Отзывы владельцев Changan UNI-T

Расход топлива минимальны , вместительный , современный, комфортный автомобиль

Динамичный и спортивный дизайн радует и вызывает восторженные взгляды окружающих. Достаточно вместительный салон, удобная посадка за рулем не устаешь как в городе так и при поездках на дальние расстояния.

Влюбляешься в его современный дизайн с первого взгляда .Дальше садишься в салон и влюбляешься еще раз , особенно в максимальной комплектации и с Черным потолком .Поездив на нем уже около 4000 км могу сказать что достойнейший аппарат .Едет очень хорошо , около 7.6-8.0 сек до 100 На трассе набирает и обгоняет стабильно .Динамика лучшая в классе из моторов 1.4/1.5 и атмосферных до 3.0 л.Едет примерно как Октавия а7 1.8 дсг7 180 сил по ощущениям .Только конечно тише в салоне и сидишь выше и современных помощников хоть отбавляй , все удобно и класс.Подвеска отличная даже на штатных 245/45/20 . Расход примерно 7.7-9.9л на 100км Расходники для ТО не дорогие . Места хватает нам и 3 детям (дети до 8 лет) .Взрослым в 4ом будет очень комфортно.Все электро .Описываю автомобиль после шкода кодиак 1.4 и Шкода Октавия а7 1.8 дсг 180 Вид имеет и очень комфортно👍

Вид конечно, фишка машины. Салон для своей цены неплох, да если сравнивать с другими в данном сегменте, тут наверное Чанган на голову выше.

Выбор был непредсказуем Не пожалел Всё хорошо Кроме отсутствуя русификации Но справиться можно

Автомобиль выглядит очень инетресно, ловит взгляды всех на улице и пешеходов и водителей мерседесов и бмв. Внешний вид футуристичный и в тоже время дерзкий. По начинке: говорящий бампер, камера 360, световое шоу (автодискотека Чанган), караоке в авто, датчик усталости, автопарковщик, автопилот (чтение знаков, удержание в полосе, адаптивный круиз), управление жестами, голосовой ассистент с ИИ, рег непрерывно снимает 4 стороны, открывается/закрывается при приближении к а/м, 188 коней при расходе 7-8л/100км.

Динамика есть, но вторая слишком длинная,салон дешевый просто совсем, колени упираются в панель и блок кнопок стеклоподъёмников,при высадки из авто штаны испачкаешь( пороги не прикрыты) , шумки нет совсем( подкрылки тонкие дно не прикрыто), багажника нет,самозатемняюшего зеркала заднего вида нет, с зади бампер и крышка багажника в ровень( если кто прилетит то ремонта больше). Посредственный автомобиль который привлекает дизайном, даже планшеты маленькие и убогие.

Внешний вид просто космос))) В потоке все смотрят) Приятно очень, удобные сиденья, устойчива, хорошо держит дорогу, до 130 км/ч в не чувствуешь, что как-то сильно ускорилась, по колейности спокойно проезжает на трассе. Подвеска выше всяких похвал, после бмв х2 на ранфлэте, здесь мягко и комфортно, там где бэха сильно чувствовалась в ямках, тут всё спокойно. 3 раза тест-драйв делала,чтобы уж прям удостоверится что всё супер). В отличии от привозных частных китайцев, у дилера гарантия 5 лет илит 150 000 пробег, а там "кота в мешке" покупают, ну экономия 100-300 тыс., но без гарантии. В общем, машина радует, всё думала про робота в коробке, но здесь всё чётко,какие-то переключения передач не чувствую вообще, а что, весь ваг на роботах,весь порше на работах и что? марки как были популярны и ликвидны, так и остались... Мне ещё хороший антикор сделали днища, и защиту картера...

