Отзывы владельцев Citroen C5

Потому что захотел попробовать что то новенькое Много привлекательностей Во всех

Зимой закалилась всегда на заснеженных улицах проблем с парковкой нет! А так же на длительной дистанции дорогу держит хорошо, расход 7.0 литров

Очень высокий уровень комфорта и количества опций за сравнительно небольшие деньги. Максимальное удовольствие от дальних поездок.

Двигатель был знаменитый ep6 турбо. Сам по себе авто очень комфортный и красивый, на этом плюсы закончились.

У меня такой не было это вероятнее ошибка. Странно, что предложили написать про него

Машина очень надежная и комфортна, Активная подвеска много раз выручала в бездорожье,выезжал из сугробов и грязи,глубокие ямы,бордюры переехать раз плюнуть. Подвеска комфортная и мягкая,если надо нажал кнопочку и она становится жесткой как на спорт каре.

Гидроподвеска. Выручала не один раз. Электроника, функциональный салон - много ящичков. охлаждаемый бардачек...

интересная модель для комфота. для поездки в путешестсия очень свободная машина

интересно было попробовать французкий автопром,а гидро подвеска ваше шик,был случай заехал в грязь по парог,на другой точно б увяз,а эту задрал в самый верх и выехал,плюс кузова не гниют,да и в ремонте не сильно дороже обычных авто,много места в салоне и багажнике

качественно сборки, гидроподвеска, комфортная езда, кайф от вождения, лучшая машина

французский мерседес, подвеска мягкая, движок бодрый и экономный. В обслуживании дороговат.

комфорт,безопасность,оснащённость,надёжность,качество,автомобиль бизнес класса не смотря на года,ни одной ржавчины,климат контроль датчики дождя и света,8 подушек безопасности,6 аудио колонок,регулировка руля в 2 плоскостях, регулировка сидений по высоте,охлаждаемый вещевой ящик,много ниш

в первую очередь он очень вместительный. на дороге ведет себя отлично,при обгоне ни каких проблем. по бездорожью поднял машину одним касаеием кнопки и переехал по калее илм поперек. поднимается на 20см. запчасти стоят не так дорого

автомобиль очень хороший и в свои деньги без конкурентов. Двигатель мне бы пободрее и ездил бы всю жизнь на нем

Не хуже баварской тройки, а в ходовых даже лучше. Комфорт, качество отделки, премиальность.

комфорт для дальних поездок самое то мягкий хорошо стоит на дороге возможность менять клиренс тихий шумка отлично

друг купил новее , а эту предложил мне. Довезёт куда надо, в любом состоянии

Гидравлическая подвеска дарит непревзойдённый комфорт это наверное главное в этом автомобиле, возможность поднять кузов авто до 22-24 см от земли часто выручает когда нужно проехать по бездорожью.Салон удобен,за рулём не устаёшь даже проезжая 1000км,больше спать хочеся чем чувствуется усталость о дороги.Если разложить зание кресла а передние подвинуть максимально вперёд,замечательно ложится двухспальный надувной матрац,комфортное место для сна готово.Так же из плюсов это надёжный,экономичный дизель в паре с надёжным айсином. Одна платформа с такими моделями как пежо 407 и 508, недостатка в з/ч нет. Ну оцинкованный кузов тоже огромный плюс...Цинк конечно не тот что был тогдааа,но всё же он есть и работает.

дизельный двигатель как и айсин акпп 6 ступка отличные, гидропневпа капризна и требует внимания. В целом от авто положительные эмоции но не в каждом городе его можно обслужить нужны спецы по дизелю и по гидропневмоподвеске. запчасти не самые дешовые некоторые так вообще не найти.

Гидравлическая подвеска огромный плюс данной модели автомобиля , комфортный салон , на дальних расстояниях это особенно ощутимо. Не гниющий кузов.

очень плавная подвеска hydractive. не машина , а корабль. возможность вручную изменять дорожный просвет

Комфортное авто за такие деньги трудно найти. Машина просто напичкана электроникой, есть куча датчиков, поэтому если что-то отстрелит, то БК даст об этом знать. Гидропневмо подвеска как плюс так и минус. Если она рабочая, можно спокойно осваивать бездорожья.

