Недостатки
При всех плюсах есть конечно и недостатки, но если сравнить когда у меня была импортная дизельная еще и турбовая машина , то это ерунда вообще Если машине от 10 лет , то 2,3 раза в месяц придется ее ремонтировать , иногда ремонты серьезные 1) слабое место подвесной подшипник, часто разбивает надо следить и брать запасной 2) электровентилятор, часто любит наворачиваться 3)раз в 30 тысяч здравствуй гбц а это 35 тысяч если сам ремонтируешь , раз в 15 тысяч регулировка клапанов , тоже нервирует. 4) любит, то греться ,то троить , у кого как , приходится постоянно выяснять причину, PS (это не у всех, кому то везет) 5) Любит ржаветь, но это у тех кто совсем забил на машину, все равно достаточно устойчивала к коррозии. 6) рама достаточно крепкая даже без усиления, если стоит подрамник по всей длине , то справляется до 2.5 тонн с грузом рама выдерживает , первые газели где подрамников не было , а были кронштейны крепления рамы и кузова часто разбивали раму даже при грузе в 1.5 тонн. Тут нужно водителю самому следить чтоб машину не перегрузить иначе рама не справится. В общем кому как повезет с машиной и кто как следит , у каждой машины свой характер , но среди всех конкурентов газель явный фаворит при перевозки до 3 тонн, поэтому их так много на дорогах, но на дальних расстояниях рискованно ездить, в любой момент может что нибудь сломаться.