должном и своевременном обслуживании! Желательно эксплуатировать в регионе где есть сервис иначе надо ехать в другой регион ,зап.часть приходит от2 до 4 дней! движок тяговитый!

Занял строительство большого дома на море. Строительные магазины, центры расположены далеко для тих целей купил данную модель. Автомобиль себя полностью оправдал! Хороший помощьник! Расход что гружёные, что пустой около 9 литров. Главное вовремя, обслуживать и лить жижи по тех карте.

Во первых, это самый известный бренд в микроавтобусах, во вторых- этого года они неубиваемы, в третьих-щапчасти Везде и дешего и вместимость солидная

Это ФОРД и этим все сказанно, вовремя обслуживать и ездить, резвый, тяговитый, теплый

Для работы. За счет удачного двигателя бодро едет и хорошо тянет. Перевозить инструменты и материалы - его назначение.

Автомобиль выбирали под Автодом для путешествий по России. Как автодом форд транзит подходит лучше всего. Огромный салон позволяет вместить всё необходимое, диван, холодильник всё что нужно в путешествии. Можно ходить в полный рост, супруга на ходу может пройти в салон . едет быстро, мягко, комфортно.

Установил чип тюнинг теперь 190 лошадиных сил летает 195 км час резвая одного до 100 за 9 секунд

По отзывам владельцев.По опыту работы на данной модели(понравилось).Мощность двигателя, скоростной режим, Уверенно держит дорогу, АБС хорошо помогает в гололёд, на крутых поворотах и т.п. Хорошая тормозная система, лёгкое рулевое управление. Доступность ремонта, запчастей. В серьёзные ДТП не попадал. Всегда выручал водительский опыт и исправное техсостояние автобуса.

Маленький расход топлива, не прихотлив в обслуживании. На трассе что с грузом, что без держит темп! Устойчивый на дороге в любую погоду.

Машина была приобретена для переделки в мобильный шиномонтаж, сейчас ещё в процессе переоборудования-ремонта, но уже на ходу и используется в поездках и перевозки личных грузов. Относительно современных авто - очень простая, чаще всего полностью механический ТНВД (bosch ve), двигатель 2,5 дизель, коробка МТ75. Задний мост 51 или 53. Каждую из этих деталей сложной полностью убить. Даже у машин 30 летней давности у них обычно ещё остаточный ресурс на не одну сотню тысяч км. Критичный узел - корпус. Как правило очень они гнилые. Если это не пугает, и со сваркой -болгаркой вы на "ты", то получаете хорошего помощника в хозяйстве, а может и в бизнесе, за копейки. Там нет замороченых CAN шин передачи данных, если с механическим ТНВД, то даже OBD читалка не требуется. Базовый инструмент для ремонта электрики - индикаторная лампочка. Запчасти новые почти все есть(но есть нюанс), раза в 3-4 дешевле чем на 7-8 поколения. Чего нет нового - на разборках ещё дешевле. В сравнении с более свежей Газелью мне больше нравится, но тут уже на вкус и цвет - большинство новых деталей на это поколение не оригинал, а турецкие, и их качество тоже не всегда стабильно . Считаю, что эта машина идеальна, если вам нужен фургон для личных целей. Для бизнеса, конечно лучше поискать что то посвежее (но и подороже)

Хороший и удобный. Проехал 1500 тысячи километров, по ощущениям как на легковом автомобили.

Маленький расход огромный запас крутящего момента управляемость на высшем уровне

Машина 17года,пробег 414000 т.км,проблема только с коробкой была,пропала 5-6 передача на 350 т.км купил новую т.к.у нас не умеют их ремонтировать или ценник как за новую просят,двигатель без нареканий,да рвало патрубок турбины пока не поставил советский,проблема ушла.в целом машиной доволен +ещё АКБ родные стоят,на фордах надо ездить,а не летать как,,ястребы,,изьезжена вся матушка Россия,всем удачи.

После 350000 км начался АД. Брал для работы по городу. Запчасти космос. Комфорт есть, резвая.

Некогда не подводил за несколько лет обслуживания и в теплую и холодную погоду всегда готов к использованию по назначению

Работяга не пижон, таких больше не сделают, вот бы такой новый... Минимум электроники, в сравнении с последующими поколениями

По ДВС нареканий нет. Очень крепкий выносливый порой удивляешся его способностям но трассе и в городе. Ремонто пригоден. Утеплили бока и крышу . До -25 обхожусь без фена . Передняя печка ,,ЖАРИТ,, За автобусом слежу. Стараюсь за ранее поменять и не доводить до крайностей. По ДВС менял масляный насос 300.000. И один раз профилактику генератор. Сейчас пробег 408.000 только сейчас диагностика показала на недоработку форсунок (купил все 4 ) Буду менять. Наездников на нём небыло пару раз в круг замена сайлентблоков .( Крайний раз поставил полиуретан) С начала казалось что жестковато но через пару тысяч наоборот ощутил все прелести ! Есть мечта переделать под авто дом но это чуть позже.

