Никогда не подводила. Эксплуарировалась в приполярье. Панорамная крыша- просто супер!
Передние стойки очень широкие, нужно привыкнуть. Брызговики- больное место- отваливаются, даже на клей сажали.
Никогда не подводила. Эксплуарировалась в приполярье. Панорамная крыша- просто супер!
Передние стойки очень широкие, нужно привыкнуть. Брызговики- больное место- отваливаются, даже на клей сажали.
Машина внешне красивая, внутри комфортно, что летом, что зимой. Не дорогие запчасти
Слабое место это двигатель, очень капризный и ест масло литрами. Запчасти выходят из строя как на жигулях.
Красивая, современная, недорогие запчасти. В -27 заводилась с пол. оборота.
Недостатков не нашёл. Ремонт не дорогой. Очень надёжная и крепкая. Детали не ломались раньше времени. Из пункта А в пункт Б доедете точно.
Лучшее в данном ценовом сигменте не найдёте , качество отделки салона на уровне премиум автомобилей , запчасти немного дороже чем на отечественные автомобили , за 1,5 года владения никаких серьезных поломок , машина дарит только положительный эмоции .
Недостатков нет, ничего ни разу не сломалось , менялись только расходники , берите автомобиль , не пожалеете
Альтернативы не нашел, было 3 пыжика 308. Для семьи с маленьким бюджетом лучший вариант, место в салоне много, комплектации богатые, да еще и хэчбек. Откинул сидушки и перевози хоть холодильник. Дизайн что снаружи что внутри🔥🔥🔥, материалы отделки тоже классные. В своем случае мне нравиться намного больше чем хэндай солярис, киа рио, и поло.
Обслуживание как у всех, но есть детали которые дороже например задние тормозные диски идут вместе с подшипниками.
Разве что-то может быть лучше Пежо? Самый стильный, безопасный и опциональный Автомобиль своего поколения.
Никаких неожиданных поломок не было. Все запчасти доступны на нашем рынке. ТО если делать у грамотных людей, то проблем до 200000 км точно не обнаружите.
Комфортен, несмотря на возраст ( мой был 2012 г). Маневренный. Удобные сиденья и сзади.
Дигатель от bmv - мой еще терпимо масло кушал, от знакомых с таким же авто слышала, что не только кушает масло, но и запивает им же. Но основной недостаток в том, что найти мастера, который реально понимает что с машиной "если вдруг" очень сложно.
Преимущество , комплектация . Ездовые качества . Мотор коробка плохие постоянно что то отрыгивает приходиться делать по мелочи но все равно это доставляет неприятности
Мотор , коробка . В остальном проблем нету все как у всех . Просто французские инженеры замутили зловещий дуэт еп6 и кл4 это жесть 😹
автомобиль купили как второй в семью. за 10 лет и почти 200 тысяч километров пробега проблем не доставил. только стандартное ТО раз в 10 тысяч и хороший бензин
проблем не было, только техобслуживание вовремя. один оаз было большое то с заменой цепи грм
Машина красивая ( на любителя), очень комфортный салон, по раскоду 9 литров по городу, в салоне тихо, зло этого авто - двигатель ер-6 расход масла- 0,5 литра на сотню, компьютер также вечно выдает ошибки, ремонту двигатель, можно сказать, не подлежит так как стоимость ремонта сопоставима с ценой контрактного мотора, а контрактный это тоже очень ненадолго. Так что если вы всё же хотите такое авто, то очень тщательно выбирайте.
Двигатели серии EP до 2012 года это уже хлам, практически нереально найти в продаже небитую машину с живым мотором. за трансмиссию- у меня была механика совершенно беспроблемная.
хорошая машина куча наворотов панорамная крыша 7 мест, автомат правдо туповат . 1.6 .120л.с . лучше дизиль взять . кузов оцикован.
запчасти дороговато в крыму все подзаказ это сервис такой плохой здесь в россии норм
понравилась только богатая комплектация. больше ничего. большой расход топлива
очень дорогая рулевая рейка. жесткая ходовая, мотор отвратительный! в обслуживание не дешевая.
ни разу ниподвел меня. отличный автомобиль . обслуживание дорого . мягкий автомобиль . комфортный . долго набирает скорость . а так меня все устраивала . как появится возможность куплю такой же . или по новее пежо . но авто классное .
ремонт двиготеля , ходовой ,убрала катализатор , очень дорого обошелся ремонт . то одно сломалось то другое .
Соотношение цены и статуса, при небольшом пробеге. достаточно хорошо рулится. К сожалению, 4-ступенчатый автомат не для трассы - на скоростях не хватает повышенных передач. Получается или ты едешь 90-100 км/ч - экономно и не на повышенных оборотах или 130 км/ч +- 4000 оборотов и расходом топлива свыше 8-9 литров.
Наслышан, что не очень живучая коробка-автомат. В моём случае, предыдущий клиент уже ремонтировал и это до 100 тысяч км пробега!
оцинкованый кузов, хорошая шумка, вместительный багажник, хорошие материалы салона которые хорошо сохраняются даже на больших пробегах
проблемы с двигателем,нестабильная работа ( живёт своей жизнью)система вальвотроник быстро изнашивается
на самом деле очень комфортный и шустрый авто. но вот с двигателем очень много проблем. особенно после удаления катализатора. бесконечные ошибки, потребление топлива в огромном количестве. ремонт авто не такой уж и дорогой, точно не дороже опеля астра. сервисов по ним полно. а вообще каждый иешает сам брать или не брать.
ер6 проблемный двигатель. такая же и коробаа ал4. ходовая очень мягкая, но слабая.
Прекрасный автомобиль в 7ми местном варианте. За его цену на вторичном рынке альтернатив для большой семьи нет. Качество материалов, удобство в дальней дороге, уровень оснащения. Дети в восторге от панорамной стеклянрй крыши и возможности залезть на третий ряд сидений. Машина для дальних поездок по хорошим трассам, поездка в Крым оставила только положительные эмоции.
Двигатель, двигатель и еще раз двигатель. EP6, и это единственный и безразмерный недостаток этой модели. Бесконечные проблемы с ним...
Приобрёл триста восьмого львëнка из-за качества кузова и богатой комплектации по соотношению к стоимости автомобиля. Особое внимание требует к себе двигатель, который не любит криворукого ремонта и лихих наездников, а также антифризов и маслел из светофора. Брать такую машину желательно в максимальной комплектации.
Неприятности: термостат, пробка в ГБЦ между маслом и антифризом, накладки дверных ручек в салоне.
байт везде,и тут и там.гладиолусы цветут плотно когда свет и от того им грустно
настолько все зеленое что цвет не имеет значение и может быть все хорошо,но это незначит что все плохо
Покупал в конце 2021 года за 320000. За полгода автомобиль показал себя только с хорошей стороны. Он комфортный, достаточно компактный, 120 сил вполне хватает чтобы ездить как по трассе, так и по городу. Багажник вместительный, салон приятный.
Единственный недостаток который я выявил за полгода это довольно низкая подвеска.
Хороший автомобиль, нравится, что отлично набирает скорость, хороший по электроники, если возникает какая либо ошибка, авто сразу говорит о ней
Все автомобили индивидуальны. Мой автомобиль меня только радовал. Главное найти хороших специалистов- ремонтников, тогда проблем не будет
очень комфортный авто ,приятная езда,мягкий ход,полный элекропакет и всевозможные опции,внешний вид и салон
дорогой в обслуживании двигатель,в остальном в принципе запчасти средней ценовой категории
комфорт,вместительность,шустроть.быда максималтная клмпелктацтя с панорамой и всеми приблудами,я быда даволтна как слон)
ремонт доволтно затратный((к сожалениб еслт у нее чтотто сллмается машинв не куда не поедет(
Салон внутри бомба, до торпеды как до луны, также было крепление изофикс, мне актуально тк есть ребенок)
Не такой дорогой ремонт зап частей, меняли только основное (масло, шаровую и тд), но мотор бмв тошнота
Безопасность, комфорт за малые деньги. До сих пор удивляет курсовая устойчивость. Привлёк автомобиль своими характеристиками за небольшие деньги.
Очень капризная на ремонт. Одна проблема во время не устраненная пораждает цепную реакцию других проблем. Дорого содержать по ремонту.
Выбрал случайно, попался у знакомого, поэтому и взял. всегда несло к необычным машинам. в итоге шикарный салон и эргономика, нормальная подвеска, управляемость. не смотря даже на болячки пежо с удовольствием езжил на нем, и когда продал взял старщего брата , льва
Заводские болячки победимы, ничего нет страшного, главное следить внимательно, менять масло каждые 7 тысяч, коробку каждые 20000, следить за жабо и термостатом
Дизайн: внешне оригинальный, в салоне комфортно, приятная отделка. Универсальность кузова (задние сидения складываются, увеличивая багажник). Безопасность. На трассе комфортно, на проселочных дорогах проблем тоже не возникало. Хорошая шумоизоляция, приятный звук двигателя, удобные сидения, много регулировок. Не было проблем, чтобы машина не смогла доехать до точки назначения. Климат-контроль двухзонный - летом комфортно. Пластиковые бампера позволяют не боспокоиться о мелких дтп, они мнутся и восстанавливаются сами
Передний свес - постоянно риск зацепить поребрики или асфальт после резкого перепада высот. Двигатель с завода жрёт масло (0.5л на 1000км - норма). Пороги легко помять, после чего быстро ржавеют (хотя сам кузов отлично держится благодаря оцинковке). Печка слабая, долго греется. Есть слепые зоны из-за боковых стоек, слишком близко расположены зеркала заднего вида. Двигатель хорошо тянет только начиная с 3к оборотов. Начиная со 130ткм до 200ткм пробега ремонта было на стоимость такой же машины такого же возраста (ориг запчасти, не дешевый сервис центр)
Тупо нет альтернатив в классе по комфорту, управляемости и функционалу. Круиз+климат контроль в авто за 300000. Неплохая музыка с завода. Очень удобный и просторный салон. Практически не подводит. Да BMW со своим "замечательным" EP6 (prince) очень испортила данную модель автомобиля. Но! Все проблемы с ДВС РЕШАЕМЫ. Все зависит от ваших хотелок, желаний и конечно же средств
Мотор иногда подводит. Если экономить на запчастях, то они будут ломаться раньше времени. Все зависит от вас. Само ТО не дорогое. Стоимость запчастей, например, ВСЕЙ нижней передней подвески тысяч 25₽.
нравится дизайн авто, панорама 💥💥💥. выбрал именно эту модель, так как на уровень, а то и два выше своих конкурентов в своем классе. много функций. дорогу держит отлично.
неприятно удивила, тем, что по регламенту завышен пробег по замене масла в двс, а в коробке и вообще на весь срок. этим и угробили моторые многие владельцы. детали если оригинал довольно живучие, а так все плановое.
Панорамная крыша Автомат Не большой налог и расход Довольно таки не плохой дизайн Оцинкованный кузов
ТО по пробегу Замена цепи не бюджетно А остальное нормально Детали ходят по регламенту если покупать оригинал
ну в принципе не плохое авто.комфортный.для города очень не плох.автомат работает без нареканий.вот толтко болячки двигателя ep6 все портят
ep6 и его боляки,в частности западение седел клапанов,не приятно и дороговато ввходит
Искали машину жене, выбор был между рено меган или киа рио... в один прекрасный момент машину предложил один из знакомых, просто посмотреть... он работает в автосалоне и сказал что зашла прикольная машинка. Когда жена в нее села она сразу в нее влюбилась, её сразила панорамная крыша, а когда я прокатился, то понял что состояние оч близко к отличному, коробка не пиналась( хотя это очень частая проблема этих автомобилей) подвеска не гремела... По кузову нашел окрас в задней части и купил отчет автотеки, по ней понял что было не сильное дтп и пробег на машине оригинальный. Наш знакомый согласовал на нее сумму на 100 тыс дешевле средней цены на авито и мы её купили. После года владения вылезла распространенная проблема этих машин, начались пропуски зажигания и мастера приговорили к ремонту ГБЦ, я предлогал продать её как есть, но жене машина очень нравится и было принято решение о ремонте. В итоге заменили все седла клапанов, все резиновые изделия и прокладки. Теперь наш пыж жевее всех живых и будет еще долго радовать мою жену.
самые дорогие ремонты этой модели это ГБЦ и АКПП, с коробкой нам повезло, а вот с головкой машина съела около 80000
Имел опыт вождения и владения пежо 206. А пежо 308 взяли во первых из-за внешнего и внутренего дизайна. Особенно хорошо показал себя автомобиль при дальней поездке дальностью 3400км, и зимой при температуре -25 градусов.
Задняя подвеска плохо амортизирует при среднем износе деталей. Опорные подшипники передних стоек. Расходы по ремонту средние, т.к. ремонтом занимаюсь сам.
Соотношение цены, вида и комфорта. Авто себя хорошо показывает на трассе, плавно входит в повороты. Порой очень резкие. Не заносит его. Зимой из-за 16 колеса справляется с нечищеной дорогой. Летом возит на дачу по очень неровной дороге. В общем вывозит.
Панорама. Доставляет некие неудобства, однако она крутая! На счёт ломались ли. Машине 12 лет. Понятное дело что да. С момента покупки заменили сразу аккамулятор, полностью масло в коробке и фильтр, селектор. Лямбда зонд. Сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы. В общем всякие расходники, которые пришли в негодность. Тормозные диски. Жидкости всякие. Сейчас все хорошо.
очень маленький расход топлива. при поездках на дальнее расстояние ни разу не подвел авто.
пока не обнаружено. ЗА 9 месяцев аладения авто, только меняла датчик, и подшипник. но это было обговорено сразу при покупке
экономичный, хорошая комплектация, приятный внешний вид, ремонто пригодная.
на этом авто приятно ездить, давольно диномичный резвый как по городу так и по трасе, за моё владение не ломалась, большие вложение только в покрышки и диски.
машина 11 года во владение с 12 года ,показывает себя только с лучшей стороны ,вот я был удивлен когда был на форумах и читал коменты про мотор и коробку ,но может мне повезло со сборкой ,либо такая езда ,проблем вообще небыло от слова совсем ,только то и все более не чего не делал . Что нужно этой машине масло тотал кварц, в коробку масло атф,и 95 бензин и жить она у вас будет очень долго ...
клиренс конечно низенький ,но в городе хватает, по деталям все ходит согласно регламента, раньше не выходит из строя ,что только стойки (хрустики )ну у нас дороги такие что с этим сделать . Детали цены высокие ,ну это французский мерседес
Вместимость, надёжность,вполне бюджетный автомобиль даже если ремонт на дилере
Ест масло( на 10000 1,5 литра) и постоянно течь в вакуумном тормозном цилиндре, постоянно меняю прокладку, и всё!
Выбрал чисто из за цены , потому как 350000 за авто 2008 с пробегом до 100000 мне показалось вполне неплохим предложением , автомобилем хорошо упакован и есть интересная опция в виде панорамной крыши
Часто возникающая ошибка «деполюшн систем» , но я уже привык :), проходил процедуру восстановления постели распредвала , недешёвый ремонт скажу честно , были проблемы со стартером стояло китайское барахло, частая проблема лопнувший корпус термостата и меня не обошла стороной , больше проблем не было .
Суперский,любимый,красивый! Если во время обслуживать-работает без нареканий. На спортрежиме,мчит как сапсан. Ну очень комфортный. Только....запчасти кусаются,не для скупых людей)
Все во время меняйте и будет Вам счастье. Не слушайте тех,кто купил льва в неопперабельном состоянии.
Красивый, комфортный, резвый, удобный автомобиль. Не подойдёт для тех, кто сам не шарит в авто. Подойдёт для любителей поковыряться под капотом. Его надо любить, чувствовать и слышать
Случаются сюрпризы. Регулярно. Мастеров на КМВ просто НЕТ! Все проблемы были устранены. А именно: Замена фазорегуляторов Ремонт задней балки Замена МСК (устранение жора масла) - ремонт у мастеров, которые позиционируют себя как специалистов по французам. Ребята убили вал подъема клапанов. Замена вала подъёма клапанов Замена масла АКПП Замена стоек стабилизаторов Замена сайлентблоков Замена задних стоек Замена шаровых опор Замена подшипников навесного оборудования (гитара) Замена предохранительной муфты компрессора кондиционера Замена подушек двигателя (в планах) Замена ШРУСов (в планах)
хорошая комплектация за маленькие деньги. на трассе просто великолепно идет. очнь вместительная.
в последний год на СТО сильно выросли цены. подьедает масло, примерно литр на 4 тысячи км.
машина требует для себя внимание, тогда она безупречна и красива, как настоящая француженка, которая ухаживает за собой
некоторые расходники дороговаты да и масло двигатель ест много если позваляешь себе немного погонять
Цена и качество , комфорт. Динамика , минимальный расход. По з/ч много аналогов и не дорогой в обслуживании
Термостат, радиатор печки. Замена по ошибке рулевой рейки... Горе мастера попались на пути))
Авто выбирал по совету знакомых. Машина любит спортивный стиль езды и уход.
Удивила поломками в системе охлаждения двигателя. Крупные узлы такие как сцепление по сумме обходится ремонт больше 20 тысяч.
Большая вместимомть,отличный оцинкованный кузов. Крепкая...легко ухаживать.
Слабоватый двигатель. 1,8 или 2л. было бы отлично. Нет задних шторок. Лючок бензобака надо открывть ключем 😂
оснащённость современными опциями,безопасность,недорогие запасные части. хорошая цена.
если покупать такой авто с рук от хозяина который обслуживал не так как должно,то ремонты.
Это лучшая машина в своем классе. Цепной привод грм, панорама , механическая коробка, климат, оцинкованный кузов , безопасность на 5 , передовой дизайн, управляемость. 5 баллов однозначно.
Есть врожденные дефекты двигателя БМВ ЕП6, однако достоинства этой модели превосходят недостатки
расход на круизе (90км/ч) составил 2.8-2-9 на сотню. всем рекомендую данный авто.
авто ни разу не подвел за срок моего владения. из минусов только низко расположенный передний бампер.
Компактная модель, комфортно в салоне, особенно подходит для большого города. Не смотря на малые габариты, два человека, собака, лодка и мотор, палатка и прочее на неделю влезают без особых проблем.
Подвеску переднюю поменял на 80 000 км. Расходы меньше, чем на Йети. ТО в профильном сервисе.
Очень динамичный автомобиль, устойчив на трассе, довольно таки комфортный, единственный минус как во всех ер6 это жор масла.
Любитель масла, ошибки то появляются,то сами пропадают,но для Пежо это нормально)
красивый дизайн и интерьер, простой в обслуживании. Качество лакокрасочного покрытия и оцинкованный кузов.
любой транспорт требует к себе внимания и своевременного обслуживания. Стал маловат для семьи из 4 человек.
Получен в подарок, внешне привлекателен, шустрый. Разгон с местаи набор скорости быстрее,чем у некоторых других авто
Расход топлива очень экономный, из-за проблемного двигателя большой расхрд масла
экономмчный, комфортный хорошо слушается руля, есть все что нужно даже в базовых комплектациях
проверяйте болячки такие как масложер, это можно устранить заменой маслосьемных колпачков в лучшем случае
комфортная с полной комплектации и панарамной крышей. очень нравится вытянутая морда авто, длинные фары. отлично ведёт себя на любых поворотах и разворотах. по трассе комфортна, 130-140 идет отлично
сне повезло с автомобилем и ненависным для многих двигателем ЕР6. В обслуживании не дорогая,средний сегмент
Круиз, 2х-зонный климат-контроль, хендс-фри, охлаждаемый бардачок, удобные сиденья, просторный салон, вместительный багажник, панорамная крыша, анатомические передние сидения! Ежедневная эксплуатация и дорога дальнего следования, предполагающая прохождение 2 тысяч км в одну сторону - это то, за что стоит обожать Пежо 308!!!
