Отзывы владельцев Suzuki Vitara

Авто выбирал экономичное и надежное и не прогодал. Подвеска отходила за 100 000тыс. С электрикой нет проблем.

Рамник,японское качество.Очень надежный автомобиль. Особенно хорош зимой ,когда дворы не чистят.Уверенно себя чувствуешь на бездорожье.

проходимость, надежность, отличный обзор, японец, удобная посадка, возможности модернизаций огромны, можно колхозить буквально все даже кузов и оптику не говоря о двигателе от классики. есть группы в вк где все раскажут и покажут. автомат отлично чувствует себя везде-в городе, на трассе и в го_не)

маленький рамный внедорожник с чумовой проходимостью, так же хорош и на трассе, не прихотлив в обслуживании

Конкурентов в этом ценовом диапазоне нет,после некоторых доработок едет по любому бездорожью, и даже казалось бы,слабого 1.6 мотора ей хватает чтобы швырять лепетки грязи по сторонам из под 31' мт колес

Внешний вид, динамика в движении, 8 подушек безопасности уже в базовой комплектации, кварцевые часы в середине приборной панели))

Я выбрал исходя из опыта,был sx4 пересел на витару,в целом все тоже самое,только опций и плюшек немного больше!!! Динамика отличная,маневренность супер,полные привода реально работают,их там 4 и каждый работает по своему,это ощущается и работает!!!)))

хорошая цена,маленький вес.рамный удобство обслуживания,подключаемый полный привод

- Высокий клиренс - Компактные размеры - Хорошие тормоза - Острый руль - Симпатичный салон с возможностью множества доработок - Полноценный автомат - Полная гальваническая оцинковка кузов - Атмосферный двигатель - Венгерская сборка - Надёжные агрегаты и простота подвески - Хорошая ремонтопригодность, много места под капотом - Комфортная энергоёмкая подвеска - Расход топлива (трасса 6л, город 8л)

Отличный рамный внедорожник! Очень экономичный и неубиваемый при использовании нормальных запчастей. Расход в смешанном режиме на off-road резине (!) 10 литров на сотню! Застрять можно только если посадил машину на мосты, чего у меня лично не бывало (полазить по полям и оврагам я люблю).

Визуально привлекательный, высокий автомобиль, люблю и доверяю «японцам», цена ниже, чем на подобные автомобили данного класса, очень экономичный для внедорожника, хорошо чувствует себя при поездках на дальние расстояния. В течение 7 лет владения не было никаких проблем с ним, никаких поломок- просто супер автомобиль

- Компактный, юркий, но в тоже время достаточно вместительный автомобильчик. - По Euro NCAP - 5 звезд! - Основные агрегаты собраны в Японии, это надежнейший 1,6 л. атмосферник + автомат Айсин. Да и сама машина европейской сборки (Венгрия) и собрана она там хорошо! - Экономичная (трасса 5,5 - 6 л, город 8-9 по пробкам) Плюс можно заправлять АИ 92 - Достаточно вместительный багажник не смотря на скромные размеры самого авто. - Простая и надежная, в лучших традициях фирмы Сузуки!

Надёжный, недорогой в обслуживании, экономичный, с хорошей проходимостью городской автомобиль.

стоимость дешевле всех конкурентов ! безотказность всех и вся . минимальная цена владения . моторесурс двигателя без границ , масло от замены до замены уровень всегда . Мкпп вечная , 140 км/ч - 3000 на тахометре, с расходом 5,5литра . ввысокий клиренс - бардюры не бардюры . на природу пролазит везде , по грязи по канаве !

Выбирал Витару т к устал зимой как трактор снег грести днищем на седане) Решил взять кроссовер на котором и расход бензина небольшой, и надёжность на уровне. Даже на переднем приводе и не очень хорошей резине всегда выбирался из самых гиблых мест,да и в целом машина крепкая.Хоть оснащение и не такое богатое как у корейцев/китайцев,но зато точно знаешь,что машина не подведёт,если вовремя делать ТО.

Олдскульный японец , настоящий рамный внедорожник. если стоит выбор росавтопром или японец бородатых годов , то полюбому японец

компактный, хорошо управляемый, ни разу зимой не подвел, хотя живу в поселке, где никто снег на улицах не чистит!

