Редкая ,красивая и надёжная,что ещё сказать незнаю даже...валящий сарай 😂👍 на первом гоночном
1G BEMS мотор полный отстой,он хорош пока без пробега,а потом масложор,бринчит голова ну и потом на свалку
Редкая ,красивая и надёжная,что ещё сказать незнаю даже...валящий сарай 😂👍 на первом гоночном
1G BEMS мотор полный отстой,он хорош пока без пробега,а потом масложор,бринчит голова ну и потом на свалку
Красивый внешний вид, зимой боком ездить самое то, да и летом погонять пойдёт
Короткие передачи удобны только для погонять, для спокойной езды, особенно на трассе 160 кпп не очень
я ездил на многих автомобилях, но это любовь на всю жизнь, не смотря на такой старый год она действительно смотрится очень эффектно даже сегодня
из недостатков только то, что их осталось слишком мало, ну и цена высокая на них
мне эта машина понравилась , своим не обыкновеным видом и по доступной цене в ее характеристиках , очень отличный автомобиль , я остался доволен
таких почти нет , ноединственый это мотор , бим подедает не немного масло, если не слидить то будет не совсем хорошо
Просто четка тачка, просто топ среди соплатформенников, марки рядом не стояли, лежали висели
Смотрят на неё в любом возрасте, от 1 года до 99 лет, на таких автомобилях надо писать на боках номера травмотологии что бы люди когда ломали шеи при её виде знали куда звонить
Долго выбирал между Скайлайнами, БМВ и Марками, посмотрел один раз, прокатили меня, поразила работа подвески и тормоза, через день я занял деньги и ее забрал! Поразил расход топлива по трассе, 7.5 при скорости 120-140, по городу от 10-20
Двигатель был откапитилен, предыдущем владельцем, после этого проехала порядка 70тыс.км, поменял ввт, лямды так уже пришло время 300к пробега, и тормозные диски с колодками, сейчас ждёт замены подрамника, т.к перёд этим поставил LSD и увидел что подушки уже подустали, стоят колы езжу на них всегда.
не смотря на то,что машине 20 с лишним лет, она выглядит очень эффективно в 2022, выделяется на дорогах среди серой массы вёдер) рулится просто отменно, двигатель не даёт чувствовать себя ущербно на трассе, дорогу держит изумительно на любой скорости. при этом очень комфортный автомобиль
недостатков нет, это тойота, а значит она не ломается, японцы действительно умеют делать вещи)
интересная рулежка дешевые запчасти кузовня по цене кошачьего корма не прихотливость шумоизоляция динамика за такие деньги ничего подобного не купишь
иногда приходится заправлять страхование обходится не дёшево запчасти приходится ждать или заказывать заранее
Дизайн и надежность. Спортивный характер авто. Эстетика в деталях. И самое главное надежна как паровоз
Высокий расход топлива, в двигателе присутствует расход масла, нужно делать короткие замены масла
до сих пор актуальный дизайн в какой-то мере. Неубиваемый, чрезвычайно ремонтопригодный, по тюнингу море ништяков, содержать не дорого если не тюнить) подходит под разного рода проекты, на механике едет весело, даже на GE. Небольшой расход, хорошая управляемость.
с возрастом может отгнить заливная горловина бака, пороги, дно если были ДТП и если за кузовом не следить вовремя, но всё это индивидуально для каждого экземпляра сохранившегося по сей день
Отличный автомобиль, очень дешевый в обслуживании, и достаточно мощный, выбрал из-за механической коробки передач, немного подвывает коробка, но дляэ тих моделей это норма
На то денег уходит крайне мало, на разборках полно запчастей, осень дешевые кузовные запчасти
Автомобиль был второй в семье, планировался как запасной вариант, но в итоге был основным, т.к надёжное авто, никогда не подвела!
Все ожидаемо, т.к при выборе авто, все проблемы выяснялись и сразу устранялись .
Живая, ровная смотрится достойно и спустя 20 лет привлекает внимание и взгляды. Найти живую практически не возможно. На стоке очень слабая, либо тюнить на турбо либо компрессор, есть киты болт он. Лучший вариант UZ свапнуть.