Расход масла, несовременный 4х-ступенчатый автомат (проблем особых не доставляет, если не перегревать коробку). Жесткая и короткоходная подвеска, низкий клиренс - это то, что стоит учесть именно на российских дорогах. Но при всем при этом зимой мы ни разу не застряли 😉
Красивый. Богатая комплектация за небольшие деньги, быстрый разгон. Маленький, вместительный багажник, хорошо ведёт себя на дороге, для женщины самое то!
Масло немного ест, в целом запчасти не дорогие, как на русскую. При аккуратной езде должно быть всё гуд.
выбирал супруге небольшой вместительный хетчбэк,пежо308 на ручке просто находка,плавный мягкий экономный,из минусов недостаток ухода за авто предыдущих владельцев и очень низкий (бампера прям жуть низкие)отчего часто отрывался номер,в дальние поездки на нём ехать самое то,даже не смотряна МКПП.
неприятно удивило в дороге порванные тросики МКПП и долгое ожидание запчастей,а так авто огонь
красивый автомобиль дальше после того как доведу до ума отдам жене, при поездках загород показал себя с хорошей стороны очень комфортный автомобиль
неприятно удивила тем что нет хороших специалистов, детали раньше времени в принципе не ломались
низкая цена, кузов оцынковка, теплая машина,из минусов только масложер и задние подкрылки
в сервисах не охотно берутся за ремонт некоторых агрегатов, маслосъемные колпачки менял раз в 2 года
интересный дизайн.Комфортный внутри.Салон не тесный. Приятный на ощупь пластик,не скрипучий..Шустрыйиэкономичный. Очень понравился.
Не увидел ничего плохого. Ничего не ломалось.Масло не убывало. Можно только рекомендовать к покупке такого автомобиля.
Отличный городской помощник. Да, динамики - «ноль». Да очень глупый 4-ех ступ. Автомат. Да привередливый двигатель. Но все это перекрывает юркость, небольшой расход, комфортный классный, салон! Вот все у этих французов вроде бы и просто, и вроде как и прикольно, нестандартно сделано. Все тактильно приятно) всякая мелочевка, всякие штучки, переключатели, все с умом) В целом и общем раньше относился к французам негативно - Пежо 308, в корне изменило это отношение. Для города - топ.
Привередливый двигатель ЕР6 (БМВ привет!), - любит чистое масло, свежий воздух!); - любит прошивку Евро - 2 и прощание с каталиком; - любит чтоб за цепью следили; - любит погреться и чтоб не ездили на холодную; - масложор любит)) меняйте мск и впуск и выпуск!; - любит обоссываться антифризом (отдельное внимание к термостату и к пробке расширительного бачка - только оригинал!) - масло в коробке - менять хотяб частично! Нужно! Прям надо!
автомобиль сделан для удовольствия вождения, все для людей, не пожалеете ни разу
автомобиль требует к себе постоянного внимания, и он будет служить верой и правдой
Понравилась визуально и салон очень приятный. С тех пор как я ее взял не разу не подводила.
Не обслуживался ещё. Раздражает звук глушителя. Иногда сильный шум появляется когда набираю скорость
Началось все с поиска в бюджете до 500тр., обязательным условием было наличие коробки автомат. Посмотрев несколько десятков вариантов, попался пыж)). Начитавшись кучу негативных отзывов в инете, и взвесив, то что смотрел, а просмотров было не мало в этой ценовой , и что стоит передо мной, решил рискнуть. На мое удивление авто оказался достаточно не плох с точки зрения эстетики, да и в отношении инжинерных решений, тоже аномалий не нашел) Простой, надежный, не ржавый 10 летний городской авто (действительно редкость).
Из неприятных моментов это супер тяжелые двери😰. Работа двигателя тоже показалась странной, на холодную стрекочет как-будто на прещепке карточку к спицам приделали(потом выяснилось, что они все так работают). Шумоизоляции нет, слышно как водитель, сзади идущего авто, кроет тебя благим матом🤬. Пробег был на момент приобретения 90т км, проездил до 130т, за время эксплуатации, сломалась только одна катушка зажиганя.После покупки на ТО приговорены были только расходники подвески и задние тормоза, по ценам как и любой другой авто этого класса, в общей стоимости 20т р(ступичные подшипники, стойки стабилизатора, привод в сборе левый, рулевые наконечники).
не гоночный авто, но приятный и комфортный! с умеренным расходом топлива...
слабый двигатель, все остальное норм. придраться не к чему..... низкий клиренс.
отлично машина за почти три года себя зарекомендовала. про катался по всему Краснодарскому краю. и ростовскую область тоже.
поджор масла. но это не критично. самое главное во время обслуживать. и грм не прозевать заменить.
большая, комфортная, красивая. но есть косяк что она на автомате, лучше брать на механнике
были мелки поломки за год но нечего критичного, щетки, катушка, электро магнитный клапан
отличный автомобиль для начальных этапов вождения.расход минимальный, цена запчастей-умеренная,качество заводских узлов-на высоте
удивила комплектация с панорамной крышей за умеренную цену. при соотвньствующем уходе и заботой отслужит не один десяток лет
французы качественные ,долго не ломалась . Минус только в низком переднем бампере , зимой неудобно при неочищенном снеге
минимум расходов , за 3 года поняла свечи, потрубку ,колодки.Запчасти по сравнению с корейцами дорогие
Дальние поездки отлично по городу супер но двигатель капризный он от мини Купера
Ремонт не дорого но запчасти долго едут, покупал в основном оригинал но бывали случаи и копии Зак частей
Авто выбирали в салоне, привлек дизайн, комплектация, панорамная крыша, аудиосистема. В салоне тепло, быстрый нагрев сидений. , легкая, быстрый разгон.
Пробег был небольшой, сильных вложений не было, только расходники, НО поджирала масло, на пару тысяч доливка грамм 700. Мастер говорил что это нормально. Низковат клиренс, все бордюры ваши, если вы к ним близко приблизились. Легкая, после опеля казалось что снесет с трассы при сильном ветре. В сильные морозы заводится с трудом, лучше поставить автозапуск.
экономия бензина, мало места для парковки, не дорогой в обслуживании, вместительный багажник, объёмный салон
то что стоит цепь в двигателе, сложная подборка деталей, в некоторых случаях очень трудно добраться до определённых деталей,нужно долго разбирать
Салон и внешний вид! Возможность исрользовать машину в поездках на отдых-удобно раскладывается спальное место, достаточно большое!
Вложения такие же как на всех машинах, которые проходят определенный пробег. Проблема в коробке.
3 года назад приобрёл данный автомобиль, за эти деньги я считаю просто не возможно купить автомобиль со всеми опциями которые есть в Пежо 308 ( раздельный климат, датчик света и дождя, подогрев сидений, панорама и т.д. В собственности были автомобили Шевроле лачетти, Шевроле Круз, Опель Астра H. И Пежо реально лидер среди всех! За 3 года кроме расходников и мелочевки по ходовой ни чего не делал, то делаю каждые 6 000 км. И каждый раз автомобиль полностью диагностируют и он в отличном состоянии))) ни разу не подвела! 90% езда по городу.
Из минусов плохая шумоизоляция, но на всех автомобилях этого класса тоже самое.
Максимальный комфорт и удобство салона. Климатконтроль. Нереально классная управляемость авто. Оцинкованный кузов - отдельное преимущество французов.
Авто взяли, естественно, с пробегом. Спустя неделю полетел термостат, термостат меняется с корпусом, удовольствие не совсем дешевое, но и не критично. Еще из минусов могу отметить УБОГИЕ ВНУТРЕННЕ БОЛТЫ ЗВЕЗДОЧКОЙ С МЕЛКОЙ РЕЗЬБОЙ😂 Советую сразу менять в круг под обычный ключ и жить спокойно. На некоторые запчасти цены кусаются (но маловероятно, что они у вас выйдут из строя), а в целом обслуживание досрочно бюджетное. Расходники все по обычным ценам, что и на другие авто. Так же из минусов - маленький клиренс, но, я думаю, это и так осознаёшь при покупке машины.
обманевет что есть такой машина паехль оказвется нет налични такой авто машеники
пппппппррррррррррррррррррррррррррррррррроооооооооооооооооооооооооооооооооооо
Панорамная крыша в этом классе редкость.Много электронных помощников,максимальная комплектация,маленький расход топлива.Очень добротный,мягкий салон,без сверчков,даже зимой!Отличная управляемость и тормоза!Полноразменая запаска!Небыло никогда проблем с заводкой зимой!Огромное лобовое стекло!
Маленький клиренс и большой свес спереди,не дают возможности преодолевать препятствия.Как уже писал,машина для комфортной езды по асфальту!
Отличный дизайн и комплектация. Очень красив с панорамной крышей. Лучший круиз-контроль - отслеживает мкорость очень точно, можно им скорость до километра регулировать.
Требует ОТЛИЧНОГО бензина. Двигатель ест масло, требуется замена маслосъемных колпачков, капризная коробка AL-4, за 100000 пробега потребовала 2 замены клапанов.
кузов прикольный, салон огромный, багажник вместительный, на трассе расход бензина радует
жрет масло с первых дней в среднем 350 грамм на 1.000 км. постоянно все ломается (кроме подвески). В большинстве СТО не берут их в работу, боятся. постоянно все ломается: прокладку под башкой за 2 года менял 3 раза, какие-то вибрации, не наваливает, а дергается, все, что можно было поменять поменял, по диагностике все класс. по факту катастрофа. он не едет. ничего не помогает. продал. сейчас езжу на авто(бусе) и жизни радуюсь. раньше было 8 разных авто. этот хуже всех.
стиль, комфорт, жене очегь нравится, городские поездки и поездки на отдых самое то что нужно.
не приятностей особо не было, во время все менять и будет норм, небольшой долив масла идет от замены к замене, как и на многих европейцах...
Внешне они симпатяги, комфортно в салоне ! Много опций всяких различных за умеренные деньги на вторичном рынке
Очень проблематичный двигатель именно на этой можете ! Масло ест сильно , что только не делали, работает ужасно 😣 в морозы то вообще провал
Красивый, комфортный авто. При должном уходе очень надёжный, неприхотливый.
Высоковата цена на запчасти. Хороших мастеров очень мало, нужно поискать. Не каждый сервис умеет их грамотно обслуживать.
за все время владения только вкладывал деньги и стоянку в автосервисе. может и стоит брать данный автомобиль но только не 1.6 с 120л.с.
мотор ремонтировал двп раза. подвеска и электрика очень слабая. зимой очень низкий авто.
за свои деньги - лучший выбор. комфортный автомобиль с множеством преимуществ
говорят сложна в ремонте, но мы этого не почуствовали, т.к. есть голова на плечах и руки и знаем хорошие сервисы (если какие то не берутся - для меня это просто показатель не надежности). по ремонту проблем не возникало, цены на зап.части в пределах разумного
Двигатель - зверь, ни разу не подвел. Едет мягко, коробка не троит. Панорамная крыша - моя любовь.
Электроника - слабое место Peugeot но мне повезло, минимум трат и хлопот. Хорошая машина для личных целей.
Очень стильный и комфортный автомобиль!! за 12 лет только замена расходников, двигатель не подводил, коробка в полном порядке! Но!! У меня была французская сборка!!!
Деньги уходили только на родные расходники, можно было конечно брать аналоги, но я предпочитала родные
Доступная по стоимости на рынке, отличный мощный кондюк, подогревы, электроприводы, качественный пластик и отделка салона, максимально удобные кресла. Низкий расход топлива и по городу и по трассе. Машина для трассы однозначно, 300 км непроблема- никакой усталости от поездок.
Мотор EP6 явно недоработан. масло приходится постоянно доливать. МСК дубеют увеличивается расход, сразу меняйте все прокладки. Лучше поменять лямбда- зонд (родной, аналог не ставьте), бензин в баке до критического уровня постоянно не доводите- бензонасос полетит однозначно. В зимний период машина не любит ( переход) что то может выйти из строя, например катушка. Задняя подвеска немного жестковата.
Низкая цена хорошая шумка много опций. Govnomotor к сожалению. В остальном лучшая тачка в 500к
Классная тачка жаль что govnomotor разрабатывали с баварским тракторным заводом и получилось как бмв
Панорма, общее качество сборки. Отличный салон. Вместительный багажник. Очень много полезных опций.
Все работает в штатном режиме. Странностей не происходит. Второй пежо уже, сказать ничего плохого про эти авто не могу.
Хорошая, экономичная машина, но только для города ( т к низная) за 3 года владения, ничего не ломалось
большой минус ( низкая) предназначена только для города, печка не жаркая зимой сильно промерзает машина из нутри( в салоне )
Привлек внешний вид автомобиля и полная комплектация. В восторге от панорамной крыши. Очень удобный салон в плане эргономики.
Запчасти неразумно дорогие. В наличии нигде не купишь оригинал, только на заказ.
Понравилась марка и модель! Очень удобна для семейных поездок!плюс панорамная крыша!
Модель хорошая!!были неполадки с печкой!!!затрат больших нет,если смотрит опытный специалист!!
хорошая машина для большой семьи , вместителбный багажник, лёгкая в управлении
дорогая в обслуживанин, запчасти только оригинал , не дешёвые цены на ремонт
Вместительный салон, отличная управляемость, шумка, хорошие материалы отделки(лучшие в классе), хорошо проработана эргономика и как по мне не устаревший до сих пор дизайн.
а теперь о том, в чем пежо 308 не зашел. Особых проблем за 2 года не было, но не покидает меня навясчивая идея продать и напиться и вот почему. С самого момента покупки двигатель нестабильно работает при первом запуске, рывками, плавают обороты. поменял клапана фаз, сделал автоадаптации дианостическим сканером, не помогло. долго копал что да на.. В итоге нашел статью от производителя, что такая работа двигателя на холодную норма и возможно поможет прошивка на свежую версию по, но блин, прошить могут только официалы, до которых далековато. Двигатель постоянно текущий, одно лечишь, начинает течь в другом месте. Сальник коленвала поменял, через три месяца опять потёк. Бывает заглохнет не с того не с сего при этом ошибок нет. Система вальвотроника нафик не нужна в таком малообьемном моторе, лишний геморой, при износе шлицов готовьте выложить рублей 30 с разборки. термостат управляемый, сложный, может лопнуть по шву. задний обводной патрубок может треснуть в дороге и привет перегрев и капиталка. наркоманская конструкция привода помпы через гитару, вопрос нафига? гитара так же разваливалась у владельцев. Вакуумный насос со стальной пластиной, так же есть случаи заклинивания и в результате поломки распредвалов. и это далеко не все. самое страшное выпадение седел клапанов у многих владельцев, готовьте 100к. Ну вот имея все эти сюрпризы как я могу поехать куда то далеко на таком автомобиле, как минимум нужно раз в месяц смотреть течи, читать форумы по каким то мелочам, который двиг
красивый дизайн. максимальная комплектация с панарамной крышей . французы молодцы . сделали бюджетный автомобиль в шикарном исполнении.
как и все автомобили требует внимания . на 80 т маслосъемные колпачки надо менять . ечли следовать правильному обслуживанию- то прослужит долго. это не недостатки, а скорей всего совет людям , которые хотят покупать пежо 308.
Не думал, что когда-то буду владельцем Peugeot... Но у судьбы были свои планы))
В обслуживании машина не из дешевых, да и заморочек много, не "копейка", одим словом...
топовая комплектация по цене приоры. хорошая управляемость, комыортный салон
не самая надёжная акпп из тех, на чем приходилось ездить. быстро выходят из строя соленоиды. более частая замена масла решит эту проблему
Комфорт, стиль, дизайн, легкость управления, обзорность, удобно в салоне, ...
Капризный двигатель, много доставляет хлопот и требует внимания. В отальном не вижу.
Выбрал из-за 7 мест (три ряда сидений), панорамной крыши и возможность превращения в фургон легким снятием сидений второго и третьего ряда (все сидения второго и третьего ряда взаимозаменяемы, плюс регулируются спинка и вылет), ну и столики для второго ряда.
Ремонт двигателя обходится в маленьких городах дорого из-за отсутствия мастеров, в остальном такая же цена на детали, как и у лада последних моделей.
Спереди места много, эргономика отличная, материалы тактильно приятные Рулится неплохо, машина сбитая, подвеска в меру энергоемкая. Кузов оцинкованный
Недостатки - капризный двигатель. Машину с пробегом нужно осматривать досконально, желательно в профильном сервисе, специализирующимся именно на Пежо/Ситроен. Акпп тоже капризная
Комфорт и безопасность по цене приоры, был в жестком дтп, выжил, вечером своим ходом ушёл из больницы. Приора же сложилась, а двигатель вошёл в салон, ломая ноги. Надежность на высоте (НО ЭТО НЕ ЯПОНЦЫ И НЕ КОРЕЙЦЫ), тачка привередливая. На многие чеки можно просто не обращать внимания. Например, чек на обогащение смеси. Репеир нидит. И тому подобное. По факту все работает, но пыжик думает иначе, особенность у них такая. Малейшее отклонение от нормы, летом в +35 может вырубить вам кондей, чтобы не нагружать двигатель)) Зимой печку. Частенько зимой всплывает ошибка есп аср фаулт систем. По диагностике ошибка непостоянного присутствия, вызванная усталостью системы. Зима,всё таки. Лечится перезапуском авто. Иногда не помогает - вынимайте клемы аккума и назад. Пару раз ловил перегрев в пробке (в - 15, мать вашу!!), был снег на радиаторе со стороны двигателя, следовательно радиатор не гонял охлаждение по широкой. Только на малых оборотах. Отношу к системным глюкам, но, не исключаю, что охлаждение нужно менять. Это 20к за новое. 15 за бу в идеальном состоянии, и установка хз сколько. Думаю рублей 7-10. Самому лучше НЕ ЛЕЗТЬ!!! Это - ПЕЖО, помните. В целом за 10к км, что я успел наездить до тп, проблем не доставила. Менял масло и пару раз диагностил. На это всё. Но движок еп6 от бмв объективно шляпный, ищите авто с другим движком. После 200к км , если супер обслуживать и не жалеть деньги, все равно дохнут. Дизели, говорят, вечные. Цены на них высокие в силу спроса.
Движки боятся перегревов, гнет клапана. Низкий ресурс грм. Привет нищете из инженерной команды БМВ. Ненадежность двигателя. 4х ступенчатый автомат, на 150к пробега мрёт муфта и не только. Расход НЕОПРАВДАННО большой. За 10т км средний 13литров. Город/трасса. Зима. Рулежка и тормоза супер. Подвеска жестковата. Но рулежка зато на высоте. После 140 на трассе жрёт 13-14 литров минимум. Солярис, для примера, 7.5. Элантра 2015 5 поколение - 10. Камри 2.5 5 литров. Все таки коробас на пежо мусорный, 4 ступени.
Какой был в салоне у автодилера тот и купил, особо ничего не выбирал. На трассе и городских условиях( если дороги почищены) ведёт себя прекрасно,
Низкий дорожный просвет, застревает в сугробах. За 11 лет ежегодно приходится менять моторное масло и фильтры, один раз заменил аккумулятор и передние тормозные колодки! Большой расход бензина ( 7,2 л на 100 км), высокий транспортный налог ( около 3700 руб. в год)
большой багажник, хорошая машина для дачи. красивая снаружи. двухзонный климат.
оченькапризный двигатель ЕР6,не надëжный,капризный требует частых замен масла. часто передвигался до сервиса на эвакуаторе.
