интересныц кузов, удобная, маневренная. Разгон набирает быстро. В эксплуатации вела себя на всё 100.
меняли глушитель недавно,оказывается стоял ещё заводской, это по прошествии 20 лет.в ремонте не дорогая.
интересныц кузов, удобная, маневренная. Разгон набирает быстро. В эксплуатации вела себя на всё 100.
меняли глушитель недавно,оказывается стоял ещё заводской, это по прошествии 20 лет.в ремонте не дорогая.
выбрал так как очень нравиллся дизайн и надежность.лучше всего показываает себя на дальних расстояниях
запчасти недорогие,но вот сама замена особенно в моторном отсеке недешовая, из-за минимума пространства под капотом
Эта модель не с чем не сравниться, удобный ,просторный ,комфортный. Трассу держит очень хорошо просто не едет а плывет.
Всем. Нет не ломались. Все зависит кто как относиться к авто. Все запчасти приемлимые
Внешний вид , харизма , ретро... Комфортен на трассе. Заметен в городе. Просто хотел этот БЛЮЗ Мобиль.
Чувствителен к качеству топлива. В Крыму пришлось перейти на 95Аи. Главное не перегреть двиг. смотреть датчик темп. и вентилятор.
Оригинальный дизайн. Добротно собран. Салон трансформер. Не плох для путешествий к морю
Расход топлива иногда достигает 15 л. Не просто подобраться к ГРМ. Нужен хорошо обслуженный авто и тогда бедет Вам счастье
За вместимость и комфорт. Автомобиль отлично держит дорогу! Очень удобный для дальних поездок. Показал себя с положительной стороны. Рекомендую данную модель.
Автомобиль Крайслер рт Крузер прекрасен как внешне так и в эксплуатации. Единственное, быстро выходят из строя подушки ДВС. В остальном без нареканий. На данное время возникают проблемы с запчастями. Жаль что Американцы ушли с Российского рынка. Но зато Китайцы хорошо их заменили.
Крепкий стильный кузов, надёжный мотор и комфорт салона не разлчаровали. Крузер хорош в городе. Трезвый, магевренный. В дальних поездках жесткие сиденья и короткая рулевая рейка не столь удобны как требует долгая дорога.
Много пришлось делать по подвеске, практически всё. Замена нескольких дорогих датчиков. Но того стоит.
очень необычный автомобиль.ты его либо любишь, либо ненавидишь безразличия нет. Выделяется из толпы
больше не выпускается. запчасти только по интернету. большой радиус поворота
ремонтируется как в автосервисе так и в поле как уазик запчасти дешевые .комфортный проходимый автомобиль для офроуда
их нет так как это тезника не чего не боится как камаз и урал .танки грязи не боятся
очень оригинальный, дух прошлого, похож на Победу и 21-Волгу, но современный, удобный, имеет своё лицо, в отличии от других масс-штампов...
дегьги тратились, но что не сделаешь для своего Кузи! Их так называют владельцы:Кузя, Петя, Пятак... Выходили быстро не оригинальные шаровые и рулевые- потом научился их сделать долгожителями- просто шприцевать. На них даже и пресс-маслёнки есть. Много на форумах Pt Cruiser многих стран есть инфоимации...
Характер нордический, беспощаден к врагам рейха... Это самый замечательный автомобиль, который я водила. Он самый красивый и оригинальный, он устойчив на дороге и легок в управлении, он надежен при плановом ремонте и ТО. Механика причем мне понравилась больше.... К глубочайшему сожалению, серия давно снята с производства. Так бы я до пенсии его покупала.
По соображениям разумности, автомобиль не новый вы приобретаете. Будьте готовы к ремонту. Если вовремя все менять, следуя указаниям механиков, все будет норм.
