Отзывы владельцев Peugeot 508

Дизель ,маленький расход и чумовая динамика Простая и надёжная Салон вместительный Большой багажник

Стоит своих денег, дешёвый на вторичном рынке. Просили ниже рынка т.к. кузов был в битом состоянии. По технике в идеале с родным пробегом одним владельцем. Кайфанул с первого момента как сел за руль. На трассе Пежо бог дорог причём любых с любым покрытием. Шумоизоляция превосходная. Зимой машина супер проходимая.. на дальняках за 550км ни разу небыло мысли отдыха т.к едешь и отдыхаешь за рулём..

Экономичный дизельный мотор, комфортный просторный салон, все продуманно до мелочей

Надежность, цена, качество материалов, комфорт, безопасность, неугоняемость, дешевая страховка, низкий налог, низкий расход топлива

Случайная покупка хотел купить ниссан тиану. не разу не пожалел о покупке, в интернете что пишут про авто по факту мифы. из всех проблем которые у меня были это 50к пробега и замена втулок стабилизатора. хости ходят около 100к. аморты перед прошли 300к зад 100к . забился радиатор что бы его снять не надо всю машину разбирать, по времени на снятие ушло 15минут. сломался левый моторчик стеклоочистителя, на ремонт ушло 2 недели, если бы были электронные компоненты сделал бы ща пару часов. цепь в первый раз выходила 180к второй раз еще не менял. пробег на данный момент 340к на машине. сцепление выходило 280к. был не приятный момент умерла флешка в блоке управление магнитолы, геморроя заменить ее не много но установка карт и по у меня заняло часов 5. хорошо дует кондиционер. по трассе почти всегда еду в левом ряду не смотря на мало мощный мотор его принципе хватает но хотелось бы побольше мощности. свет на авто более-менее хороший. на пробеге 310к умерли задние ступицы они меняются всборе за 1шт просят от 5к, я ставил снр на тот момент они стоили 7.5к за штуку.

Комфортный французский автомобиль с лёгким ходом... Очень удобен для поездок на дальние расстояния в сторону Южного побережья Российской Федерации...

Модель по цене и году выпуска превосходит все аналоги, комфортные поездки по трассе и городском режиме

Люблю францавто) дизель лучший друг в поездках. При этом заводиться зимой без проблем. + внешний вид

Красивый авито , премиум функционал , ходовые качества на отлично , комфортный просторный салон

Просторная, надежная машина, не дорогая в обслуживании. Отлично показала себя зимой, режим «снежинка» на коробке просто восторг

Дизельный Peugeot 508 создан для поездок по трассе, маленький расход, надежный двигатель и коробка.

Дизельный автомобиль отличный шума изоляции хорошая антикоррозийная обработка неплохо едет комфортный хорошо глотает очки самое главное что практически не ломался за время моего владения

Внешний вид заманчивый , больше сзади приглянулась. Курил случайно, ни разу не пожалел ! Очень комфортная , очень !!!

хороший,экономичный и тяговитый авто.понравился салон с торпедой.машина приятная по рулежке,дизельный мотор,японский автомат,высокий клиренс.вообще у французов хорошие дизеля,сравнение наверно с немцами по уровню шумки и комфорта ближе.

Хорошая шумоизоляция 4+, отделка и материалы так же на 4+. В городских условиях шустрая, а на трассе 150 лошадок маловато, после 140 км/час не хватает. Экономичная 11-12 л/100 по городу. Разгонял до 230 км/час, идет ровно, вибрация на руле отсутствует. Руль тяжелый но информативный (машину чувствуешь хорошо). Климат-контроль на высоте - забыл, что такое холодно/жарко. Интерьер приятно подсвечивается диодами. Электрика не глючит. Подвеска вообще не убиваемая на 5+. Места много, как спереди так и задним пассажиром. Высокий клиренс, вместительный багажник, фронтальная оптика, проекционный дисплей, коробка передач и те ощущения которая дарит повседневная машина достойна оценки 9 из 10. За 4 года владения ни разу не разочаровался.

места внутри хватает,расход 6л. трасса,9 л. город,опций в максималке достаточно для комфорта,не угоняют,от слова ВООБЩЕ.