Автомобиль максимально сбалансирован. Лучшее сочетание комфорта и управляемости в своём ценовом диапазоне. Автомобиль который способен удивить...

Авто очень комфортный. хорошая, надежная, мягкая гидроподвеска. салон трансформер, задние сиденья раскладываются в пол, получается хороший диван. очень удобен для поездок на длинные расстояния, и отдыха.

Автомобиль D класса за небольшие деньги (относительно конкурентов). Тихий и комфортный салон совместно с гидравлической подвеской позволяет не уставать в поездках на дальние дистанции.

Комфорт в дальних поездках. Невысокий расход топлива. Возможность выбора клиренса.

Внешний вид, гидроподвеска лучше всего признается на трассе, хорошее оснащение, кузов стойкий к коррозии, отличная управляемость

Сам боялся покупать француза, репутация не ахти, но по цене качества и состояния , с5 оказывается в топе списка. Самое крутое оцинкованный и не гниющий кузов, двс 16v не гонка, но динамика отличная, подвеска прикольная , сразу разницу почуствуете, салон просторный и комфортный , только все упирается в коробку автомат, они очень капризные, именно выйти из строя не выходят, выпендриваются, отличное для них решеине, залить качественное масло тотал,и сбросить ошибки .

главный плюс этого автомобиля оцинкованный кузов, гидропневмоподвеска которая обеспечивает комфорт и надёжность в отличие от пружинных и пневмо подвесок. в остальном по содержанию как любая другая иномарка но есть причины бонус Ситроен с5 2 поколения дешевле чем немцы и японцы того же класса.

Большой,комфортный седан. Всю прелесть которого можно оценить в поездке на дальние расстояния. Слегка нежная для наших дорог подвеска,но в целом ничего критичного,компенсирует этот недостаток неубиваемый кузов,мотор и простая как лом коробка. За 4 года владения было конечно всякое,но ни разу машинка не подвела. После продажи было грустно,дарила по сути она только приятные эмоции)это не бмв,которую продав крестишся чтоб не вернули)) В целом авто пожалуй больше подойдет людям с руками,головой и не жадными к ценам запчастей))

Надёжность , качество и цена ! Оцинкованный кузов , просторный , комфортный салон !

Авто попал ко мне случайно. Удобен как в городе, так и в дальних поездках. Большой багажник. Динамичный. Подвеска шикарная. Если сомневаетесь в выборе из за подвески - не сомневайтесь, надёжнее многих классических вариантов.

очень мягкая, качественная эргономика салона, один минус нед подстоканников)

очень надёжный авто не ломается часто цена тоже недорогая комфортный автомобиль за низкий цена

гидро подвеска просто пушка очень мягкая машина. кузов не гниет так как оценковка. машина большая и солон очень просторный

оцинкованный кузов, автомат в приемливой ценовой категории. в авто до 200 тыс наверное лучший вариант

Комфорт, оснащение, много разных плюшек. По нашим дорогам самое то. Запчасти есть везде, и ремонтируют везде.

очень удобно что поднимается и опускается.очень хорошая проходимость.и мощный двиготель

просторный салон, вместительный багажник, поднимающаяся подвеска для преодоления препятствий

Комфорт на уровне, машина сделана из качественных материалов,кузов оцинкован,при должном уходе проблем нет, салон у меня был кожанный,с электро регулировками.осень красивый,удобно сидеть,как дома в кресле.мошности хватает с запасом на 3л моторе. свет ксенон адаптив,оч круто,едишь и он поворачивается в зависимости от руля

Большой салон и багажник, очень комфортная и надежная подвеска, вечный двигатель 2.0 и простая механика. Все расходники копеечные

Очень комфортный, вместительный автомобиль. Кузов полностью оцинкован. Регулируемая подвеска выручала на ухабистых дорогах. Мощь и сила!