Авто отлично управляется, хорошая динамика. Владею авто 3 года, ездил на дальняк по 1000км, не подвела. Из ремонта есть отличные аналоги оригинальных деталей, по качеству не хуже, а цена радует. Авто топ за свои деньги
За 100т пробега перебрал половину ходовой, цена хоть и не кусачая, но факт неприятный
Понравилась машина визуально и по функционалу , ну и цена) на дороге чувствует себя уверенно.
за 1.5 года пришлось вложить в неё больше 300.000р!!! Менял термостат , двигатель , 3 раза менял кислородник ( причем все покупал только оригинал !!!) масло жрет и бесполезна замена колпачков и колец . Ну и куча всего остального. Ни кому бы не советовал эту машину именно 1.6 120л.с , al4.
выбрал из за внешнего вида, за те деньги что я брал другие модели внешне выглядели печально
масло жрёт много и постоянно,капитальный ремонтдвигателя только на время устранил проблему,за 2 года поменял многое а масло как жрала так и жрёт. коробка с 4 передачами,это мало.ремонт дорогой,тк надо разберать пол движка что бы что то заменить. По городу расход 10-12 литров,если город без горок как у нас то может меньше 10 л будет.по трассе 7.5 л.страшно куда-то ехать далеко,в любой момент может сломаться.
Это лучше чем за 300 и более приору)) Машина огонь, когда приезжал на ТО дилеры сами в ах... были) Ездил на дальние расстояния до 4 тыс и больше! Не разу не подвела) А так плачут только те люди, которые не могут содержать этот автомобиль)) Пыжик и некоторых марок сейчас вы....) И по комфорту и по вождению
От замены до замены, и как то поменял в двигателе все новое. Дал второе дыхание) Не жалею
красивая машина !для девушки самое то!!!юркая маневренность отличная,есть минус низкая,
не больной клиренс!ломается как все машины,если не будет ухода.таа остался довольным
Цена и качество этого автомобиля впечатлило. Во первых это иномарка, на 10 голов выше и лучше любого отечественного авто. Кузов надежный, хороший движок (чтобы про него не говорили) коробка без нареканий. Все детали найти легко, ремонт можно делать самому в гараже. Опытом возждения очень доволен
Самое дорогое поменял (сцепление и комплект ГРМ) больше больших вложений нет. Пробег 200 тысяч, после замены пройдёт ещё столько же
Зимой летом супер Понравилось трансформер салона Очень вместительный просторный салон Маленький расход топлива
Денег вменяемых затратили Экономная модель Рекомендую всем любителям малолитражек
купил из за внешнего вида.у франзузов футуристичный свлон это то меня и превлекло.удивила вместительность багажника.
не ремонтопригодная.от слова совсем.видимо французы развились с дополнительным суставом.или эту машину создавали лягушки.оригинальные детали стоя не дешево,но и ходят не мало.
Стилтная, молодёжная, комплектация шикарная. На этом всё!!! Дальше только вложения и ремонт, вложения и ремонт... и так поикругу
Проблемный двигатель, который постоянно требует внимания. А если ты не знаешь уделял ему внимание предвдущий владелец, то это просто беда!!! Через два месяца машину начало троить, менялись свечи катушки, масло фильтры. А аотом она просто умерла, слетело седло. Ремонт от 70 000₽. И такая чипуха с машиной по кругу с новыми проблемами( Одназначно машина для тех кто готов раставаться с деньгами, просто так. Так как ремонтировать нужно постоянно.
очень надежный мотор,ничего не сыпится. Кузов не гниёт. Отлично подходит на каждый день
нечиего не ремонтировал за 3 года эксплуатации,только расходники ТО,масло и тд
если всё менять как в книжке,то проблем небудет,а если экономить и эксперементировать то всё.
недостатков нет, всё чётко,для женщины отличный авто,безопасная и устойчивая.
машина очень хорошая, конечно если за ней ухаживать! поездив на львёнке,не хочу больше других моделей машин, львёнок на данный момент самый лучший вариант,минусы конечно есть но не существенные,плюсы этой машины перекрывают всё)
не замечал,так как за машиной надо смотреть! для своих лет и для такого пробега всё норм
Турбированный двигатель даёт хорошую динамику, неприхотливая АКПП при должном обслуживании, исполнение салона и шумоизоляция на уровне
Недостаток это расход масла при большом пробеге, сочится как правило из под клапанной крышки и теплообменника также турбина начинает кидать масло,слабая цепь грм замена требуется раз в 80тысяч км
На момент покупки приглянулся по дизайну, первый новый авто,плюс хорошие условия от дилера. Родной пробег 254 тыс. Надежная и неприхотливая машина.
Каких то серьезных поломок не было, вначале незначительные ремонты по гарантии, расходники в счет не беру.
Богатейшая комплектация за копейки. Тяжёлый, держит траекторию движения уверенно,надёжная ходовая часть,маленький расход, шумоизоляция супер,качество сборки и материалов, полностью оцинкован.
Двигатель требует к себе бережного и внимательного отношения,АКПП всего четыре 4-х ступенчатая, дорогой термостат, дорогие щётки стеклоочистителя, далеко не каждый мастер сможет выполнить качественный ремонт, мастера обычно боятся лечить льва.)))
Внешний вид, хороший разгон, комфорт, неплохая комплектация, адекватная цена
Ремонтопригодность, запчасти ходят больше положенного, на сто запчасти дороже, а если свои, не дают гарантию
очень конфортная шустрая и устойчивая на дороги просто пуля, из иинусов низинькая
запчасти на эту модель дорогие вакумный насос 12000р блок предохронителей бу 13000р катушки и свечи 15000-16000р комплект
Выбрал данный автомобиль по соотношению цена-потребительские свойства. За свою цену на вторичном рынке автомобиль предоставляет максимум опций, отличную управляемость и комфорт.
Неприятно удивил мотор EP6 с крайней сложной конструкцией и рядом конструктивных недоработок (быстрый износ цепи ГРМ и маслосъемных колпачков; выпадение седел клапанов из-за недостаточного преднатяга при запрессовке на конвейере). Как следствие пришлось делать капитальный ремонт ГБЦ, менять термостат. Однако после ремонта через 50000 пробега (общий пробег автомобиля составил 120000 км.) проявился повышенный расход масла.
У меня была полная комплектация , с панорамой , просто пушка! экономичная, шустрая, маневренная! Один минус в морозы ниже 25 , даже не заводила , если в гараже хранить , то это не проблема, у меня стояла на улице.
Если вовремя проходить ТО сюрпризов не будет ! Дорогих работ не было не смотря на большой пробег более 260 тыс
Покупая в 2014 б/у с пробегом 22тыс, понравилась allure комплектация - хороший руль, блютус, подогревы, стеклянная крыша и конструкция двигателя от бмв-мини. Сейчас пробег около 90тыс, в машине не живем - поездки в школу, на дачу, в магазин. В остальном заводится, ездит, не разваливается, все опции работают как в 2014. Большое значение бережное использование - пежо не лендкрузер, много пластика без излишеств.
Последние два года приходится инода подливать масло, по общению с механиком надо переходить на более густое масло - говорит для 308 это нормально. На морозе подсевший аккумулятор это однозначно либо эвакуатор, либо замена пластиковых деталей под капотом - добраться к аккумулятору без поломанных деталей невозможно.
Недорогой авто выше классом подобных в цене, еслм ухаживатбь и менять вовремя масло, НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ
Никаких вложений кроме расходников, приятно удивляет расход на трассе 4.6л в городе 6.5, всегда ездил на внедорожниках, как пересел на эту можно сказатб забыл про заправку. Стоимость запчастей копеешная всё по 500р по подвеске и это радует
выбрал машину так как хотелось больше машины за малые деньги.на трассе стоит хорошо .
всё в норме.удалил сажевый фильтр и окислились провода на аккумуляторе больше нечего не удивляло.
Выбрала из-замучены, компактности, внешнего вида и комфортности: круиз контроль, все стеклоподъемники, обогревы, климат контроль и тд . Как городской автомобиль очень даже хорошо.
Низкий, во время зимы цепляешь наледь, но так как чистят плохо у нас, то и на более высоких авто та же проблема. Но бампера целые остались .
знал на что шел и выбрал именно эту модель , на механике , не советую брать автомат ал4. А турбо пыжа с нормальной коробкой айсин не хотелось ) Если будете брать , берите рестовый мотор еп6С с ним меньше проблем , мотор тоебует замены масла не больше 8000 , масло ест до 200мл на 1000км , в целом комфортный авто , для города и трассы ноом и для своих лет выглядит еще современно
капризный мотор, не любит дешевое масло и долгие замены не прощает. Но в целом неприхотливый автомобиль
за время использования проблем не возникло,расход топлива был 6-7 литров по трассе
после 100000 пробега заменил стойки амортизаторов передние и потекла помпа охлаждающей жидкости
Хорошая просторная бюджетная экономичная машина для города если обслуживание делать вовремя
Особо ничего не ломалось, кроме радиатора кондиционера.ТО бюджетное на оригинальных запчастях.
Красивая французская сборка, аккуратная, датчиков много но это и безопаснее ! Брала машину как 1 автомобиль и не пожалела , для девушки отличный вариант
Делала только ТО, цена дороже чем раньше, но сейчас так на все иномарки ! Ничего не ломалось
Красивая на вид , оказалась обертка Отбилось все желание приобретать ещё такую машинку на всю оставшуюся жизнь
Ломалась((( ломалась постоянно За 2 года вложила более 200 тысяч рублей Ломалась и будет ломаться
Для девушек и новичков машина идеальна. В городе очень хорошо себя показала, даже когда тает снег и на дорогах образуется каша. Из минусов низковата, не пойдет для сельской местности. Низкий перед, легко где то задеть бардюр. Что бы не писали и не говорили, машина нравится. Вождение комфортное. Меняем так как перехали за город.
неприятных удивлений не было. Внезапных подомок не было. Если все вовремя менять следить и менять идеально
Лучше за эти деньги просто не нашел, комфорт+, внешний вид+,мотор просто достал уже выделываться
Очень богатая комплектация за эти деньги Мотор постоянно чего то капризничает ТО не дорогое, запчасти средние
плавный ход, шумоизоляция отличная, печка супер, кондиционер тоже на уровне
не тратила деньги на машину, все работало исправно, меняла масло через 15000 км
большой семейный автомобиль для длинных поездок,на вид как хетчбек.салон прекрасный нечего не скрипит,пластик мягкий хотя и автомобилю 15 лет.очень много места при сложенных сидениях.в обслуживании не прихотлив .подвеска шикарная .управляемость на высшем уровне
главное следить за двигателем еп6 есть болячки но не критичные ,ТО стоит не дорого.с запчастями проблем нет и цена не высокая
Отличный семейный автомобиль, надёжный французский дизель,очень экономичный.расход по городу до 5 л.,японский автомат.вообще без комментариев. Много всего напичкано,круиз, авто свет,старт стоп,чтение знаков,навигация,обогреву всякие,вместительныйбагажник и многое другое.
менял масло, за всё вместе с расходниками 7.5 тыс.фильтра все орегинальные.
Вместительный авто, для семьи очень подходит. В обслуживании, квк обычная иномарка.
передняя "губа" и клиренс подходят для города и небольшого off-road ))) В глубокий снег и большие перепады высот на дороге надо заезжать аккуратно, т.к. можно повредить пороги или сломать бампер.
Машина хорошая если за ней ухаживать,я была 6 владельцем авто и как выяснилось,ее не любили,поэтому все плохо. Чтобы я не делала не помогало. У французев есть проблема с двигателем,в холодное время очень долго ждать пока нагреется,часто перегревается. Салон шикарный,не смотря на то что машина маленькая,салон просторный. На трассе машина хорошо держится,на резких поворотах не заносит. В целом авто не плохой,но если он новый или пару владельцев было,а так не рекомендую брать данный автомобиль если владельцев быдо больше двух.
Двигатель перегревался. Ремни безопастности не работают, надо менять раз в год,постоянно вылетали. Бензина кушает больше,чем заявлено.
в ценовом диапозоне по качеству материала, комплектации и вместительности конкурентов почти нет. Дальние поездки это точно для него,много куда на нем путешествовал.Самое большое расстояние за поездку 5 тыс.км.
Капризный двигатель,но капризный он не просто так а на качество горючих,смазочных и комплектующих деталей.Опять же,если к машине прислушиваться и не ждать пока само сломается,на всё есть ресурс(своевременно менять) и Т.О. каждые 8-9тыс.км. обслуживание по цене не дорого,но есть отдельные узлы которые впринципе не стоят дешево(например термостат)))в коробке автомат следует частично 3л.)менять масло каждые 30тыс.км и не париться.Вобщем если владелец(и) до вас были раздолбаи то это вам скажется,так что супер дешевые авто не стоит рассматривать
Про авто можно сказать одно, но ёмкое утверждение: это единственное авто, с пробегом 300+, в котором я полностью уверен, что оно довезет до места назначения без сюрпризов и поломок,в любое время года, на большое расстояние в том числе, и эта машина доказала это утверждение не один раз, при своевременном обслуживании и уходе, естественно)) диванным экспертам, уверенно транслирующим своё мнение, что Пежо/ Ситроен - это ломучие вёдра с болтами , могу сказать одно - продолжайте в том же духе, чем больше Вас и Ваших "экспертных" заключений в сети , тем больше шансов у адекватных людей купить хорошее авто за вменяемый ценник . И да, это был отзыв про Пежо 308 1.6 hdi ( ДИЗЕЛЬ) , с пробегом 390 тыс. км, который находится на очень бодром ходу, не расходует масло и вообще себя очень хорошо чувствует ( да да,Пежо может проехать такое расстояние и не развалиться на атомы) )
Надежный,вместительный,экономичный,комфортный,динамичный автомобиль,запчасти все в наличии,даже оригинал за вменяемые деньги
Интересная внешне, адекватная цена, богатая комплектация. Заводится без проблем в морозы, относительно экономичный, коробку бы ему 6ступую и цены бы вообще не было!
Сюрпризы на сервисе:) сложно найти толковых спецов которые знают французов, по стоимости запчастей, дешевле чем на немцев, за год владения особо не ударила по корману
не высокая цена на вторичке,приятный внешний вид. в салоне просторно,пластик не дешевый. главное подобрать не убитую машину.
нужно следить за двигателем,это слабое место у них. доливал масло примерно 2 литра от замены до замены.не высокий клиренс.в остальном все норм.
Искали жене автомобиль для получения опыта в небольшой бюджет. Из живых оказались только пежо либо Ситроен. Жена выбрала пежо. За эти деньги очень достойный вариант. Качество материалов и сборка очень понравилась. Очень устойчив на дороге.
Довольна капризна к качеству топлива. То довольно дорогое для бюджетного авто. Были не предвиденные поломки.
Привлек внешний вид и комплектация. Хороший обзор и удобные кресла. Хорошо идет по трассе
В -20° не заводится. Очень дорогая в обслуживании. После 100 тыс. км ломаться начало всё. Машина вся на электрике, спалить любую деталь не составляет труда. Любая поломка ремонтируется через электрика.
Бородатый мужик в костюме топ, все честно рассказал про автомобиль, поэтому выбор пал на эту модель
Пока не сталкивалась с существенными проблемами, как ни крути первая машина
Проехал пока 5 км, от покупки прошло менее суток, а авито уже отзыв о частоте ремонтов требует.
Все недостатки начнутся в ближайшем будущем и в неопределённом будущем (не) закончатся.
Был владельцем двух львов. Первый 2008-го года на турбине на 150 сил. Второй в базовой комплектации на 120 л.с. 2011 года. Общее впечатление не плохое. Преимущества это цена, комплектация и комфорт. Внутри и снаружи машина очень приятная.Даже в базе в нем есть все что нужно. Комплектации побогаче вообще жир. Но есть и нюансы! На первой пыже у меня на трассе при разгоне отхлёбывала турбина и динамика жестко просаживалась, мотор ел масло и при включении кондиционера тачка грелась. Второй был в более достойном состоянии проблем с ремонтом и запчастями особо не возникало. На автомате их лучше не брать ! А точнее 4-х ступенчатый автомат! Итог: машина не плохая за свои деньги! Если найти в хорошем состоянии и должным образом за ней следить , думаю проблем не будет. Ну и конечно будте готовы к разговорам с умниками и советам из разряда « лучше бы приору взял» и т.д!
Минусы это автомат, расход масла на больших пробегах, турбина. Нужно искать хороший сервис по обслуживанию французов , потому что сервисы как правило их боятся .
Проблем не было, я 9 собственник, после покупки вложил, сделал сразу все что требовалось и авто только радовало, богатая комплектация, удобно в управлении, за такие деньги это топ
Низкий, но когда есть передние и задние парктронники это не недостаток, ездила жена , ни одного бардюра не зацепила , за эти деньги недостатков нет
привлекло в автомобиле внешний вид авто, отличный салон, маневренность, поведение на трассе
соглашусь с мнением, что мал клиренс, но если ездить аккуратно, то и это не недостаток. если вовремя проходить ТО ничего не ломается. Большая трата денег была ремонте подвески, которую убили предыдущие владельцы
Отличный автомобиль Пежо 308 sw , не прихотлив , и не дорог в обслуживании , расставался со слезами на глазах 😭
Один минус очень низкий клиренс ,а так очень даже не плохой автомобиль 🚙 !!!!!
Комфортный, не прихотливый, не дорогой в обслуживании! Только положительные впечатления!
Жестковата подвеска, жарко в салоне из за большого лобового стекла, но это мелочи
Купила в в ду комфорта.В салоне Анатомические сидения,всегда удобно на дальние расстояния.Отличное управление.Автомобиль маневренный и шустрый.
Минус один,привередлив в ремонте.Детали ходят долго.Единственное система безопасности очень важная и сложная,в виду чего по каждой мелочи включает чек.
Авто надёжный если за ним следить,капризный если не уделять внимание. Если не гонять экономичен.Идиально подходит для семьи из трёх человек.
В первую зиму бесили замерзающие дворники,всегда лежат на льду. Часто выходит из строя лямда. Дорогих ремонтов не было.
7 мест,дизель,МКПП 6 ступка,5 задних сидений вынимаются по отдельности как чемодан,личный рекорд 4,3 л на 100 км.всë устраевает,не устраевает только не все автосервисы берутся делать.6 и 7 места для детей до школьного возраста.после того как убираешь 5 задних сидений получается фургон.
так как я покупал с пробегом 227000 км а сейчас 31100 км меня тормозные колодки,диски.егр глушил,катализатор и сажевый фильтр снял продал.на очереди коробка но это моя вина вовремя не досмотрел уровеньмасла в коробке.в остальном всë хорошо
Доступный по цене на вторичном рынке, с высоким уровнем комфорта за свои деньги. Низкий расход топлива. Вместительный багажник и салон в котором можно даже переночевать разложив сиденья. Очень устойчив на трассе и проходим по неровным участкам дороги в виду высокого дорожного просвета. Очень мягкая подвеска. Шустренький двигатель. Ну и просто красивый дизайн.
Недостатков к сожалению много: - двигатель ест масло примерно 100 гр./ 1.000 км - дорогие детали - непопулярные и дорогие покрышки - нельзя буксовать коробка сразу сгорит - при пробеге 100.000 придется поменять половину деталей под капотом - часто пинается акпп с 1 на 2 передачу
Машина отлично едет, тянет, тишина идеальна, ничего не хрустит не стучит, масло не ест, всё на отлично, не продовала бы если б не нужны были деньги, очень хорошее авто
Машина ни в чем ни разу не подвела, замены ничего пока не требует, сел и поехал
Продал Nissan Teana j32 3.5 в максимальной комплектации. После такого проблемного корытища хотелось взять что-то компактное и простенькое до 500к. Рассмотрел кучу малолитражных тойот и ниссанов. Все модели за эти деньги были просто деревянными с убогими салонами. Пежо попался мне случайно и решил сьездить его посмотреть. Сев в его салон я сразу понял, что беру. Просторный салон, ширина авто всего на пару сантиметров меньше чем у теаны, не смотря на визуальную компактность. Панорамная крыша. Нормальный разгон для движка 1.6. Приятный звук стоковой аудиосистемы. Рулится великолепно.
