По отзывам владельцев у Chrysler 300C средняя оценка 4.8 из 5: собрано 51 отзывов. В подборке собраны оценки, фотографии и повторяющиеся темы из открытых источников.
4.0
Посоветовали знакомые, но я не восторге. Сейчас Тойота Прадо намного лучше. Но на вкус и цвет товарищей нет.
Налоговая, большой расход топлива. Каждому свое но я не остался доволен. Смотрите сами
5.0
Внешний вид, давно хотел американца, диски были 22, мягкая подвеска! Советую
Цены на некоторые запчасти, расход бензина, а в целом недостатков нет., Если за машина нормально следить, проблем возникнуть не должно
5.0
Выбирал этот авто из-за надежности, многжества конфигураций тюнинга, цена-качество.
Есть ряд своих болячек. Не сказать что они кретичные, но раздражают. Решения есть на форумах. Лечатся в основнос легко. Самая сложная была когда машина глохла на ходу и заводилась. Кучу всего поменял, окозалось что отходил пин на мозгах. Купил новые, через 1 год таже проблема началась. Решилось перепайкой пинов. В остальном огонь.
5.0
+2
Внешний вид просто бомба. Много авто за небольшие деньги. Корабль на дороге, вызывающий восхищение окружающих. Часто сравнивают с бентли. Неубиваемая подвеска и двигатель. Просторный салон, складывающием задние сиденья в ровный пол.
Требуется частая проверка передней подвески. Автомобиль тяжелый, 2 тонны веса, потому часто наблюдается стук передней подвески. Лечится заменой реек рулевых, они недорогие.
5.0
динамика, комфорт, внешний вид, ходовые качества, ремонто пригодность, запчасти относительно не дорогие.
один минус низкая подвеска, ломаются как и все, за год потратил около 20 тыс. это расходники+ свечи и чистка форсунок.
5.0
В первую очередь комфорт салона. Как волителю, иак и пассажирам места брлее чем достаточно. Надороге при любых скоростях держится уверенно. Разгон динамичный, скорость не ошущается. Но и гонять на нем нет желания. По городу вальяжно и спокойно. На трассе получаешь наслаждение не от скорости, а от уверенного спокойствия и комфорта
Запчасти. Не сказать, что большая проблема, но в основном только под заказ. В подвеске слабое место - стойки стабилизатора. Имеет смысл сделать один раз без шарниров и забыть эту проблему на долго. Верхние рычаги (подковы). Шаровая слишком маленькая для такого веса и достаточно быстро изнашивается. Если не упустить момент, можно отремонтировать. Иначе замена всего рычага. До начала 2022 года сделал полную замены передней подвески 45000р и задней 70000р. Неприятным сюрпризом стали закисшие болты задней подвески, которые обошлись в 12600р. Так что, при ремонте обязательно их мазать, так как подвеска достаточно живучая.
5.0
Надёжный и дешёвый в обслуживание. Нормальный расход топлива. На трассе кароль
Зимой тяжело ездить.Задний привод. Дорогие Шины что лето, что зима.Слабые стойки стабилизатора
5.0
Отлично смотрится просто супер. На обгон он супер и в салоне комфортно. Музыка на высшем уровне.
Если датчики катализатора не работает значит бензин 21 литр ест в городе. Нет, То деловое с сотрясении в каком Авто сервисе обслуживался .
5.0
надёжный камфорный привлекает внимание хорошая органомика отличная шумоизоляция и акустика
дорогие кузовные детали потребления бензина 13 литров на 100 километров. !!!
5.0
Экономичный движок,с отличной динамикой, резвая коробка с длинными передачами заставляет чуствовать себя невероятно быстрым и мощным. отличный автомобиль, если ваш зарабаток в среднем чуть больше 200 000₽ ,то этот авто для вас!
ремонты редкое явление но дорогое. Помпа, генератор, элементы подвески и самое слезоточивое-форсунки... а так в целом надежность ,это про chrysler
5.0
Большой комфортный автомобиль. Внешний дизайн норм, внутри кому как, в основном всем нравится. Но если вы пересели с немцев, конечно будете плеваться. Опять же в примерно одинаковом бюджете немцы этих годов оставят вас скорее всего без штанов.