есть все необходимое,очень бодрый, не привлекает полицию, внешне скромный.качественный и надежный.

У меня полная комплектация и 1,4. Очень резвый и динамичный автомобиль, быстро набирает скорость, резво рулится, для города самое то, не боится снегокаши, держит дорогу. Многие кого катала в этой машине, удивлялись такой ее динамике, на самом деле это очень недооцененный автомобиль. Были в путешествии по югу России, машина справилась на 5+. Багажника нам, как семье с тремя детьми было вполне достаточно. Машина довольно экономная, расход бензина не большой, никаких лишних затрат не требовала и ТО у офф. дилера по приемлемой цене. Сама машина компактная, + камера заднего вида, что довольно сильно упрощает парковку в условиях дефицита места во дворах. При выборе автомобиля мы смотрели на надежность и безопасность : здесь японское качество, которое несомненно на высоте и 7 подушек безопасности (что было для меня очень важно). Салон кстати в полной комплектации тоже выглядит довольно таки достойно!

надежность, экономичность, теплая, юркая ,легкая в управлении, красивая машинка

очень помогает шайба выбора режимов,в спорт режиме реальное экономия топлива,где-то пролезть(грязь,снег) режимы помогают на все 100,дальняк конечно ноги в крюк,сидение никчемное,задний диван убогий,вечные сверчки(напоминают наш автопром) . Фары светят,противотуманки молодца,щетки по качеству г,предмаксималка механика,нет безключевого,отсутствие многих помощников,ценник тоже не из дешевых,тех.обслуживание нууу отдельный разговор,я из Брянска и нигде не берут на то,даже масло менять,с ремонтом походу тоже или частник,вот и 21 век.За год ни разу не подвела,вылазила из сугробов,глины,грязи,машина нравится,только холодная как трактор ну и прогревать дольше,как дизель. У каждого видение свое,эта машина просто ездить и выезжать,что и делает

Оптимальное соотношение цены и качества. Не требует дополнительных вложений. Полный привод реально помогает если его использовать без фанатизма. Спорт-режим делает машину в разы шустрее.

Авто надежное. Проходимость великолепная. Самое главное расход бензина радует 7-8 литров зимой с прогревами

Покупался именно как кроссовер для города. Все что нужно есть: клиренс, полный привод, климат-контроль, электропакет, надежный двс

Моя вторая машина. Моя вторая Suzuki! Впечатления только положительные, видно что за 10 лет автомобили моего любимого производителя сделали шаг вперёд в части «гаджетов», качество сборки осталось на уровне Suzuki — высоком уровне.

Сборка Японская, кушает мало бензина, выглядит очень привлекательно. Ездили и за 2 тысячи километров, не подводила

Давно искал замену своему Ford Focus ll рестайлинг. Нужно было что бы мои желания совпали с желанием жены. Так как авто покупался семейный. Эту марку и модель даже и не рассматривали. Но всё решилось за пол дня. Мы просто поехали посмотреть и прицениться. А когда увидели этого красавца влюбились оба и как говориться с первого взгляда. Душа на машину легла сразу и у обоих. От покупки Suzuki Vitara только положительные впечатления. И я и жена получили в данном авто всё то что мы хотели. У Vitara более высокий дорожный просвет. Смешанный расход город+трасса 6.5 литров. Удобная посадка как водителя, так и пассажиров. Невысокая цена расходников и комплектующих. Хороший звук в мультимедиа.

Очень хорошая модель,особенно хорошо показывает себя на трассе , с двигателем 1.4л.

Хорошая цена, удобный набор опций даже в минимальной комплектации. Хорошие технические характеристики.

Выбрал из за бездорожья ,до дома было непроехать , ниву неохотел , брать из-за комфорта

Подошёл по бюджету, не большой пробег на момент покупки. Отлично ведет себя в городе и на трассе.

проходимость, небольшой расход топлива, динамика, , очень маневренный, запчасти вполне досягаемы

Автомобиль очень надежный и простой, дешёвые расходники, очень лёгкий и экономичный. Для атмосферного движка 1,6 отличная динамика.Небольшой расход топлива. Поставил газ, разницы не заметил в динамике, экономия существенная. Из минусов: слабовата печка и подогрев сидений стала после 100 тыс км. Возможно какая-то поломка, раньше не замечал, подогрев сидений на максималках припекал. Низкая шумоизоляция салона, можно сказать, что её вообще нет, если сравнивать с немцами. Качество деталей салона низкое, сломал переключатель света в салоне, крепление задней полки багажника.