Очень большой запас прочности , моторесурс ,ремонтнопригоден.Неограничен по наличию запасных частей как новые так и б/у совсем не дорого. Очень крепкое железо.Хорошая управляемоть, хорошая развесовка, хорошая проходимость. Не прихотлив к топливу. Зимой очень теплый. Ну и на конец внешний вид просто класс на нем хочется ехать.
Места коррозии плохо поддаются лечению. На сервизе постоянно пытаются развести на ремонте..Резьбовые соедитения постоянно требуют внимания.Главное научится самому ремонтировать в нем своя философия и технология. Изначально нужно все ставить качественное есть хорошие аналоги.
Это скрытая газель! Кухонный гарнитур влезает стоя. Моя старушка столько перевезла строительного материала и выдержала полный переезд из квартиры в дом.
Кушает оооочень много и особенно зимой. Чинить дорого и не все могут. Низкая и не все бордюры по зубам.
Вместимость салона и багажника при небольших размеров машины .Очень необычный дизайн машины и вполне устраивает управление
Я купила под восстановления и пока не знаю сколько придется тратить. Но цена за ремонт средняя и не сильно отличается
PT Cruiser в первую очередь это оригинальный дизайн который сворачивает головы,особенно в эру однотипных обмылков😔.Плюс к этому надёжная механика(двигатель 2.4,коробка автомат) а также крепкий кузов и доступность запчастей,так что с ремонтопригодностью проблем не возникает👌.Особенно хорош на трассе,с круизконтролем вообще сказка.Зимой в салоне очень тепло. Трекшн контроль в помощь зимой(снег-лёд) и летом(в лёгкой грязи). Салон вместителен и легко трасформируется,особенно радуют переднее складывающееся кресло пассажира,легкосъемные задние кресла и полка багажника которую при желании можно легко переоборудовать в столик😁.Также радует количество розеток 12в (аж 3 штуки).
При покупке машина мне досталась средней ушатаности,хотя владельцев до меня было всего два,видимо совсем за техникой не смотрели😔.При этом ничего критичного впринципе не было.Была перебрана подвеска,тормоза,хотя можно было и так "ездить"(удивило то что все детали были родные с завода и это за 20 лет!)Заменил все жидкости,свечи,высоковольтные провода,фильтры.Мотор-коробка живее всех живых💪.В процессе эксплуатации были поменяны некоторые датчики по двигателю.Вот и все первоначальные вложения. Передняя подвеска слабовата,требует оригинальных запчастей или хотябы хороших аналогов,особенно это касается шаровых и рулевых наконечников(наши дороги😡не жалеют их) Двигатель неудобен для обслуживания самому из-за маленького подкапотного пространства,но это касается только замены ремня ГРМ и роликов с помпой. Из меньших недостатков: Большой радиус разворота(актуально в городе) Расход топлива(конечно зависит от стиля езды😁)Если тапок в пол то бывает и 16л,если не гарцевать то 10-11л в городе,трасса 8-9л.Оптимальные обороты 2500-4000,больше нет смысла крутить. Машина для неспешной езды в городе и путешествий(это не недостаток,на свои 152 силы она едет😁)
Компактный автомобиль в стиле ретро. На трассе легко идёт на обгон, в любую горку летит резво. И в жару и в холод будет вашим помошником. Заводится в мороз с первого раза.
Низкий коэффициент рулевого упрвления. Ручки очень хрупкие у автомобиля. Для замены трудно найти другие.
особенности: привлекает внимание, достаточный клиренс, вместительный, функциональный, хорошая динамичность и разгон.
Все машины этой модели устарарели физически и отчасти морально. Если возобновят производство, куплю сразу, но модели 2002 года - пустые надежды, если нет бюджета поменятл всё и сразу.
внешность, устойчивость, в снег хорошо идет. шумоизоляция хорошая, просторный салон.
шумный двигатель. слабая ходовая, при таком весе должны быть соответствующие запчасти.
Красивый, стильный, недорогой в обслуживании ремонте. Выбирать надо ТОЛЬКО ухоженную машину с минимумом электро проблем, тогда будет удовольствие. Слишком много глюков бывает по этой части, но есть чудесный Форум владельцев, , там помогают.