Странно ныть в отзывах выбирая эту модель с базовым 2.7л и тупой коробкой 42rle. Для нормального комфортного передвижения нужно искать машины от 3.5л на 5 ступке NAG и выше, можно 3л дизель, но он редкий в наших краях. И европейской сборки (округлые фары), смысла от пустого америкоса нет (они тоже бывают с хорошей комплектацией, но 99% в продаже это барабаны). Да 3.5 не пушка-гонка, двигатель древний и вес машины не 1.5 тонны но для города пойдёт. 2.7 это беда, не ведитесь на горе-продавцов хвалящих его.
5.0
это не дорогой автомобиль с аболденным внешнем видом который дарит много имоций и приятное впечатление и настроения
не достатков я в этом авто не вижу одни плюсы да и только если всё вовремя менять то машина прослужит верой и правдой
5.0
Редкий брутальный авто с достаточным заложенным в него ресурсом. Запчасти стоят не дорого, многое есть в наличии. Идеален в дальних путешествиях, на дороге стоит как утюг. В городе проблем не возникает, люди с интересом рассматривают, подходят, задают вопросы.
Расход зимой великоват для этого объема. Четырехступенчатый автомат надежный, но своеобразный по поведению, может пнуть и так у всех. На неровной дороге сверчки в салоне.
5.0
Половина запчастей от Мерседеса. Недорогой и надёжный. Привлекает к себе внимание во все времена. Для поездок на море всей семьёй само то.
Очень комфортый и качественный авто. Никаких крупных поломок за 3 года не было. Очень надёжный.
5.0
+2
Автомобиль мне понравился внешне.Красивый статусный 5 м седан.Мне повезло, что я нашел его в отличном состоянии.Недорогой в обслуживании.
Из минусов низковат.Брал изначально в среднем техническом мостоянии подвесткт. Приятно удивил ремонт, Недорого!
3.0
+2
большой просторный американский авто, салон удобный, мягкая и плавная машина в движении, комфортно, много удобных функций для своего года. Достаточно адекватная в стоимости обслуживания (за исключением двигателя 2.7)
основное это "легендарный" двигатель 2.7 - ужасная ремонтопригодность и стоимость его ремонта огромна. Погуглите, информации полно. В остальном и на остальных двигателях авто достатояно надёжный, при своевременной замене масла и внимательности к системе охлаждения. Ещё из минусов быстро устаёт передняя подвеска.
4.0
В первую очередь автомобиль заинтересовал своим достаточно строгим дизайном и надежностью. Искал исключительно V8 с двигателем 5.7. Динамика автомобиля отличная , без провалов. Тяга очень впечатляет. Очень комфортная подвеска , по дороге едет, а плывёт
Главный минус машины в том, что для такого веса и двигателя очень сильно не хватает тормозов. Даже при средне агрессивной езде диски постоянно перегреваются и бьют. Мне их хватало не на долго. В остальном машина ни разу меня не подвела. Ни разу не сломалась , делал мелочи в подвеске и ТО. Больше ничего не требовало вложений
5.0
Агрессивные арки колёс, дизайн кузова и в придачу достался люксовый салон!!! Очень быстро наберает скорость!
Пока ни чего не ломалось, но учитывая что много электроники, если сломается что то, то будет дорого!
5.0
внешний вид, атмосфера американских авто 60-70х годов, надежность двигателя и коробки передач, огромный салон и багажник, комфортная подвеска, удобные кресла, хорошая музыкальная система.
большой расход топлива, устаревший, маломощный двигатель для 2 тонн, вялая динамика, некоторые запчасти редкие.