выбирал именно полный привод,т.к.у меня есть участок с крутой горой.И машина с этой задачей справляется на 4 с +.Конечно не Сузуки гранд Витара,но ок.Во дворах зимой справляется на 5.Мало кушает топлива летом 6,5 зимой 8,5литров.Небольшая и легкая.

надёжность.бренд,занимающий1-е место,среди более чем 50ти известныхмарок у которых постоянные отзывные компании...

После сильной автокатастрофе в 2005 году, стал выбирать безопасность!!!! Надежность!!! Экономию!!!!! Пробег уже 320000км, ничего ( от слова «совсем» не ломалось), попал недавно в ДТП на ней, «Тотал» автомобиль сильно пострадал, системы безопасности сработали на 100%, даже не понял что попал в ДТП,целый месяц искал себе автомобиль и понял….что только этот…. Пошёл и купил снова эту модель, но уже с полным приводом

компактный,аккуратный,современный авто.хорошая обзорность,высокий клиренс. машина и в мир и в пир.и по бездорожью и на асфальте гутт.

Надежность. За 180 тысяч пробега только регламентные ТО и замены по износу: - два комплекта колодок и 1 комплект дисков (на 170); - раз в 80 тысяч стойки стабилизатора; - на 150 - помпа и рулевые наконечники; - два комплекта амортов по кругу; Все! Автомобиль лёгкий, благодаря полному приводу пролезает, несмотря на маленький клиренс, и по грунтовке после дождя и через снежные заносы, не сидел на нем ни разу. Расход 8 л/на сотню. сзади рослым пассажиром тесновато и выходить не удобно из-за маленькой двери, спереди с эргономикой все ок, 1800 км за раз проезжалось без дубовой задницы😄

бензин Аи 92 с аппетитом 5-6 литров для полного привода это шик ледянные горки берет без проблем

экономичная,хорошая проходимость,ни разу не подводила,рекомендуювсем,если хотите недорогую и хорошую

УЖАС НА РАМЕ! Карманный тигр видимо так была поставлена задача перед инженерами сузуки, при её весе в 1200, мощности v6 и 5 ступенчятой мкпп, зачатки аэродинамики дают вам возможность на внедорожнике 95 года загруженными досками и рассадой обгонять выскочек на трассе со скоростью 140-145 (дальше страшно, все же внедорожник,рамный стоит заметить). Расходы самая любимая наша тема, бензин 11-15 литров 95 и только 95- как топить одним словом, мощи за глаза, 5ти дверку H20A тянет как тепловоз, запчасти в доступной цене, многое есть на полке в магазине, что-то бывает нужно ждать,ноо это японская машина ,она не ломается если следить и беречь. По салону утилитарный японский феншуй с велюром, все ясно все под рукой, впервые садишься и все как будто знаешь где что, эргономика на 5 звезд, кондей, подогрев сиденья, стёкол, электро привод регулировки фар и зеркал бокового вида, лакшери люк на крыше,центральный замок. В обшем то НЕ ПОКУПАЙТЕ автомобиль, а то появится спрос и наша кантора владельцев витары спалиться,а это подорожание запчастей как б/у так и новых. 🤣😅шутка ,отличная машина для жителей пригородов . За диким оффроудом лучше к 3х дверному собрату escudo.

Полный привод, проходимость . Да и комфорт имеется . Ездить можно. Рекомендую.

Цена - качество. Авто для не спешной езды по городу по трассе . Экономичный

Первый опыт с маркой Suzuki был с Grand Vitara 3D, которая честно отслужила до замены на эту Vitara по соображениям увеличения пространства и обновления до 380 тысяч километров с минимальными затратами в содержании и ремонте. Качество разработки моделей и их сборки у Suzuki недооценивается на рынке ("понты" других производителей раздуты). В Suzuki вы получите надежность, качество и удобство за меньшую чем у других стоимость. Ни одного случая неудовлетворенности за время эксплуатации Vitara не вызвала, хоть на трассе, хоть на просёлках и у водоемов в распутицу. Жаль было расставаться с проверенным другом (крайняя необходимость заставила)! Аналоги у Хёндэ/Киа в подмётки не годятся... Ну а сравнить с Рено вообще оно под плинтус. У Рено не смотря на богатство выбора похожих моделей болячек в разы больше из-за просчетов разработчиков, а стоимость завышена. Берите Suzuki Vitara честный авто который будет служить и радовать.