я специалист по гидравлике этой машины и производитель трубок на этот автомобиль, сам езжу на с5 2003г и на с6 2012г. если вы найдете эту машину из под богатого московского дедушки, который купил ее новой в салоне и за 20лет накатал 100-150тысяч. То вы вытянули счастливый билет, т.к. вероятность как выиграть в лотерею. Во всех остальных случаях тачка будет просить рук и денег, как и все б.у. машины. Степень убитости некорорых экземпляров зашкаливает, натурально отваливаются колеса и заклинивают подшипники на рычагах. Но эти машины делались на совесть и там где бмв, ваг и бенс давно бы сдохли, эти тянут свою жизнь скрипя, сыпясь и мучаю своих владельцев, но продолжая ехать и ехать.

выбрала изза оцинкованного кузова,впечатлтл комфорт.В машине продумано всё до мелочей,все на кнопках,везде датчики.

Впечатлил комфорт, продуманность и эргономика, просторный салон, регулируемая подвеска.

Гидроактивная подвеска не заменима по движению по сельским дорогам. Очень много электроники.

я выбрал данный автомобиль за возможность регулировки высоты подвески, очень мягкую езду, маленький расход, но при этом он очень динамичный, реально хорошее оснащение и удобный кузов лифтбек.

Много функций по приемлемой цене. Плавный ход, надёжная АКПП. Гидравлическая подвеска.

большой,тяжелый,безопасный,комфортный,шумка класс,не гниющий это личный диван для перемещения в пространстве

Привлекла в данном автомобилле цена,внешний вид,коробка автомат,в городской среде отлично показало себя авто

Авто на протяжении трех лет приносило только положительные эмоции при езде,мягкая подвеска убирает все неровности дороги,просторный салон,по трассе уверенно набирает скорость при обгоне,большой багажник хоть и седан.Кузов крепкий и не гниет.

купил эту машину случайно.до этого я на французов не смотрел и зря. прокатился и сразу понравилось хотя на тот момент не работали две стойки как оказалось позже

Полюбил душой этот авто. Первыне модели очень хороши. Мягкая подвеска от слова Очень,быстрая работа электромотора подвески,комфортный мягий салон,теплая. Бесшумка очень хорошая. Серия этих модеоей с 2008 года кардинально отличается от первоц версии. Но о этого толбко все лучше.Очень красивая и комфортная.

большой семейный автомобиль.показал себя отлично в условиях непогоды и плохой дороги

надежнейший дизельный двигатель, японская коробка автомат, комфортная гидропневматическая подвеска. прекрасная управляемость, комфортное вождение на длинные дистанции.

отличный вариант авто за демократичную цену.своевременное обслуживание и никаких проблем

комфортный, мягкая подвесочка, большой салон, необычные формы кузова, мне нравится)

На вид, огонь, а по технике, не хуже других. двигатель не хуже других, главное вовремя следить и не ставить китайские запчасти. тнвд слабый, но лечиться легко и не дорого. расход учитывая вес не большой. город 10, трасса 7. зато комфорт огонь. ходовая не дорогая в ремонте, кроме гидростоек, но и к ним претензий нет. а если сравнивать с бмв или ауди, то вопрос кто надежнее? ауди на 100000км жрет масло не в себя и прокладки бошки прогорают, а сдесь от замены до замены, главное лить нормальное масло, а не г... дешевое.

Проехпл более 100000 км за пять лет. Проблем нет совсем. Гидровлика требует внимания. По сравнению с 1,6 турбо бензин просто другая машина. Расход 4,5-5,5 по трассе, город 8,6-9,2. Автомобиль труженик. На данный момент пока не вижу равнозначной замены.

Все,кроме навесного вокруг двигателя.Не сравнимый комфорт,она едет,тормозит,рулится.Когда закрываешь дверь попадаешь в вакуум,слышно только магнитоллу.Запчасти доступны,основные болячки лечатся относительно не дорого.Практически не убиваемаый айсиновский 6 ступеньчатый автомат,"Страшущая" гидроподвеска,которая не приносит хлопот,при замене жидкости по регламенту,а лучше чуть прчаще.Кресла в салоне хоть домой неси,до того удобные...

