Отзывы владельцев ГАЗ 24 Волга

В середине 1980-х годов машина снова была подвергнута модернизации, на этот раз — более существенной и радикальной. Результатом этого стали переходная модель ГАЗ-24М

За пробег 10.000км. Менял только масло и заливал топливо. Машина не убиваема

Привлекло в этом автомобиле, то что он большой . И то что кузов его, не смотря на время сохранился.

V8 влазит как родной, впринципе любой мотор из ваших психически не здоровых мыслей влезет на ура

сухопутная баржа, запоминающиеся рубленные формы, воспоминания о детстве и такого больше нет ни у кого

Просторный и удобный салон, Вся электроника в исправности, достаточно долго служит. Хороший мотор в ее комплектации!

Крепкий, надёжный, комфортный, вместительный и по салону и по багажнику, с повышенной проходимостью (мощный,с высоким клиренсом) и неприхотливый автомобиль. Породистая внешность. Машина с душой. Советское качество. Приятные впечатления всю жизнь.

Мне ее подарили потому что некуда было деть. Знаю историю машины. Выносливый аппарат, если вам достался живым. Если вам досталась мертвая волга, вы не смогли осилить тонкую заводскую инструкцию по эксплуатации, не знаете принцип работы карбюратора (и не можете настроить его по инструкции с картинками), если вы хотите пушку-гонку 4 с до сотни, не готовы вникать в нюансы работы машины и ее обслуживания СВОИМИ РУКАМИ, волга не принесет вам ничего кроме боли и страданий, и так вам тогда и надо :)

Нравится газ 24, очень классная машина для выезда в выходные. Достаточно проходимая.

В этом авто, все самое лучшее, самое простое и надежное, можно уехать без особых трудностей, главное знать как

Машина, которую если купил, то уже не продашь. Очень хороша внешне, комфортна в салоне, надежна в технике. Отличный вариант для молодых любителей автомобилей золотой эпохи (ну и единственный который вы себе сможете позволить). 24-ая Волга - это такой автомобиль, который при вашем желании, пытливом уме и могучих руках, может стать такой машиной о которой вы мечтали - комфортный классичес классический седан, яркий лоурайдер, или если завалялся v8 - то брутальный маслкар из прошлого - нужны только деньги, труд и страдания! Как чистый холст, только круче. Ну и бонусом вы получаете интерес не только со стороны парней, но и юных дам! Хотя со стороны парней все же больше ;( По технической части - хоть старшее поколение и любит сыпать на Волгу различные ругательства, призванные оскорбить ее надежность, но это все же не так. Этот автомобиль невероятно надежный - она может истекать маслом, издавать страшные звуки, троить, вибрировать, но она всегда довезет до пункта назначения, но и запускать ее тоже не стоит, Волга, как и женщина любит внимание. Если вы к ней отнесетесь с любовью, то и она будет радовать каждый раз, когда вы садитесь за руль и поворачиваете ключ.

18 лет за рулём Волги,ни разу не подвела,сменил 3 авто,всё карбюратор,очень простой в обслуживании,что-то сломалось залез в выхлопную вылез из карбюратора и поехал дальше,объехал всю страну от Мурманска до Благовещенска.При любом раскладе до дома всегда доедешь.

Машина настолько крепкая, что грузы ей только в радость. Возили стройматериалы любый, даже железобетонные перемычки. Все выдержала. Рассчитана на мелкие аварии со столбами, что очень важно для неопытных водителей

В наше время это уже ретро, очень мало их осталось в хорошем состоянии. Просторный, мягкий автомобиль, при должном обслуживании неубиваемый аппарат.

это душевный автомобиль с ним надо культурно общаться чтобы он начал ездить

из за своего веса много где сможет проехать и грузоподьемность у нее больше чем заявлено в птс

- когда то это была мечта советского человека, мечты бывают достижимы - машина выделяется в любом потоке

вместительный и неприхотливый автомобиль, легко обслуживать, красивый ретро

всегда хотелось попробовать газ 24 , ходил долго думал надо оно или нет , но было решено что буду брать. После покупки радости не было предела, этот запах масла в салоне, эти габариты авто , эта управляемость и отсутствие тормозов. подходило много людей и восхищались то на парковке то на светофоре. для кого-то эта машина как игрушка , наигарться и продать как в моем случаи , а для кого то дорогостоящие проекты на долгие годы. машина очень хороша , но есть достаточные минусы этого авто, если у тебя нет ни малейшего понятие техники машиностроения то эта машина не для вас , так как почти все сервисы отказывают в его ремонте и поэтому приходиться все изучать самому и копаться на парковке около дома, отсутствие запчастей или дорогие запчасти или детали салона очень дорого продают на авито, хороший аппетит топлива . эта машина не на каждый день , в для того чтоб летним вечером открыв форточки авто выехать и прокатиться по городу и получить удовольствие от вождения. тот кто захочет этот автомобиль , поверьте, оно того стоит

большая игрушка- хорошая игрушка. недорогая в обслуживании. узнаваема на дороге

Нравится, что это именно Волга. Она хорошо держит дорогу, самый вместительный и комфортабельный автомобиль тех лет. Вы ведь понимаете о чем я!