Проехал пока 25к, впечатления прекрасные. Надо начать с того, что версия рестайлинга очень сильно отличается от той, которую продают дилеры. У китайской версии незадушенный настоящий 188лс мотор, плавная адекватная коробка с живым спорт-режимом, куча примочек в софте, классный салок и большие экраны. По сути большая часть проблем с коробкой и глюками возникает именно из-за российской адаптации. Удалось поездить на обеих версиях, разница очевидна. Сама машина нашпигована функциями, помимо всего стандартного, которые видеть непривычно – типа автоматического управления ароматами (что вообще), колонками в подголовниках, автономного выезда с парковки, запись со всех камер на встроенный регистратор, управление жестами и черт знает чем еще. Если выкинуть всякие приколы, в остатке машина, которая привлекает внимание, быстро едет, жрет 8-9л, доставляет впечатления. Выше пишут про проблемы с гарантией и люком, обратите внимание, что на рестайлинг нет в России никакой гарантии, кроме платной, и никаких проблем с люком быть не может, потому что в китайских комплектациях везде панорама.

красивый дизайн и совсем новая (сырая)машина!!!хочу попробовать на наших дорогах

Приобрели машину жене, в замен ее старенького немца (15 лет), т.к. он начал досаждать, хотя пробег был ~150к км (не крученный). Варианты были: либо посвежее б/у, либо новый китай, решили все таки брать новую, т.к. новая, все же приятнее, хоть и китайская… Смотрели много разных вариантов и в живую и в интернете, и у знакомых, кто уже вошел в китайские бренды, в общем за эти деньги ничего толкового… И тут в авито жена увидела этого «покемона». Внешний вид, конечно, сразу бросается в глаза и большинство современных автомобилей (даже европейцев, японцев и корейцев) меркнут стоя позади, это чувствуется, когда пол автобусной остановки провожает тебя взглядом, хотя в соседнем ряду едет машина на порядок дороже. По поводу динамики и плавности хода: В салоне вибраций и скрипов неслышно от слова совсем! Шумоизоляция тоже на уровне, имея вторую машину европейку в классе Е, но «в возрасте» я разницы не почувствовал. 188 л.с. чувствуются на режимах «нормал» и «спорт» и да, она реально хорошо едет (тот же европеец с 200+ л.с. по ощущениям выдает столько же). Эргономика радует обилием полочек, подстаканников. Ну и конечно, что нельзя оставить без внимания, это количество опций в штатной комплектации, которые идут по умолчанию: подогревы и вентиляции сидений, руля, дистанционный запуск метров на 100, автопарковка и автопилот (в России пока недоступен), а так же мелочи, вроде встроенного ароматизатора, панорамной крыши (люки на эти машины никогда не ставили), электрической крышки багажника…

Красивый, экономный, шустрый, маневренный, много хороших функций, робот работает хорошо

расматривал себе хавал дарго , но когда встретились взгладями я и Uni T , он мошевелил хвостом , тогда я понял что нужен мне он , после того когда я сделал на нем тест драйф я сто процентов убедился в нем , ппивлекательна с наружу , красивая в нутри удобная , есть маленкие не достатки в поастике но если обработать керамикой будет долго служить ,

Визуально очень эффектный авто конечно, среди выбора на сегодняшний день и определенный бюджет это пожалуй лучший выбор. Выделяется из толпы и собирает взгляды. При пробеге 20т. никаких нареканий, все работает как часы.

Единствееный плюс жтой модели, эо внешний вид. На этом все преимущества заканчиваются

Хорошая машина за эти деньги. Внешний вид это просто бомба. Машина с виду не большая но салон вместительный и очень красивый.

динамичная машина, все в ней приятно, знакомые не удержались и тоже заказали такую же! те кто пишет, что это ведро, так это злобные люди им все не то и все не так))

внешне красивая жирный плюс есть автопарковка удобная посадка даже для высоких людей

Машина красивая хорошая мне нравится хоть и робот есть + и также - это у всех машин

Богатая комплектация все есть для удобной поездки красивая что с наружи таки внутри

Внешний вид супер, чинган много лет выпускает автомобили и занимает не плохое место в Китае.Авто хорошо держит дорогу,разгон и скорость на высоте .Кочьки и неровности глотает отлично.

Привлек конечно же внешний вид. В салоне поняла что нравится абсолютно все. Есть свои нюансы, это не недостаток, а скорее особенность этого автомобиля. Для девушки с двумя детьми (школа, садик, кружки) в городе самое то.