большой багажник, много места в салоне, удобен на дальние расстояния, зимой когда есть возможность поднять подвеску и проехать.

Не плохой авто, рассмативал именно 2.0 л бензин акпп и комплектацию эксклюзив у меня есть все что очень приятно и это все работает, с 2.0 мотором проблем меньше всего ,надежный атмосферник , акпп старый добрый al4 😀, при должном уходе проблем не доставит, не спорт кар конечно но едет, подвеска отличная. За 700 т.р конкурентов ни вижу вообще.

Я очень доволен этим авто, гидропневмо подвеска это круто, комфортно, удобно, выручат в определённые моменты езды по бездорожью, хоть машина для этого и не предназначина. Салон удобный, практичный, красивый. Дизельный 2.0 мотор на 163 л.с. (exclusive) с механической трансмиссией довольно динамичен для такоко большого авто, самый лучший мотор у этих авто, очень радует расход топлива, он реално не велик. Машина хорошая, не стоит боятся её приобритения и обслуживания, любое авто ломается, нужно вовремя обслуживать и Citroen будет служить вам верой и правдой. 6 лет езжу каждый день, из ремотов только расходники и запчасти для ТО. Не хочу хвастать чтоб не сглазить но это так!!!

Очень хотелось попробовать хваленую ситроеновскую гидроподвеску. Плюс универсал нужен был. В итоге имеем прекрасную плавность хода- на ровной дороге реально начинает укачивать. Проблема в том, что на ямах стойки бьют, на кочках идеально. Зимой прекрассно показал регулируемый клиренс. При заезде во двор приподнял и везде проехал. А если все-таки застряли в сугробе- один раз полностью опустили, примяли снег, подняли и выехали! Прекрассный багажник - можно спать в нем, проверенно. Невысокий расход топлива для своих размеров, в меру шустрый. Хоррший свет. Есть круиз- контроль( на кочках отключается), ограничитель скорости( классная вещь в городе и не только). Зимой теплый салон.

экономия,камфорт,ремонт не сложный.запчасти не дорого и в наличии. авто имеет большой запас прочгости.

В этой модели много плюсов, дизайн, комплектация в сравнении с конкурентами, комфорт, дешевизна обслуживания.

Во всех моментах эксплуатации авто показывает себя с наилучшей стороны! Ездовые качества, управляемость и комфорт на высшем уровне!

Хорошая оцинковка, приятное и уверенное вождение, за свои деньги - качество отделки огонь🔥🔥🔥🔥

Отличный автомобиль. Как для города, так и для дальных поездок. Очень хорошая шумоизоляция, в моей комплектации (ep6c + ркпп egs6) еще и очень экономичный. Расход по трассе при 110-130 в районе 6.5, по городу около 8.5-9. При этом запчасти недорогие, сервисов много. Да и в этот бюджет можно взять разве что гранту.

выбрал данный автомобиль так как он просторный и удобный для семьи. Также привлекла гидроподвеска, много плюшек для авто за такую цену ( правда как и во всех других ситроенах ), таких как корректор фар, круиз, электрозеркала, электросиденья с регулировкой поясничного отдела ( что встречается не во всех машинах этого года в ценовом сегменте 700+) . Неплохой двигатель, довольно тяговитый и надежный, по трассе 175 идёт, больше не пробовал. Небольшой расход топлива ( до 12 по городу при активной езде )

Привлек дизельный двигатель, экономичный, тяговитый и очень надежный, гидроподвеска, которой нет равных ни на трассе, ни в городе...

Высокий уровень комфорта, мягкая подвеска, комфортно ездить и в городе и на дальние расстояния

Крайне надежный автомобиль, мягкость подвески завораживает, управляемость лучше чем на камри

большая и комфортная , пррьлеммы ток с коробкой , и бывает с гидроподвеской

Соотношение цена-качество, мощность двигателя, оцинкованный кузов, вместительный багажник, регулируемая по высоте подвеска.

езда при любых условиях ,сбалансированность и надежность,комфорт в салоне,обслуживание во всех пределах и без нарекании.