В общем на микроавтобус естественно нагрузка на много меньше, чем на грузовую, в нашей организации меняли масло раз 15 т, думаю если менять раз в 10к то мотор нормально проходит, у нас двс 135 сильный.

Неубиваемый, неприхотливый, резвый, тяговитый, запчасти не дорогие, это лучший форд транзит среди транзитов. Именно 115л. с 2.2 передний привод

Для путешествий семьёй или компанией лучше не придумаешь, надёжный как танк.

Начну с того что элементарно в не погоду, боковые стёкла, собирается весь грязь с лобового стекла заканчивая весь слякоть что летит с переди. Сиденье посажирскии ужасный хочешь грыжу на спине, прокатись на форд транзите. Задним мост, однорядные я про них, даже и не вздумайте по бездорожью проехать, вы его точно не отремонтируйте, они одноразовые,даже после замены сальник, можете смело выбросить на металлолом. Двигатель очень не надёжная капризная, молейшая перегрузка копи денег на ремонт, а ремонт это не на долго. Передний Ланжероны есть места слабые гниют на глазах, печка салона шум даёт о тепла нет, вечная потения стёкла. На дальных поездку лучше не рассчитывать на эту машину, я 4 раза испытал разные машины, зимой и летом, 4 т.км. Ни одна машина без поломки не проехал. У всех четырех машин одна и та же проблема,поломки с двигателям задним мостом, и тормозной системой.

Именно этим автомобилем владею третий год. Из упомянутых другими недостатков вижу только один - обязательный уход за кузовом каждый сезон. При достойном уходе за ЛКП всё будет тип-топ. Если отдавать кому на переварку-покраску, то только своим, потому как за всем не уследишь, а бабла возьмут хорошо, но хватит ненадолго. За эти деньги, лучше самому овладеть сваркой, рихтовкой и маляркой с покупкой всего инструмента. Сделать по науке и ещё останется. И хватит такого ремонта лет на 5-6. Запчасти есть и по наличию и на заказ, благо ломается редко. До него ездил на крабе, обычный грузовой фургон, 3метра подвышенный, мост 4.56 крейсерская 110 при 9литрах. По городу укладываюсь в 8. Он тоже сейчас в хозяйстве. А 2.5 TDci по докам "легковые прочие" на 85лс тож на таком мосту скорость чуть повыше, но и расход, потому как высокий и лобовое сопротивление в геометрической прогрессии как из физики известно - возрастает. На трассе устойчив в любой гололёд, по грязи только с нагрузкой на заднюю ось. Как по Мне - идеальный автос для любых задач.

Тяговитый и вместительный, а также комфортный на дальние расстояния большой компанией.

Авто вполне хорошее, но любит уход как и все, ничего у него не ломается как у газели, всегда привезёт до дома, те кто пишет негатив за этот автомобиль им надо иметь осла и то он у них умрет потому что не ухаживают.

Авто очень мягкая ведёт себя хорошо на трассе или по городу лучше чем вся Газели

Брал для работы среднеразмерный фургон на односкатках, зад.привод с заводским форкопом. Авто рулится как легковая с большой кубатурой и на этом достоинства авто закончились. По технической части будет постояно тянуть деньги по топливной аппаратуре и краху самого двигателя.

У меня был самый короткий и самый низкий кузов. Передний привод, 6 ступ. Покупал с пробегом 150 тыс.км. Проездил 6 лет, продал с пробегом 450 тыс. За все время серьезных поломок не было. В основном по ходовой. Подшипники шаровые .. запчасти практически все есть в наличии и не дорогие. ТО делал каждые 10 тыс. с заменой всех фильтров только оригинал, масло только ликви Молли 5w30 с допусками Форд. Масло вообще не расходовал. Тяга отличная. Тонну грузил в будку и тонну в прицеп. Вообще без проблем тащит. При его 100 л.с. Мягкая, поворотливая. Резвая. Экономичная.

Выбирал между Форд или Газель выбор сделал в пользу форд Понравилось внешний вид авто, просторная кабина,в управляемость как на легковой машине Выносливый двс прошёл без ремонта 400000 тысяч км, кпп выносливая Вобщем как будешь к автомобилю относится, так и он к тебе.