Хоть авто и было старше меня на 3 года, она ничем не приговаривала новыми кредитным авто. Потоке выглядело не хуже, чем маркообразные. При покупке через пару километров от места сделки я понял, что не работает 4 передача и не работает печка, однако благодаря пытливости мозга выяснил, что печка начинает работать после небольшой манипуляции (ударить по блоку предохранителей), а цена ремонта коробки вышла 500 рублей, благодаря электрику-кулибину из родного города Южноуральска. Авто был бит и крашен, состояние салона показывало отношение предыдущего хозяина к автомобилю. Но спустя 3 дня я влюбился в этом автомобиль, особенно тот самый Божественный 2 литровый контрактный двигатель, при нажатии на педальку дарил непередаваемые эмоции, особенно со светофора, как итог энергичной езды в режиме газ в палас (машина ведь соответствует всем требованиям наскар) легли все стойки разом спустя неделю, спасибо дорожному покрытию города Челябинска, как итог стойки были заказаны цена из составила 4 тр в круг, но поменяны они так и не были, вроде и так привык ездить. В итоге машина была во владении 6 месяцев, за это при всем состоянии автомобиля и всех минусах до сих пор вспоминаю с теплотой в душе и постоянно мониторю Авито на предмет продажи таких же авто, но уже более целом состоянии, но все не то. Живой Кузов - мертвый двигатель. Живой двигатель и мотор-АКПП в аварии, если все идеально, то обязательно проблемы с документами) Так что поиски продолжаются, где-то ждёт меня тот самый мой ексив
Живучесть Тойоты. Она будет стоять на коленях, не будет 2 колес, шатун покажет "кулак дружбы", но всегда довезет до пункта назначения. Цена запчастей копейки, вид имеет даже в столько почтенном возрасте для авто ( если бы не мое пристрастие к алкоголю, мог бы ее привести в идеал )