Решил попробовать и понял, что не прогодал. Сначала был ТД 136 лс, сейчас ТД 204 лс. Великолепный комфорт, отличная динамика. Очень хорошая проходимость. В салоне тишина.

Купил 20-ти летний экземпляр с пробегом 96000 км, проехал на нем около 15000, так ничего и не сломалось , не имею ввиду расходники. байки о том что французы капризные- не имеет ничего общего с этим авто.

Не гниёт,проходимый как крос,не проглот(1.6hdi,соляра левая),хорош в дороге

Авто уникально своей очень комфортной гидравлической подвеской (ГА3- гидроактив 3),которая держит постоянно заданный клиренс (150мм) при любой загрузке и адаптируется под дорожно-скоростные условия: приподнимая или (на скорости за 110км/ч.) прижимая автомобиль к дороге. А так же клиренс можно принудительно менять с помощью кнопок в салоне : 150-200-240мм. Это меня часто выручает на бездорожье или по глубокому снегу.

Неплохой,просторный и клмфорный автомобиль. довольно проходимый за счет гидро подвески. оочень вместительный багажник.задний ряд складывается в ровный пол неплохая музыка,шторки. Едет достаточно бодро.

Во первых машина мягкая, салон просторный, на дальний рейс не устаешь, дорогу держить хорошо.

Комфорт, отличная шумоизоляция, мягкая подвеска и качество авто не перестаёт удивлять

В наше время, как оказалось, это одна из немногих автомобилей, которую себе можно позволить материально и в обслуживании. Ситроен это любовь на всегда ! Чтобы понять и полюбить этот автомобиль , стоит только на нем проехаться. Удобство. Комфорт. Доступность. Небольшой расход. Скорость. Бизнес класс 🔥по цене Лады 🤮

в машину вмещается все, ремонт не такой уж и дорогой. для меня большая комфортная машина. с начала использования было не привычно ездить из-за его мягкости. по снегу и гололеду идеально себя повел, а так же по бездорожью и условий российских ям и сюрпризов на дорогах. очень крутая функция,когда сел пузом где-то просто поднял и поехал. я очень люблю данный авто, но в силу неграммотности некоторых автомастеров иногда приходится трудно

Красивый авто.Подвеска ГидроАктивТри, поднимается,опускается,держит постоянный клиренс. Мягкий в движении.Большой багажник. Оцинкован. В подвеске нечему ломаться. В салоне сзади ровный пол. Хорошая шумоизоляция.

Ремонт не сложнее чем Жигули. Запчасти по нынешним ценам стоят относительно копейки (если заказывать а не в магазине покупать) По городу и трассе плывет, по бездорожью лезет без проблем. Гидроподвеска вообще вещь 👍 а главное-целиком и полностью ремонтопригодна. Об этом весь драйв2 расписан, поэтому найти нужную информацию не сложно. В семье 2 таких авто, на механике и автомате, впечатления очень положительные.

вождение,вхождение в повороты,маневренная,быстрая,удобная,комфортная.бизнесс класс

Автомобиль отлично ведёт себя на трассе. На бездорожье и в зимнее времяподнимается до 15 см.

Богатая комплектация, комфорт, большой багажник, надежный двигатель, оцинкованный кузов.

Автомобиль подвернулся спонтанно на обмен ,хотелось что то посвежее . Не почитав отзывы о машине с мотором ер6 турбо приобрел себе такой насос денег,сил,нервов.

внешний вид, один из красивых универсалов, сделан хорошо, едет, рулится отлично

Брал так как знал что это за авто, подвеска дарит отличные ощущения от вождения, денег просит как и любой авто,главное чтоб на вторичке живой попался, главное выбрать правильный мотор самый оптимальный 2.0 бензин или 2.0 дизель ,моторы вообще безпроблемные. Машина супер.