Очень технологичен. Обогрев руля есть. Чисто городской авто. Автозапуск с брелока, регистратор снимает и внутри и снаружи, самопарковка и параллельная и "гараж", вентиляция передних электросидений, память сидений на 3 чел., панорама, маленький расход в городе и на трассе. Не хватает для меня обогрев лоб. стекла, а так хороша. Бесключевой доступ. Купил в автосалоне "ПОРТ" за 2 млн. Хотел Весту, но за эти деньги как то стрёмно её брать.

В конце лета встал вопрос о покупке недвижимости, в связи с чем был продан японец и нужен был автомобиль до 3 млн. Б/у брать не хотелось, китайцев тоже, но выбора не было)))

Красивый, высокий, технологичный. Авто до 3х млн руб, новый! С гарантией! Очень красивый дизайн- (в первую очередь авто должно нравиться!) очень экономичный (город 8-9 с учетом пробок) трасса 7 (скорость 130 на круизе) как на дизеле!) Динамичный, перепрошивается до 180 л.с и 300 н.М. - не плохой показатель для машины не большой массы. Закачивается масса программ включая ютуб. Удобная посадка даже на задних сидениях при росте 185, за рулем очень комфортно. Хорошее качество камер. Есть опыт эксплуатации очень большого количества авто (сравнить можно с БМВ х1) Выбирал между Маздой сх4/ Джили кулрей в максималке/ чанганом юниК. О выборе не жалею. Очень не дорогой в обслуживании. На озоне масса доп «прикалюх» цены очень демократичные.

С удовольствием попробовали в деле малолитражный внедорожник. Оказывается, даже в таком типе кузова доступны малорасходные двигатели, что при нынешних ценах на горючку является классным преимуществом.

Супер вид вызывает чувство удовольствия. Качество салона, двигателя, ходовой части, стандартно для таких авто, ходовая мягкая на удивление, ну а что ждать от такого класса машин, что это будет Мерседес ? глупо.

Прекрасный внешний вид,отличная динамика, очень шустрый,много функций и всяких опций.

Размер Клиренс Ходовые характеристики Техническое оснащение Дизайн Достаточно просторно в салоне

Пластик весь гремит , кондей очень плохо дует , качество кожзама и пластика просто ужасное , багажника можно сказал нет , а да и полки там тоже нет , пол в машине из одноразового материала , и пока без русификации ! За 3 🍋 плохая машина !

Смотрится очень стильно.На сегодняшний день ,пожалуй это лучший выбор.Автомобиль прекрасный:динамика , комфорт, безопасность ,всё на уровне и за приемлемую цену. Рекомендую)

Преимущества этого автомобиля очень хорошее, расцветка отличная, вожу уже 10 лет нечего не поломаоось, огромный ассартемент,всегда все в наличии, сотрудники выбирают автомобиль по бюджету, консультанты всегда помогут, советую брать.

Выбрали UNI-T за его футуристичный внешний вид, отличная динамика и упраляемость, сразу защитили авто бронировочной плёнкой, чтобы сохранить внешний вид на долгие годы

Мой рост 187см. Это один из китайских авто в котором мне очень удобно сидень за рулем и даже на заднем сидении, когда мое переднее под меня же и отрегулировано! Отличная динамика! Трасса 180- легко! Дорогу держит на 5. Город пробки- не проблема, режим движение в пробках и можно расслабиться, авто сам будет тормозить и стартовать за идущей перед тобой машиной. Расход реальный 10-11 (смешанный) трасса сред скорость 140, город средние пробки 7 балов, манера вождения не экономная. Робот: сам не ожидал, но что автомат, что робот- разница незначительная, едет, переключает, ни толчков ни рывков. (Второй авто туксон 2022года дизель) есть с чем сравнить. Но езжу приимущественно на чангане- подвеска лучше и комфортнее в разы! Пробег в год примерно 25000 Владею полтора года. Поломок нет, глюк был 1 с мультимедиа, перезагрузил систему мин за 5 прям на ходу. (Делается путем удержания кнопки громкости 15 или 20 секунд.) Был худшего мнения о китайцах. Качество салона и обшивок прям 4+! Много разных фишек (тюнинг) на Али экспрессе. Деапазон цен 300-4000рублей. Машина стоит своих денег.