Долго прослужил. Просторный авто. Больше таких не производят. Красный салон

потому что большая комфортная машина длявсей семьи очень мягкая и удобная для поездок

Просто красивое ретро, мне нравится и это главное. Затрудняюсь ответить про то, где авто показал себя с лучшей стороны. Нигде наверное, но мне как-то пох.

Классика, машина для кайфовых поездок по городу, трассе, на пляж. Во всём себя показал хорошо, комфорт есть

Отличный авто выходного дня, особенно хорошо было бы если не посходили с ума владельцы данных пепелацов и не выставляли их оверпрайс! Раньше за 30-50 нужна не была, сейчас за 100 достойный экземпляр не найдёшь!

Для того времени когда выпускалась нормальная машина, но сейчас без доработок не разгоняется, не тормозит, не управляется...салон понравился просторный, багажник вместительный, выглядит если кузов ухожен интересно, на дороге пропускают, по трассе тоже ехать достаточно комфортно, правда надо руль очень крепко держать- кидает в колее сильно...брал под проект на 3uz но не пошло ...

Модель обладает красивым классическим дизайном, удобным просторным салоном, и плавностью хода на уровне современных машин бизнес-класса

-Мягкая ходовая часть -Ремонтопригодность -Вместительность -Высокий клиренс/проходимость -Запчасти можно найти как китайские так и в плоть до немецких. Вполне демократические цены. -Совместим с немецкими запчастями, тапками -Классика в стиле советский масл кар. -баржа моментально замирает при резком торможении свыше 90 км/час

Хорошии автомобиль в свое время, мечта молодости, наверно каждый мужчина мечтал.

Нет налога, непрехотливый и тяговитый. Лучший авто в наше время с учётом обстановки в стране.

Хорошая машина очень понравилось ездить на ней по городу и вообще ваз лучше иномарок

ласточка,была на АКПП 4.3 литра гбо хорошая машина 220 набирала легко но очень страшно

привлекает стиль старых авто и вот чтобы понять надо оно или нет приобрел 24ку, дешево, если бы не понравилась то совершенно не жалко потраченной суммы ( да же если здать ее в утиль)). Лучше всего автомобиль показал себя когда заводился)

Много места. Очень удобна для семейных поездок. Проста в эксплуатации. Запасные части найти легко

Небольшая стоимость. Большая грузоподъёмность. Простой ремонт. Наличие запчастей.

отличный авто для поездок семьёй и перевозки небольших грузов, но трудно без гидроксидителя руля

Выбирал автомобиль для восстановления, но пришлось использовать как грузовик для стройматериалов. Вместительный салон и багажник, это плюс. Минусы, расход топлива.

Представительский класс Российского автопрома за небольшие деньги.Во время езды ощушение,как будто плывешь на корабле.Мягкий,просторный салон,неприхотливый двигатель-вот то что привлекло меня меня в Волге Газ 2410

С детства мечтал именно о 2410. В итоге, мечта осуществилась. Автомобиль был приобретён в практически великолепном состоянии. И с этого момента началась его история в моих руках. Цель всех манипуляций, которые были произведены, состояла в приведении машины в состояние, в котором повседневная эксплуатация была бы наиболее комфортной и удобной. Для этого у Волги широчайший потенциал, который нужно суметь раскрыть в правильном направлении.

Просто космос, корабль мечты))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Надежная и простая, классический дизайн прямиком из СССР, обилие запчастей и возможностей для улучшения.

Выбрал эту машину из-за ретро стиля, доработал некоторые моменты. Отрицательных эмоций не было. Машина возила на дальние расстояния от 1000 км и проявила себя отлично. Главное это уход и забота

Сын таксиста просто не имел ни малейшего права на что либо другое, хоть и более скоростное, но маааленьких размеров. Знаю эту машину всю на память. Свою лимонку из такси перебрал полностью на земле, пока востанавливал в жестянке более свежий кузов. И нет ничего сложного, в замене шкворней, не в резьбовых втулках, ни замене сцепления. Волгу надо любить и понимать её устройство и способы устранения в дороге мелких неисправностей. Да всегда в багажнике комплект основных запчастей. Но это привилегия для рукастых). А уж сколько она перевезла! С прицепом (тонар 8310) дом поставил. Жаль конечно что с потерей качества, завод получил невостребованность - как итог прекращение выпуска всего семейства легковых автомобилей...

