Отзывы владельцев Mazda Capella

ржавеют задние арки, это болезнь, за 4 года так и не победил потерю тяги, акпп туповатый, как и все 4 ступки, электрика в целом не особо надежная

отличный автомобиль! поломки конечно были, ведь авто был не новый. запчасти как у всех недорого но и недёшево. в целом приемлемые цены.

Из-за низких холостых оборотов часто на этих авто бывает вибрация по кузову. Задние суппорта требуют переодического обслуживания. Чтобы ручник не закис нужно им постоянно пользоваться и смазывать движущиеся части.

Шумновато, автомат не совсем корректно переключает, надо играться газом. Гниет кузов, пятая дверь совсем беда.

из недостатков расход немного большеват по трасе 8-9 литров по городу 10-12 л на 100км

Задние арки обязательно надо делать, как и пороги, а главное грамотно защитить их после от коррозии. У меня 1998 года. Провода пришлось все перебирать, изоляция проводов стала от старости трескаться. Все сравнивают тут Мазду с Тойотой, так у Тойоты изоляция проводов и правда дольше сохраняет эластичность. ДВС у капеллы достаточно долговечны, у меня масло не ест, у кого то ест, от ресурса остаточного зависит и многих других факторов. В передних рычагах слабое место лучше качественно приварить, а в остальном подвеска хорошая. Через уплотнительную резинку вода попала в электроблок АБС и есп. Поэтому отключился спидометр. Заменил блок с разборки, родной сгорел внутри, и все заработало. Лампочка подушек безопасности помигивала из за проводки. Все решилось с её заменой. В общем у каждого узла этой машинки есть свой ресурс в км пробега и годах эксплуатации и порешать этот ресурс на более чем 50% я не рекомендую, лучше заранее заменить этот узел. А если кто то на Тойота ездит больше чем 50-70% от превышения ресурса узла, то это не на долго. А впечатление что Тойота более крепкая тоже не долговечно. Для меня разница только в удобстве ремонта. Ну очень уж неудобно расположено все в Мазде.

никогда не подводила в дороге,запчасти с мазда 626, цены обычные,вобщем лей в бак и хоть на Луну)))

Бобры едят кузов быстрее, чем вы его перевариваете. Если автомобиль не "уездили", то очень надежный. но он старый, не нужно думать, что японцы вечные.

проходима,тормоза колом,из ремонтов была чистка гены,перебрал стартер,дмрв дорогой в оригинале 17к,шруз с приводной палкой в 13.5к

данный авто мне понравился, расзод на 4вд великоват, поставил газ и отлично привода слабое место, и стоят они дорого

относительно живучий автомобиль, вовремя меняй масло везде прослужит долго , и очень любит оригиналы ходовки, реплика живет как российская запчасть !

налог за л/с ((( больше особо никаких проблем и недостатков во время эксплуатации выявлено не было

Машина не подводила.У неё есть недостаток в очень дорогих приводах.Мне подсказали переделку на привода от Премаси.Они не дорого стоят.Переделал всё хорошо .

по ценам расходники выходят как на жигули, ну и запчасти также. плохого ни чего не могу сказать

выходили из строя только привода, они очень дорогие. а так нормальный вариант для дома.

неприятно удивила тем что до наших дней доживает не каждый кузов поменяны были двигатель коробка передач и много чего еще

За автоматом надо следить масло уровень от замена до замены Поменял 2 автомата потому что подливал масло больше уровня выбивает сальник и горят фрикционы

К сожалению, начали гнить задние арки и в местах сколов на передних стойках. Конечно бионорд хорошо помог в этом. Дымит, но пробег 320 без ремонтов двигателя, замена колпачков должна помоч, так как комперессия еще в идеале. Привода и шрусы слабое место этой модели.

кузов ржавеет.орабатывать надо и просматривать.а так все стандартно.шрусы летят из за пылников

менял только коробку и так по мелочам ну и резину конечно,в целом не плохой автомобиль

делал кспиталку двигателя,запчасти есть в большом выборе,не дорогие, сам по себе двигатель надёжный

Менял АКПП на контрактную ( предыдущий владелец не следил за уровнем масла, причëм даже после ремонта родная АКПП проехала довольно много). Оригинальные японские запчасти служат долго - поставил и забыл. По ходовой менял только амортизаторы и рулевые наконечники. Крепкий кузов. За 24 года машина сохранила целостность и жесткость металла.

Бобры по кузову (машине не один десяток лет) Кузовные детали дорогие Плохая проходимость по бездорожью

Машина начала покрываться рыжиками. Особенно пороги Но это не самое страшное.

Ремонты были, но мелкие, а так машина неламалось, запчасти ставил аналоги, и оригенал, кто будет покупать берите авто хорошее.

Зеркала бы немного больше, и АКПП туповат так в общем всё хорошо работает ,для своих лет я думаю всё хорошо

Сложно найти детали, могут дорого стоить, очень сложно продать, да и не без периодических поломок, машина далеко не новая

В городе особенно зимой многовато ест бензина. Но со временем привыкаешь) 😊😊😊😊😊