Коасота и комфорт за разумные деньги. однокласники такого уровня дороже но не лучше

Долго сомневались перед покупкой данного авто, выбор был между камри и новой моделью пежо 508 которая только появилась в России. Отзывов не было и мы решили рискнуть. Живем на севере, то что есть вебаста жирный плюс. Машина очень теплая, комфортная. Для нас минусов нет. За 10 лет показала себя только с хорошей стороны.

очень понравилась комплектация и большие размеры салона и богажника. сидушки раскладываются можно возить плинтус и ленолеум даже мебель возили

Супер внешний вид, супер начинка, очень экономичный и надежный, лучше чем любой китаец во много раз комфорт на высоте, современное исполнение

Почти год думал, на что поменять свою ретро опель, в этом привлекло все - стоимость обслуживания, просторный салон и багадник, высокий клиренс, почти как у многих паркетников. Экономичный - по трассе 6 л на 100, в городе с пробками до 11 доходит.

Автомобиль красивый и редкий. Штатная вебасто, климат на четыре зоны с раздельными потоками, отличный и очень экономичныйдля своих характеристик двигатель (на чипе это проявляется еще сильнее), очень классная подвеска (спереди двухрычажка), достойная шумоизоляци, тормоза, качество материалов салона, больший багажник, авто очень надежный.

лучший авто ща свои деньги если обслуживать вовремя,проблем не доставляет. есть свои болячки как и у всех авто. лучше в этом диапазоне цен чем солярис или рио и уж в тем более чем автоТАЗ

цена обслуживания красивый дизайн для своего года комфортный большой седан на дальние расстояния отлично подходит

Запоминающийся дизайн этого авто прекрасно сочетается с надежностью основных агрегатов, отличной эргономикой, весьма прилично звучащей аудиосистемой. Брать 508 имеет смысл с дизельными моторами лиьо 2.0 либо 2.2 литра. Бензиновые моторы далеко не так надежны, как дизеля. 136 лошадей в стоке с помощью нехитрых манипуляций с прошивкой можно превратить в 165, 180 или даже 200 сил, благо автомат терпит подобное увеличение мощности. Штатный подогреватель вебасно отличео греет зимой и в осенне-весенний период. Достаточный клиренс позволяет уверенно ездить в зимние снегопады, а также летом без фанатизма по проселочным дорогам.

Качество салона, кожи, отделки класс! на дороге ведет себя хорошо, сидушки удобные. внешний вид красивый. Надежная акпп 6ст

Отличный автомобиль! Настоящий бизнес класс! По сравнению с ним Камри это тот же Солярис! Комфорт и динамика на высоте, наворотов выше крыши,шумоизоляция на высоте! Автомобиль доставляет только положительные эмоции! Очень жаль или наоборот из за цены что этот авто очень недооценен!!)) кто взял достойный вариант на меньшее уже не позарится!

за свою прожитую жизнь поменял я примерно 35-40 машин круче этой машины у меня не было. Покатаюсь еще на ней.

Надежная коробка передач Комфорт Качество материалов отделки салона Цена на вторичном рынке

прекрасный автомобиль, за эти деньги и этих годов не найти практически равных.

Подходит на каждый день Доступен в обслуживании надежный проверкный двигатель и коробка Стильный дизайн

Этот автомобиль Красивый, экономичный, функциональный! Притягивает взгляды на дороге

Шикарный внешний вид, мягкая подвеска, разворачивается практически на месте, автомат 8 ступеней классический японский, экономный.

Супер экономичный дизель Выглядит шикарно и внутри, и снаружи Удобная погрузка в багажник (лифтбэк) Нормальная коробка без сюрпризов По меркам цены - очень много опций Не сыпется Комфортная подвеска Безопасный (по EuroNCAP набрал больше, чем люксовые седаны вольво)

Дизель, комфорт, экономичность. Очень удобно в любых поездках. Но частые ремонты и глюки электроники убивают желание владеть.