согласен, любой авто игрушка для мужика!!! го волга это нн игрушка, она склрее как женщина за которой нужно ухаживпть, у нее есть душа, характер, свое страптивое поведение! она не ждя гонок она для кайфа, неспешных покатушек. и плевпть в этот момент на тормоза и мотор, это просто момент котлрый никогда не уйдет из тебя, и всегда юудет тянуть обратно в волгу. машина не для всех корлче)

Просто красотка. Что тут ещё сказать......................................?

похожа на американскую мечту из детства. привлекает внимание людей,простая.

Очень хотелось взять старенький автомобиль для путешествий. Увидел на авито эту Волгу и сразу влюбился. Через 12 часов она была уже моя. Предыдущий владелец сильно постарался над её видом, что выделяло её в потоке. Автомобиль по своей сути на половину армейский. Всё простое и надежное. Высокая проходимость. Просторный салон и багажник.

комфортная надежная машина. элегантный автомобиль. мне очень понравилось...

старенткая, надежная, ремонтируется скормым наборчиком ключей 2 отвертками и молотком, просторная, комфортная, в потоке не выглядит как все однообразие иномарок, огромный простор для тюнинга, став че душе угодно, от военных уазовских мостов до начинки от спорт каров, в стоке при помощи пары мешков с песком и в грязь можно залезть и на трассе стоит уверенно, немного шумки, немного переделок, и никакая иномарка тебе и не нужно будет

простой, надежный, вместительный. минус медленный. достойный аппарат для своего времени

С детства мечтал о такой красотке !!! Кто ездил в 80х на машинах - тот поймет.Езжу на волгах всю дорогу и до дома всегда довозила даже в экстремальных ситуациях выходит победителем. Немного модеонизации под современный ритм жизни и все ок.

-Конструктивно простой и надежный автомобиль -Прощает многие ошибки в отличие от жигулей -Просторный салон, сиденья это вообще сказка -Неубиваемая подвеска -Неровности проходит мягко -Собирает взгляды почти в любом состоянии

Просторная и стремительный вид если занизить , по дороге идёт плавно , кочки и выбоины проглатывает

внешний облик,просто нравятся старые машины и не важно какие.В них есть что-то человеческое,и какое-то спокойствие.

волга предназначина для неторопливого передвежения , на ней сразу чувствуешь себя по другому

Просторная,надежная,не прихотливая при правельной эксплуотации,теплая и просто красивая.

сначало ностальгия ,потом я просто полюбил эту машину . просторная , надежная , грузоподьемная и наконец ремонто поигодная

Машину покупал в 20ом году из за любви к искусству, ну нравиться мне визуально наш советский мускул кар. На каждый день тачка подходит, но есть нюанс.. не то что бы часто, но она ломается, а ввиду отсутствия прямых рук и понимания технической части, появляется нужда в сервисах, а Волгой никто заниматься не хочет даже за деньги.

большой расход топлива,слабый кузов,авто на любителей,нужно шприцевать подвеску что не удобно

Двигателя хватает чтоб быть в потоке на ровне с новыми авто, заводится легко в морозы до -40( если залить масло 5w30) Сиденья складываются в сплошной диван. Если установить карб от ваз 2105 и бесконтактное зажигание то расход будет 12 на 100 км, и динамика приятней становится

Безотказное вообще,если завелась доедет куда угодно!!!мягкая удобная для мужиков!!!

С семьдесят шестого года машина у нас в семье. Отец получил её вместо ордина Ленина. С семьдесят седьмого переехали жить на Украину. С тех пор ездили на ней . И я учился ездить на ней. Прошло уже много лет и моя младшая дочь захотела и купила себе такую почти восемьдесят седьмого года. Я опять езжу на ней . Хотя у меня есть несколько машин. Ностальгия немного есть по той своей старой. Та старая все-таки была лучше немного.

Авто в родном чёрном цвете. А значит генеральская ! Плюс первые выпуски с ретро ручками, металл решёткой радиатора и боковыми габаритными огнями. Внимание на дороге 💯 и само ощущение управления данным авто не передать словами - КАЙФ 🥰

Лучшая модель для постройки Лоурайдера из российских авто. Плавность хода. Простота конструкции

Это просто корабль машина 🚘 супер Минуса есть в машине но это действительно машина

Автомобиль очень вместительный и комфортный,при должном уходе никогда не подводил,всегда выручал и не ломался

Русская классика. Мечта детства. Простор для творчества. Свап евросалона, Крайслер двигатель, гур, дисковые тормоза в круг, шаровая подвеска. Электростеклоподьемники. И кайф обеспечен. Едь куда хочешь, сколько хочешь. Запчасти дешман. Обслуживание элементарное.