Два минуса. 1) Колесная база 2500, у SX4 с 2015 2600. 2) Стоимость как и SX4. Соответственно. Лучше уж брать SX4 АКПП, 140л.с., 4wd, младше 2016г.в. Просто минус: на дальнем расстоянии через 400 км езды у 100кг человека устает спина в водительском сидении (. Большой плюс: По мнению большинства автомехаников СПб - Suzuki очень "скучная" машина по причине того, что в ней ничего не ломается.) Только после ~ 10 лет может генератор заклинить. Возраст оборудования автомобиля, погодные условия дают знать.

Простота конструкции, минимум электронных блоков, полный привод, качество агрегатов "япония". Мотор без гидриков и толкателей размерных. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов можно без снятия р. валов. и выборочно можно обойтись одним клапаном(посчитайте..) с гидриками поменяете 16 гидриков и с/у валов, я уже молчу про размерные толкатели. Грм меняется, цепь комплект, очень доступно ровно как и все остальное.

выбор пал на данный автомобиль по рричине того что рамный внедорожник небольших размеров. выручал в снежную погоду при поездках на дачу

современный, простой, надежный, не дорогой, сервисо пригодный, шустрый, маневреный, нет мертвых зон, отличный обзор,

Дешевая, практичная, лёгкая, маленький расход, внешний вид, вместительность, двигатель

во первых цена ниже, чем у многих; во вторых соответствовал всем тредованиям, в других салонов таких комплектов не было: полный привод, механика, клиренс и много чего по мелочам; в третьих приятным бонусом было узнать, что двигатель японской сборки, а сам автомобиль Венгерской и в добавок оцинкованный кузов. в общем аппарат хорош

мне была интересна эта машина видом узнал что представляет себя и решил купить

вид машины меня очень сильно заинтересовал машина показала себя в лесу очень хорошо

Надёжный, неприхотливый, проходимый. На трассе, в песках, в горах — всё ему по плечу!

Двигатель 1,4 турбо 140 л.с. (220 Нм/1500-4000 оборотов) на полном приводе при снаряжённой массе 1270 кг. Именно это уникальное соотношение мощности и массы и отсутствие задержки при нажатии на педаль газа делает этот авто очень эмоциональным! - Не хот хетч конечно, но очень приятный, как в разгонной, так и в тормозной динамике автомобиль, а ещё весьма маневренный и при этом подвеска не дубовая. Вообще если разобраться, то такой по динамике кроссовер среди одноклассников по цене или доступнее не найти. КПП автоматическая Aisin на 6 ступеней надёжнее не придумаешь. Есть шайба контроллер переключения режимов движения (auto, sport, snow, mad и lock) в зависимости от выбранного режима будет меняться отклик педали газа, АКПП будет придерживаться другого диапазона оборотов, а также изменится усилие на руле. Салон комбинированный кожа + искусственная замша. Оптика светодиодная - ближний и задние фонари. Передний и задний парктроники, датчик света, датчик дождя, круиз контроль, ассистент спуска с горы, зеркала и заднее стекло с подогревом, передние сиденья с подогревом, электроскладывание зеркал заднего вида, управление музыкой на руле, bluetooth, сенсорное управление мультимедиа, Android auto и car play. Таким образом в комплектации есть всё необходимое. Салон вместительнее чем Вам может показаться при взгляде на авто снаружи. Авто супер надёжный, универсальный и приятный! Рекомендую!

Покупали новым у диллера как только появился в России в 15 году, проездили практически 8 лет .Ездили в Крым и обратно каждые 2 месяца на протяжении 3 лет, автомобиль ни разу не подвел, расход топлива 4.9 по трассе на 100, по городу 7.1 Если каждые 10 тысяч делать ТО с заменой масла( мы брали родное Сузуки) и фильтров, проблем не будет от слова совсем. Дети подросли стал маловат для нас, что очень жаль. Надежный, экономичный, шустрый авиомобиль. Не для гонок, при спокойной езде и своевременной замене масла и фильтров, прослужит верой и правдой!