5.0
Внешний вид, плавность хода, устойчивость на дороге даже на высоких скоростях
Задний привод (зимой), редкость запчастей (особенно по кузову), низкая обзорность
5.0
Не первый американец который у меня был поэтому искал осознанно. Владел автомобилем 6 лет. Отличный автомобиль, привлекающий внимание окружающих, с большим салоном и хорошей надёжностью. Главное не торопиться в покупке и найти хороший экземпляр. Широкая линейка атмосферных бензиновых двигателей и один турбодизель ( редко встречаются), две автоматических коробки на выбор, привод полный или задний. Самый разумный выбор по расходу и налогу это 3,5 бензин либо 3.0 дизель, второй вариант скорее всего вряд-ли найдете. Если брать так сказать для души то 5.7 бензин. Все моторы ресурсные, ходят хорошо, у каждого свои болячки которые лечаться: 2.7 - это тройник системы охлаждения и прогар прокладок гбц на пробегах за 200 ( у меня был пробег 180 , один раз поменял тройник, с мотором больше ничего не делал), 3.5 - проблема с рокерами клапанов (стук на холодную) , 5,7 - бояться перегрева, выпадают седла клапанов (самый надежный в линейке) 6.1 - тот же старый добрый hemi как и 5.7 только ставился на версии SRT (вершина линейки 300С и мечта всех крайслероводов). 3.0 дизель - отличный мотор из мерсовской линейки, но к сожалению если начал ломаться то стоимость запчастей , может неприятно удивить, встречаются проблемы с масляным насосом на двигателях с большим пробегом. коробки либо 4 ступка ставилась на дорестайловые машины первых годов выпуска, с мотором 2.7 шла все время даже после рестайлинга 2008 года, вторая 5 ступка из мерсовской линейки. Автомобиль с харизмой, в отличие от других.
За шесть лет владения: перебрал подвеску с заменой всех амортизаторных стоек ( стояло все родное). При замене задних , поменял европейские нивоматы ( амортизаторы с системой поддержания постоянного просвета независимо от загрузки автомобиля), которые стоят очень дорого на обычные от американской версии ( для этого еще необходимо сменить и пружины, тоже от американской версии). По подвеске полно хороших аналогов (это касается заднеприводных версий, но полноприводнвх либо дорогой оригинал либо китай), все сайлентблоки перепресовываются, шаровые меняются вместе с рычагом. По двигателю поменял тройник системы охлаждения - это болезнь 2.7. по акпп пробем не было. К 180 тысячам загудел подвесной, муфты кардана стояли родные. К слабому месту могу отнести передние верхние рычаги передней подвески. И всё! Весь списко за 180000 тысяч пробега. по сравнению с другими считаю достойный показатель.
5.0
Реально очень крутой автомобиль, комфорт на высоте, динамика и потрясающий внешний вид! Очень стильный, качественный, за время владения ни каких проблем или хлопот не доставлял
Минусов я для себя не обнаружил, вышла из строя коробка, но в целом починили быстро проблем с запчастями небыло
5.0
Потому что это 300с. Внешка не имеет аналогов . Нигде не подвёл . Дарит кучу эмоций . Внимания очень много , даже сейчас .
То как любая другая машина . Нечего особо не ломалось. Фильтра масла , колодки . Вобщем расходники .
4.0
Большой внутри и снаружи, интересный дизайн в духе старой школы. Шасси аналог мерседес, полный привод 4matic. Поведение по большей части заднеприводное. Колеса размера SUV и собранная подвеска прекрасно поглощает неровности, скорость держит отлично. Атмосферный v8 отлично звучит.
Ввиду размеров и массы не стоит ожидать управляемости карта. Машина не для шныряния в потоке, а для неспешной размеренной езды с запасом мощности под педалью. Отделка салона не самый люкс, но это не мешает ему быть практичным и удобным. Низкая коррозийная стойкость кузова.
5.0
Несомнеено привлекла внешность,комфорт,простота и полный привод.Зимой и на бездорожье этот авто уступит мало каким внедорожникам.Классная тачка.У меня в пользовании был весь модельный ряд кроме SRT. Больше всего понравился 5,7 HEMI,полный привод.Сейчас взял 3,5 (универсал,полный привод)249 л.с. Трясу подвеску,мотор и раздатка контрактные...Посмотрим ,что из него выйдет:)
От этих авто сюрпризов практически нет.В основном беспокоят мелочи,скажем лампочка перегорела,дроссель бывает глючит...Низ бамперов,пришлось лифтануть немного.
5.0
Просторный, брутальный, удобный и недорогой в обслуживании. Хороший в управлении. Хорошая шумоизоляция.
