Peugeot 4008
3 899 000 ₽
Модели Peugeot с новыми автомобилями в наличии.
3 899 000 ₽
4 699 000 ₽
6 250 000–7 290 000 ₽
3 399 000–4 999 000 ₽
5 099 000 ₽
4 699 000–4 728 840 ₽
Узнайте, чем отличаются модели по цене, размерам, мощности и характеристикам.
| Характеристика | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| По модели |
Автомобили Peugeot в наличии по России
2025, Business, без пробега, белый, дизель, 150 л.с., автомат, передний привод
2025, Business, без пробега, чёрный, дизель, 150 л.с., автомат, передний привод
2025, Business, без пробега, чёрный, дизель, 150 л.с., автомат, передний привод
2025, Business, без пробега, чёрный, дизель, 150 л.с., автомат, передний привод
2025, Business, без пробега, чёрный, дизель, 150 л.с., автомат, передний привод
2025, Business, без пробега, белый, дизель, 150 л.с., автомат, передний привод
2026, Престиж, без пробега, чёрный, бензин, 211 л.с., автомат, передний привод
2026, Шарм, без пробега, серый, бензин, 170 л.с., автомат, передний привод
Запишитесь на тест-драйв или получите предложение по покупке в кредит или лизинг от дилеров вашего города.
Рябиновая ул., 14, Москва
Коптевская ул., 69А, стр. 5, Москва
Иркутская ул., 5/6с1, Москва
Привольная ул., 70, корп. 1, Москва
ш. Энтузиастов, 59, Москва
Московская область, городской округ Красногорск, М-9 Балтия, 25-й километр, вл25с4
Волгоградский просп., 41, стр. 2, Москва
Свежие отзывы владельцев автомобилей PEUGEOT из нашей базы.
Намного дешевле и лучше чем vag или Mercedes Все можно докупить,до оснастить салон и с наружи. Куча сайтов для тюнинга, много мастеров для прошивки Двигатель прошивают до 180 лс без доп. Расхода топлива Запчасти не в дефиците, можно покупать оригинальные и ездить долго как с завода! Ходовка энергоемкая мягкая и в то же время простая в обслуживании. Если ты связан с техникой то спокойно отремонтируешь и сам На дороге едешь уверенно, обгон для него вообще не проблема хоть и едешь загруженный, управление как у легковушки Топливо любит только хорошее Форсунки и насос ходят по разному, в зависимости от того какого качества вы льете топливо. В принципе если на большом пробеге закозлили форсунки замените их на новые и будете ездить еще столько же ( проще купить новые оригинал) Отключайте только правильно экологию (в нормальном сервисе) и будет вам счастье Хороший автомобиль за свою цену. Двигатель надежный 2 л дизель 4 цилиндра (чугунный) акпп 6 тоже японская Кузов не ржавеет. По салону не V-класс конечно но и цена соответствует. В общем машина стоит своих денег( wv неоправданно дороже -был опыт) делайте все вовремя. Мастера все болячки знают- все подскажут
Пару раз срывали колесный болт Затяжка без д-го ключа Детали раньше времени не ломались
После покупки с пробегом 150 тыс сделал полный осмотр, поднял клапанную крышку. Цепь в хорошем состоянии, тыс 30 еще походит. Главное следить за уровнем масла, лить хорошее и менять почаще. Тогда 300 тыс отходит. На ремонт приехала дымящая, хозяйка которой вообще не меняла, а только доливала масло. Специалистов по еп 6 в Москве хватает. Цепи теперь каленые, недорогие и замена простая.
Электрика слабовата. Для наших условий.Педаль ошибку кидает. Буду менять. Пока все.
На мой взгляд одно из самых красивых купе. Машина очень редкая и фантастически укомплектована для своего года. Увидел в городе и влюбился. Салон мега-комфортный как спереди, так и сзади. В стандартном режиме классическая Пежо- мягкая, вальяжная, в режиме спорт характер меняется и она начинает лететь. Машина без условно для ценителя стиля и индивидуальности. С запчастями больших проблем нет. За 2 года владения остались положительные эмоции.
Машина хоть и не дорогая при покупке, требует хорошего обслуживания. Если прошлые владельцы не следили, то приготовьтесь изрядно потратиться. Некоторые запчасти идут только оригинал и стоят не дешевле мерседеса. Ну и стандартно для француза будут периодически всплывать вопросы по электрике
Компактная, удобная, но со своими тараканами. Сырость не любит совсем, жару тоже. Прихотливая. Болезнь у нее катушка (цельная) и балка. В остальном конечно есть свои изъяны. Но честно расставаться я с ней не хотела. Увидев ее снова на фото, аж слезу пустила.
Самое больное это катушка и форсунки. Шаровые и пыльники, салентблоки беда просто. Самое затратное в этой машинке это балка