Эта модель была выбрана для дальних поездок и активного отдыха на природе. Автомобиль отлично показывал себя по бездорожью.

Брал с пробегом 50к. Ходовая живее всех живых, менял только все жидкости, фильтра и тормоза в круг. Внешне задорная, динамика присутствует, коррозии нет, передние кресла ОЧЕНЬ удобные, с хорошими боковыми поддержками, езжу и радуюсь. Из минусов: стали дорогие оригинальные расходка и з.ч. - покупаю в сетевом магазине аналоги (кроме масла) - все отлично. Главное заправлять не ниже 95, масло в двигателе менять раз 10ткм, в коробке раз в 30ткм.

Отличное руление, руль как продолжение руки. Хорошая обзорность.Кочки проходит не плохо, двигатель относительно резвый. Красивый внешний вид. Хорошее качество.

В общем и целом авто для любых поездок на любые расстояния, крайне крепкое, не требует денег на обслуживание и не подводит, очень скучно...

За свои деньги, автомобиль очень надёжный, неприхотливый. Заливал 92 бензин, разницы с 95 не заметил.

преимущества: Маленький расход, двигатель работает очень тихо, на дороге шустрый.

Поменял Форд Фокус 2 на полноприводную Витару для поездок по внедорожью в деревню. За четыре года владения машинку только один раз пришлось откапывать, когда провалился сквозь наст. Во всех остальных ситуациях полный привод от Сузуки показал себя на высоте. По грязи, по мокрому снегу, по льду, для машины нет разницы, едет как по рельсам. Пока ждал от Озона зимнюю резину пришлось поездить на Пирелле Скорпион по снегу и льду. Машина едет уверенно, остановиться помогает АБС.

В авто всё сделано из дешёвых материалов, устаревшее ии убогое. Багажник не захлапывается пока не откроешь одну из дверей. Зимой это просто беда.

Когда прочитала гневные отзывы очень удивилась. Самый лучший надежный автомобиль. Купили с пробегом 50 тыс. Ездили более 4 лет. Как по городу,так и на дальние расстояния. За 18 часов легко могли доехать от Волгограда до Вологды. Сиденья очень удобные. Из технических характеристик: за четыре года плановые ТО. Кузов - это самый лучший металл. Крепкий. Ни одного рыжика. Даже там где были сколы. такого расхода топлива нет ни у кого город 7,5, трасса 4,5-5,3

Качество,надёжность,экономичность и неприхотливость.Идеален в городе и эргономичный на длинные расстояние.

Я доволен , мне нравится машина . Отличное качество , состояние , производство в Венгрии, двигатель из Японии . Чистое лучшее качество из Японии

цена и качество, проходимость на бездорожье, манёвренность, для парковки не требует много места, припарковать можно быстро и без проблем.

Цена и качество не подводила никогда даже в геленджик сьездил туда и обратно

Надёжность агрегатов и узлов, низкий расход топлива, вместительный багажник

брал б/у,купил не выбирая, по финансам, в приоритете был паркетник,автомат. За 3,5 года не подводил,менял только расходники,не плохая проходимость,но хотелось бы клиренс по больше, в целом машиной очень остался доволен

Витару покупали жене с пробегом 23 т.км и продали с пробегом 197 т.км. За все это время ничего (!) , абсолютно ничего не сломалось. Это удивительный автомобиль, который проявил себя только с лучшей стороны. Двигатель у нас 1.4 турбо и автомат. Не бойтесь его! Пугают этим двигателем только те, кто никогда не эксплуатировал его. Динамика автомобиля с этим двигателем очень приятная, не сравнить с овощем 1.6. Но это дело вкуса, конечно Обслуживание в специализированном сервисе по Сузуки. Естественно менялись колодки, тормозные диски, масло в АКПП, лобовое стекло ( камень прилетел)... Сверх расходников ничего не требовалось. Андроид авто отлично работает и не глючит

Японское качество и надёжность. Удобство и современные технологии безопасности на дороге.

Простой, надежный автомобиль. В меру комфортный, недорогой в обслуживании, можно обслуживать своими силами.

Хотел рамный полноприводный аппарат. Зимой смело можно парковаться где захочешь.