Делаю ТО по необходимости. в Среднем тысяч на 30 в год, включая замену масел. Конечно не стоит ожидать от посадки комфорта мерседесов бизнес-класса. Но когда берешь такой авто, то и так это понимаешь.
Современный дизайн (2009 году) Богатая комплектация Вес автомобиля (1.3т- на ее мотор 120 л.с она очень резвая) Очень красивый и удобный салон - сидения огонь, каждая кнопочка и индикатор находятся на удобном месте, приятно пользоваться. Безумно красивый дизайн торпедо. Шумоизоляция - в салоне не слышно звука двигателя и прочих шумов. Авто показал себя лучше всего в городском ритме, найти парковку или втиснуться в небольшое место- раз плюнуть. На трассе так же уверенно себя чувствует на 170 км/ч едет без каких либо вибраций и дребезжаний.
Мотор. Дорогие запчасти (для сравнения термостат не оригинал стоит 4к, а на шеву круз 900 руб)
Интересный дизайн. Большой багажник. Доступная цена авто и запчастей. Комфортабельный. Легко обслуживаемый.
Слабоват двигатель. Четырех ступенчатый автомат. Цепь ходит 150т.км. Маслосьемные колпачки могут выйти из строя раньше по этому рекомендую их менять при первом признаке, а это дым из трубы. Нужно менять масло в АКПП полная замена каждые 100 т км. И лучше частичную замену проводить каждые 20т.км и проблем с коробкой не будет! Проверено на собственном опыте пробег авто 225 т км.
Выбрала этот автомобиль, потому что он удобный, комфортный, красивый, компактный.
Хватило всего на 10 лет. После этого стало очень дорого платить за ТО и текущий ремонт. Ржавеет кузов, ломаются детали. И расставаться пора, и достойной замены не могу найти. Таких больше нет!
Супер комфортный автомобиль на каждый день. За год владения ни разу не подвел.
Менял только расходники и то что по времени подошло. в остальном не беспокоил
соотношение цены-качества. недооцененный автомобиль. комфортный,неплохая шумоизоляция, абсолютно не ржавеет,при должном уходе проблем не создаёт. не любит плохой бензин ( пропуски зажигания, поминание катушек). коробка неплохая, но передач маловато- высоковаты обороты двигателя. подвеска хорошая,живучая.
заводские клапаны АКПП мало живучи, могут сдохнуть к 50 тк ( замена,переход на другое масло); термостат - дорогой; прокладка корпуса маслофильтра- замена требует снятия выпуска: катушки- плохое качество, часто выходят из строя. помпа - не очень живучая). сальник акпп- сам недешёв + требует снятия коробки. фишки задних фонарей- обгорает контакт
Машина никогда не подводила, в мороз, в жару, при должном уходе отличный бюджетный вариант.
Нет, только по моей вине, забыла поменять масло и вышла ошибка, а так все хорошо
Никаких серьёзных поломок небыло всё работало хорошо. Авто в свои деньги шикарен.
Раньше срока ничего не ломалось. Т/о недорого. Детали служат долго, если ездить аккуратно и ухаживать
Комфорт красивый внешний вид , для 2011 года салон не плохой, в салоне тихо
Но в ней конечно это мотор не очень, есть расход масла, ну и цены на запчасти не дешёвые !
Красивая снаружи, большое лобовое стекло, фары, салон из качественного пластика, удобные сидения, много места, багажник вместительный, резвый мотор
Очень радовала машина на протяжении 11 лет. Заводилась и в мороз и охлаждала салон в жару Из серьёзный поломок ничего не было в пробеге до 175 000.
Это была моя первая машина, никаких серьезных проблем не было, многие говорят про проводку, вообще не слышала! Вместительная, большой багажник, если у вас есть дети то эта машина точно для вас!
Ничего плохого не могу сказать, потому что я за ней так следила, что никаких серьезных поломок не было, может если только кушала масло (чуть больше чем должна) но это не напрягало
Очень комфортный автомобиль уровня премиум класса, по цене бюджета. Но полетел движок, ремонт которого как половина стоимости самого авто.
Плохой двигатель. Полетела головка блока цилиндров. Стоимость ремонта зашкаливала.
понравился салон, красивый дизайн кузова, с двигателем 1.6 о заправке бензином не болела голова. для семьи отличный автомобиль. Выделяеться из толпы корейцев и китайцев. Был в наличии такой же авто кроме масла и тормозных колодок ничего не менял.
все по регламенту меняешь и проблем нету а когда до талого ездишь конечно потом все в кучу собираеться и обалдеваешь. Меняйте вовремя и не ждите сюрпризов.
надежная,быстрая,безопасная,хорошо управляемая, комфортная. Нужно искать нориальных мастеров,знающих французские машины и не будет проблем
если упустить момент, то ест масло. Если упустить момент, то ест масло.....
отличное авто, комфортная, все кто думают что дорогая в обслуживании то вы глубоко ошибаетесь, цены на запчасти такие же как и любую другую иномарку типо киа рио и солярисы, в отличии их цены оптимальные например 1 амортизатор немецкий я купил за 4500. двигатель ни чуть не капризный главное вовремя ухаживать за ним.
есть свои болячки, которые у каждой машины есть. стойки стабилизаиоры часто меняю, если купить дороже то и долше прослужит, за маслом постояно следить надо
Выбрала машину из-за привлекательного внешнего вида, маленький автомобиль с панорамной крышей - самое то для южных регионов) Плюс ко всему подкупили: небольшой расход топлива и доступная цена.
Много денег не уходило на ремонт. За все время владения пришлось по мелочи починить лишь дважды. К минусам могу отнести довольно слабый двигатель (авто не для горных городов) и проблемы с коробкой передач.
Выбрали эту машину потому что это Пежо. Во всех ситуациях машина показала себя лучше всего.
Не было случаев когда машина меня неприятно удваивала. Детали раньше времени не ломались. Не тратил деньги на ремонт.
Много опций, хорошая динамика если все работает, умнаямашина, много защиты. Безопасность, комфортность.
Очень проблемный двс ер6 очень капризный, очень требователен к маслу, большой и быстрый износ двс, свечи не все подходят и быстро выходят из строя, ненадежная цепь максимум на 50 ткм хватает. Отваливаеться егур, слабая проводка в моторном отсеке, сгорает индикация цифрык на климат контроле, лобовое стекло большое часто трескаеться, очень ненадежная электрика в плане ошибок а точнее утром работает регулировка зеркал к вечеру уже нет а потом опять работает. Грубо едешь пишит дверь слева открыта стоишь на месте бах уже закрыта - концевые выключатели в замке отваливаются. Колонки то играют то не играют хотя проводка в дверь заходящая целая работает не стабильно. Деполюшки надоели все делали и валы меняли и вольвотроник но все равно не дают вам скучать но ограничение мощности и чек загораеться не в удобном месте, это бывает при обгоне на трассе га затяжных подьемах или вовсе на ровно месте раз и за троила просто отключился цилиндр заглушил и завел и недели 2нет нечего главное все новое и стмбильное а бывает и вовсе не сохранеет ошибки. Ой веселая машина в общем брал 2 машины и обе примерно одинаковые сперва думал у меня только такая попалась но продал и купил другую но и она такаяже . В общем не рек покупать,но жирный плюс что вмеру красивая и дешевая на вторичке но скучать вам она не даст постоянные вложения семейных денег она вам гарантирует. Да и чуть не забыл этот мотор ер6 постоянно течет со всех сальников и крышек устал все менять честно нена долго хватает новых сальников.
Чистый француз,кузов не гниет вообще.По начинке полный фарш.Хорошая управляемость, довольно просторный салон
Мотор Еп6 это конечно нечто....Не самая удачная разработка пьяного инженера из бмв.Ломается многое,все и не упомнишь...но система вальвотроник шедевр от немцев...Электроника глючная...
зимой,заводилась при- 25 спокойно,расход маленький в сравнении с другим авто.
первая машина была пежо,был заводской брак коробки,больше я с такой проблемой не сталкивалась,но и денег на машину не жалела.
1-Стильный внешний вид 2-Прекрасные материалы отделки,классная шумка даже в стоке 3-Отличная управляемость,что традиционно для пежо,при условии того что сзади балка и это действительно магия,ибо подвесочники у пежо действительно волшебники. 4-Доступные запчасти если подходить к их выбору с головой и не доводить автомобиль до состояния:на коленях 5-Полноразмерная запаска+ багажник нормального размера. 6-Оцинкованный кузов и сама краска качественная. 7-Замечательные моторы(атмо и турбо),но опять же при условии того что за ними следить! Следить это значит все что необходимо менять,то нужно менять сразу а не откладывать в долгий ящик ибо французы этого не любят,но зато потом отблагодарят прекрасным комфортом и удовольствием за рулем.
1-Автомат dp0 или al4(8).Кому как больше нравится,но по факту это одна и та же коробка.В целом она роботоспособная и самое главное ремонтнопригодная и дешевая в случае поломки (не слушайте мамкиных экспертов,что якобы она крайне капризная и в случае поломки потребует сотни тысяч на ее ремонт). Несколько правил:прогревать зимой и погонять по передачам,не рвать сразу же без прогрева. 2-Бывает сбоит электроника,но это все решаемо до банальности просто. 3-Мотор если в запущенном состоянии (не важно какой),может карман вывернуть на изнанку. 4-Стоимость запчастей если бездумно их покупать очень не маленькая.
Авто я брал с приличным пробегом. Обслуживание недорогое. Достаточно экономичный и вместительный автомобиль. Ничего не ломалось , езжу 365 дней в году !
За три года никаких ремонтов не было , только расходные материалы Пишут что двигатель плохой и его ресурс 150-200к , но по факту , у меня 270к и никаких вмешательств не было
Отличные материалы салона, множество опций, продуманность в мелочах, очень хорошая устойчивость кузова к коррозии, прекрасная управляемость, эффектный внешний вид.
Недостатки проявляются, в основном, от неправильного обслуживания, излишней экономии и неумелых рук мастеров в сервисах. У практически любого автомобиля есть врождёные болячки. В данном случае, при должной квалификации, грамотном подходе, всё ремонтируется за относительно небольшие деньги, в сравнении с другими иномарками того же класса.
стильный внешний вид, очень удобный салон. при своевременном обслуживании машина будет служить верой и правдой, ни разу за четыре года не подвела, хотя накатали на ней 35.000 км. мотор ep6 и коробка неприхотливые, главное обслуживать у мастеров которые знают тонкости этих моделей
за время владения сломался только выпускной электоклапан из за чего двигатель падал в аварийный режим, но после замены проблемы исчезла
Кузов не гниет, дорогу держит отлично. Выглядит маленькой, но в салоне очень просторно. Много всяких ништяков за небольшую цену. Электрика и двигатель любят внимание, но если делать все вовремя, найти хорошего мастера(или самому разобраться) и не покупать некачественные аналоги то служить будет долго, не доставляя проблем. Продал свою на пробеге 190т.км, в движке менял цепь и маслосъемные колпачки. Ни разу не подводила, но за машиной нужно следить. Подход - залез один раз в 5лет и забыл тут не прокатит
Хороших мастеров мало. Движки с завода кушают масло, достаточно заводских болячек(термостат лопается, бугель распредвала растачивается стальными кольцами, корпус маслянного фильтра и вакуумник часто течет). Если вложиться и вылечить болячки то использование будет вызывать только положительные эмоции. Если не было французов и не хотите в них разбираться, лучше не брать)
Прекрасный автомобиль! Больше для города, для ровных дорог. Но и загород выдерживает на отлично, главное - поставить защиту. Красивая и вместительная! Кажется, малышка - но салон большой! Если сложить задние сиденья - можно увезти практически всё! В то же время - гламурная француженка. Лучшая!
Электроника нежная. Но если вовремя всёделать и любить эту красотку - она ответит взаимностью, и никогда не подведёт!
Компактный , расход топлива , за свои деньги смотрится вполне симпатично , ездит по полям , не смотря на низкие бампера, достаточно хорошо идет по трассе
Ничего не ломалось , обслуживание не особо дорогое , но пришлось вырезать катализатор
Люблю машины которые выглядят дороже чем стоят. Необычный кузов фары и тд мне приглянулись. Двигатель подвеска и тд без нареканий. Комфорт вождения нравится. 4 электостекла, электро зеркала, двух уровневый климат и тд. Море места для пассажиров .Всё нравится
Долго привыкать к форме машыны. Первая передача ниочем, проще со второй гнать. Расход 10-12 литров
красивый внешний вид, заметный на дороге,комфортный и технологичный. на дальних расстояниях максимально комфортно для водителя
Авто любит заботу и 100 бензин,правильно подобраное масло экономит бюджет.Если следить за авто проблем не будет.
Очень комфортный и широкий салон, места больше чем в 80% других седанах и хэтчбеках. На трассе едет плавно как корабль, расход около 5л на 100км. В семье машина с 2011, в морозы заводилась до -38 градусов. Лучше обслуживать её в сто где специализируются по французам и проблем не будет. Кузов оцинкованый - ниодной ржавчины нет даже в местах где отошло лкп
Подъедает масло, на запчасти лично я денег не жалел, поэтому ремонты стоили выше среднего по рынку в сравнении с другими авто. Бывало пару раз клинило термостат и авто закипало на трассе
Отличный автомобиль за свои деньги! Покупал через Беларусь, с оригинальным пробегом и историей обслуживания в Италии. Авто 2019 гв, комплектация Allure, белый перламутр на 17 литье. Вид просто шикарный. Авто никого не оставляет равнодушным, многие спрашивают, интересуются, она всегда собирает взгляды окружающих. Очень качественный салон, все подогнано четко, не скрипит, не люфтит. Машина очень плотная, сбитая, шикарно рулится, выполняет маневр так, как нужно тебе, не смотря на заднюю балку. Динамика отличная, обороты двигателя редко выходят за рамки 2000. Ты просто держишь ногу на педали газа и она едет. Обгоны вообще без проблем, чуть надавил и пошел. Расход по городу 5-6 литров, в зависимости от стиля езды, по трассе - 4,2 литра на 100 км. Отличная шумоизоляция и неплохая штатная аудиосистема. Куча помощников и электронных ассистентов. Обошлась в 1.550.000 со всеми сопутствующими расходами. За эти деньги на нынешнем рынке вы не найдете ничего лучше. Сравнивал её с меганом 4, но после тест драйва обеих, пыжик показался более качественным и зашел больше. Из минусов можно отметить низкий клиренс, отсутствие «теплых» опций, актуальных для нашей страны и наверно экологию (AdBlue) которая со временем будет требовать к себе внимания, но по идее её можно отшить. Если думаете брать, однозначно советую, но нужно тщательно проверять все перед покупкой на предмет скрутки пробега и тех состояние! Авто полностью стоит своих денег и будет дарить только положительные эмоции!
По недостаткам - клиренс, отсутствие «теплых опций», экология. ТО пока не делал, машина была полностью обслужена в Италии оригинальными запчастями и расходниками.
Динамичная, оборотистая. Очень комфортная, корейцы и рядом не стоят. Машина не для всех, за ней нужно следить и реагировать на мельчайшие отклонения. Дешевое масло и 92 бензин не для этой аристократки) Машина будто создавалась для девушек - идеально подходит под режим работа-садик-дом и бутики на выходных) брал жене, но ездил и сам. Мне тоже зашла, характер показать умеет
Не переносит дешевизны ни в чемот запчастей до бензина. С включенным климатом динамика резко падает
интересный автомобиль с характером. ездием на дальние растояния 350 км и более.
недорогие запчасти. экономичный автомобиль . много всяких фишек. понарамная крыша. акпп.
За год владения отлично проявила себя. Ездил 240 км на дачу, никаких проблем не было. Завелась в январские морозы без проблем. Двигатель проблем не доставлял за год.
Пришлось вкладываться. Брал на пробеге 98к, вложил уже 100к. Подвеска, свечи и маслосьемные колпачки. И еще много-много всего. Но все это оправдано. Машина отплатила отличной ездой.
Удобная комфортная машина. Подойдет для не большой семьи и для начинающих автоледи
Капризная электроника. Не шел заряд на АКБ. Для родного генератора запчастей нет.
авто отличное,простая подвеска без заморочек,электрика не слабая как многие говорят а заранее предупреждает что бы обратили внимание что есть проблемы ,но это не значит что не устронимые.обычно проблема в горе мастерах и не в машине. Если делать все по регламентом то и проблем нет,лично я доволен машиной.
мастера без рук,только приоры делать могу.Не было не дастатков в своём сегменте нет замены.
Выбирала Солярис, Шевроле авео и Пежо 308. Салон Пежо конечно выигрывает,обозрение дороги на отлично, сборка Франция. На ледяной дороге АБС супер. Ездили в путешествие, спина, ноги не устали, опыт на других авто имеется..
За весь период владения только расходники, масло меняли регулярно каждые 15тыс. ,
Стильный, теплый, комфортный, для города самое то обслуживал сам менял масло колодки тормозные диски все возможные датчики дросельную заслонку масла фильтра везде
Не везде есть мастера которые возьмутся менять цепь грм и мск гонял в спец. сервис
Крепкие детали, много позиций по безопасности, Еще бы доработали ее по двигателю, было бы лучше.
Много лишних датчиков. Очень хитроый автомобиль, может отановиться, если нет масла в двигателе... Не по нашему климату...
Уникальная машина )) при выборе на рынке надо быть спетцом по ним или купите хлам .
Дорогие арегинальные запчасти . Мастер 1 из 1000 котрый будет понимать что говорит и куда лезть в случае чека . Очень привередливая к топливу .
Понравился внешний вид. Дальние расстояния.Своих денег стоит.Так что рекомендую.
За пол года без вложений.Хорошая шумоизоляция, маленький расход топлива,в целом машиной доволен.
Первая моя личная автомашина. Выбирал по цене и внешнему виду. Внешка и салон достойные. Даже спустя 15 лет машина не выглядит сильно устаревшей, в отличие от японцев.
Так как опыта владения автомобилем у меня не было, подбирал с подборщиком. Единственное, что не ушатанное в ней оказалось после 5 владельцев это кузов. Сейчас бы я себе такой экземпляр не выбрал, скорее всего, даже не выбрал бы эту модель. При выборе автоподборщик должен знать слабые места этой модели. Иначе, купите хлам. Поневоле мне пришлось стать экспертом в Пежо 308. Большинство сервисменов в этой марке не ориентируются совсем. Много денег пришлось потратить на ненужные работы с их стороны. Поэтому прикупил гараж с ямой и лексию и стал доходить до всего сам, параллельно читая форумы. В результате, поменять пришлось практически весь обвес двигателя, цепь, систему охлаждения, перебрать всю подвеску и откапиталить гбц. В общей сумме вышла стоимость этой же машины.
глаз льва,грация кошки и роскошный салон,хотелось что то новенького и получил
если покупать пежо ,только новое и только новое...и не ер6,замены были ,особенно датчики летели,да и зимой из за снега редко выезжал
Красивый и дерзкий по внешнему виду автомобиль за такую цену. Если вовремя обслуживать прослужит вам очень долго. Всегда актуален, никогда не подводил с точки зрения техники
Ни одна из критично важных и дорогих деталей и узлов не ломалась. Расходники в виде масел, фильтров и тормозных колодок менялись вовремя
На дизеле расход 4 л. Я один хозяин. Сцепление на этом "Роботе" менялось первый раз на 160 тыс.!!!