1 , не гниет аценковка, на трассе плывет как корабль,крепкая подвеска, кожанный салон,

гидроподвеска. шумка. комфорт. управление. нет других машин комфортнее. мотор всеяден, акпп проста

дешевле конкурентов,отличная подвеска без нареканий, мотор хлипкий, но весёлый.запчасти на мотор достаточно дорогие

Авто большой, вместительный, экономичный и высокий(выше только паркетники).Нужен был проходимый авто,но седан.Ездил спокойно на природу и снег зимой не пугал.

автомобиль очень надежный и долговечный, очень редко что то ломается, а если и сломалось, то в любом случае доедешь до автосервиса, он рассчитан на езду по трассе, очень плавный ход и неплохая динамика, я езжу 7 лет и меня пока все устраивает

красиввй авто, скромные аппетиты на бензин, мотор требует хорошее масло и бензин, если соблюдать эти правила, машина прослужит долго

красивый интерьер и экстерьер безопасность качественный авто все в нем хорошо

Отличная гидро-пневмо подвеска. Заехал передним колесом в открытый колодец, машина легла на бампер. Помощи ждать было не откуда. Осенило! Перевел подвеску в нижнее положение, автомобиль выровнялся, колесо поднялось вверх и спокойно выехал. Основные достоинства: шумоизоляция, оцинкованный кузов, крепкая и комфортная подвеска, красивый и мягкий салон. Отличный классический дизайн, не устареет ещё очень долго.

Недорогие з/ч,комфорт.Недооцененный авто,гидроподвеска-рай!полный фарш по комплектации почти на всех авто.багажник-гараж просто))короче,рекомендую всем,несмотря на год выпуска,лишь бы не укатанный авто!

выбрал эту модель из за более менее адекватной цены,потому что сейчас за эти деньги гранту не купишь автомобиль очень понравился комфортный,вместительный,динамичный,с большим баком

потому что очень хорошая комфортная машина. и очень крепкий по ходовой части

это авто для души и удовольствия.на нём не хочется гнать,а просто плывёшь по дороге.

машина очень понравилась даже передумал продовать восстановления и по катаюсь пару лет

Шумоизоляция, плавность хода, надёжность. Благодаря гидроподвеске на дороге стоит как на рельсах, клиренс одинаков при любой загрузке. Двигатель приемистый с низов и во всем диапазоне. Регулировка дорожного просвета очень выручает.

Дизель мощный, можно сказать вездеходимый, проходима везде. Отличный выбор. Довольна выбором.

Недорогой, комфортный, быстрый! На трассе, это корабль, не в обиду других авто... Просто отгонял Тайоту Камри, в Мурманск, таких ощущений не получил, опять же при всём уважение к тайотам!!!

Гидроактив! Вот почему я решил брать этот автомобиль Это не передать словами, надо проехаться, но после без вариантов, скорее всего купите))) Попробую объяснить 1. Автомобиль практически не крениться (жёсткие серпантины Сочи. Пассажиры с комфортом спали на серпантинах)) 2. После скорости 110 автомобиль прижимается и ведёт себя как спорт авто 3. Давишь на тормоз и ждёшь что нос авто должен клюнуть, а нет он практически не приседает 4. При полной загрузке авто (в багажнике не было место яблоне упасть) держит один клиренс 5. Подвеска в авто режиме в зависимости от степени нажатия на педаль газа подстраивается сама (ездили из Адлера в Дагестан до самой границы с Азербайджаном, дорога в один конец 1200 км) 6. Был потоп и смыло мостик,речка навезла глину сантиметров 25, многие не доехали до дома, а кто доехал привез с собой на бампере и порогах глину. Я поднял авто в самое верхнее положение и проехал без проблем Это только по замечательной подвеске Также отличная шумоизоляция Расход топлива в городе не более 12 л (у товарища Demio не меньше расходует, второй авто форд фокус такой же расход, причем оба на механике!!! Кузов оцинкованный