Недостатков нет. Не ломается практически. Расход топлива минимальный. Всё хорошо.
5.0
Красивый брутальный авто! Очень много места. Управляемость на высоте!!!! по сути тот же Мерседес. В мороз -39 запускается вообще без проблем!!! Машина очень теплая.
Только замена расходников. Запчасти не дорогие, очень много аналогов. Оригинал тоже есть, цены приемлемые
5.0
интересное авто, выглядит достойно,просторный.как в городе так и за пределами показывает очень хорошую динамику
по обслуживанию проблем не было, весьма крепкий и надёжный аппарат,если не обстоятельства то не продавал бы
5.0
+2
Мечтал о данной модели с самого юношетсва, с момента, когда впервые в 2003г увидел анонсирование продаж в одном из глянцевых журналов. Пощволил себе приобрести только недано, год назад. Но следил за ней уже давно (Обзоры, объявления, запчасти и т.п.). До крайслера имел 15 бюджетных б/у авто с ценниками от 100 до 700 т.р. 300С - это первый мой автомобиль, который не хочется продавать, даже за двойную цену. Красивый, харизматичный, статусный (не смотря на низкую стоимость), привлекающий внимание окружающих, достаточно комфортный, просторный и ДИНАМИЧНЫЙ при своей массе, т.к. под капотом у меня 5.7 HEMI 💪 Купил сей экземпляр не в идеальном состоянии, но на полном ходу. За время владения уже многое поменял. Что-то брал б/у, что-то новое. Цены адекватные. Накидаю список, чтоб вы примерно понимали расходы на обслуживание этой машины: ⭕️ Передние стойки в сборе (контрактные) - 14 т.р./пара; ⭕️ Рулевая рейка (контрактная) - 8 т.р.; ⭕️ Помпа охлаждения в сборе с термостатом и прокладкой (б/у в идеале) - 8 т.р. ⭕️ Компрессор кондиционера - 15 т.р. ⭕️ Сайлентблоки на всю заднюю подвеску 16 шт (новые) - 10 т.р. ⭕️ Датчик давления масла - 4 т.р. ⭕️ Ремкомплект передних суппортов - 2 т.р. ⭕️ Колодки перед/зад (новые) - 4500р. ⭕️ Свечи зажигания (новые) 16 шт - 12 т.р. ⭕️ Катушки зажигания (б/у с японца) 8 шт - 12 т.р. ⭕️ Щётки стеклоочистителя (дворники, новые) - 2700р
➖️ Как и у всех америкосов - пластик салона далеко не лучшего качества; ➖️ Шумоизоляции чуточку не хватает. Буду шумить дополнительно. ➖️ Скорее - не недостаток авто, а недостаток нашего кармана: Замена колёс/резины обходится не дешево, т.к. у этого мамонта размер ноги как у BMW Х5. К стати: к недостатку 5.7 HEMI относят боязнь перегрева. У меня был случай - вылетел патрубок радиатора, я на перегретом ДВС, со стрелкой в красном диапазоне доехал до города ~8 км без антифриза и ничего. Прошел почти год, полёт нормальный. Расход масла не увеличился (300г/1000км)
5.0
Внешний вид - даже спустя почти 20 лет после презентации модели, заставляет людей оборачиваться. Большие внешние габариты не только предоставляют просторный салон, но и отличную пассивную безопасность. Несмотря на минимум электроники, автомобиль честно набирает 5 звезд в краш-тестах. Большая база и широкая колея обеспечивают устойчивость на дороге, а большие колеса и постоянный полный привод позволяют не особо разбирать тип покрытия под колесами.
Недостатки - обратная сторона медали. Большие габариты не далут развернуться в пределах двух полос, длинный капот вынуждает высунуть полмашины при выезде со двора. Устойчивость на дороге требует следить за состоянием сайлентблоков рычагов подвески. Большинство проблем у владельцев возникает с электроникой, что неудивительно для машин 15-18 лентего возраста - большинство контактов за это время окисляется, а некоторые просто отваливаются. Однако должное обслуживание автомобиля устраняет все неожиданные поломки надолго.