В целом - всё ожидаемо. Хороший вариант за свои деньги. Двигатель хотелось бы помощнее, но помогает режим «Sport”.

Выбирал с большим клиренсом и маленьким расходом топлива и это именно этот автомобиль

Лед и снег + полный привод незаменимое сочетание ,расход по городу 12 литров

Машину взял из за полного привода. Живу ща городом. Первый автомобиль в жизни. В восторге если вкладывать иногда финансы то все без проблем. Да возраст, да гниёт. Но чтоб не доехал ни разу не было. Делали б сегодня такие новые. Взял бы и не задумалс.

Автомобиль изготовлен. Для людей. Это самое главное. В этой машине всё удобно, практично и долговечно. Сейчас таких моделей много, но по качеству не сравнить с прежним. Старыми моделями. Поэтому выбрал старую древнюю, но. Надеюсь, что её восстановим. И будем ещё долго , ездить . и радоваться.

Красивая машина, хорошо ведёт себя на дорогах, а так же и на бездорожье, советую всем

Маленький расход топлива. Отличная управляемость в любых погодных условиях. Высокий клиренс. 6-ти ступенчатый автомат ( не робот и не вариатор). Полный привод 4WD (ALL GRIP) так и не удалось ни где застрять. Дешёвый расходный материал (фильтра, масла, колодки) Не большие габариты- удобно парковаться в городе

Когда я впервые увидел Suzuki Vitara, то сразу понял – это та самая машина, которую я давно искал. Её дизайн казался одновременно современным и практичным, а размеры идеально подходили для городских условий. Но главное было впереди – когда я начал её эксплуатировать, все мои ожидания оправдались. Проходимость этой машины просто поражает! На бездорожье она чувствует себя как рыба в воде. Однажды мы отправились на пикник за город, и дорога оказалась совсем не такой гладкой, как ожидалось. Грязь, камни, ухабы . Она уверенно преодолевала любые препятствия, оставляя позади даже некоторые внедорожники. Ещё одним большим плюсом является лёгкость ремонта. Все запчасти доступны, а сама конструкция достаточно проста, чтобы даже новичок мог разобраться в ней. Обслуживание тоже не вызывает никаких проблем. Регулярные проверки и замены расходных материалов проходят быстро и безболезненно. Благодаря этому автомобиль всегда находится в идеальном состоянии и готов к любым поездкам. Но самое главное – это удовольствие от вождения. Каждый раз, садясь за руль, я чувствую себя уверенно и комфортно. Машина отзывчива, манёвренна и предсказуема. Даже длительные поездки не вызывают усталости благодаря удобному салону. В общем, мой опыт владения Suzuki Vitara оказался исключительно положительным. Эта машина сочетает в себе всё необходимое для комфортной городской жизни и активного отдыха на природе. Рекомендую всем, кто ищет надёжного и неприхотливого спутника на дорогах!

Надёжность, наличие недорогих аналогов расходных материалов, топливная экономичность. Удобно обслуживать. Высокая безопасность.

Минимальный расход топлива. Хорошо чувствую её габариты) Удобная, легка в управлении

Красивый дизайн, высокий клиренс и отличная система безопасности! Автомобилем легко управлять и в городе и за городом!

Двигатель М16А, образец надёжности просто, оно и есть от чего, гильзы чугун 1 СМ толщина, старая японская школа АВТОМОБИЛЕСТОЕНИЯ одним словом, мощности хватает вполне как и в городе так и на трассе главное давать оборотов он это любит! Особенно в режиме спорт, Креты 2.0 и всякие Asx с Кашкаями не гонятся это 100 процентов, непонятно почему Сузуки занижает тех данные на авто, в планах даже того времени разгона! Даже куда более мощные седаны с атмосферными движками не могут на непродолжительных участках дорог угнатся! Дорогу тоже держит как вылитая не каждый хетчбек гольф класса или седан войдет так в крутой поворот как Витара, во всяком случае говорю за полноприводную версию, сборка тоже на высоте даже по сравнению с корейцами, у меня их 4 было разных моделей, так что знаю о чем пишу. Подвеска да жёстковатая, но все это компенсируется отменным управлением, как на дастер или каптюр вас раскачивать и заваливать на поворотах ловить крен как на большенстве кроссоверов вы не будете, вопрос почему их не так много у нас на дорогах? Да потому что в отличие от Креты Селтос, и прочих Каптюров с Кашкаями у нас их не собирали, везли строго из Венгрии от сюда и цены были сопостовими с более высокого класса кроссоверов, в Европе например это самый продоваемый автомобиль из всех Япониских марок и моделей. На вроричке уже конечно цены приемлимы вполне, так что кто ищет Креты Кашкай или мицубиси Асх с Каптюрами, присмотритесь к Витаре, она вам точно понравится поверьте будете ездить и ездить