обслуживание и ремонт очень дешовый. за замену сцепления с корзиной и маховиком 15 тыс. работа. не сложнее чем на механике.вообще эта коробка очень надёжная (egs6).
Отличный дизайн, экономичный двигатель, хорошее качество. Зимой никогда не подводил
Техничечкое обмлуживание недорогое, ничего преждевременно не ломалось. Все отлично
Выбрала эту модель потому что она очень комфортная и красивая!лучше всего был комфорт езды!
Мотор хлам одноразовый, коробка входит в аварию! Вложила в мотор больше 100 т р. И в итоге продала.
Красивый и удобный, панорамная крыша. Понравился дизайн, эргономика и управление
Низкий передний бампер. Очень капризный двигатель. Тяжело заводится зимой..
Комфорт, вместительность, экономичность и надёжность дизельного двигателя, неординарный элегантный дизайн автомобиля, крепкая ходовая часть (оригинальную ходовую пересыпал на 120тыс.км) Негниющий кузов (под сколами цинк не ржавеетпредние крылья пластик) В дальних поездках очень комфортное и устойчивое авто, запас тяги на обгонах и в затяжных подъёмах. Двигатель 1,6HDi при надлежайшем обслуживании беспроблемный. Никогда не было проблемы с багажем - всё что нужно и ненужно брали с собой, всё вмещалось.
Почти без недостатков. Но довольно большие свесы бамперов и увеличенная база непозволяют уверенно чувствовать себя на дачных дорогах и по убитым дворовым проездам - гнутся пороги и царапаются бампера. Вообще машина в данной комплектации (с дизелем и на механике) больше для путешествий, в городских "тыр-пыр" не очень комфортно, тут желательно на автомате. Проблемы с ресурсом запчастей возникали только из-за качества самих запчастей. Хоть авто и оцинковано, но крышка багажника стала цвести под накладкой на 8й год эксплуатации (но без гнили). Стоимость запасных частей вцелом не дороже чем у одноклассников, но имеются аутентичные агрегаты (генератор), они только в оригинале и кусаются в цене.
Сочетание, комфорта, управляемости и разнообразных плюшек, ни у кого такого нет за эти деньги!
Обслуживание да, дорогое. Но не безумное, Запчасти, у которых нет аналогов, стоят дорого. Но как правило, они не часто выходят из строя
внешний вид,кузов оценкован,в городе удобно управлять,коробка автомат, парковаться легко.
клиренс очень маленький,постоянно цепляет неровности,после покупки сразу начались ремонты то одного,то другого. За месяц владения поменял:1.маслосьемные колпачки2.опорный подшипник переднего амортизатора левого.3. Радиатор охлажденя двигателя.4.Радиатор отопленя(болезнь модели).5 ,,Гитару,,кому интересно что это,погуглите.6.Бензонасос в комплекте.7.Свечи комплект ,,Boch,,(не из дешевых).8. 3 раза услуги диагноста(не бесплатно). Еще надо перебрать заднюю балку(гремит вся),коробка пинается (гидроблок надо смотреть). Также блок управления зеркалами и стеклоподьемниками не совсем хорошо работвет(под замену). Вентилятор охлаждения двигателя включается по любому поводу,реагирует на любую неисправность,тем самым высаживая аккум.
1)Его дизайн и,маневриность. А так же простота в обслуживании. 2) На дальнее растояние ехать одно удовольствие.
1) Требует много внимания. 2) Стойки стабилизатора как расходники.3) Если не следить за уровнем масла. То попадаеш на ремонт ДВС. Ремонт ДВС выходит в хорошую круглую сумму.
Автомобиль прекрасно справляется с повседневными задачами, заводится всегда в любую погоду и в любой мороз. - Салон шикарен, звук шикарен, комфортно ездить - Как по мне змечательный внешний вид - Достаточно хорошо тянет мотор - Отличная устойчивость на дороге, отзывчивость руля - Вместительный багажник, складывание сидений заднего ряда - Печка - ташкент, кондей - морозильник - Напичкана электрикакой, любую ошибку и неполадку сразу покажет - Хорошая ремонтопригодность (АКПП в ремонте простая как грабли), и недорогой прайс на запчасти, особенно если брать аналоги от BMW или Mini (к примеру термостат дешевле на 30-50%)
- Нельзя забить на обслуживание авто (как многие любят делать) - От природы чуть чуть ест масло - Коробка требует прогрева, от 5 до 10 минут, иначе будет слегка пинаться. - Низкий клиренс у автомобиля, достаточно вытянутая морда, дорогой бампер - Нет подогрева руля - Быстро разболтался подлокотник
В нем есть всё. Красивый и маневренный, а главное из железа))) просто нужно вовремя обслуживать и тогда прослужит очень долго
Ничего не ломалось , цена на расходники доступная. Масло от природы нужно корректировать особенно если турбина есть
Комфортные настройки подвески, легкая управляемость, вместительный салон, панорамное остекление крыши, низкая стоимость обслуживания.
Не существенные ньюансы по мотору: Замена цепи ГРМ при пробеге 90-100 т.км, но остальные моменты перекрывают
Привлекла комбинация удобства и шустрого мотора, особенно это проявилось в дальних поездках
Любая техника со временем ломается - это естественно. Из-за ситуации в мире цены на запчасти французских производителей растут как на дрожжах. Да и спекулянтов много. Содержать авто в таких реалиях не всегда просто. Но в целом к недостаткам отнести это не могу.
внешний вид,салон относительно просторный, удобный, среднего размера багажник, типичный городской автомобиль, для средней семьи, годится и для дальних поездок
очень чувствительна к качеству бензина, бортовой компьютер постоянная головная боль, периодически выскакивающий чек на двигатель,порой сам собой исчезающих, включающийся вентилятор при ошибках двигателя, а иногда и сам по себе. неудачная 4 ступенчатая коробка, особенно чувствующаяся при переключении с высших на низшие. При подсевшем акб вообще странные вещи творятся, срабатывает сигналка, начинают работать дворники и так пока не заменишь акб или не скинешь клемму, кстати снять акб целый квест в сравнении с японцами или корейцами. Очень низкий клиренс, только для ровного асфальта, даже лежачие полицейские проблема, соответственно потёртости бампера, порогов и тд. Наверное главная в том, что очень мало специалистов в автосервисе умеют работать с французскими авто.
потому что я ездил на этой машине 14 лет.сел и поехал,за всём надо смотреть.и в дождь и в снег.
за 14 лет потратил 150000 .детали не ломались раньше времени.все как написано в сервиснойкнижке столько и выхаживали я брал с салона новую.каробка механика.
Быстрая, удобная в управлении, на трассе ведет себя уверенно, симпатичный салон
Начнем с того, что при пробеге 120 была замена двигателя, ее такую уже купил. Подъедала масло, но это ладно. Решилось заменой прокладок. Потом начались пинки в коробке передач, замена масла и соленоидов не помогло, пришлось полностью разбирать, все поменяли. Два месяца проездил и снова пинки. Помимо большой проблемы - были и не очень большие, держала в напряжении все время эксплуатации. К бензину придирчива, не понравился - чек выдает моментально. Вообщем, подумайте сто раз перед покупкой. Красивая, но не более.
красивая комфортная тачка хорошо чествует себя на трассу шустрий по городу понорамная криша очен приятно
нада обслужет во время и нада следит машина отличная толко с ней окуратно и внемателно
Очень комфортный салон, необычная внешность, хорошая шумоизоляция, классная подвеска. Кузов сделан из двусторонней горячеоцинкованной стали при должном уходе проживет не один десяток лет
Самое плохое что есть в этом авто - это двигатель EP6 и АКПП AL4. Двигатель вечно жрущий масло (300 мл на тысячу), и коробка, в которой всего 4 передачи (по трассе дискомфортно ехать) и с непонятной логикой работы.
комфортная,брала для поездок в садик и на работу, в мороз -25 и меньше всегда заводилась
после покупки пришлось конечно вложиться,но после замены стандартных вещей,все прекрасно. надо найти мастера,который дейсьвительно умеет их делать,а не говорить,да продавай этого француза.
рекомендую для загородных поездок,на дачу, очень вместительный,и возможно спать в полный рост
1 раз сгорела лампочка ближнего света, поменял сам без проблем и обращения в автосервис
Достойный внешний вид автомобиля что с нутри, что с наружи, очень удобен на длительные растаяния.
по ремонту и запчастям не заметил особой разницы относительно других иномарок
Отличная сборка, салон вместительный, комфортный. Ни разу не подводил. На дальние расстояния тоже хорошо себя показывал
Не обнаружено. У нас с мужем был прекрасный представитель этой модели. Ни каких недостатков не заметили
За 2,5 года вождения Пежо 308 вызывало только позитивные отзывы! Красивый дизайн, панорамная крыша, не требовала ремонта! Удобство в управлении 🔝 отличная коробка передач, комфорт при парковке. Все пугали, что Пежо нежная и не будет заводиться - это всё ложь! В -35 работала как часы! Обожаю эту машину всей душой и всем советую ❤️🔥
Единственный нюанс - низкая посадка, легкие царапины от высоких бордюр на бампере, но это только вопрос времени - привыкнуть к высоте авто. Легко с этим справились.
жене понравилась,красивая,автомат. В городе удобная. Автомат всё таки ,как мне показалось,не совсем хорош. Ну это моё мнение. До этого все машины были на механике.
При покупке машина показалась интересной во всех позициях. Бывший хозяин при мне долил антифриз,я на это не обратил внимания,подумал мелочи. Потом уже оказалось там капало в двух местах. Ещё слышался какой то стук,хозяин сказал что надо бы поменять стойку балансира.Движок дымил,сказал что колпачки надо поменять,он их купил и они лежали в бордачке. Когда я уже поездил немного то оказалось печка не греет вообще,сзади постоянно стук,спереди справа шум.Короче,замудохолся я с ней возиться.Поменял оба радиатора,правый опорный подшипник,лампочки габаритов, постоянно моргает символы ,как будто коробка в режиме ,,спорт,,.и снег. Аккумулятор достать это кошмар. Под ним постоянно вода стоит. Клиренс очень низкий.Одно хорошо,это кузов оцинкованный,не ржавеет.
Мне нкжен был авто на семью, универсал Пежо отлично справился! Вместительный авто.
Хороший надёжный авто. Все как у всех, ломалось. Немного подвел автомат, а так норм.
Первая машинка была Пежо 107. откаталась на ней 1,5 года и горя не знала. меняла только расходники. Потом Авео и решила поменять на более комфортную-пежо 308. Для девушки эта машинка просто сокровище. но это сокровище нужно очень обхаживать и кормить! По салону очень комфортно,по мотору надёжно,но комплектующие под капотом летят один за одним. Влила я в эту машину такую же стоимость,за что и купила. Для меня этого было много. Не считая,что бензин по городу-12,по трассе -8. Масло не ест,антифриз не утекает(нсли ухаживать),но с СТО я просто не вылезала за два года! На дороге три раза глохла. При чём чеки при этом никакие не горели! Да,быстрая,шустрая,красивая. Не гниёт,но француза я больше в жизни не возьму и советовать не буду!
Денег на ремонты не жалейте,но их уонтит ооочень много! Ломкая машинка др предела!
Внешний вид, смотрится неплохо. на этом преимущества заканчиваются, лучше Автоваз зем это ведро.
Если хотите проблем то смело можете покупать данную модель. Все деньги будут удетать на запчасти и криворукие сервисы. Это самый проблемный автомобиль. Не совершайте моих ошибок не покупайте.
Машина комфортная Скоростная Но очень дорогая в обслуживание Так что перед покупкой подумаете сможете ли потянуть ее ремонт
Дорогой автомобиль Масложер дорогие детали Часто выходят из строя стойки свечи катушки
Машина смотрится современно много опции для комфортной езди кузов оцинкованный расход радует менял масло каждые 6 тыс мотор терпит лил 0w40 и 5w40
как у всех когда-то приходиться вкладываться колпачки менял при 130ткм по ходовой крепкая
Имел много машин. Выбор сделал на Пежо308. Красивый, комфортный автомобиль. Владею 8 лет. Обслуживаю все вовремя. По этому и ездиет как надо. Расход топлива радует. И так, после пробега 160000 заменил цепь ГРМ в процессе все менялось и обслуживалось своевременно. Проехал еще 90000 двигатель начал троить и т. д. Снял двигатель разобрал, головку менять или делать группу тоже коленвал50/50 точить. Решил купить контрактный. Все таки купил поставил пробег на контрактном где-то 75000-85000 км. Работоет ровно как положено. Наверное старый ДВС всетаки сделаю и посмотрю во сколько денег уложусь. За контрактный отдал100000.р.Сравнение с Российским автопромом такогоже года у меня2008 . Приоры Гранты и т.д . Ну нет. У пыжа опций много кузова в хорошем состоянии, салон огромный ходовая мягкая. И двигатель выносливый хоть и говорят что Французский автопром это так деньги на ветер. Я так не скажу. Это у меня четвертая французская машина. А если за машиной не следить, то они любые превращаются в ХЛАМ. Так что рекомендую. Всем удачи
Про недостатки, Есть у любой марки свои плюсы и минусы, так скажу. Ломаться все и у всех ломается, ведь вечного ни чего нет.
Очень мягкий и комфортный автомобиль. Подвеска конечно немного мягкая, но это плюс для города (минус для трассы) но машина за счет своей динамики очень динамичная
За время эксплуатации не обнаружил. Все по регламенту то (заменил жидкости, колодки, масло в двигатели и коробке)
Трасса, город, всё великолепно, маневренная, шустрая, не капризная, если всё делать вовремя, хлопот не причиняет
Обслуживание -как на обычная машина, детали раньше времени не ломались, купить легко
Хорошая комплектация, автомобиля. Качество сборки. Хорошая шумоизоляция. Я не знаю почему этот автомобиль так дёшево продаётся, кто ездит на этой машине, тот поймет. После пежо сел на камри 40 разница в сборке огромная, единственное что камри легче разгоняется, и все!
За 3 года использования автомобиля, сильных поломок не было, в основном только меняли масла и по мелочам вкладывались!!!!
Пригнал его из Белоруссии проехал уже порядка 30 т полет нормальный. Важно наверно взять с оригинальным пробегом. Сразу поменял ремень грм и цепь. Ну теперь о машине запускается в любой мороз без всяких прогревов и танцев с бубнами. Штатно стоит электрический Тэн в печке в машине тепло уже через 5 минут после запуска. Разгон на 5 машина даже не напрягается и со светофора всегда первая. Благодаря тяговитому дизелю и восьми ступенчатому автомату AISIN. Управляемость твердая пятерка хотя в заде балка как она это делает не понятно. Куча всяких помощников которые работают так что вы их просто не замечете. Это контроль дистанци , авто затемнение зеркал диодные фары с хорошим светом Масаж в седеньях. Сиденья просто супер ехать в дальнюю дорогу одно удовольствие. Ну и внешка у нее бомбичная На нее всегда обращают внимания.
Есть один минус это клиренс. Но наверно это издержки управляемости. Но хотя кода поворачиваешь в крутой поворот и заливаешь в поворот под 90 без напряга еще попутно обгоняешь между потоками. Все компенсируется.
Не смотря на внешний вид внутри весьма просторная. Продуманная эргономика, богатая комплектация. Хорошая управляемость беспроблемная ходовая часть и механическая коробка.
Кучу проблем доставляет двигатель и электроника. Двигатель имеет низкую надёжность а электрика это боль. Из больных мест механической части ДВС - направляющие клапанов (которые выпадают) и никасиловое покрытие цилиндров. А по электрике не ни одного нетронутого датчика. Каждое утро основной вопрос: поедешь или пойдешь)
Очень практичный и удобный автомобиль , зимой не одного дня не подвёл , салон просторный , грузоподъемность отличная !!!! Автомобилем был доволен
Все своевременно , единственное что всегда удивляло необоснованная стоимость запчастей
Огромный плюс этого автомобиля что кузов не гниёт вообще. Качество покраски отличное. Салон приятный сидеть удобно обзор просто супер
масло менять каждые 5-6 тыс лью 5w40 делать То своевременно и будет все нормально
Прикольная тачанка салон внешка , если берёте пежо берите новую . в принципе владею уже не первым пыжиком были партнёры , 206 й 307 й и сейчас 308й .
Как и в любой модели есть косяки , покупать такой авто с минимальным количеством владельцев , если больше трёх это хана уже машине её добили не качественным обслуживанием и экономией на запчастях , да конечно на 308 самый позорный мотор и древний автомат куча датчиков не нужных , если что то ломается по электрике нужен человек который реально понимает , но за долгое владение пыжиками я там сам во всём уже разобрался , да и на форумах все разжевали уже другие пользователи этих тачек ) Всем Удачки !
Шустрая машинка,на трассе держится уверенно.Обзор хороший из-за большого лобового стекла,сзади места очень много,не смотря на не большие размеры самой машины.Огоромный багажник-каляска влезала без проблем.Удобные сиденья,не маркие,пластик не дребезжит при езде.Очень любила свою машинку
Уделять надо внимание постоянно машине. Все началось с того,что после трех месяцев владения протекло масло в движке.Далее замена термостата,помпы охлаждающей жидкости ,ремня грм,два раза ломался бензонасос,катушки зажигания одна за другой выходили из строя.Вообщем постоянно что-то меняла и ездила в сервис. В морозы не заводилась,мозги у нее летели,то дворники сами заработают,то пишет что тормозная жидкость замерзла.Чуть что сразу выдает ошибки то двигателя,то акума.После 130 тыс км стала подьедать масло.
Удивило то, что есть зимний режим на коробке, на котором, если на месте не буксовать, можно выбраться практически из любого снега. Машина всегда доезжала до дома, есть проблемные места: маслосъемные колпачки нужно менять раз в 30-40т км, (25000р) на акпп нужно менять иногда датчики давления (15000р) в остальном все ок. Машина мне понравилась.
В принципе все сказал, больше мне добавить нечего. Климат контроль нормально работает, акустика тоже хорошая
Дешевле конкурентов Есть богатая комплектация с панорамой, круизом, климатом и тд Оцинкованный кузов Приятный дизайн
Высокотемпературный ДВС Возможны проблемы с ГБЦ Возможен масложор Низкий клиренс, особенно переднего бампера
Брал супруге учиться ездить в принципе машинка неплохая кузов хорошая оцинкованный ездит на нём 3 года когда взяли автомобиль на пробеге 130.000 мы были в седьмыми хозяевами сразу заменили все расходники масла жидкостя жена ездит до сих пор замена масла через 7.000 обязательно ещё я нашёл мастера который понизил мне температуру двигателя то есть поставил обманку и я сам могу выставлять температуру которую считаю нужной Так что теперь термостат у меня открывается не на 105°, а на 90 и охлаждает жидкость до 80°это нормальная температура двигателя также сделана прошивка евро-2
Раньше времени ничего не ломалось масло 7.000 в коробке через 20.000 частичная замена перед тем как ехать машинку нужно прогреть до 70°, ихние автомат не любит ездить но не прогретом масле вот так за 3 года поменял один датчик распредвала потом колодки передние задние стойки один датчик фаз на впуске
Приятная юркая машинка, дорогу держит уверенно. Для своей цены опций более чем много, приятные материалы в салоне.
