Отзывы владельцев ГАЗ ГАЗель NN

ГАЗ старался и... почти смог. да, на самом деле авто получился на голову лучше старого, но часть болячек унаследовал. К примеру, старая болячка с контактной группой замка зажигания, она осталась, хотя замка больше нет) авто может "уснуть" и не реагировать на ключ, не включать форы и самое "веселое", аварийка тоже работать не будет)) Я не хочу представлять, как стою на ночной трассе, без аварийки и жду пока меня снесет уставший дальнобойщик.

Ломалается все. Ручник ещё на гантии, делали и толком не сделали. Нужна сдать её на месяц по гарантии, чтобы ручник опять сделать и он вскоре опять сломается, особенно зимой. Подменного авто у дилера не дают. Месяц дома курить. Мост подшипник чулок раза, кольца или сальники спуаицы раз 8 менял. Кпп 6ст шестерня, мотор блок просел. Помпа 2шт, вискомуфты 3раза,кран печки 1раз,лампочки в не поменяешь

С самого начала появился недостаток, резина брак ,все 4 , через 2 дня перестала заводится , начали глючать стекло подъёмники, на табло появлялась надпись, блок не исправлен , теряет и не находит ключ, просто не доделанный автомобиль, с виду красивый

Модель неприятна тем, что ломается, всё ломается проводка, глючит очень много электроники ненужной.

Ужасный автомобиль никому его не советую, коробка гудит, хрипит, что с ней только не происходит двигатель каменс рвёт эту коробку в клочья. Электроника моросит по поводу и без.

Вибрация при торможении со 150-140 до110 км /ч , что только не менял , панель трясёт , приходится отпускать тормоз и снова давить , в ногу не бьёт , диски тормозные , барабаны , колодки , всё менял , колдун даже поменял , наконечники , не могу понять что может быть , ездить медленно не могу , гоняю , Некст дорогу держит хорошо , дороги позволяют ехать быстро , но если динамично тормозишь , панель прям прыгать хочет , если плавно то норм . Может задние тормоза на дисковые махнуть ?

Коробка - беда Подшипники ступицы - беда И тут можно перечислять бесконечно

Блоки электроники высаживают аккумулятор, если автомобиль стоит больше трёх дней, приходится отключать аккумулятор

Постоянно глючит ручник, то включается с 10 раза , то снять не возможно, очень часто не видит электронный ключ , батарейка в ключе новая , иногда с утра машину не возможно запустить , так как пишет компьютер что двигатель перегрет 🙈 как он может быть перегрет после ночной стоянки , но снятие клеммы с аккумулятора вопрос решает. Некорректно работают заслонки направления потока воздуха , ставлю на лобовое дует в ноги , ставлю в лицо дует в лобовое , бывает что вообще регулировка не работает. Диоды ДХО в фарах горят через одного . вообще минусов очень много . если вы ищете некст . то NN лучше обходить стороной.

Это ужас. Мотор слизать у американцев догадались, а с коробкой что? При загрузке в 1.5 тонны коробка хоть и 3х составная ходит 15-20 тысяч и все. Вы серьезно? Ценник данной модели не больше 1.8 миллиона. И то, это если с кондиционером. Потому что 350000 надо будет отдать чтоб поставить мерседесовскую коробку. Купил новую - сразу в сервис, все протягивать, смазывать и менять коробку. И электрику диагностику делать, потому что все троит

Иногда приборная панель живет своей жизнью, но это мелочи, на работоспособность не влияет

Ручник любит делать мозги но все можно сделать и проблем ни каких не будет. Аудио система не очень хорошая но все можно сделать

Музыка, высота в грузовом отсеке. Пару раз глючила приборка но это ерунда.

Двигатель Cummins 2.8 техничеcкиe характеристики вписываются в категорию "В"; - грузоподъемность : свободно берет 1500 кг и более

Отвратительная подвеска, очень жесткая, передает не только все неровности, но даже мелкие трещины на дороге. Комфортно ездить только по платным трассам в подмосковье,либо на очень низких скоростях. Сиденье с пневмой при этом вас не спасет как его не настраивай. Плохое качество всей электроники, в первый же год два раза я ездил в сервис на эвакуаторе и в целом почти каждый месяц, либо т.о либо поломки. Машины к сожалению не особо тестируют с завода, поэтому из салона на новой пришлось ехать в сервис и исправлять косяки. Коробка переключается не очень приятно, но привыкнуть можно. Педаль сцепления выжимается в несколько раз тяжелее чем на иномарках, так что в пробках готовьтесь страдать. Автомобиль болтает в полосе на скорости примерно от 100км/ч и пустым и груженым. Половина болтов ржавеет, решили даже на таких мелочах сэкономить🤦🏻‍♂️ Шумки и норм музыки нет, но это уже можно при желании доработать в отличие от остальных проблем.

Из недостатков , то он один, но превосходящий любые плюсы и это конечно же хлам

Недостатки уменьшают свое негативное влияние при умении с ними обращаться: - часто не видит ключ, но при нажатии ключом на кнопку старт-стоп все нормально, так и написано в инструкции - частые проблемы с эл. ручником, при их возникновении нужно проверить АКБ, троса и рычаги - довольно быстрая разрядка АКБ в сравнении с другими авто - иногда приборы глючат и живут своей жизнью, сильно не напрягает, лечится обновлением ПО или скидыванием клемы АКБ на минуту -обслуживание у оф. дилера низкого качества при завышенной стоимости

Грузоподъемность: до 2,6 тонн (в зависимости от модификации).Объем грузового отсека: от 9,5 до 22 кубических метров.Двигатели: турбодизель (например, G21A) или бензиновый/битопливный (Evotech PRO).Максимальная скорость: до 130 км/ч.

-качество деталей интерьера , самого худшего качества какое можно себе представить , с салона машина выехала с кривым рулем ( колеса прямо - руль слегка налево) все уплотнительные резинки начали отваливаться поле 500км пробега , приклеены на точки из черного герметика , рычаг кпп при спущенном подлокотнике не переключить из нижних положений (2,4,6 передача ) приходиться просовывать руку справа от рычага что бы переключить , на 1000км отключился дисплей приборной панели , скинул Клема все заработало