Машина выходного дня. Поездки по набережной или в лес. Всегда лайки и только положительные эмоции

автомобиль достаточно мягкий, хороший выворот - лучший выбор для разбитых или сельских дорог чинится на коленке консервами из магазина продуктов

Вы будете удивлены, но даже в современном мире этот автомобиль является одним из лучших по большинству показателей, если вы правильно за ним следите и умеете им управлять. Чтоб сразу все вопросы отпали: На зимнем ралли-спринте, среди выступающих заряженных жигулей на каркасе, блокировках, правильной зимней резине и прочими ништяками, на абсолютно стоковой волге на штатной резине из СССР (!), разве что с установленным инжекторным 406 движком, я победил в категории задний привод, в общем зачете оказавшись в середине группы среди переднеприводных и полноприводных моделей. Конечно же, на сухом покрытии все будет гораздо хуже, ведь несмотря на отличную, прогнозируемую управляемость, этот автомобиль в заводской комплектации достаточно маломощный по современным меркам. Если вы следите за этим автомобилем, он будет радовать вас всем: Комфортный салон с бабушкиным диваном и скрепящими на кочках креслами (главное чтоб не были просижены - но это легко реанимировать). Вместимость огромная. Удобно ездить вдвоем с девушкой, так как спереди можно ложиться поперек дивана. Подвеска идеально мягкая. Легко сглатывает любые неровности, особенно если вы остаетесь на высоком профиле резины (65-75 в стоке). Запчасти стоят копейки. Чинить можно хоть самому простым набором инструментов. Электрики в машине почти нет. И это упрощает жизнь и уменьшает количество поломок. Расход при правильно настроенном карбюраторе - 8-9 литров на шоссе. В общем - сделано на века. Даже не знаю, что универсальнее

Очень эстетичный автомобиль. Комфортный и приятный для своих лет. На каждый день-самое то!!!💪🏻

Одна из не многих моделей, где качество, комфорт, цена, грузоподъёмность, обслуживание на уровне иномарок. Таких жаль уже не делают.

Плавность вождения, управляемость, комфорт в городе и на трассе, 100км.ч. при возрасте 36 лет - идёт комфортно.

Простота и доступность в ремонте, запуск в любую погоду, даже самые холодные зимние дни. Крепкая трансмиссия и кузов. Тяговитый мотор, и рычащий звук мотора, все это дает ощущения , что автомобиль того времени это серьезная техника, которой нужно уметь управлять...

Всегда мечтал себе «масл кар» хватило на Волгу ) ну потратя приличные деньги авто весьма приобразил свой облик, но суть его не изменилась, все тот же слабенький советский авто. Если не менять ходовую, двигатель и кпп, то от езды особого наслаждения не получите. Хотя внимание привлекает однозначно, особенно если перекрасите в интересный цвет

Она давно была в нашей семье и досталась мне от отца. Была отличной рабочей лошадкой и "кораблём" для отдыха одновременно.

Лучшая считалась из советских автомобилей, спать можно было как на кровати двух местной) легко ремонтировалась, все просто сделано...

Эту модель выбрал, т.к. в то время особо выбирать было не с чего. И рад, что получил то, что хотел. Авто из деревни домой перевозило 700-800 кг ежегодно, по трассе-это одно удовольствие ехать груженным. Так же когда снег до полуметра, Нива побоялась до озера пробить дорогу зимой (около 3 км), Волга пошла первой, а следом ещё 5-6 машин. Правда резина стояла ещё узкая, с крупным рисунком.

Красота дизайна Советского времени "застоя" . Простор в салоне, хорошее отрабатывание подвески на неровностях. Быть мобильным во времена, когда машина была роскошью. Езда по сельской местности по бездорожью с цепями на задних колёсах непередаваемые ощущения.

Всегда мечтал купить универсал. Были разные седаны. 2410,31029,3110. У знакомого взял покатать баржу. Заднее сиденье это наверное прикол заводской :) просто железная скамейка, баржа была 2401. Тормоза, это система нипель:) ноги переднем пассажиру девать некуда. Ну и головка из мягкого алюминия это притча во язытцах. Свечные ввертыши были у каждого владельца волги

У деда был такой же автомобиль поэтому выбрал метал очень хороший с 76 года не варилась

Машина для своего времени хорошая. Но это тогда. И это не значит, что это нормально. Не нормально тратить жизнь на шкворни, подтеки и прочее. А это будет всегда.