Мало места. Нет живых экземпляров. Двигатель слабый. Любит масло и 98 бензин
Это лучшая японская машина. Владею нею с 2003г Покупал с аукциона в Японии. Не разу меня не подвела,меняю только масло и фильтра. Налог 6400
Самая большая проблема,что можно тюненговать и вкладывать деньги в это бесконечно. И лучше брать Максимальную комплектацию.
Лучший компактный седан 2000-ых годов от Тойота Владение данным автомобилем имеет смысл только рестайлинг 🍋RS200 MT с заводским двигателем 3S G5 + механической коробкой j160 В салоне почти купе (места мало) В руле резкая (особенно с оригинальными тюнинг распорками и стабами) - как раз из-за легкого двигателя 3S. Отлично едет с компрессором Blitz (знающие поймут о чём речь), большой потенциал к доработкам, кузов крепкий и слабо коренится (даже с учётом центральной стойки между дверными проёмами) Однозначно к установке комплекта суппортов Celsior 30го поколения + стоек KTS / Cusco / Tein
-двухрычажная подвеска спереди -верховой двигатель (все знают что низовый даигатель - сила) -слишком короткая редукция -всегда хочется добавить тюна…
почему выбрал,потому что: люблю япоское качество.в каких ситуация показал лучше всего?ну например в управоение и надежности.
сейчас в прицыпе любую машину тяжело содержат когда у тебя зп 45тыс и ты не понимаешь как лучше потратить
Задний привод) Надежный двс Надежная акпп Кузов оцинкованный Легкая Меньше других маркообразных
Мало вариаций двс с завода Мало запчастей новых Особо не обнаружил недостатков)))
Просто понравилась, а потом влюбилась. Комфорт, стиль, спорт и просто для души
Единственный минус цена расходников, высокая, все детали на заказ в нашем регионе
Всегда хотел is200 но хватило на altezza Gita и даже не капли не пожалел,машина дает свои эмоции,очень круто рулится,для дрифта не нужны доработки,стока хватает за глаза,подойдет как и повседнев,ремонт дешевый обслуживания тоже,лей бензин да за маслом следи,каких то серозных минусов пока не обнаружил.
Расход не приятно удивляет,что бензина то и масла🗿но знал на что шел,еще есть нюансы по кузову,у люкатых моделей,быстро гниют пороги,но у меня люка нету🤓
Покупка этой модели была осознанной. На японцах ездил 10 лет. Привлекало качество сборки,надёжность 💯 %-ая, относительно малый расход бензина, маневренность, отличная динамика. Удобна и комфортна в городских условиях, в начале нулевых на трассе равных почти не было. При скорости 180/стоял ограничитель/ машина вела себя супер надёжно. За восемь лет владения /пробег 160т.км./ менялись шланги под капотом, замена передних стоек и полностью ходовой передка.Задняя ходовая оказалась покрепче. Эксплуатация круглогодичная, но бережная. Два года по европейским дорогам из булыжника. Без ДТП даже мелких. При продаже на СТО состояние машины на отлично.
Траты на ремонт практически отсутствовали. ДВС, АКПП, кондёр очень надёжны. При побеге 200 т.км. работа двигателя и АКПП были просто идеальны.
Дилер Toyota в Москве
Москва, Западный административный округ, район Ново-Переделкино, 2-й квартал, 2
+7 (495) 266-08-03
4.4 из 2254 отзывов
Плюс Общая оценка: Тойота Центр Внуково получает в основном негативные отзывы, клиенты отмечают низкое качество обслуживания и некомпетентность персонала
Дилер Toyota в Москве
ул. Сокольнический Вал, 1Л, Москва
+7 (495) 266-21-28
4.3 из 1317 отзывов
Плюс Общая оценка: Дилер Major Toyota Сокольники имеет множество негативных отзывов, связанных с качеством обслуживания и отношением к клиентам
Дилер Toyota в Москве
Ленинградское ш., 23, Химки
+7 (495) 266-18-15
4.3 из 1278 отзывов
Плюс Общая оценка: Major Toyota Шереметьево получает преимущественно негативные отзывы, клиенты отмечают некомпетентность сотрудников и высокие цены на услуги
Дилер Toyota в Москве
ул. Горбунова, 14, Москва
+7 (495) 162-83-78
4.3 из 1161 отзывов
Плюс Общая оценка: Тойота центр Кунцево имеет множество негативных отзывов, связанных с качеством обслуживания и завышенными ценами