5.0
Есть ещё очень живые, обслуженные, ухоженные варианты. Искал себе авто до налоговый с мотором 2,7 . Кто говорит что она с этим мотором не едит, наверно оочень любят быстро погонять. По факту прекрасная динамика на надежном цепном моторе 2,7. Едет как пароход уверенно, дорогу держит, управляемость для большого авто хорошая, но с чем сравнивать:))) В городе норм,к габаритам и огромному капоту привык быстро. Все припускают(очень пртятно) иногда пропускают пешеходы на зебре (прям останавливаются и ждут пока я проеду, думают что депутат едет:))) По трассе конечно как на лайнере,любая поездка как отдых,еду и отдыхаю.За 1000км дороги не устаешь вообще. На бездорожье конечно лучше не соваться :)))) Chrysler располагает к вольяжной езде, но умеет и динамично разогнаться. хотя Игра в Шашечки не для него)))
Единственное чего боится авто,так это бездорожья. запчасти стоят адекватных денег,например заменить всю переднюю подвеску (все рычаги,шаровые,втулки,стойки) около 50 т.р. это если покупать хороший аналог, если оригинал то 75-100 но этого хватит на 100-200т.км. (причем хорошие аналог запчасти ходят не хуже оригинала) Кожа в салоне со временем трескается
5.0
расход от 8 до 13. средний 11. короька 8zf минимизирует расход. очень качественный салон. . панорама и вентиляция👍. также подогрев подстаканников. Тачка просто огонь. если менять то только на SRT.
ничего не ломается уже 5 лет. только расходники меняю и все. Лучшее авто по качесиву и цене. равных нет.
4.0
перешил солон и торпеду, поставил современный апарат, и современнве фары . красивая , мощная, большая , удобное . чувствуется и слышатся двс.
зпдниц привод. мне не очень нравится когда заносит с задним приводом не очень нравятсья машины.
5.0
Комфорт, надежность Ни разу не подвел за срок эксплуатации Обслуживание без проблем
Недостатков нет. Надежный авто. Очень долгий срок службы деталей/узлов/агрегатов
5.0
Отличный автомобиль как внешне, так и внутри!!! Рекомендую, тем более цена соответствует качеству!
Коробка вышла из строя! Не ожидал, пробег был 125000 км., может в ту зиму много буксовал, сломался поршень, говорят редкая поломка, в остальном все отлично!
5.0
И в городе и на дальники семьёй - везде подходит. Покупал летом 2012г с пробегом ~100т.км, сейчас 285т.км. Бывали года: 13, 15, 16; когда обслуга на круг в год составляла 15-25т₽. Запчасти доступны даже сейчас в условиях санкций и т.п. А на носу 2024год)
Поставил 5*, однако бывало потрёпывала нервы и каждый раз в разделе Электрика. За два последних года 4 раза ездил на эвакуаторе изза окисливших клем и отгнивших проводов. Этим летом свапнул. И года три назад крякнул бензонасос, поставил оригинал от 3 поколения 300с. Подвеска неприхотливая, если следить. Пороги переварил. Сидел в снегу за 12лет три раза, клиренс маловат)
5.0
Брутальный, строгий, без вычурностей - мужской автомобиль. Двигатель простой как автомат Калашникова, без турбин, компрессоров и тому подобное.
Если не запускать это авто, то расходы будут на ТО как и у обычных машин классом по ниже, таких как пассат, Камри, А6.
5.0
4 WD идеальна для российских дорог, особенно для сибири . Ни разу не подвела .
За 3 года не разу не подвела , достойна себя вела , советую данную модель. 4 WD очень мощная, для внедорожя
5.0
Красивый, оснащённый, удобный в эксплуатации, безопасный в дальних поездках.
Если соблюдать всё регламентные обслуживания,не машина, мечта.я по своей глупости допустил перегрев, попал, ремонт не дороже чем ТАЗик
5.0
За свою жизни я ездил на Ауди А 8, Ягуаре, Мерседесы итл. 300 С лучше чем все эти модели вместе взятые. Быстрый, мощный, комфортный. Рекомеендую. В ближайшее время возьму с двигателем 6.1 SRT/
Недостатки я не выявил. Машина на 5 +. Достаточно выносливая, красивая, необычная.
