Отзывы владельцев Mazda CX-50

Симпатичный дизайн , выглядит поагрессивней чем с.-х. 5 , покупал новую , пока все четко машина только радует !

Понравился дизайн, как снаружи так и внутри, едет отлично для 2л мотора, расход 9-10л - 95-го бензина, динамика прекрасная, хорошее управление, подвеска в меру ни мягкая ни жесткая, качественная отделка материалов, круиз с подруливанием(рулит сама) система слепых зон, панорама и люк, в общем 🔥

Машина отличная, дизайн привлекает внимание, динамика хорошая, расход 10-13 литров по городу, трасса 6-10 Управление отличное, передние парктроники реагируют на наши номерные знаки, пришлось отключить.

Я когда увидела эту мордаху мощную- сразу пошла в салон оценить и все… Любовь с первого взгляда… пришлось расстаться с моей сх5, на которой я 5 лет отгоняла без ремонта ( она была б/у) и осуществить свою мечту- купить эту морду, которая мне сниться начала ночами…. Машина огонь! Стартует, как с куста, рычит, жрет мало ( еще на обкатке, но уже 10, было 17), красивая, стильная, комфортная, а за морду отдельное спасибо дизайнерам)

Красивый, яркий, динамичный, современный и комфортный автомобиль при отличном соотношении ЦЕНА/КАЧЕСТВО , расход топлива тоже радует до 10 литров в городе, вместительный и удобный салон , большой багажник, в целом всем доволен за исключением меню управления, где увы и к сожалению нет русского языка, но глобальных неудобств от этого нет, всё переводится с английского и многое и так понятно по значкам меню.

До этого ездил на Мазда СХ 5, 3 года в максимальной комплектации на полном приводе, двигатель 2,5, но по паспорту 194 силы. По ощущениям машинка была динамичнее чем эта и управлялась лучше. Но эта на 100 кг тяжелее и на 27 см длиннее (база 2,82 против 2,7). Это и было решающим фактором при выборе. В СХ 5 за мной никто не мог сесть (рост 192) а здесь даже сам сзади помещаюсь за собой. И багажник минимум на 100 литров больше. Помещается 2 самых больших чемодана лёжа вдоль багажника... Ещё два можно сверху). Едет конечно хуже за счёт зависимой задней подвески (кто понимает, как у девятки) ну и здесь есть плюсы, сзади тысяч 300 менять ничего не надо ( ну возможно только амортизаторы). У меня машина из Китая, передний привод. Полный на предыдущей СХ 5 за три года не пригодился, ну возможно зимой пару раз. Американцы СХ 50 другие там и подвеска другая и полный привод по умолчанию... Запчасти тоже разные... Поэтому лучше Китай, их больше, соответственно с запчастями проще. Для города отличный семейный автомобиль с клиренсом 211 мм, Киа и хундаи отдыхают. Из плюсов смешной расход бензина... Средний за 30 тысяч пробега 8,1 литр/100 км у 2,5 л. мотора... Когда-то ездил на Киа спортэдж, 2 л. Мотор, расход был 10,5. Ну компьютер показывает точно. На Киа всегда на пару литров занижал от реальности.

Дизайн внешне пожалуй самое большое преимущество, расход АИ 95 вполне устраивает как при каждодневном использовании так и для дальнего прострела, но бак маловат, хотелось бы 70-80 л. Для города хватает с головой, манёвренность, габариты, круговой обзор, камеры все работает на отлично, только в теплое время года. Радует клиренс и подвеска, выбоинами и неровностями на дорогах коих на нашей Родине в избытке, Мазда справляется без сложностей, бывает редкое пробивание спереди. ДВС и АКПП работают без нареканий на пробеге 50000 км, за 2 года владения. Из ремонта только расходники по регламенту, рекомендуют каждые 15 т.км, прохожу каждые 8-10 т.км. Из положительного наверное все.

По динамике рядом не стояла с сх5. Но зато длинее не много. 256 сил ей в тему. Но налоги..зимой глючит все. Цена сильно завышена. Учитывая китайское происхождение. Вернулся в итоге к сх5 с 2.5 на полном приводе.

Отличный автомобиль, надежный. Есть все необходимое: вместительный салон, небольшой расход, красивый вид.