Красивый, дерзкий дизайн. Надёжный в поездах, не гниёт, нетне тупит как европейские авто. В зиму -29⁰ и в сугробах по колено - надёжно себя проявил. Ни разу не подвёл. Из минусов: не было подогрева сидений и руля.

Шикарный внешний вид. Хорошая динамика и низкий расход топлива, высокий клиренс, довольно просторно внутри. Все необходимые опции присутствуют. Отличная подвеска, очень комфортно на 20 колесах, при этом управляется тоже очень даже хорошо, не кренится в поворотах.

Вёз из Китая через Уссурийск. Автомобилем полностью доволен. Проехал всю страну за неделю.Даже не устал. Спали сзаде в полный рост. Сиденья удобные, регулировки во всех плоскостях. На обгонах уверенно. Средний расход на 8800км 7.0 л. (пробки, город) Автопилот 3 уровня совсем расслабил в дороге 😃

Тех часть похоже на vag , покупал б/у с пробегом 45 тыс , на данный момент пробег 88 тыс , проблем нет

Шикарное исполнение, фиолетовые обвесы, красивый белый цвет с напылением! Дизайн, выглядет как спортивный автомобиль! Двигатель, коробка, работате на все 100% Салон фиолетовый, кожаный, алькантара даже присутствует, два больших дисплея, очень много всяких интересных приложений, когда на улице идёт дождь и появляется молния, тут на экране появляется анимация в видео грозы и дождя, такое ощущение, когда едешь по трассе, ты ощущаешь, что будто бы находишься в космосе! О всяких интересных анимации промолчу, вы сами ощутите это в своём автомобиле. Когда я начинаю зевать, автомобиль думает, что я хочу спать и тут же включается климат контроль на всю мощность холодный обдув, что бы разбудить водителя, но когда ты хватаешься за руль, даёшь автомобилю понять что ты не спишь, он сразу отключает эти секретные фишки. Добавлю одно, это мой 3 китайский автомобиль, до китайцев я ездил на хороших автомобилях, как киа, ауди и было ещё 2 автомобиля мерседес, но после всех этих авто, я не хочу менять свой юни-т рейсталинг на какой либо другой. Зима - автомобиль едет уверенно, так сказать грязь, что сугробы не помеха. В общем если выбирать юни-т для России с двигателем 1.5 турбо и 166л.с это значит вы не разбираетесь в автомобиле и будете не довольны своим выбором. Но если купить рестайлинг импортный с 188л.с то вы поймёте о чем я и тоже влюбитесь и будете наслаждаться и не знать проблем. Я заправляюсь 95 бензином и меняю масло каждые 10тыс. Проблем нет! Пробег 132т.е 2025год.

За свои деньги шикарный авто, на ее вес 167 л.с за глаза, небольшой расход топлива, адекватные цены на ТО за 50000км менялось только масло и колодки рекомендую

Машину купил возить себе по работе, нужен был аппарат до 3 млн вместо БМВ х1 которая была 13 года. Попался на глаза чанган, красивый, высокий, современный. Обдумывал покупку часа 2, в итоге купил. На сегодня проехал 25000 не жалея совсем. Трасса 180, город с ускорениями, повороты не притормаживая, + эксплуатация в экстремальных условиях по горной речной дороге летом 2 раза в неделю (булыжники, перепады высот под колесами, +подъем значительный) справляется легко! Думаю заслуга 20х колес, развесовки, мягкой подвески и Электроники. Салон удобный. С покупки сделал прошивку (на форуме есть) машина приободрилась значительно, расход 9-10 литров что зимой что летом. Если экономить то 7 можно уложить. Поломок не было, машиной доволен.