Основная проблема: мотор от бмв (ЕР6) и коробка автомат (AL4). Мотор жрал масло литрами (без преувеличений), при этом особой динамикой он не хвастался. Поджирал антифриз, стучал на холодную, были пропуски по 2 цилиндру. Учитывая что в машине 100К оригинального пробега и ТО раз в 6-7 тысяч, как по мне, это ужас, не говоря про мелкие болячки мотора. Коробка убивает все желание ездить на этом автомобиле. Именно из-за нее на хэтчбэке расход может подниматься до 16Л, динамика на уровне жигулей, комфорта никакого так как ведет она себя максимально непредсказуемо и пинается как Криштиану Роналду. Стоило 10 минут покрутить мотор хорошенько, как она падала в ошибку. Короче ужас. Мотор и коробка полностью испортили этот авто
Машина просто бомба 💥 Мотор приемистый на обгоны просто прелесть. Трассу держит отлично 170-180 км/ч не чувствую идет как корабль
Не нашел в любой мороз -45 запускался с автозапуска. Мало место для задних пассажиров
Была в чёрном цвете с двигателем ЕС5 на механике. Выглядит супер как внутри, так и снаружи. Вообще беспроблемная и очень приятная машина. Объездил на ней пол европейской части России, никогда не подводила и не ломалась, и очень комфортная для путешествий
Пришлось продать из за сложной доступности запчастей после санкций и закрытия дилерских центров. Точнее доступность есть, но цена и сроки уже совсем другие стали. А так это прекрасный автомобиль
Первым моим автомобилем было 206 пежо, после его продажи четко знала, что следующей машиной будет 308 кузов. Моя Мэдди - это моя душа, моя капризная подружка с характером. Больше всего конечно меня привлек кузов, если сюда накинуть крутые диски, тонировку - это такая пушка-гонка будет) Салон внутри - топ, пластик не деревянный, как в других авто, а мягкий, много различных функций для комфорта, красивая приборка. Мотор здесь Еп6 - наш любимый и легендарный мотор от бмв единицы. Этот мотор явно не для слабаков и для людей, которые не имеют на кармане 300 000 рублей. Но все решаемо - лить хорошие масла , проверять уровень и будет вам счастье. Кузов, кстати , здесь оцинкован, но бывают проблемы с порогом, если он замят - он обязательно начнёт гнить. Коробка AL4 с высокой ресурсностью, но , увы, по заводу здесь идёт плоховатая система охлаждения. В машине ооочень много различных датчиков и если вдруг что-то нас начинает отъезжать - борт компьютер вас предупредит своим ором😃 В этой машине 1 ошибка может означать кучу различных поломок , поэтому купите андроид и ЕЛМ и будет вам счастье , чтобы постоянно не кататься на сервис. Расходники не дорогие, подвеска мягкая. На трассе машина держит дорогу ровно, едет добро,хорошая управляемость , маневренность,за это однозначно 5+. Не смотря на какие-то проблемы с этой машиной ,люблю Пежо всем сердцем и меня смогут понять и поддержать лишь те, кто когда-то владел этой маркой. Пежо - это машина, которая вам подарит столько эмоций)
Плоховата система охлаждения коробки Самый дорогой ремни был 30 тысяч Сломался электро клапан в масляном насосе, оригиналь 7500 рублей
Отличный комфортный автомобиль за свои деньги , немного дороговат в обслуживании
Хорошая машина но запчасти дорогие и не все сервисы готовы помочь в ремонте
Много опций. Комфортная машина. Большой багажник. Довольно мощная. Устойчивая на трассе.
Менял расходники. Масло подъедет. Фильтр коробки передач установлен не удобно.
Покупали жене маленький авто на автомате. Но это совсем не маленький авто. Вместительная, удобные сидения прекрасно рулится, экономичная, шустрая , салон прекрасный,тормоза вообще огонь.
За три года владения меняли только расходники . Коробка конечно допотопная .
Аккуратный салон, качественные материалы, доступная цена, недорогие запчасти.
Пробег не превышал 200 тысяч, по этому автомобиль не подводил, неприятных воспоминаний не оставил.
Модель хорошая, комфортная, удобная, только коробку надо обслуживать, больше для девушек, очень дорогая в ремонте
Дорогая в ремонте очень, коробку обслуживать постоянно надо, если пинается то уже плохо,
Качество, красота, манёвренность, маленьких расход топлива, красивый мягкий салон без скрипов
Недостатков не , просто нужно менять вовремя запчасти и следить за автомобилем
Цена, комплектация, удобство, вместительный багажник, удобно парковаться, есть панорама во весь салон
Если не ухаживать за двигателем, коробкой, будет жор масло, дымить, чаще менять масло, заливать ликви молли
Искал недорогой универсал на обычном надёжном автомате. Случайно в поиске подвернулся Пежо 308. До этого владел французами(две лагуны, Меган) и больше с ними дел иметь не хотелось. Но цена решила. В итоге он превзошёл все ожидания (имею ку5 2019) . За небольшие деньги вы можете получить отличный сбалансированный авто, который приятно едет и в городе и на трассе. Расход при этом такой, что просто смешно. По трассе можно легко и не напрягаясь ехать 150 У тачки довольно большой багажник. По комплектации надо смотреть. У меня ЖК приборка, карплей, контроль полосы. Короче отличный авто за свои деньги Без карплея точно брать не стоит. Остальное уже по вкусу. Музыка играет очень неплохо
Круиз не очень удобный, но если привыкнуть - то ок Подстаканник странный. Климат дует иногда сильно, но регулируется механически заслонкой. Щиток приборов находится не очень удобно, надо привыкать
Почему не знаю пишут жор, ломается 12 лет езжу никаких проблем нет и не предвидится, коробка механика отлично, движок меняй масло и будет тебе удача пробег уже 180т.
Не ломалась следить нужно, отлично всё. Авто нужно любить, следить за ним и всё будет хорошо, не верьте что есть жор меняйте вовремя масло и катайтесь без проблем.
Здрасти всем покупателем кто будет покупать эту машину я буду рад свами общаться
Трата денег не особо та и много машина хорошем состоянием конечно есть маленький поломок но это всиволиш передний бампер так всë хорошо
Вместительный, приятный дизайн, комфортный, просторный, все на своём месте. Отлично подходит для дальних поездок и путешествий.
Все устраивает. Неприхотливый в эксплуатации, слабое место, это заслонки климата.
Не гниёт и не ржавеет. Тяга отменная. Внешний вид хороший. Если обслуживать то верный друг.
Нет. Просто нет. Вообще нет. За свои деньги отличная машина. Едет очень хорошо
Салон и качество отделки как у машины классом выше. Оригинальные кузовные элементы практически не подвержены коррозии. Относительно небольшой расход. Машина очень неплохо оснащена даже в базовых версиях.
Мотор. Что с ним не делай, это бесконечная головная боль. После 150,000 машина превращается в денежный пылесос. Ремонт головки блока обязательно, так как есть конструктивный дефект в виде выпадающих седел. Вечно текущие прокладки клапанной крышки (меняй не меняй - пофиг. Сама крышка пластик.) капризный вальватррник. Навесное - расходники , помпа бесконечно, ремонт генератора, стартера, моторчика печки. В термо нагруженном моторе пластиковый термостат который может треснуть в любой момент. Вечно текущие сальники. Самое неприятное что нельзя ничего сделать раз и на всегда (заменил и забыл). Можно хоть всю подкапотку перебрать и через месяц встать или приехать с чеком. Владение превращается в кошмар и денежный ад. Я знаю о чем говорю, машина у меня почти новая с пробегом 30,000. Наездил на ней до 250,000. За это время в ремонты и запчасти вложил примерно 1,5 ее стоимости. Это не шутка.
Отличный вариант для поездок, лучший вариант для поездок по городу, без проблем, траты денег на бензин, стильный и неприхотливый автомобиль, готовый прослужить ещё много лет
Только расходные материалы, смена масла и тормозных колодок, фильтр салона. Других проблем никаких не было
Села и почувствовала, что это моя машина. Вместительная, для семьи из 4 человек отлично подходит. Двигатель работает тихо, экономичный, не убиваемая коробка.
Дорогая в обслуживании, масложор с 50т, двигатель подвел, хотя обслуживали её каждые 7т км, не надёжный термостат, нужно менять каждый год крышку расширительного бачка, она выходит из строя и последствия в виде лопнутых патрубков.
Машина очень компактная и в то же время очень вместительный и просторный салон на предыдущей супруга попала в аварию лобовое столкнавение отделалась маленьким ожогом от подушки очень маневренная дорогу держит оччень хорошо мотор коробка не скажу что идеально но в общем машина что надо для семьи и для дальних поездок
Естественно нужен своевременный уход не для резких стартов не для гонок тихая спокойная езда и машина прослужит очень долго и будет долго приятно радовать своего владельца
Машина хорошая только тем, что она не гниет и кузов оцинкован, приятная езда, просторный салон. Но.. вечно загорающийся чек, включение вентилятора и машина глохнет. Поменяли много чего, проездили неделю, опять чек, опять поменяли все, что можно было, через две недели чек. Мне этот чек уже снился. Если у вас есть деньги и время на ремонт машины, то покупайте. Мозги делает очень. Продали, не жалеем
Чинишь одно, ломается другое, вечно горящий чек. На длинные расстояния на ней страшно ехать, так как, если опять загорится чек, то обратно придется возвращаться на эвакуатора либо искать, кто сможет подкурить авто
Очень нравится внешне эта модель, выбирал именно рестайлинг, потому что там уже дороботан двигатель и внешне симпатичней. Брал с пробегом 220 тыс.км, сейчас на одометре 307 тыс.км. За этот пробег менял комплект ГРМ ( на 250тыс и это только первая замена), термостат (280тыс.) больше с двигателем ничего не делали. Единственная проблема этот двигатель любит масло, но я его меняю каждые 7500км и за этот период доливаю 1л, так что думаю это не так уж много. Салон за такой пробег и возраст (машине уже 13лет) довольно хорошо сохранился. Управляемость машины считаю отличной на любых скоростях ( правда больше 190 км/ч не пробовал) машина держит дорогу прекрасно. Три раза ездил на дальние поездки, 1750км в одну сторону проезжал за 18ч, ни разу не подвела. Так что нисколько не жалею что приобрели данную модель.
Особых трат и нет. Стоимость запчастей примерно такая же как и на остальных иномарки.
Я выбрал эту модель так как было с чем сравнивать.Автомобиль показывает себя лучше всего в городе небольшои размер автомобиля,расход топлива тоже радует.
В моём случае глобальных ремонтов небыло ,только то.Больших расходов по финансам небыло .
Всем доброго времени суток) Всё те, кто жалуется на мотор и акпп данной модели, вам сначала не повезло с предыдущем владельцем, а потом с криворукими мастерами. При должном обслуживании и в случае необходимости правильном ремонте, это отличный комфортный автомобиль!
В пределах нормы, ценники на все адекватные. Главное найти нормального мастера, а не криворукого мошенника
За владение автомобилем в течении 12 лет, не могу сказать ничего плохого о нем. ТО по времени и незначительный ремонт, в основном связанный с резинками и пластмассками. 7 лет за рулем я и 5 лет супруга, продавали с легкой грустью!)
Из минусов пожалуй только резинка которая прилегает к лобовому стеклу под капотом, начала подтекать в моторный отсек.
Хэтчбек для себя рассматривал, понравился внешний вид, комфорт, кузов оцинкован и на механике. Особо не подводил.
Особых проблем не было. Всё по регламенту. ТО в пределах 7-9 т.р. (без свечей и т.п.)
Стильный, теплый, достаточно мощный двигатель, идеален для города но и на трассе не уступает. АКПП при правильной эксплуатации очень даже надежная. Подвеска жестковатая и по этому служит достаточно долго. Большой удобный багажник.
За три года владения автомобилем Пежо 308 для меня был один лишь только минус этой машины, это отсутствие специалистов в сервисах по ремонту автомобилей и предвзятое отношение к концерну Пежо, Рено, Ситроен в нашем городе. А в остальном машина как машина со своими болячками которые просто надо иногда лечить как и на всех остальных авто. Если водитель с руками и головой берите и не бойтесь отличная машина.
Не ругайте Пежо 308, если не даёте в замен необходимое. Забота об этом автомобиле вознаградится тем, же. Не подведёт и довезёт с комфортом куда нужно. Только за последний месяц 2 дальние поездки. С Донецка в Севастополь и обратно. И там на нём сгоняли в Ялту по горам, по долам. На автомате 1,6 120 лошадок донесут куда нужно. А панорамная крыша в Крыму подарила детям наслаждение и восторг. Прежде, чем казнить Пежо задайте себе вопрос. А всё ли Вы сделали для нормальных поездок?! Нормальные шины, свежий аккумулятор? Достойное во время заменённое масло? Какие у Вас расходники, в каком статусе?! Даже у лошади нужно протирать под седлом, менять подковы и кормить. Пежо любит 95-ый, на заправке встретил человека, смотрю заливает 92-ой. Подсказал ему, ответ убил: - "и так сойдёт". А потом такие продают, другие покупают. Пежо - это царь. А царь любит достойную еду. Всем мира и добра!
Недостатки только тогда, если за машиной не ухаживать. Меняйте во время расходники, масло в ДВС и коробке и всё. Ремонт по сути не дорог, если не доводить до краха. Детали все в наличии в любом автомагазине Ситроен-Пежо или под заказ.
На трассе авто чувствует себя уверенно , хороший сцеп с дорогой , маневренная , автомат коробка работала прекрасно , двигатель живучий главное делать вовремя ТО И ЗАМЕНУ МАСЛА , и чтобы при покупке стояла отметка первое ТО 6000-7000 тыс км тогда будет все прекрасно , много места в салоне и передним и задним пассажирам
Недостатков для меня особо не было, следим за двигателем меняем масло и будет счастье
Лучшее оснащение в своём классе, недорогое обслуживание, отличная управляемость, стойкое ЛКП
Отрицательных моментов в эксплуатации не выявлено, разве что слабые пороги, их неминуемо придётся менять после 10 лет эксплуатации
Владею автомобилем около 3 лет! Пробег уже 162000! Главное следить за автомобилем! Отличная цена, управление, маневренность, комфорт!
Следите за состоянием автомобиля! Вовремя меняйте масла в двигателе и коробки!
Я за 5 лет владения этим авто могу сказать только плюсы Резвая, маленькая, очень уютная, удобная, мало ест, обслуживание как и во всех авто За такой бюджет ты получаешь комфорт и эргономику Не понятно почему их у нас не любят Люби свою машину делай все вовремя и никогда не будет никаких проблем Движок ЕП6 отлично себя показал, часто езжу за город(350км)на трассе ведет себя просто безупречно Сейчас у меня пробег 109 000 км, кроме как меняла свечи, масло, никаких вложений крупных не требует В общем и в целом, лучшая машина за такие деньги
Минусов лично для меня не обнаружено, если только чуть поджирает масло, но дозаливать это не проблема
Стоил дешевле Форд фокус, а по характеристикам кратно его превосходил. За 11 лет пользования автомобиль не подводил, обеспечивал комфорт и удовольствие от эксплуатации!
При своевременном обслуживании машина безотказна. Коробка немного грубовата и туповата, 4х скоростная, но при наличии режима спорт и ручного управления, все недостатки сходят на нет. Это при желании резко стартовать, проскакивать и т.п. Для водителей со спокойным стилем вождения - машина идеал!
Уровень комфорта, безопасность, качество. Хорошая управляемость, маневренность.
Механики говорили, что Пежо дорого в обслуживании, но сравнивать мне было не с чем, качественные детали и стоят своих денег.
Стильный красивый автомобиль, выглядит выигрышно даже в современном мире, особенно что радует - это опции электропакета и техничка в максимальной комплектации. Несмотря на не критичные болячки и недостатки модели, лучше всего себя показывет при езде по трассе, хорошо держит дорогу, на спорт-режиме приятно ускоряется при манёврах, комфортно использовать круиз-контроль.
самый явный недостаток любого легкового авто -это низкий клиренс, зимой сугробы сложно преодолевать. Однако, работа зимнего режима коробки и на хороших зимних шинах делают своё дело на ура!
Отличная машина, легко маневрировать, вместительная. Комфортный салон. Корпус автомобиля объёмный, чувствуешь себя защищено от внешнего мира). В обслуживании не дорогая. В салоне у официалов, всегда быстро решаются все вопросы. Автосервисы мульти брендовые не любят французов, т.к. под капотом всё очень аккуратно упаковано и закрыто и сразу делитанты всплывают.
Послужила без проблем. Зимой заводилась всегда. Однажды поменяла аккумулятор и опять всё было прекрасно
В целом приятная машина, мягкий пластик. Предлагает много чего за небольшой бюджет, панорама, круиз итп. Хорошо держит дорогу, тихая и комфортная.
Двигатель, я менял масло каждые 8 тысяч, не мучал не гонял на нем. Но все время были какие то вложения, и проблемы. За год вложил больше 100 000₽, и лучше ничего не стало. И такие проблемы были на пробеге 160 000. Я продал его и очень этому рад, честно не советую. Если не хотите вечно лечить его ошибки, то не стоит брать эту машину.
Неожиданно от Пежо, но комфорт на уровне 🔥 Машина отличная, мягкая, управляется легко, всё ещё в совокупности с коробкой автомат-просто пушка👍🏻 В двигателе масло менять надо по регламенту и не покупать авто с скрученным пробегом и не ляжет у вас мотор😀
Лично для меня минусов не нашлось Кто-то говорит про низкий клиренс- возможно, но в черте города всё супер
Отличное авто , капризное и требующее внимания и своевременное ТО , если все делать вовремя то проблем не доставляет никогда не подводила , везла в комфорте !!! В любую погоду и на любое расстояние
За всем следить , ТО только по регламенту , масло только total замена каждые 6000, топливо только пи 98-100, капризная как леди 😅
Очень маленький расход топлива, большой и просторный багажник( кузов универсал) простота обслуживания, хорошая управляемость, панель приборов функциональная, ничего лишнего.
За время эксплуатации автомобиля такого не выявлено. Ничего в процессе эксплуатации не ломалось.
Владела наша семья Пежо 308 14 лет. В целом машина хорошая, несмотря на то, что все говорят, что французские машины нельзя покупать! Пежо это истинная французская леди, которая просто любит своевременное обслуживание! Вовремя менять масло в двигателе и коробке и расходные материалы и все тип-топ! Коробка слабое место, мна 50тр я ее полностью ремонтировала! Грм меняла на 60тыс. В остальном по мелочи, после 12 лет, конечно, и 90 тыс пробега потребовала больше замен: шаровых, рулевой, сайлентблоки, пружины и амортизаторы, в общем, ходовая часть. По кузову боль это пороги, после 10 лет пошла коррозия внизу левого порога. Ну и конечно, нижний передний обвес невероятно низко расположен, что им въехать сверху бордюра невозможно! Машина как косметичка: влезает все необходимое! Идеально для девочки, что учиться водить: компактная, хороший обзор. Электроника не сбоила за 14 лет! В общем и целом, я довольна Пежо, свою функцию она выполняла на отлично 👌
Низкая, требует постоянного обслуживания, тогда будет все тип-топ ! Истинная француженка!
Покупали жене, как первый автомобиль. Добротный салон, богатая комлектация, хорошо ведёт себя в городе и на трассе, двигателя хватает для динамичной езды, особенно в режиме спорт коробки передач. Есть свои нюансы по обслуживанию, думаю, как и у любой модели.
Иногда коробка подпинывает,такой конструктив. Есть небольшой расход масла, так заложено.
Авто очень комфортное, если полный фарш. Достаточно проходим. На этом плюсы заканчиваются.
Само авто. Это нечто на колесах, особенно если двигатель ер6. В мороз достать аккумулятор, девушке достаточно сложно, чтоб затащить его домой.