Высокая проходимость, малый расход бензина. Дешёвые запчасти, низкий налог недорогая страховка

Подвеска надежна. Полный привод. Компактность. Управление кнопками на руле удобное.

Я выбрал эту модель из-за её надежности и отличной экономии топлива. В поездках на дальние расстояния она показала себя прекрасно, обеспечивая комфорт и уверенность на дороге. Рекомендую всем!

Супер качественный авто, Сузуки всегда славились своей надежностью, а с этой моделью так вообще песня. Машина как боевой танк, везде и всегда. Обслуживание не дорогое, все всегда в наличии, меняйте масло раз в 5-7к и будет вам счастье. Главное 1.4 турбо, а не 1.6, они не едут от слова совсем. Расходники не дорогие, за 200к пробега менял масло, тормозные колодки, диски и стойки стабилизатора, больше ничего. Собственно делайте выводы сами. Сейчас присматриваюсь к покупке нового такого из Японии, супер удачный авто.

Владею машиной Судзуки витара 1.0 машина просто великолепная. 112 лошадей. Ездили на юг от вождения получил больше удовольствия чем на ранее использованный машинах. Двигатель литровый защет турбины выдает хорошую тяговитость. И расход топлива порадовал от 5,8-6,3. Коробка механика 5 - ти Ступка дает возможность при необходимости изменять быстро движение. Нон стоп в пробках не дает перегреваться двигателю. Прогрев двигателя в зимний период очень быстрый. Данный двигатель меня заинтересовал , так как его японцы используют с конца 80 годов и зарекомендовал себя этот двигатель очень хорошо. Запчасти на двигатель подходят от двигателя 1,4. Очень доволен данной машиной.

Все очень плохо какое там японское качество все плосмасовое и запчестей не найти

Хороша машина, надежная. Купил на вторичке, пробег был 130. Как купил заменил везде масло, антифриз . По машине всё устраивает. Шустрая, быстрый старт. Послушная, легкая в управлении. На дальних расстояниях зарекомендовала себя отлично без поломок и сюрпризов. Экономный расход топлива. Климат контроль.

Не хотел китайскую покупать, купил японскую. Потом попробовал на китайском покататься сейчас хочу китайскую по сравнению с китайским vitara просто драндулет.

Машина отличная, моей более 10 лет 175 тыс пробега из ремонта за всё время только стойки стабилизатора и задние сайлентблоки, ничего не просит, только ТО делаю каждый год, масло меняю. Вместительная, перевезли даже холодильник. Кто тут про китайцев пишет, вы посмотрите на них лет через 5, потом сравниваете. Во первых они все на роботах это уже ресурс 150 тыс! На Витаре классика АКПП, прослужит долго. На счёт металла: прилетела сосулька на капот, образовался скол до металла, диву даемся сами, нет корозии уже сколько лет. Достаточно лояльная к неровностям дороги, многое прощает подвеска. Высоко сижу, далеко гляжу. Не гоночная, понятно дело, но на трассе уверено идёт. И продавать даже не думаю, отличная тачка, окупит себя (в отличии от китаезы).

Выбирал из-за надежности и безопасности. Сравнивал с кретой при покупке (та была дешевле и больше плюшек), но не доверяю машинам в которых можно выбирать количество подушек безопасности. В витаре их 7 в любой комплектации. Проехал больше 150 тыс. , из ремонта: по гарантии заменили помпу (свистела слегка), расходники в расчет не беру, АКБ проездил 5 лет , заменил, приводной ремень заменил на 5 году, спустя 6 лет заменил две лампы (ближний и габариты), пару раз колодки сменил, передние диски на 6 году , стекло лобовое (камни летят из-за геометрии хорошо) - всё. Масло с фильтром меняю каждые 7к, остальные фильтры раз в год.