Радиус разворота большеват, расход 12-13 тоже. Зато 92й, и очень надежные агрегаты: двигатель, коробка. Расход кстати из за нее, древняя 4х ступка жрет весь момент. Зато служит вечно, мне так подходит)
Модель очень необычная, все прохожие и водители обращают внимание!!! Двигатель и коробка ни разу не подвели. Ездила 5 лет получала удовольствие. Удобный, просторный салон, водительское кресло можно сравнить с капитанским...
Ручки - нужно просто нажать на кнопку и всё, а народ тянет на себя и вырывает. Радиус поворота огромный , как на газели.
Интересная машина с необычным обликом. Девочкам нравится, главное, не палить им, что она дешман😂 Объем движка хоть 2.4, но сам весьма овощной, да и жрет 11 литров, лан, хоть 92-ого:) При спокойной манере езды коробка переключается настолько плавно, что даже незаметно. Сама по себе машинка простая, движок надежный. Из минусов: огромный радиус разворота и спидометр в милях(хотя к нему быстро привык). В общем и целом машина вполне хороша
Радиус разворота просто огромный. Расположение кнопок стеклоподъемника как у старого логана. Нет кнопки на потолочном плафоне, включается при открытой двери, поэтому иногда проще посветить фонариком, когда что-то ищешь в салоне.
Выбрала данную модель за любовь ко всему необычному и по соотношению цена/качество Очень нравится ход именно на длительные расстояния, радует подлокотник у водительского сидения
Какого-то удивления траты не вызывали, но из-за возраста разваливалось все и ежемесячно За год владения улетело около 90 тыс (при довольно удовлетворительном состоянии) без учёта расходников
За 13 лет ни одной поломки, только замена расходников.Оригинальный дизайн. Ретро-стиль.
Трудодоступность аккумулятора.Большой расход топлива.Тесное подкапотное пространство.
Доступные цены на запчасти. Отзывы знакомых, которые долго пользовались этой моделью и конечно экстравагантный вид. Устойчив на поворотах.
Неприятно, что двс сломался на 280 т.км. Купил контрактник. При выборе обратите внимание на то где стоит датчик коленвала.
За кузов,за редкость, за дешёвое обслуживание. Во всех случаях показывал себя отлично 👌. Рекомендую.
Не каких неприятностей небыло.На ремонт неприходилось тратить много денег, всё доступно и приемлемо в цене.
Уникальная модель, яркая и привлекающая внимание. Очень круто смотрится на фотосессиях
Никаких поломок в использовании не было При покупке заменили все пасходники
тяжелая и низкая машина,запчастей нет или дорогие и ждать два месяца их.20лет и страна происхождения уже минусы!
Не все сервисы берут ее в ремонт!Да и запчасти долго идут!Устарела модель конкретно.
крепкий,надежный автомобиль, удобно перевозить детей и животных, большая вместимость.
ремонт много денег не тркбует детали не дорогие, поменяли грм,ралиатор и новый акумулятор.
Недорого, достаточно качественно и комфортно, эргономично, насыщенная комплектация. Удобная посадка в дорестайлинговом салоне.
Иногда нехватает динамики разгона-не критично. В основном все владельцы относятся наплевательски, очень сложно найти достойный ухоженный экземпляр.
Купили жене чтобы учиться ездить, после обслуживания основных агрегатов и замены того, что требовалось, ни разу не подвела за 2,5 года. Очень вместительный салон, который порадует вас на отдыхе. Комфортная подвеска, хорошо держит дорогу и не напрягает на высокой скорости. Не сложная в обслуживании, не считая не удобных моментов под капотом. Слабое место ремонте тормозные диски - быстро нагреваются и ведёт. Менял щётки вентилятора охлаждения, очень часто работает летом из-за особенностей подкапотного пространства. Надёжный и не дорогой авто, никогда не подводил.