Выбрал эту модель, потому что дешевле всего на рынке и не ошибся с выбором,комфорт приемлемая тяга ,за время эксплуатации небольшой вообще никаких проблем,только своевременное ТО и по подвеске пару деталей менял,рекомендую однозначно этот авто,оставил только положительные эмоции
Удивила комфортом салона и тягой,ничего не ломались, просто вовремя проходил ТО
Мой пыжик со мной уже 10 лет. За это время пару раз соглашалась на уговоры "пора менять" и смотрела замену, но ни один автомобиль из тех, что я могла себе позволить, не мог сравниться с моей ласточкой по уровню комфорта, поэтому планы замены отменялись. Машина очень комфортная - это ее главный плюс, едет мягко, дорогу держит отлично. В гору разгоняется до 130-140 без особых усилий. Очень вместительная (мастер удивился, когда я на ней привезла ванну, унитаз, раковину и тумбу одним рейсом из магазина). Обогрев зеркал, подогрев сидений - без этого уже не представляю авто. Возможность переключиться на механику, когда нужно проехать на пониженной передаче - тоже большой плюс. Автомобиль достаточно проходимый (если бы не "губа", был бы ещё проходимее). Как-то пришлось проехать по заваленной свежим снегом полевой дороге, машина вспахала снежную целину и довезла до нужной точки (главное ровно держать газ и не тормозить). Все проблемы оказываются решаемыми - начала пинаться коробка лет 5 назад, меня пугали, что ее менять нужно, но замена клапана устранила проблему. То же самое с большинством поломок. Где мы только не были на этой машине - с палатками в разные точки на Байкале, за тысячи километров в другие регионы ездили. Планирую ездить на моем пыжике пока не подвернется интересный и доступный вариант поновее.
Первый сюрприз был, когда машина замерзла в 40градусный мороз и я хотела занести домой аккумулятор - всем французам досталось!)) Аккум спрятан так, что на морозе не подберешься, а пластик ломается только в путь. В итоге много чего пластикового "оптимизировали", пока добрались. Все недостатки модели мастера выражают словом "француз")) И ключ свечной своего размера, дырки на дисках на 2мм отличаются, везде своя специфика. Ремонтироваться нужно только у мастеров, знающих марку и имеющих нужный инструмент. Буксовать на ней нельзя, коробке делается плохо и может потребоваться ремонт. Низкая "губа" мешается, у меня низ переднего бампера ободран - то на бордюр им наедешь, то кочку цепанешь. Зато коррозии машина вообще не подвержена, это огромный плюс.
Комфортная машина, удобное вождение, хороший обзор. Лучше всего машина показала себя во время поездок на дальние расстояния.
Слабый ненадежный двигатель, слабая коробка. Много ломучего пластика, что делает невозможным какие-то простые действия в мороз, например снятие или замена аккумулятора. Замена двигателя предыдущим владельцем, причем, как я понимаю сейчас, без достижения положительного результата. Valvetronic - основная главная боль этого двигателя.
Понравился. Городской резвый автомобиль. Очень комфортно ездить на длинные дистанции, на отдых.
При правильном уходе ничего не ломалось. Менялись только расходники. Деньги конечно тратятся, но в пределах нормы.
Своеобразный, но я доволен, не когда не жалел о сделанной покупке брал с салона
Затраты на ремонт, не меньше чем на другие авто, сверх чего-то критичного, не было
Пежо 308 это лучший автомобиль для дальних путешествий, если ухаживать за этим французом, он покажет себя на все 200 процентов.
Автомат пежо славился своим огромным недостатком, ломал двигатель ЕП6, а на механике он работает как у BMW: отлично
- Управляемость - Шумоизоляция - Наличие всех необходимых опций - Вместительный
- Ест масло, пол литра на 1000 км, т.к. мотор - совместная разработка пежо и бмв, в остальном отличный автомобиль
Сколько езжу на данном авто проблем ни каких не возникало главное все своевременно обслуживать!
Не увидел ни чего такого что могло повлиять на мое мнение данного авто этого сегмента
Хороший автомобиль, но ездить нужно с умом. Коробка не любит чтобы гоняли, но машина очень красивая, удобная и комфортная. Мне очень нравится.
Проехал 1к км, пока ничего не случилось. Говорят проблемный двигатель и коробка, но масло не жрет пока что. Коробка туповата для 2024 года, но по городу есть комфортно.
Хорошая динамика, заводится в любую погоду, комфортный салон, небольшой расход бензина, красивый внешний вид, недорогие запчасти.
Из недостатков только небольшой клиренс. Если вовремя следить за авто, то проблем не будет.
Очень боялся брать из за проблем с двс, как многие говорили. Но оказалось что все не так страшно. Если возникали какие-то проблемы, то все научился делать сам. Двс довольно-таки прост. Все проблемы давно известны. Устранил все за первые месяцы владения. Покупал при пробеге в 116к, за 5 с небольшим лет накатал до 221к. Очень нравится управляемость, за рулём чувствуется комфорт. Очень просторный салон и большой багажник.
-низкий клиренс. -однорядная цепь грм. -не самые дешёвые запчасти (но масса аналогов).
В своем сегменте довольно привлекательный по цене и функциям. Для городских поездок подходит хорошо.
Ненадежный двигатель, очень любит есть масло, проблемы с печкой, проблемы с коробкой.
Красивая модель, салон очень удобный, обзор, мощный движок. Ограничен был бюджет.
Чек загорается на всё, в год 30-50 тысяч вложений. С пробега 69 тысяч до 84 за 5 лет меняла тормозные диски, колодки, затем ослабла цепь, начала жрать масло - меняла маслосьемные колпачки, ходовку перебрали на 50 тысяч, термостат полетел, бензобак. В общем, с этой машиной узнала всё. Мечтаю продать и скоро это сделаю. Никому не желаю этого капризного француза.
За адекватные деньги получаем авто сделанный инженерами из качественных материалов рассчитанных на длительное использование.Даже машины первых лет выпуска не сравнить с новыми одноразовыми авто из дешевого пластика.
Основная проблема это предыдущие хозяева не обслуживающие авто по регламенту.Акп не убиваемая даже при отсутствии замены масла в течении длительного времени и следствием не корректной работы позволяет эксплуатировать машину. Менял расходники вовремя.На 245тыс.замена соленоидов акп В целом хороший, приятный авто за разумные деньги.
За время эксплуатации в 1 год и 3 месяца и 20 т км пробега ни разу не подвёл. Из глобальных ремонтов только сальники клапанов, вышло 15 т.р.
Достаточно валкий на стандартной подвеске. Ставил проставки 16 мм и занижал на 5 см, тогда рулится как картинг.
Очень красивый салон, панорамная крыша, приятный внешний вид. На этом скорее всего всё…
Мотор. За год владения, не ломалось почти ничего. Но, этот мотор щекотит ваши нервы. Приведу примеры: 1) Мотор громкий, даже когда прогрет. 2) Постоянные вибрации, постоянно мотор будто кидает тебя влево вправо. 3) Масложор. Люди которые говорят, что пижо не ест масло, это все пыль в глаза. Она ест масло и с особым аппетитом. 4) От мотора постоянно воняет. Скорее всего это его «природа». Какой бензин не лей, возле машины не приятный запах ацетона или какой-то химии. И этот запах часто затягивает в салон. 5) Максимально тупая 4-х ступенчатая АКПП. Которая плохо шита, мотор с этой акпп вообще не понимает как сосуществовать. Тычки появляются сами по себе и уходят сами по себе.
Красивый, удобный, шустрый,тихий, устойчивый с хорошим обзором.. Бак на 60 литров, расход не большой, залил и на дальняк спокойно. Удобно ехать и впереди и сзади. Зимой быстро нагревается, летом пашет кондиционер . Вместительный. Доступный по цена автомат. Если следить за авто и менять все вовремя , то будет хорошим другим.
Весной и осенью обязательно автомобиль ставлю на ТО и спокойно езжу. Маслеце вовремя поменять. Ходовку просматривать. Вообще если любить авто и покупать обновки, то и он дарит радость. Ну было конечно с коробкой, поменять пришлось на новую , ну так машинке 15 лет. Дай Бог что б автомобили 25- х годов так бегали. Сомневаюсь что то..
Мало ест бензин, шустрая, довольно большая,в багажник можно поместить много вещей
Нет не достатков, меняла масло, ремень, машина приличная, юркая и быстрая ,,
Отличная машина.За время владения проблем не знаю. Все делаю вовремя, не затягиваю. Кузов красивый,салон шикарный, Обзор просто супер.Много опций и т. д. Мотор достойный, это кто понимает. Мощный расход бензина радует. Когда купил машину пробег был120 тысяч. Я проехал еще 197000, сделал кап ремонт ДВС, и продолжаю дальше ездить, мотор ЕП6. И вот я думаю какие только мифы люди не придумывают про 308го Пежо. Так что рекомендую. Всем удачи!!!
Плохого ни чего про данную модель сказать ничего не могу! Раньше времени ни чего не ломалось, если не запускать
Авто супер надёжный. Это не прошлое поколение 308го,совсем другой автомобиль. Недостатки есть, но не значительные.
За два года эксплуатации заменены тормозные диски и прокладка вакуум насоса
Красивая модель,салон опережающий свое время Показал себя лучше всего в моментах поломки
Проблемная коробка и двигатель Напичкана электроникой и это самое ужасное Слабая ходовая 200к+ Двигатель 300к+ Контрактная коробка,брали от одного владельца дедушки Машина показала себя максимально не надежной при условии ухода и вложения денег БМВешный мотор показал себя во всей красе
Красивая и удобная машина для города и поездок по трассе. Расход маленький, при этом мощности хватает. После рестайлинга мотор надежный, мне хлопот не доставлял.
Мне всё нравится, конечно хотелось бы 6 передач акпп но и 4 пойдет. А так рулится очень хорошо и салон красивый
Известная марка, комфортная модель Не смотря на свои предназначения, отлично показала себя зимой с режимом СНЕГ
Запчасти стали очень дорогие Хорошо что не ломалась раньше времени и часто Если не попадать в ДТП, затраты на ТО и ремонт не большие
Крайне недооцененное авто в нашей стране, за отличнуюю сумму на сегодняшний день. Люди перестаньте слушать всех подряд, что пежо это .... Внешний вид бомба, управление и комфорт на высоте, тормоза отменные, древняя неубиваемая коробка и мотор который любит внимания к себе. Обслуживайте автомобиль во время и данный авто будет Вам служить верой и правдой день за днём. Всем добра.
Немного повышенный расход топлива, но это все древний автомат, а также не все мастера хоят его обслуживать, но это все мелочи, шикарный автомобиль.
Нету вообще приемуществ, ломается и очень дорого ее потом собрать 😔 очень разочарована
Ужасная машина , прослужила мне меньше 6 месяцев . Вложила туда кучу денег а итог постоянная поломка
Жалею, что не избавилась от неё раньше. За три года больше 10 раз вывозили на эвакуаторе (аварий не было), меняла 2 раза стартер, 3 раза радиатор, ремонт системы охлаждения, опрессовка ГБЦ с кап. ремонтом двигателя, бензонеделю Двигатель, кстати, стоит 120 тыс на эту модель, потому, что большой спрос, меняют постоянно. Чек не горел только пару дней после ремонта. На жаре не тянет вообще. Масло подливала каждую неделю. Продала за 450 тыс перекупам эту модель 2012 года. Единственное достоинство - оцинкованный кузов. Внешне красиво, но в любой, самый неподходящий, момент она просто не ехала!!!
Постоянные поломки, причём до сервиса не доехать, только эвакуатор, следовательно большие расходы на ремонт, огромный расход масла
Комфортный, стильный, автомобиль. Хорошо показал при аварии, люди не пострадали.
Самостоятельно тяжело делать ремонт, все спрятано. Детали служат долго. Нет выхода на блютуз
Выбрал за комфорт, безопасность, интерьер и экстерьер.В плане ТО машина требует своевременного обслуживания в принципе ни чего особенного! Кузов стойкий к коррозии.
Всё зависит от качества заменяемых запчастей.Из не достатков не долговечность датчиков.Многое зависит от качества расходников и сроков их замены.
По всем своим функциям устраивает,мягкая и красивая, шустрая,из недостатков постоянно требует внимания и низкий клиренс,а так в целом если живой автомобиль вполне даже ни чего)
Прикольный дизайн, материалы отделки салона очень достойные, мягкая подвеска,маневренная и комфортная, многофункциональная,из недостатков жрет масло,не дёшево в ремонте, низкий клиренс, требует постоянного внимания,а так на твердую 4
Очень комфортный, экономичный и резвый автомобиль! Просторный салон и большой багажник, сидеть на заднем сидении удобно даже можно вытянуть ноги (при том, что у меня 180 см рост и водительское выдвинуто назад)!
Передний бампер очень низко находится, к бордюрам надо парковаться осторожно!
Коробка ЕЛ4 с особенностями. Если менять масло чаще , хотя бы раз в 20-24к частичную замену будет лучше. Если поставить доп охлаждение коротки будет идеально. Двигатель ЕП6 та же тема. Меняешь масло каждые 7-8к и будет праздник. Хорошая машина. Просто ее мало кто умеет ремонтировать. От того не ходовая марка и так себе модель, как им кажется
Стиль актуальный до сих пор. В остальном ничего не удивляло. Знал на что м езжу
Купил, думая что авто в эту цену лучше не найти... Мотор показало себя с худшей стороны. За 1 год владения было поменяно 3 мотора, и все мертвые. Рекомендую как яму для утилизации денег
Ломалось все: от коробки и двигателя до задней подвески, моторы с завода живут по 100к километров, живую машину с такими вводными не найти
Мне пришлось выбирать между «Тойотой» и «Пежо», так как они были примерно в одном ценовом сегменте. Однако «Пежо» показался мне более привлекательным вариантом за эти деньги и год как вы правильно заметили был свежее. Я ознакомился с отзывами о «Пежо» и понял, что мнения на модель разделяются, хороших отзывов конечно больше, автомобиль превзошел мои ожидания в плане комфорта. Я пользуюсь этим автомобилем уже два года, и могу сказать, что это действительно так. Я приобрёл его с рук, но это не испортило безупречный, как я теперь понимаю, красивый и надёжный белый седан. Сарафон на радио - как я уже потом убедился что с машиной проблемы и негде ченить, могу сказать только одно- кто распространяет ети ложные сведения - это враги народа! Не верьте им! Сейчас докажу: ремонт, замена, ремня грм обошёлся мне всего лишь 3650 так это вместе с работой и 1.5 литрами антифриза. ТЕПЕРЬ СКАЖИТЕ МНЕ ГДЕ И КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ДЕЛАЮТ ДЕШЕВЛЕ???? А нет, даже на наш отечественный автомобиль данная работа была бы в двое дороже, как то так и на последок скажу что очень доволен машиной, спасибо за внимание.
Отличная машина за свои деньги, недостатков не обнаружил, ничего раньше времени не сломается если делать всё по уму
Она все таки классная, комфорт, на дальняк не устаешь, жена до сих пор называет её мой пыжичек, если прошить едет достойно
Двигатель дрянь, именно вальвотроник, сейчас владею i40 не знаю что где в машине находится, в 308 выучил каждую гайку, и обязательно нужен электрик который способен связаться с космосом
За любой машиной главное следить! Если не ухаживать за автомобилем, менять масло не регулярно, заправлять плохим бензином, то любой автомобиль ,любой самой надёжной марки будет будет ужасный! Одна из любимых машин! Удобная ,комфортная, резвая! Не испугались отзывов на данный автомобиль и пользовались им с удовольствием! Каждый год на дальние расстояния ездила и не разу не подвела! Главное вовремя менять масло и делать ТО.
Ремон как и у любого другого автомобиля, любой автомобиль требует вложений .
Нет толка цена о так капризный запчастей толка под заказ и дорого маслу многа жрёт
Маслу многа жрёт запчасти дорого и под заказ долго ждать придётся ремонт ни везде делают
Уютный салом, быстро прогревается зимой, вместительный, Хорошо держит трассу, коробка отрабатывает норм.
Низкий бампер -да, привыкаешь быстро, Не вижу других недостатков. Даже зимой по снегу гребет нормально.
Пыжик никогда не подводил. Всегда всë было отлично. Единственный раз эмобилайзер в ключе не сработал, из за чего не завëлся😂
Для дальних путишествий отличный, комфортный, юркий. Для поездок в городе тоже отлично, а если вы экстремал и захотели попробывать бездорожье... Ну... Проедет но не долго. Машина у меня на механике, поэтому никаких проблем нет. А теперь слушайте...
Мне достался автомобиль с небольшим пробегом, поэтому плохих отзывов ни каких оставлять не буду, всё отлично с ним если следить и вовремя делать то, а если автомобиль с пробегом 200+ так что от него требовать, любая машина будет ломаться и приносить хлопоты, делайте правильный выбор и всё будет хорошо 👍
Из недостатков я бы назвал низкий клиренс, и низкий передний бампер в остальном всё отлично.
Комфорт, хорошо держит дорогу, кузов хорошо оцинкован, не гниет. В дальних поездках очень хорош. Сидения раскладываются в ровный пол. Крепкий кузоа, загружал канистры с водой на 412 литров. Огромный багажник плюс рейлинги. Удобные приборы, все, что надо показывает. Кузов на 5 баллов!
Мотор ер6 очень неудачный. Много ест масла, причем только высокого качества. Пришлось менять двигатель. Второй также просто жрал масло. Плохо знаком в автосервисах, поэтому пришлось ездить за 900 км. Правда, если там делали, то год можно ездить без проблем.т.к. был движ для ремонта, что то заменял. Как мне сказали, двигатели на них пошли безпроблемные после 2013 года до этого года ер6 лучше не брать. Кап. ремонту не подлежит, тонкие стенки между цилиндрами, перегарает прокладка и антифриз попадает в картер.
Можно сказать словами песни- "А я вот езжу на Пежо и не жу-жу!". Реально, ребята, классный автомобиль!Огромный багажник, просторный салон, лёгок в управлении. Мне достался живой с минимальным пробегом. Если ухаживать и следить( как ,впрочем, за любым авто), то проблем не будет!
Пока не обнаружила. Хотя, бездорожье не его конёк. По трассе- шикарен. Мне всё нравится 👍
Доброго здравия всем машинка очень удобная плотная безушумня даже на бездорожье иногда выезжаю в горы некогда не подводила естественно нужен уход так же как и любой машине отличный вариант за свои деньги рекомендую
Неприятность была с аварией первая была дорест лобовое столкновение супруга ехала с работы отделался лёгким ожогом руки
Дорогие запчасти,часто ломается,жор масла,дымят все практически,плохая печка и кондиционер! Данную модель не советую ,очень проблемное авто
Дорогие запчасти,частые поломки ,жор масла,странный звук мотора утром когда заводишь все дребезжит как будто щас взорвется! Кондиционер никакой,печка тоже
Не первый француз в нашей большой семье. Любовь раз и навсегда. Элегантная, удивительно мощная и приёмистая машина, необычайно вместительная при зрительной компактности. Гоняли автомобиль в хвост и в гриву. Удобен в городе, вытягивает раскисшую грунтовку. В любой момент срывались в межгород, зная, что машина не подведёт. После 80.000км пробега расход масла увеличивается, но это вряд ли можно назвать серьёзным недостатком. Салон удобный и просторный, обзор беспрецедентный. От души рекомендую.
После 80.000км - масложорка. В глухой глубинке местные "специалисты" смотрят недоуменно (впрочем, вмешательство ремонтников обычно не требуется).
Стильный городской хэтчбэк, выглядит и по сей день актуально на дорогах. Бодрый приемистый двигатель, хорошие автоматы
За год езды недостатков не выявлено , делаю только техническое обслуживание вовремя и все
Купил муж, села и поехала, никогда меня не подводил мой месье! Для поездок на дачу и на работу отлично, большой , вместительный багажник, влезало все и рассада и собака. Своевременное ТО и все хорошо, расходники как и любой автомобиль.
Особо больших денег не платили, ТО делали регулярно, что то меняли, на ходу была всегда
Камфорт и управляемость хорошее очерь . Автомат очень хорошо раротает ни когда не родводил .