5.0
+6
Ездил на многих машинах, после Ауди А8L, вообще с ума сходил, не мог подобрать себе машину, (БНВ и мерс не люблю, рендж не моё),(во владении были, Кадиллак, Додж, Лексус, Хендай, Аудюхи всякие Q7 6л. дизель, А8, 4,2, А6, бнв 7, мерс Е, Митсубиськи разные, ну вообщем всяко было), случайно попался такой вот самец, и я не перестаю кайфовать от дороги ежедневно, знаете такое чувство как в детстве когда первую машину я купил ВАЗ 99-ю, и спать аж не хотелось а хотелось куда-то поехать))). К делу: на трассе огонь, работа командировочная, езжу каждый день на далёкие расстояния, не устаёшь за рулём, корабль, очень плавный, динамики хватает, статус ска, все смотрят вот прям все. Из минусиков, чутка заметил удешевление в каком плане, нет памяти седений (ну чтож вы пиндосы такая тачка огонь, и нет), музычка средненькая, буду менять, ну в принципе всё. По запчастям ставлю оригинал всегда стоят по среднему, не дорого и не дёшево. В связи с санкциями столкнулся с проблемой по поиску запчастей, ну потом когда нашел нужных людей всё наладилось. Всем рекомендую!
Уже писал присутствуют мелочи, по удешевлению. Отсутствует память сидений. Да загорелся чек, вообщем в двигателе залип (знахари сказали что хорошо что в открытом состоянии) клапан изменения давления масла в малярном насосе, сказали можно достать и почистить, ну взял новый оригинал, замена, и всё пропало.
5.0
Имела опыт, знаю разницу. Качество, иномарка, бизнес-класс, мощь и привлекательность.
Только повышенное потребление бензина и большой налоговый вычет на машину..
5.0
Давно мечтал о такой машине, купил. Достался чистый амер, соответственно и комплектация самая пустая с таким двигателем. Машиной очень доволен, большая, комфортная, тяжелая.. прям огонь. По ремонту все нормально, запчасти стоят как на другие машины.. Что-то есть в наличие чего-то нет. Расход если без тапка в пол тоже норм, 10-14л город.
Комплектация, совсем пустая с двигателем 2,7. Ломается как все машины, если во время чинить особых проблем нет
5.0
Купил авто неделю назад! 3.5 автомат 249 л.с. Вот вы мне объясните как на авто 5.5 метров в длину, вся в хроме, с датчиками света, дождя, подогревами и памятью сидений, электрорегулировками их во всех плоскостях, следящим круиз-контролем, парктрониками, компасом направления движения, акустикой Boston сумасшедшей, кожанным салонищем, подвеской супер мягкой... КАК может на такой машине стоить: комплект ГРМ помпа, ролик, ремень =5600р.за всё(ресурс 170000км), 4 ручки хром внешние на озоне 2100р., радиатор кондиционера 6500, рейка рулевая 15000, рычаги с шаровой в сборе по 3000р, руль дерево кожа на разборе 3500р. Большинство позиций дешевле Ланоса! Тут кто тот написал, что такие отзывы тут написали те кто не могут продать своë авто. Отвечу: я пишу отзыв потому что я её в жизни не продам! Пусть моя старая Тойота Авенсис т250 2005 сгорит в аду с задним рычагом за 13000 рублей.