Никаких особых проблем за 2,5 года. После обслуживания сюрпризов не подкидывала. Не смотря на не высокий клиренс не было проблем ни зимой, ни в разумном отсутствии дорог.
презентабельность, редкость модели.автомобиль очень хорош, во всех качествах .
очень мощный мотор. на моей модели все детали стряли родные. менялись мной, очень надежен. запчасти доступны, цены приемлемы.
Броская внешность, удобный салон…правда ест как слон, но это болезнь всех американских авто…
Просто старая стала… а новых нет… В ремонте и обслуживании проста…но 300000 км это уже не малый пробег, то одно, то другое надо менять…
Интересный, не стандартный дизайн, мини броневик, салон просторный, удобная посадка, хорошо держит дорогу, хороший обзор.
Есть неудобство в обслуживании навесного оборудования, мало места в моторном отсеке. Не хватает полного привода.
Редкий авто. Позволяет перевозить контрабас без ущерба инструменту. Мощный двигатель. Просторный салон. Удобная посадка в авто.
Радиус разворота. Неудобно разворачиваться в узком пространстве. В городском цикле прожорлива.
Огромный салон. Очень простой в ремонте. Динамичный на трассе. Круиз. Автомат.
Проблемы с некоторыми запчастями. При покупке обращать внимание на правый привод.
Харизма, брутальность, вместительность и универсальность использования. Мощность и размеры. Ну и дань ретро стилю.
Авто приобретался как давняя мечта. Восстановлен полностью от и до. Не жалею.
С детства мечтал об этой машине. Купил, не разочаровался. - Авто выглядит потрясающе, выделяется в потоке, особенно в ярком цвете. - Довольно просторный и удобный салон. Подлокотники, встроенные в сидения очень комфортные, особенно, если авто на автомате. Но даже на механике вполне комфортно их использовать. Задний ряд можно спокойно убрать без инструмента и получить полноценный фургончик. Помогал товарищу переезжать - без проблем. Ткань (салон был не кожаный) очень прочная, износостойкая. Пластик типично крайслеровский, не скрипит и на том спасибо. Вставки в приборную панель и над пассажирской подушкой безопасности в цвет кузова так же делают нахождение внутри авто крайне приятным. Очень красивый и удобный руль. Эргономика кнопок необычная, привыкнуть можно (кроме кнопок задних ЭСП в ногах пассажиров) - Авто весьма надёжен. Купил по низу рынка, обслужил - ездил, бед не знал. - Детали на мотор есть в магазинах ГАЗ/УАЗ, благо 2.4 EDZ оснащалась продукция ГАЗа. - Большие карманы в дверных картах, просторный багажник с нычками - удобно катать мелочевку. - Крепкий устойчивый к коррозии кузов. Если авто не билась и не красилась, то переживать за гниль не стоит. - Интересное поведение на дороге. Авто хоть и является хэтчбеком по современным меркам, ощущения с первого впечатления, что едешь на фургоне.
Недостатков обнаружено минимум. - Посредственная ремонтопригодность. Подкапотное пространство крайне неудобное. Поменять свечи, бронепровода, пару датчиков - окей. Поменять ГУР, генератор... Не ломайте свой ГУР и генератор. Не надо. Стоит ли говорить про замену ГРМ? Благо что клапана не гнутся, поэтому можно не сильно переживать. - Свет. Американский. Нет у вас света в общем, лучше поискать мастерскую, чтобы поменяли фары. - Мелочевка по электрике может калить. Тут лампочка потухнет, там потухнет. Может сама потом заработать. Крайслер, что сказать. - Кушает масло. Это норма для EDZ, поэтому смиритесь и катайте с собой литрушку масла.
Очень не плохая динамика, хорошая управляемость, в том числе и зимой. В дальних поездках не почувствовал усталости. Трансформация салона.
