Отзывы владельцев Citroen Jumpy

расположение сидений,пасадка не удобна,и желательно задние двери сделать чтоб раскрывались полностью

Авто вщял с рук и к сржалению не смог определить что машину плохо эксплуатировали. Списываю все поломки именно на варварскую эксплуатацию. Когда гнал машину , то загорелся чек энджин, машина на скорости глохла. Итог одна форсунка забита, фильтр не меняли давно. Выяснилось что сцепление ы комплекте вот вот накроется- щаменил вместе с мазовиком. Поменял одну рулевую тягу, ступицу, диски по кругу, Поменял главный цилиндрик сцепления -западала педаль. Потом потекла трубка , чуть не перегрел, ну и вишенка на торте порвался ГРМ-движкк капец, хотя хозяин утверждал что заменил на 120 000. Мое терпение лопнуло, не стал ремонтировать - Продал Все это произтшло в течении 10 000 км. Самое неприятное в ней что какуб то мелочушку типа цилиндрика ждать надо 3 мес . У ппрдавцов на него не ысе есть запчасти, да и стоят на мой взгляд дорого

плохое лакокрасочное покрытие после 2012 г,краска вздувается от реагентов на тритий год эксплуатации. второй автомобиль затянул в плёнку по кругу. слабое место - передние ступичные подшипники, опять-таки на моделях после 2012 г. хотят в среднем 50т.км. задние надо залить маслом через отверстие датчика абс и тогда прослужит он долго. дорого стоит двухмассовый маховик который неизбежно придётся менять к 200 т.км. двигатель очень хороший и надёжный при своевременном то прослужит около 1 млн.км

Очевидных минусов не обнаружил. Эта машина стабильно едет, а что ещё надо в транспорте. Комфорт достаточный для данной комплектации.

Отсутсвие запчастей в рф. В частности, турбины нет, геометрии на неё нет, вся кузовщина, только в плохом состоянии, внутренний пластик вообще не найти, если что-то надо было, то по предзаказу 60 дней и то не точно было ДО… А после вообще ничего не найти.

за время эксплуатации только положительные эмоции...все то согласно регламентных работ

в моем конкретном случае не складные полностью сидения второго ряда, а только откидывающиеся или полностью снимать не регулируемые передние пассажирские кресла ( собираюсь исправить сам) отсутствует кондиционер, и второй отопитель( автомобиль для умеренного европейского климата) иногда возникают глюки электрики

негатива не было за время владения, поломок не было, может лишь что долго прогревался салон зимой

течь сальника рулевой рейки,выходят из строя концевики замков,одноразовые не обслуживаемые рычаги,частая замена стоек стабилизатора

Ну в общем при наличии нормального сервисного обслуживания ни каких проблем, но в дали от цивилизации при помощи молотка и русского мата ходить не будет.

Нет регулировки сидения по высоте, При неаккуратной эксплуатации до 60к км может приехать маховик, Подвеска до 130к км ходит , Нет обогрева лобового стекла, (только зона дворников) Запчасти ждать долго , Есть риск перебить жгут проводки и топливопровод , закрыто все это дело куском пенопласта

Плавность хода при коробке автомат. Нет ни каких поломок.Совешенно вменяемые расходы на т.о.

цена на запчасти. прохладно в салоне когда большие морозы. а в прочем проблемы особенно не возникает

переднее пассажирское сидение не регулируется спинка, свечи накаливания неудобно расположены.

заменить масло у официалов 30 т.р. до остального не дошло-продал автомобиль

Все прерасно.Единственный недостаток для меня высота крыши от пола 135 см. для меня маловат

все одноразовое, например рычаги, напрвляюшие двери и прочее. короче дорогой в обслуге

Жаловаться грех сравнение на транзить опел Рено . Если дизель то однозначно этот модел

довольно крепкая модель ломается не часто,траты на ТО средние также как у всех моделей

Нет претензий, кроме долговечности лампочек габаритов, лобового стекла без подогрева

за три года менял только расходники,у официалов обслуживался один раз( ценник космос)

Электрика слабая слишком много и бесполезная надо много внимания уделять и специалистов мало

Если всё обслуживать вовремя, то ничего неожиданно не сломается. Раз в 80.000км желательно переуплотнять т.форсунки огнеупорными шайбами с заменой крепежных лапок, и менять свечи накала. Если этого не делать, то к 350т.км вероятно ничего не случится, но может зафыркать т.форсунка, и при желании заменить свечи накала, какая-нибудь свечка обломится и придется ее высверливать. Это касается почти всех дизелей.