Преимущества
+ динамика, комфорт дальних поездок, уверенность на обгоне; + комфорт салона (сидений), подвески; + размеры салона, багажника, + расход (трасса на круизе 90 км/ч., расход 5,8, если вваливать больше 7,5 не поднимался) + музыка, работа климата (вообще не влияет на мощность, проверено на обгонах); Преимущества: Добрый день! Это отзыв об автомобиле «Тойота Камри» с двигателем 2,5, . И так, Тойота-Камри, с новым для неё двигателем мощностью 200 л.с. и 8 ступенчатой КПП - неплохой разгон, хорошая динамика на обгонах как с 90 км/ч., так и с 120-130 км/ч., легко разгоняется и поддерживает скорость 140-160 км/ч., это мой первый а/м на котором одинаково спокойно двигаться как на 90 так и на 160 км/ч., не шумный, не ревущий, при обгонах и резком увеличении скорости характерный звук ДВС конечно есть, но вполне терпимый. По этому по ДВС вопросов нет. КПП - переключений не чувствуется, не тупит при обгонах, не тупит с места - всё. Подвеска - валкая конечно, хоть и говорят стала лучше управляться, ну не знаю уж как там она раньше управлялась, но если на 140 заходить в не знакомый изгиб дороги, можно и в занос на сухом асфальте уйти. Суть ее не в этом, а в мягкости, упругости и качестве езды по плохому покрытию, по грунтовке, выбоинами и т.д. здесь вопросов нет у меня, даже не смотря на R-18 и низкий профиль, вполне норм, по прямой на трассе раскачивается немного и просто убаюкивает задних пассажиров. Мультимедиа - нормально она работает, не тупит, не лагает, у меня никаких проблем пока не вызывала, и Андроид и АйОс по Блютуз видит, музыку читает, апл кар плэй теперь тоже. Музыка JBL - вполне себе Норм играет. Из минусов - не нашёл регулировку угла наклона фар, может его вообще нет, но ближний вцелом норм, я просто привык его на трассе приподнимать немного, дальний вообще 👍.