Комфорт, управляемость, шумоизоляция, качество материалов, куча инженерных решений для вашего комфорта. Люди после Ауди а8, Мерседес S отмечали что им очень понравился этот автомобиль, а таким сложно угодить) Машина за 11 лет эксплуатации показала себя очень надёжной и качественной, а мне есть с чем сравнивать. Отдельный плюс это коррозийная стойкость кузова. Если не было дтп и некачественных окрасов, то машины 2008 года будут абсолютно без ржавчины. У машины просторный салон и огромный багажник с большим проёмом (это про седан). Покупать такой автомобиль стоит только на гидропневматической подвеске (иначе это не будет настоящим Ситроеном, а просто Пежо 407). Это был лучший автомобиль которым я владел. Только покупайте живой и правильный экземпляр! Иначе таких впечатлений вы не получите

Очень комфортная подвеска, есть возможность увеличивать дорожный просвет для преодоления небольших препятствий. Хороший, неприхотливый двигатель EW10A. Достаточно хорошая комплектация для относительно невысокой цены. Высокая коррозионная стойкость кузова. Очень хороший кузов лифтбэк, с довольно вместительным багажником.

Крепкий кузов,выносливый двс,высокий клиренс за счёт гидроподвески,необычный дизайн кузова и салона

Комфортно,удобно,оцинкованный кузов,стильно смотрится,куча интересных опций

капризный, но красивый авто. Исключительно для тех, кто понимает в цитромонах :) Вместительный и комфортный. В нем будто в корабле ❤️

Были: БМВ 316, тойота спринтер, ВАЗ 21099, Мицубиси Ланчер, Фольксваге пассат B5. Ситроен С5 лучший из всех перечисленных. Фольксваген пассат ему в подметки негодиться. Очень экономичный дизель. Не верьте тем, кто оворит, то двигатель 1,6 HDI не тянет этот автообиль. Тянет и очень хорошо. На одном баке (72 литра) при экономичной езде по трассе 90 км в час можно проехать 1200-1300 км. Проверено лично. Салон из хороших материалов, Пластик панели настолько мягкий, что я нигде таких не встречал, Очеь удобные сиденься, дизайн кузова очень красивый. На автомобиле откатал по всей европе. Подвеска зоть и обычная, не гидро, но очень мягкая. Кузов оцинкованный, при возрасте авто 16 лет нет ни ржавчинки нигде. Двухзонный климат-контроль, на руле кнопок , как на акордеоне))). За 9 лет моей эксплуатации заменял только расходники.

В 2010г пересел на него с W202. Конечно мерс есть мерс, но Ситроен ему нос утёр. Новый, свежий весь, работал безотказно. Даже не помню чтобы ремонтировал.После него чесалось купить W211 ( стоил он как 4 Ситроена) купил, покатался,не понял толком за что я переплатил, не на столько мерс его превзошел- да перестиж, да едет увереннее, мерс едет сам, а им нужно управлять; но не в 4 раза уж точно. Попадался и в новом кузове С5Х7, он мягче в разы, даже излишне как мне кажется. Долго искал что купить за вменяемые деньги и комфорт выше среднего. Случайно выскочил Ситроен, в старом кузове в идеальнейшем состоянии 70ткм пробега, один хозяин, забрал у коллекционера. Он отдавал только тем кто знает что это за машина и любит именно эту модель ( есть еще и такие) он послал всех кто заонил и забивал встречи и дождался меня. Я даже не проверял машину. Документы он оформил заранее, только осматривали его коллекцию авто. Я просто пожал руку, сел и уехал. Бывают и такие случаи! Наслаждаюсь им каждый день, как первый день, не надоедает вовсе. Салон девственный, сиденья как с завода. Комплектация полная кроме- люка, кожи( такой велюр перфорированный стоит дороже кожи; и для тела лучше чем кожа) и двигатель простой 2.0 акпп. Купил в 2022г за смешные 300тр. Кто не знает эту модель- говорят ну года 3 машине и стоит ну 1,5-2млн)). Многих кого впервые катал- поменяли мнение о С5,стали искать себе ,смешно но такие экземпляры попадаются не чаще 1 в 2-3 г Только жалею что не попался мне 3.0 с Айсин.

Отличный авто для дальних поездок. В городе тоже удобно. Большой багажник. Удобныйбольшой салон. Комфортная подвеска.

Автомобиль настроен на дальние поездки, по дороге плывет, оснащен разными помощниками.