Мастера могут неадекватно воспринимать реальность рядом с этой машиной, не заглянув на простоту конструкций, и просто из-за зависти. Ездишь на крутом-плати за работу больше. На запчастях вы точно не разоритесь
5.0
+2
Очень комфортный автомобиль, долго искал машину, чтоб мне с ростом под 2 метра не приходилось сдвигать сиденье вперед, когда кто-то садится сзади)) Отличная управляемость для такого веса. Хорошая комплектация, на заднем приводе зимой чувствует себя уверенно с системами стабилизации. Тяги хватает! Внешний вид просто бомба! Салон приятный по качеству материалов, но очень просто выглядит и напрашивается на тюнинг. Запчасти все есть в наличии и по доступным ценам. В общем машина обладает харизмой и дарит эмоции. Моей жене машина наоборот не нравится - она не разбирается, думает что это старая волга 😃
Из неприятного - свою машину взял дешево, до меня 20 лет ее вообще не обслуживали и ничего почти не меняли. В итоге менять и ремонтировать все пришлось мне)) на ней возили свадьбы, на ней делали бернаут, старый хозяин сжег все покрышки. Удивительно как машина еще ездила. Слабые места - лонжероны под ковриком водителя и низ задних арок, и пороги. Они у 60% гниют. Но кузов это дело наварное)) у меня было сломано в машине почти все. Я заменил двигатель (масло ге меняли, закоксовало все нагаром, провернуло вкладыши), заменил коробку передач (стерлись фрикционы) - на все ушло всего 150к. По подвеске - шаровые, втулки, стаб - вышло в смешные суммы. На королле было дороже. Было много ошибок по электрике - все смог устранить самостоятельно просто почитав интернет. Раньше никогда сам в машину не лазил, а здесь интереснее что-то сделать самому) многие проблемы решались простой проверкой и чисткой разъемов. Мелких косяков у меня остается еще много, но это заслуги прошлых хозяев. Машина стоит того, что-бы в нее вкладывать! Еще из минусов - расход. Это машина не для езды в пробках. На трассе расход от 9 до 12 (если топить) в небольшом городе без пробок реально 13-14 литров. Но стоит встать в пробку на час, или если светофоры красные на каждом перекрестке - готовьтесь видеть цифры от 24 до 30 (если зимой с прогревом)
5.0
+1
Ни когда не подводил! Использовался каждый день , пробег за 2 года 80тыс, поменяны только передние ступичные подшипники !
Нет недостатков. Всегда привлелекает взгляды . Очень просторный и большой автомобиль !
5.0
Мощный и надёжный базовый мотор, надёжная коробка, крепкая подвеска, не сложная электроника, широчайший перечень опций, отличная звукоизоляция, низкий расход (до 7.1 на трассе, до 15 в городе снежной зимой),удобный и просторный салон. На одометре 200+ пробега, а основные элементы подвески до сих пор оригинальные. Расходники по цене сопоставимы с массовыми моделями. Упрпавляемость у диллерской машины очень европейская, с высокой энергоемкостью и острым рулём.
Налог на 286 сил, нужно быть готовым оплатить. Стоимость штатного размера шин (245/45 R20) европейских брендов кусается, но есть и ассортимент из Китая. Сразу надо обратить внимание на родовые проблемы, раз исправить: Теплообменник поставить от рестайлинга (или алюминиевый "perfomance") Убедиться, что распредвал стоит второй ревизии (с 2013 года) Ещё цел металл под ручками передних дверей, приклеить плёнкой прозрачной для защиты от трения.
5.0
Очень красивый , кайфую от него все кто из моих знакомых его увидел всем понравился тачка просто душевно сделана щас таких просто нету брутальный красивый массивный одним словом кайф
Вообще их нету а те к отпишет что есть бред не слушайте , спросите лучше тех кто ездит
5.0
Звук V8 красивая внешность и едет хорошо самое главное надёжность За все время не разу нечего не сломался и не разу масло не доливал каждый 5000 менял и все прекрасно
За время владение не каких недостатков не видел около 50т проехал и все отлично главное все менять вовремя
3.0
Большая. После 140 - 150т.км начинает сыпаться. Вокруг двигателя всё поменял, кроме генератора, датчик давления, парктроник, даже большой радиатор, рулевой карманчик, стеклоподъёмник моторчик и т.д. Сейчас На 170 т.км. в ГБЦ пробило прокладку жду разборки и диагноза по деньгам.
После 140 - 150т.км начинает сыпаться. Вокруг двигателя всё поменял, кроме генератора, датчик давления, парктроник, даже большой радиатор, рулевой карманчик, стеклоподъёмник моторчик и т.д. Сейчас На 170 т.км. в ГБЦ пробило прокладку жду разборки и
5.0
Если найти живую,то проблем не будет,запчасти копейки всё просто и надежно!
Не выявлено!раз в год диагностировать и проблем не будет! Езди кайфуй!