Дизельный двигатель, экономичный. За 408 т. км. показал себя отлично я имею ввиду двигатель и коробку. Были конечно мелкие ремонты по электрике и т.д. По двигателю и коробке автомобиля ничего не сломалось, двигатель за такой пробег масло не стал поджирать, от замены до замены ни грамма. Форсунки, турбина, акпп работают в штатном режиме. На одном баке заправки более 1000 км. Комфортабельный, на дальние расстояния просто прекрасно. Штатная вебаста спасала очень. Минусы: днище закрыто пластмассой которая после зимы кое где ломались и приходилось покупать замену некоторых защит, стеклоподъемники все четыре вышли из строя пришлось отремонтировать ремкомплектом, проводка сзади на освещение просто сгнила. Кожа в салоне не затерялось за это время, но ща исключением руля конечно.

Большой комфортный семейный седан, достаточно экономичный, не смотря на свои габариты очень маневренный в городе, основная стихия использования город летом и за своего клиренса ездили как на озеро так и на рыбалку проблем с проездом не ощущали. На трассе и в городе нет равных

Мощный, дизельный, с люком на крыше и кучей всяких опций внутри. Свободного места сзади также хватает. Хоть и передний привод, зимой ни разу нигде не сел. Практически вечная техническая часть, 2.2 турбодизель в паре с 6ти ступенчатым айсином, только обслуживай и всё будет в порядке. За 250к километров общего пробега ни намёка на жор масла. А после установки магнитолы на андроид с эпл карплэй и андроид авто, жить стало лучше, жить стало веселей.

Много авто за минимальные деньги Только положительные эмоции от владения За эти деньги у авто просто нет конкурентов

Удобный, большой,современный автомобиль. Привлекло то, что машина на дизеле

Комфорт в управлении, надёжный, не прихотливый, отличное качество за разумные средства

Надежная коробка и не плохой мотор… По трассе машина чувствует себя уверена

Экономичность, динамика, комфорт, надёжность, безопасность, малый налог, большой запас хода на полном баке, материалы отделки, оснащение +++++

Езжу полтора года, машиной очень доволен, ооочень экономичный и резвый двигатель, трассу держит отлично, очень красивая!, Как снаружи так и внутри собирает взгляды. Камри рядом не стоит!

По цене Соляриса вы получаете комфорт бизнес класса . и это не преувеличение .. Шумка . плавность хода . работа подвески . материалы салона . на высоком уровне .Корейцы на которых я ездил раньше ни в какое сравнение не идут . Дизель в салоне почти не слышно . Расход 5-8 литра . Из поломок ремонт блока АБС и пока все . Ржавеют передние крылья . можно подкрашивать

Комфортный красивый авто. Очень приятный расход. Шустрый для 1.5. Не дорогой в обслуживании.

Брал для семьи с детьми на заднем сиденье. Очень понравился по всем параметрам, уютный, качественно собранный авто. При должном обслуживании будет незаменимым другом в дальних и коротких поездках. Сильно недооценен в нашей стране, что очень странно! За эти деньги такую комплектациию и комфорт вы 6е получите ни у одного производителя. Проехал более 30 000 км за 3 года, полностью доволен.

Лучше авто за эти деньги,динамика разгона лучше чем у авто большим объемом и лошадиными силами за счёт тяги от турбины.комфортное,вместительное и стильное,ДВС надёжен,просто обслуживание его соответственно классу этого авто, АКПП Япония,просто меняй масло и проблем до 500 к пробега она не доставит.

Очень красивый внешний вид! Достаточно резвая для 1,5 литров, классно стоит на дороге без кренов в поворотах. Есть все возможные ассистенты помощи при вождении, в том числе адаптивный круиз с удержанием в полосе, по трассе часто им пользуюсь. В салоне все сделано для водителя, при этом и сзади достаточно места, превосходная эргономика, очень приятно находиться за рулем, огромный багажник. Недорогое ТО.

Не ожидал такого от этого француза. Всегда с усмешкой читал отзывы про Франц авто, мол приятнее и комфортнее одноклассников, так вот поездив на нем садишься в рисовозки этого же класса как в жигули

При покупке встал вопрос, что купить , в пределах 650 к , тайоту всеми назваляемую камри 2007 года , с пробегом далеко за 200 тыс, сржавым кузовом , или Пежо 2013 года, 508 с пробегом 116 тыщ и отличным кузовом , сделал выбор на Пежо о чем не разу не пожалел , ломается автомобиль как обычные машины , сама тачка , очень комфортная , правда не скоростной, да я и не гонщик.