Во первых из всех чанагновсамый красивый вид , Дорогу держит хорошо Нравится гонять на нем Мягкая подвеска Комфорт внутри 10 из 10

Внешний вид красив, но салон оооочень скучный. Не хватает подсветки и яркого дисплея

Брал для супруги в 23 году , довольна очень, до этого был у нее и джолион, а еще ранее сотярис, не понравилось оснащение…, долго решали что брать , тестили…, и Ура! Прошли мои мучения))))обменяли на юни-т , тут есть практически все-автоматический дальний свет, автопарковщик, адаптивный круиз контроль, удержание на полосе, панорама ,…, все что нужно для современной машины) в общем и целом довольны !

Никаких преимуществ в китайском автопроме нет от слова совсем,никому не посоветую

Changan Uni-T впечатляет своим современным дизайном, отличной эргономикой салона и достойной динамикой. Машина радует качественной сборкой, богатым оснащением. Едет уверенно, подвеска хорошо справляется с неровностями дорог и кто говорит что она жесткая, то вы на жестких машинах не ездили. Особенно приятно удивил интеллектуальный ассистент водителя. Идеально подойдет тем, кто ценит комфорт, технологии и стиль. У меня максимальная комплектация с подогревом всего чего только можно 🤪

Конечно, привлек внешний вид! Особенно впечатлили первые поездки, когда при нажатии газа - аж в сиденье впечатывается! Пока номера не получила - сгоняли на море по платке. Мчалась на скорости 180-190!!! Машина легка в управлении, нигде не заносит и не кидает, повороты держит на Ура! Просто очень классный автомобиль! Пришлось продать, тк случилось пополнение в семье и взяли на более большой.

После владения хендай крета выбор пал на юнит. Владею с 2022 г. Авто в рейтинге китайских паркетников занимает лидирующие позиции. Пробег 165000 км. В основном деревня и межвахта(север), а летом на юга. Брал в ттс там же и обслуживаюсь. ТО строго по регламенту через каждые 10 тыс.км. В основном масла, жидкости и по мелочи ходовая. На 135 тыс.км менял тормозные диски и стойки в круг. А так машина крепкая, комфортная, резвая и экономичная. Электроника на высоте. Расход в среднем 7л. Авто доволен, владею по сегодняшний день.

Пробег 70 тыс. км. Всё устраивает. Резвый, экономичный автомобиль. Есть периодически глюки электроники, но не значительные.

Привлек конечно внешний вид. машина неплохая за свои деньги но... зимой холодая, сиденья греют только низ, в мороз постоянно запотевают и замерзают передние окна. (Странно работает климат)на переднем приводе я не смогла ездить после полного! Продала через 6 мес, мне не зашла! Пересела на Jaecoo J7 Awd, разница колоссальная!

- Привлёк дизайн, современная начинка с электроникой, комплектация, полупремиальный сегмент, экономичность. - Динамичный, есть три режима езды.

Вариант в максимальной комплектации с обвесом чёрный с оранжевым. Дизайн как внешний, так и внутренний на отлично. После покупки в 23-м году люди подходили фотографироваться с машиной)). Есть подогрев руля, передних сидений, вентиляция передних сидений, полный набор ассистентов безопасности, адаптивный круиз и удержание в полосе сильно облегчают управление машиной как в городе так и на трассе. Расход топлива для машины такой массы небольшой, при динамичной езде по городу 8..11 л. в зависимости от условий и пробок, по трассе расход от 6,4 л/100 км при скорости 110 км/ч, до 9,5 л/100 на скорости 150 км/ч. Внешне выглядит небольшой, но, когда рядом стоят другие машины, понимаешь, что не маленькая. На передних сиденьях места более чем достаточно для человека ростом 183см при весе 100кг. Подвеска не мягкая, но и не жёсткая комфортная середина. Устойчивость и управляемость отличная для своего класса. Вполне динамичная, опять же для своего класса, разгона в большинстве случаев хватает. Мотор масло не ест. Коробка – робот, переключается не идеально, но привыкнуть можно. Музыка средняя, есть штатный сабвуфер. Сейчас пробег около 50т.км. ни проблем, ни поломок за это время не было. Багажник небольшой, но это обусловлено формой кузова. При сложенной, большой части задней спинки, в машину помещалась надувная лодка (больше 40кг весом) + лодочный мотор 9.8 четырёх тактный + много вещей. В этом году установил на крышу багажник и погрузочного места стало значительно больше.