Идинственная проблема это мотор 1.6 турбо . Постоянно горит чек . Все время чтото марасит то катушки то потсос воздуха то турбина . В обшем хорошая пока новая . А потом одни проблемы так и мастеров толковых нет
Подвернулся вариант битой,сделал,пожелел-продал еле-еле перекупу,для себя не советую к приобретению
Самое неудачное сочетание мотор ер6 и автомат,когда приехал к электрику с потенциальным покупателем,узнал,что геморойнее связки не придумать)
Рассматривался как первый автомобиль, в полной комплектации его стоимость полностью соответствует ожиданиям. Без особой головной боли и крупных вложений были устранены проблемы по механике (подушки двигателя, люфт руля). Брал на пробеге 107к км. Отлично работает двигатель, коробка передач (есть пинки на холодную).
Неприятности часто касались термостата и системы охлаждения, часто протекало родное оборудование. Заменил на японский аналог и все проблемы ушли. Для 1.6 слабовата динамика (в сравнении с Corolla), но эта машина не про спорт а про езду по городу. На трассе себя также хорошо показала (платная дорога без выбоин, 150 едет уверенно). Слабая система защиты днища (один камень и от пластика остаются щепки), слабое ЛКП.
плавность хода и эргономика, на этом впринципе все, ну еще стойкость к корозии
двигатель, система охлаждения, и вся подкапотка, передняя подвеска, частые замены жидкостей, больший расход
Я пишу именно про этот автомобиль. В салоне Фреш при просмотре было выявлено что это авто битое, правая сторона и зад вся перекрашенная коробка иногда глючит.
Всё что сказано за машину не правда именно за эту машину. Она битая и не единожды, и перекрашенная.
Ваз 2107, Ларгус, гранта, УАЗ 31514, Шкода Октавия, ситроен Пикассо, газель Некст, и наконец Пежо 308. Машину выбирала больше полугода, нужен был универсал. После ларгуса все казалось неудобным. Я заядлая дачница, и для работы нужен был вместительный автомобиль. Пока что по цене и качеству я нашла то что надо. Приобрела за 1100000р. 130000 пробега. С замененой цепью и ТО оригинальными запчастями, все прописано в книжке. Владею с сентября 2025. Сразу поставила бинар ( 80000р.) Теперь машинка зимой всегда теплая. Из поломок замена оригинального 7 летнего аккумулятора на новый. Едет очень бодро. Каждый раз сажусь с удовольствием. Сейчас у меня во владении газель Некст, УАЗ 31514 (2002) и теперь пыжик. Рекомендую однозначно.
Клиренс в меру. В деревню по полю проезжает, это хорошо. Снежная колея, задевает но не критично.
В таком ценовом сегменте лучше автомобиля не найти! Комфортный, управляемый, в меру динамичный. В обслуживании не дорогой. Надёжный, нужно своевременно делать ТО , менять масло в двигателе раз в 7-8 тыс.км. в акпп раз в 30 тыс.км и он Вас не подведет. Живые варианты сейчас по моим наблюдениям стоят от 500тыс., дешевле один хлам и везиты на сервис обеспечены. Лично я рекомендую,серьезных проблем с машиной не было, никогда не подводила.
Если автомобиль своевременно обслуживать, проблем не возникнет. У каждой машины есть свои болячки. Мне попалась в хорошем состоянии по этой причине ничего плохого сказать не могу, нужно искать живой вариант.
Привлекательный внешний вид. На дороге обсолютно в любую погоду ведёт себя превосходно.
Бывало такое что детали выходили из строя раньше времени по причине брака...но всё решалось очень быстро в сервисе,главное найти хороших специалистов.Финансовых вложений требует по минимуму. Самое необходимое вовремя проводить замену масел.
Большой салон. Внешний вид. 15 радиус колес. Удобно сидеть спереди. Рейлинги
Ездил 15 лет на ней пробег был минимальный Капремонт двигателя ЕР6 на 50000 км при обслуживании у официалов с маслом тотал 5w30. Ошибка коробки автомат при 55000 км. Ремонт дорогой и мастеров не найдешь хороших. Все максимально дорого. Ездить на ней это лотерея поедешь не доедешь . Тормозные диски меняются вместе с колодками износ очень быстрый. Зимой холодно все потеет. Плохой обзор слепых зон. По бездорожью не едет вообще, зимой по слякоти грязи снегу закапывается. Если одно колесо на льду тоже не выехать. Двигатель 120 лошадей эту машину не тянет едешь как автобус с гармошкой. Низкий клиренс цепляет все пороги бампера. Очень неуклюжая. Большой радиус разворота. На трассе устаешь . Запасное Колесо колесо не в багажнике а снаружи висит. Есть смысл её брать только в максимальной комплектации и с механикой.
Авто купил для работы, именно нужно было универсал . Но какие эмоции он подарил на дальнем расстоянии 🔥🔥🔥 Динамики 🚀 Управляемость 🔥 Ещё и расход 4,5 л по трассе Авто супер 🙌
Зимний пакет хотелось бы Свет обязательно менять на Bi Led Штатный свет вообще не айс
Выбирал его так как в сравнении с другими выигрывал в цене. Ну а по факту отличный авто. В нынешних реалиях лучше сгонять к белорусам и взять его чем в кредит под 20 с лишним процентом китайуа за три ляма. Еще просто нужно осозновать что пробеги реальные от 150. Но мы рады обианываться.
В рф пежо не любят, это единственный недостаток. Ну стошникииих нелюбят из за того что официально в россию не заезжали. А так клуб пежо 308 т9 в телеге в помощь. РБ давно прохавали этот автомобиль
Выбирала потому-что красивая французская машина.Семейный автомобиль используем для недолгих путешествий на 400-700км.Вовремя меняем расходники,гаражное хранение,поэтому машина не подводит.
Удивляет панорамной крышей и большой вместительностью.Детали не ломались раньше времени.га ремонт деньги не тратили.
Просторный и качественный салон. Это, пожалуй, самое частое и яркое впечатление владельцев. Благодаря почти "минивэновской" компоновке и большой площади остекления (особенно с панорамной крышей) внутри создается ощущение простора и воздуха . Материалы отделки на высоте: мягкий текстурированный пластик, стильные белые циферблаты приборов — салон выглядит дороже многих одноклассников
Капризный двигатель EP6. Главная "головная боль" владельцев. Мотор известен повышенным расходом масла (иногда до 1 литра на 1000-1500 км) и чувствительностью к его качеству . После 100 000 км возможны проблемы с фазорегулятором, цепью ГРМ, системой охлаждения (термостат, помпа) . Один из владельцев печально резюмировал: "Движок как будто китайский с шумами и залетами
Автомобиль отличный, при должном уходе прослужит очень долго, главное заправлять нормальным бензином, вовремя менять рекомендованное масло в двигателе каждые 5-6 т. км, и каждые 30 - 40 т.км в акпп. Заводится в любой мороз, никогда не подводила, комфортабельный для дальних поездок как для водителя, так и для пассажиров на задних сидениях. Шикарный звук со штатной магнитолой, 6 динамиков, басы добротные. Панорамная крыша очень красиво смотрится когда едешь на заднем, есть подлокотник у пассажиров. Вообщем С-класс))
За все время поменял свечи на 100 т.км, одну катушку зажигания и электромагнитный клапан (менял сам, дел на 5 мин, держится спереди на 1 болте). В остальном расходники в виде масла и фильтров
Покупал пыжика в 2021г. В бюджете до 500т.р. и возрастом до 10лет ничего не смог найти лучше (искал 3 месяца,пересмотрел все что продаётся на авито в этом бюджете разных марок, одни трупы )Покупка этой марки была спонтанная. Проехал на авто 150000км за 5 лет . Из плюсов опций больше чем у одноклассников . Салон и багажник для хетчбека этого класса просторный (рио хетч позавидует) Оцинкованный кузов ,пластиковые передние крылья и алюминиевый капот-это огромный плюс,машина без корозии по сей день. Обслуживается и ремонтируется как и все другие автомобили , без каких либо проблем.
Если говорить за бюджетный класс авто , то Из недостатков это дорогое обслуживание (запчасти !,не китайская палятина за 3 копейки.) Те кто пишут что машина постоянно ломается - им просто не повезло купить ушатанного пыжа или нет денег на хорошее обслуживание или обсирают все свои авто купленные по дну рынка не глядя ))) В целом машина как машина , по ремонту более сложная чем одноклассники корейци .
Отъездил 5 лет, если следить, то проблем нет. Брать нужно в максимальной комплектации и на механике. Двигатель Ep6 неудачный. Но если руки из правильного места и есть специалисты нор, то всё отлично.
Недостатки они у всех есть, ничего супер страшного. Главное следить за ней и как будто нужно всегда ездить с включённым кондиционером, чтобы система охлаждения справлялась с этим двигателем
Познакомилась с еп6 после того,как муж обкатал пежо 407. Отличный авто. 2014 год выпуска,а салон и по сей день в тренде: сенсорный экран, хэнд фри и приборка тоже в топе. Турбина прет на дорогах отлично.
Как таковых для себя не обнаружила - все довольно ожидаемо. Лопались обе передние пружины, столкнулась с эмульсией в расшительном бачке вместо антифриза, была протечка воздуха по магистрали. После сво детали идут дольше, некоторые приходилось поискать по всей стране.
купил на пробеге 145.000, проездил пол года, развалился поршень в 3м цилиндре, ок, поменял поршневую, сделали не полную ревизию двс, цена вопроса 120.000, через год начал дымить на прогретом двигателе, записался на замену мск, работа и запчасти 25.000, еще пол года, потек термостат, на более менее качественый аналог цены от 7.000, в итоге владеть пежо, а обслуживать как бмв, преспектива такая себе, выставил на продажу, за пол года два раза приезжали смотреть но не купили, вывод делайте сами, не рекомендую к покупке, только если рестайлинг после 2011 года и с минимальным пробегом, но оно того не стоит, очень хороший авто в плане оснащения и характеристик, но ненадежные агрегаты и низкая ликвидность убили этот авто Есть и плюсы, низкий расход, хорошая динамика, 8.8 до 100 и много опций, включая стабилизацию, для 2008 года очень современный авто, даже на сегодняшний день, но постоянные поломки доконают любого, уже готов отдать ее в трейд ин за 200.000 и забыть как страшный сон
Постоянные поломки Дорогие запчасти Не возможно продать, даже ниже рынка Заводской свет фар на троечку
Машина досталась случайно, показала себя, как достойный городской автомобиль. Хорошая шумоизоляция, прекрасный обзор. Устойчивый к коррозии кузов. Плюсы однозначно перекрывают все недостатки.
Материалы салона быстро изнашиваются. В остальном, как и любая другая машина, требует к себе нормального отношения.
Машина огонь . Да есть нюансы по замене расходников , но и как любая машина требует вложений . а так она просто пушка , космос . Мой лев , моя любовь. Кто пишет что это тазик которого надо всегда ремонтировать . Тазиком может стать любая машина , если за ней не ухаживать , а если ухаживать то машина точно порадует Вас. 😁 делайте вовремя ТО и будет вам счастье.. Всем добра 🤝
Пока не обнаружила 🤷♀️, да она очень низкая , но можно поставить диаметр колес 17 и она поднимется 🤗
Долго выбирали,попался пыжик,привлекательный,но продавец оказался не добросовестный,при осмотре автомобиля вроде всё было хорошо,купили,и понеслось - подвеска в хлам ( 85 000 руб), гофра -- 5000.00 руб, катализатор - 6 000,00, бампер - 45 000,00 руб, масло 7 дней 4 литра, ( за 6 месяц 50 000,00 руб),далее вышел из строя двигатель 170 000,00 руб, итого : машину купили за 290 000,00 плюс расходы нервы, за 651 000,00 руб можно было купить Мазду.
Пыжик дорогое удовольствие, если брать с нуля возможно это достойный вариант
Автомобиль в супер комплектации- адаптивный круиз, камера 360, панорамная крыша, светодиодные фары, удержание в полосе, бесключевой доступ. Дизель на автомате Айсин 8ступеней. Едет отлично, комфорт супер, расход средний 5 литров. Супер авто за приемлемые деньги.
Недостатков нет, если не считать- сервисмены не любят пежо, хотя в настоящее время очень много специалистов по этим машинам, запчасти почти все в наличии есть.
Всегда хотели попробовать французкое качество, легкое и приятное вождения, маневренность уверенность
Модель удивила крипакностью, резвостью, маневреностью, поменяли тормозные накладки толькл
Отличный автомобиль, еп6 в связке с механикой жить можно, за эти деньги супер авто, не понимаю людей которые покупают убитый авто и потом жалуются, из моего опыта и еп6 долго живёт при правильном обслуживании 300+
Недостатков нет, смело покупайте, если авто не убитый, проблем не будет, довольно комфортный авто, за эти деньги конкуренты намного хуже
Была куплена б/у, ей было на момент покупки 9 лет. И за 7 лет мы в нее вкладываем каждый год. Денег вложено больше, чем она стоила. на данный момент ей 16 лет. в прошлом году полетел кондиционер. в этом году решили его отремонтировать, но ценник озвучили космос. И это последняч капля, пора прощаться с данной моделью.в плане езды - очень удобная и манёвренная, за это и люблю. А все осиальное одни сплошные минусы. В прошлом году уже пошла ржавчина на видимых местах. А на невидимых уже давно есть ржавчина. В багажнике на месте запасного колеса накапливается конденсат, изначально!!! постоянно стоит вода и влага, сухо на улице или мокро - не важно. менялись уже много чего на ней, радиотор, насос масляный, селектор коробки, термостат и много чего.. и повторюсь, что на данный момент не работает кондиционер, заклинила какая-то основная дорогущая деталь. Постоянно жрёт масло, постоянно масло подтекает. Пробег 180000. Коробка бывает пинается, бывает в городе может вообще заклинить и не переключаться скорость, приходится останавливаться. И это уже давно было, но благо случается не часто, в основном если по пробкам едешь. Кстати покупали её, ей было 9 лет и она была с большим послужным списком по ремонту)) взяли на авось и 7 лет постоянно ремонт ремонт...надоело
Ломается часто. Причем основные дорогие детали. Коробка пинается или бывает вообще не переключаются скорость
Очень экономичный и радует глаз внешность. За время моего использование этого автомобиля никаких проблем не возникало Главное вовремя менять масло и заправляться качественным бензином экономия - 6-7 лет на 100 км
За время моего использования серьёзных поломок не было , если что-то появлялась по мелочам устранял сам
двигатель все перекрывает! Преимуществ нет Единственный + это кузов, мало подвержен коррозии.
Очень слабый двигатель, постоянно что то ломается, включая навесное, самостоятельно ремонтировать очень сложно (все осложняется ключами на 16,18 и т. д.) Крайне требователен к маслу только очень хорошее, еще заливается 4.2 литра (берешь канистру 4 литра и надо брать литрушку), усложненная конструкция подвески (пока стойки поменяешь проклянешь всех французов), дорогие оригинальные запчасти, если что то сломалось пока починишь нужно иметь гору инструментов , Пластик на кузове колкий, Подвеску пробивает на всех кочках, тормоза слабоваты и очень шумный двигатель!
Кузов выглядит стильно даже в современные года. Есть варианты с хорошей комплектацией. Очень крепкий оцинкованный кузов. Детали начинают гнить, только если были битые. Едет норм.
Ломается каждые две недели. Мало специалистов по ремонту. Электрика - ужас. Двигатель EP6 - бежать и плакать. Коробка Al4 очень тупенькая. Неликвидная для продажи. Даже если возьмете проверенный вариант с маленьким пробегом - будет ломаться как не в себя.
Удобство и комфорт, особенно ощущается в самых мелочах, столики, розетки, крочки,шторки, бардачки и кармашки, сиденья двигаются и складываются. Панорамная крыша радует. Очень вместительная
Недостатки есть у всех автомобилей. Да своеобразный во многом. Но думаю если не запускать авто и не убивать, то он будет служить вам долго.
Данная модель автомобиля показала себя очень хорошо и очень экономно дорогу держит отлично за то время пока пользовался ни каких проблем не было главное следить за уровнем масла
Минусы этой машины тока в том что очень низкая. Запчасти дорогие но если следить за машиной то пройдёт долго.
Красивая, комфортная, качественные материалы салона и сиденья, панорамная крыша, отличный обзор. Вместительный Прекрасно рулится и держит трассу
Авто, это второй наш Пежо, оба брали в салоне и обслуживали своевременно или немного с опережением. Ни подвели ни разу. Пыж - хорошая, добротная машина, вовсе не ломучая если вовремя обслуживать: заливать Тотал каждые 9-10 тысяч км, менять свечи через 30 тысяч, масло в коробке через 60 тысяч, следить за жидкостями- тогда он едет и едет. На вторичке Пыжи дешевые, их берут те, у кого нет денег нормально обслуживать авто, покупают, выжимают все соки и сливают, не вложив ни копейки, еще и гордятся этим. А у следующих владельцев авто сыпется, и так как купили они дешево, то так же стараются вложить минимум, что усугубляет и копит проблемы. Наш Пежо 308 куплен в салоне в июле 2009, машина вылизана, пробег около 165000, все ТО по тех регламенту. Дополнительно за эти годы на 130 тысячах меняли компрессор кондиционера, радиатор печки на 120, катализатор на 155 тысячах. По ходовке так же всё вовремя и на опережение: замена всех расходников: диски, колодки, амортизаторы и по мелочи. На 145000 лазили в движок, тоже по техрегламенту, хотя могли и не лезть, всё норм было, но полезли и заменили там цепь, рем комплект и манжеты. В коробке масло меняли дважды и второй раз не только масло, тоже по тех регламенту, хотя она не просила. Из того, что действительно ломалось, это задний поворотник и огни заднего хода. Тут копались искали причину, нашли и отремонтировали. На 16 с лишним лет были мелкие ДТП, красили и меняли бампера, пороги. На пороге этой зимой появились первые рыжики. И это всё
Очень комфортный, много всяких ячеек что положить, даже для авторучки есть.
Термостат пластик и трубка помпы пластиковые, это очень плохо,а так больше притэнзий нет. На Пижо.
После покупки с пробегом 150 тыс сделал полный осмотр, поднял клапанную крышку. Цепь в хорошем состоянии, тыс 30 еще походит. Главное следить за уровнем масла, лить хорошее и менять почаще. Тогда 300 тыс отходит. На ремонт приехала дымящая, хозяйка которой вообще не меняла, а только доливала масло. Специалистов по еп 6 в Москве хватает. Цепи теперь каленые, недорогие и замена простая.
Электрика слабовата. Для наших условий.Педаль ошибку кидает. Буду менять. Пока все.
Дилер Peugeot в Москве
Рябиновая ул., 14, Москва
+7 (495) 970-19-01
4.6 из 991 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер "Аарон Авто" имеет смешанную репутацию: многие клиенты хвалят качество обслуживания и профессионализм мастеров, но значительное количество отзывов указывает на
Дилер Peugeot в Москве
Коптевская ул., 69А, стр. 5, Москва
+7 (495) 545-42-39
4.6 из 610 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер Favorit Motors имеет серьезные проблемы с клиентским обслуживанием и прозрачностью сделок, что вызывает недовольство у многих клиентов
Дилер Peugeot в Москве
Иркутская ул., 5/6с1, Москва
+7 (495) 266-04-09
4.6 из 558 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер смешанный — много восторженных продажников и мастеров, но существенная доля клиентов отмечает системные проблемы в продажах и сервисе
Дилер Peugeot в Москве
ш. Энтузиастов, 59, Москва
+7 (495) 136-05-50
4.5 из 379 отзывов
Плюс Общая оценка: Автодилер АвтоГЕРМЕС имеет серьезные проблемы с обслуживанием клиентов, что отражается в множестве негативных отзывов