Купил случайно. Нужна была с акпп. На моторе 2.9-акпп zf 4. Надежная. Едет везде норм.абс(пбс) работает как блокировка. Не буксует.

Владею Цитрусом много лет, при этом паралельно имею и японцев. Машина комфортабельная, безопасная, с гидропневмоподвеской можно проехать там где многие машины будут сидеть на пузе, дорогу держит хорошо.

Красивая, молодёжная, практичная, и просто понравилась, а так это выбор каждого.

Подвеска, комфорт в салоне, массивная, внешние качества. Машина в семье с детьми очень удобная

Невероятно комфортный автомобиль, невероятно навороченный по опциям, есть все что нужно, салон большой, ездить на большие расстояния одно удовольствие, подвеска шикарная, достаточно крепкая и не вызывала не каких проблем за весь срок использования, единственный недостаток достаточно весомый который я заметил, это его обслуживание, и дело не в дороговизне запчастей, дело в мастерах, правильно продиагностировать проблему на этих машинах у нас не могут, знают эти машины лишь единицы, мастером по всей Москве можно на пальцах одной руки пересчитать.

Ни когда не думал что куплю ситроен, но после того, как проехался на с5 х7 прощаться с машиной не захотелось) Отличный экономичный по бензину, приемлемые цены на запчасти, не скупиться по ремонту - поменял и забыл, с хорошей шумкой, комфортный внутри, красивая с наружи, много подушек безопасности, по дороге идëт как по рельсам даже на пружинной подвеске , тормоза отличные, мотор 2л бензин не убиваем, расход топлива при 110 -4.8 л, 125-8.9л. Продуманно многое всего не перечислить...

Выбирал кузов, техничка сделается. Крепкие кузова, а вот по технической части, все не так однозначно. Некоторые запчасти, например подрулевой шлейф достать можно только на разборке и играть , в угадайку, будет работать или нет. В итоге езжу без ЭСП, не напрягает. Хотя желтый треугольник, намозолил глаза конкретно.Главное, чтоб рулевая рейка была сухая, она с подвеской завязана. А оригинальное масло дороговато.

Великолепная машина. Всё по мне - большая, мощная, тяжёлая, красивая, комфортная. Светится просто всё, тянет хорошо, тихо, спасибо двойному стеклопакету, большой багаж. Главное помнить, у меня 3 литра 6 ступка айсин, еп6 и ал4 не едет совсем, есть смысл смотреть дизеля - все отличные.

Пересел случайно,как на временный авто,но это временное затянулось на 2,5 года

Учень удобные кресла,на дальние расстояния никогда не болит спина(при моей старой травме позвоночника)Лучшее соотношение стоимости, комфорта,автоналога,экономичности,фунционала,вместительности(универсал)Если следить и ухаживать,довезет всегда.Свечи и лампочки ближнего света можно менять самому легко.Комфортная подвеска.Кузов не ржавеет,хотя быдо много сколов и царапин.

Не когда не подводил, дизель тяговит, пробег уже под пятьсот тысяч, масло жора нет, зимой печка греет хорошо.

В эксплуатации авто 4 года. Вот мои наблюдения: - мне она красива до сих пор, не смотря на свои годы (2013). Каждый раз подхожу и сердце замирает)); - невероятно комфортная и презентабельная по интерьеру; - мягкая приятная подвеска на неровностях + гидроподвеска позволяет проезжать там, где соседи по классу никогда не проедут; - приятная динамика: да, она не гонит, но даже для обгонов на трассе ее приятной динамики достаточно; - что лично меня особенно порадовало в ней - прекрасная проходимость по глубокому снегу и грязи. Дело не в гидроподвеске, она сама по себе отлично тянет. В самые заснеженные зимы вытаскивала меня из любой передряги) В целом крайне приятные ощущения от владения. Вообще, учитывая ее ценник на рынке и конкурентов по классу, она прекрасная) люблю всем сердцем. Если хотите приятный бизнес класс за супер вменяемые деньги, если готовы обращать внимание на состояние автомобиля, то это отличный автомобиль)