Ремонт… Наличие и стоимость з/частей… Замена ламп ближнего/дальнего света… В остальном 👍🏻😁
Это была моя первая самостоятельно купленная машина. Крепкий кузов была в кювете и ничего не стало машине. Огромный запас прочности самого кузова. Динамика огонь, расход топлива для такого авто адекватный, очень комфортный и приятный, со своей душой и сердцем, авто. Из-за достаточно высокого клиренса проходимый вполне проходимый.
Основной недостаток - мало живых экземпляров; сложности с запчастями на автомобили с МКПП.
Машина нормальная рекомендую подвела не разу едет как влитая, ежу на дачю и с дачи
Все нормально недостатков нет, все норм еду на дачу и с дачи ехать до дачи ≈100км
Лучше всего автомобиль себя проявил в надежности, не разу не подводил внезапно. Выбрал данную модель из-за внешнего вида, цены и комплектации
Данная покупка полностью оправдала себя. Модель оказалась достаточно экономичная, как в плане ремонта так и в эксплуатации (при условии что за машиной следили, конечно же)
Брал его из-за внешности,всегда тянуло к ретро стилю.Плюс были во владении американские авто. Приятно удивил посадкой,комфортом, функциональным салоном ,раскладывается и трансформируется в пару движений Ездил на большие расстояния,спина не устает ,что для меня важно тк есть проблемы На дороге как утюг, зимой не носит, тяга Уатта сзади даёт мягкость хода Я брал чуть выше рынка и все равно пришлось вложиться,машине 20 лет ,то одно ,то другое выходит из строя не рекомендую брать на последние деньги и выжатые, лучше мониторить и ждать хороший вариант. Эту машину нужно любить всей душой и она ответит вам взаимностью. Связка 2.4 автомат самая надёжная Клуб владельцев очень охотно помогает во всех вопросах,все дружные,плюс есть пробеги и встречи.
Из недостатков только расход бензина в городе, я лил только 95 Большой радиус разворота и маленькое подкапотное пространство Ах да, тому ,кто засунул генератор туда где он стоит -по рукам надавать
Большой багажник, автомат, кондиционер, подвеска хорошая если следить постоянно
Ездил на этом чудище 2 года ,был 2м владельцем, машина 2003года неделю ездиет, ремонт, 2 недели отката, ремонт и так на протяжении 2х лет, думал все уже нечего менять больше, а нет, она каждый раз приносила сюрприз, когда терпение закончилось продал за 200т перекрестился и пожелал доброго пути,ездию на ASX теперь радуюсь особенно расходу, лучше добавить и взять что-то другое, Рассказал собственный опыт, выбор за вами.
Необычный внешний вид. Дешевые запчасти. Больше ни каких преимуществ нет! Одни недостатки.
Машина на автомате которая глохет на ходу! Фирменный сервис не смог в полном объеме разобраться с электрикой! Ходовую, при пробеге 60000 км., дважды полностью перебирали. Система охлаждения двигателя, не отвечает потребностям двигателя, не справляется!
Очень прикольная машинка, выделяется из общего унылого типового автомобильного потока, особенно нынешних сплошных китайских планшетов на колесах))
С годами ржавеет и гниёт, нужно часто обрабатывать преобразователем и желательно антикорить. Большой радиус поворота, но к этому привыкаешь.
В первую очередь, привлекла харизматичная внешность. Когда сел в салон, почувствовал кайф от материалов отделки, удобства посадки и шикарной эргономики, а когда наступил на педальку газа, совсем дар речи потерял! Удобная, шустрая, красивая машина. 1500 км. за 20 часов без малейшей усталости в органах и самочувствии - Спасибо Петруше! Лучше машины - только новый, которых, а сожалению уже не будет.
Из крупных ремонтов - замена стартера, тормозных дисков и колодок на 210 000 километров пробега, вышедшая из строя муфта компрессора кондиционера. Электрика задней двери, где-то кооотыш в проводке, наверное.