Отзывы владельцев Aurus Senat

У машины очень плохое лкп и уже устаревший дизайн. Расход меньше 20 литров не бывает. Глюки по электронике и кпп. Пластик в бампере сделан как-будто из 3д принтера

- Размер! Он большой, очень большой и высокий. Большой снаружи, просторный внутри. Если смотреть авто такого класса, то объем внутреннего пространства сопоставим только с Фантомом, да и то, надо проверить. - Полный привод и клиренс 20см. Отлично выручает и летом и зимой. - Мощность! Пауэр в студию!! 598 л/с(ДВС) + 62 л/с(электромашина), этого хватает для динамики в городе и полетов по трассе. - Багажник большой. Даже при условии что есть холодильник-минибар во всех комплектациях, на объеме багажника это никак не отражается. - Салон/кофморт. Люблю дорогое качество, кожу, дерево и все такое. Тут это все есть, красиво и приятно. Тишина и покой на заднем сиденье, плотные нормальные шторки и столики. Подвеска под таким весом отрабатывает на 5+, автомомбиль будто летит над землей. Кайф, и это даже без пневмы. - Уважение! "Для этой черной кареты проезд везде открыт" (В.О. Пелевин). Вас будут пропускать, вам будут уступать. На вас будут обращать внимание. - Безопасность. Все системы есть, подушки есть. У машины беспрецендентный запас прочности, алюминия тут нет. - Удобство вождения. Высоко сидишь, далеко глядишь. Обзор отличный, зеркала большие. Руль сравнительно жестковат, тормоза - мощнейшие, их хватает. Круговые обзоры, камеры-паркторники. Все системы современного автомобиля присутствуют и работают. - Оснащение богатое. С этой машиной "можно жить" и ездить каждый день, хоть за рулем. Большенство конкурентов имеют парадно-выходное назначение, всё таки.

Солидный, монументальный дизайн. Внушительный внешний вид. Опыт владения современным западным премиумом приучил к комфорту, изысканности и технологичности, но эта машина с первой встречи и первых километров поездки вызвала и приятные воспоминания о классической школе мирового автопрома: Mercedes-Benz W140, Maybach 57, Bentley Mulsan и т.д. Машина принимает тебя широко открытой дверью с удобным входом в просторный салон, в отделке которого не скупись на отделку кожей, металлом, шпоном ценных пород дерева, алькантару и даже натуральный мех. Высокая посадка позволяет достойно входить и выходить из машины, что нетипично для седанов, в который обычно «проваливаешься» при входе и «выкарабкиваешься» при выходе. Отличная шумоизоляция и ощущение уютной личной крепости в салоне) В машине удачно воплотились крепость русского духа и широта русской души!

Автомобиль бомба.Мощный,стильный.Если бы был выбор и мог бы себе позволить между авто такого класса из других стран производителей взял бы именно его

Машина ведёт себя устойчиво - стабильно хорошо, выделяется в потоке . Стоимость приемлемая. Радуюсь , что в России есть такие бренды . Нужно производить Больше брендов Российского производства ( самолеты, автомобили , мобильные телефоны , ноутбуки , электротовары и т.д.), радуюсь за страну ! Вперед и удачи 🍀👍🏻

Купил , перевел на метан. 500 рублей на 300 км хватает. Багажник для балона большой . Комфортная для всей семьи . Обслуживаю у дилера Лада. Проблем нет . Рекомендую.

Ну что сказать,катался на тесте на этом корабле!Сейчас посмотрел отзывы и да,согласен диванные эксперты конечно перегибают сравнивая с десяткой и волгой,этот автомобиль конечно сравнить нельзя(он большой и комфортный!Но и согласиться с теми кто хвалит автомобиль тоже не могу!!! 1) это конечно же цена авто мягко говоря завышена милионов так на 30. 2) управление недотягивает до представительного класса 3) Мотор даже близко непохож на четыре литра(такое ощущение что едешь на дизельном 245 сильном гелике(владельцы меня пойму)он вроде едет но не едет) 4) общее ощущения комфорта конечно лучше чем на 220м skkass,но даже до 221го недотягивает 5) дизайн,ну по мне очень сомнительный,если хотели сделать ЗИЛ представительский то думаю перемудрили,а если РолсРойс то недотянули 6) короткая база просто уродливая Такое мнение после дня тестдрайва автомобиля по Москве! Да кстате вот кондиционер очень хорошо морозит!!!!!

Шикарный авто, клас выше чем Мерседес и это во всем ощущается. Смотрел в салоне остался под впечатлением от уровня проработки деталей интерьера , респект производителю! В центре Москвы все чаще попадаются короткие версии не черного цвета что говорит о неслужебном использовании авто!

Множество. Отличное качество, разгоняется до 100 километров примерно за 6 секунд.

Машина-зверь. Выглядит отлично и внутри и снаружи, сиденья комфортные, кто там про старомодно пишет, сам в моде не разбирается по-моему. Едет плавно, как по маслу, не шумит, идеальная за свою цену. Полный привод, расход топлива небольшой, в обслуживании дешевле, чем всякие ролс-ройсы. Считаю, что ведь можем мы, когда захотим и хорошие авто создавать, как раз как Аурус.

Автомобиль государственный. Знаю, сколько стоит обслуживание, и, слава Богу, за него не плачу. Как не плачу за расходники и топливо, которое (бенз 100) ест он очень много. В городе уходит в среднем 42 литра на сотню, по трассе 11-20 - смотря как ехать. Чудо, что ребятам из НАМИ удалось за такой короткий срок создать такое авто с нуля. Машина экспериментальная)). Стеклоподъёмники летят раз в месяц, Электроника периодически глючит, На высокой скорости у машины аховое продольное раскачивание.