Отзывы владельцев ГАЗ Соболь 2310

До 15 т.км просто не едет, под горку сама останавливается. На 30 т. Км замена сцепления и рулевых наконечников! Педаль газа не всегда откликается на нажатие, по гарантии на меняют! Руль на весь облез, не меняют

удивление не было.расход топлива большой. поломка была в пробке когда жара была +37. прогорела прокладка ГБЦ.

ломались крестовины на переднем приводе,а так же подшипники на передних супортах

Основным недостатком модели назову эргономику для водителя, все также устаёшь как на Газель бизнес, до этого был Форд транзит, есть с чем сравнить. Неудобное сиденье водителя, передающее все кочки прямо в спину.

Слабые места у полноприводного соболя,ступичные подшипники, за 120 000 пробега, поменял уже 3 раза, крестовины переднего моста 2 раза поменял, на 100 000 загудела кпп,на 5,3 скоростях, подшипник хвостовика переднего моста.на 70 000 км лопнул впускной коллектор,

хорошо идёт по снегу через 5.000 км пришлось заменить крестовины шрусов переднего моста, после первой загрузки нормальной Вышли из строя амортизаторы задние, на двигателе эвотек через заглушки блока цилиндров имеется подтёки масла в гарантии отказали так как вышел срок 2 года

Подвеска передняя как у нивы. Часто менять рулевые маятники. Задок очень легкий, поэтому зимой будто аккуратнее. Дрифтить будете круче чем в нидыорспиде и в форсаже.

Были казусы с реле, но в целом надежный и трудолюбивый автомобиль. Главное не гонять на нем и не экономить на смазочных материалах

Соболя брал в ДФО накатал 30000, обслуживание у дилера, всё родное ничего не менял, движок EUOTECH евро 5 везёт как надо, всё устр

В процессе эксплуатации поменял все подвеску и сделал капитальный ремонт двигателя

Недостатков нет, одни достоинства, все ТО делал сам, автомобиль очень надежный

Все было, предсказуемо. За таким авто надо смотреть постоянно и пристально.

Нет недостатков,есть шум от полного привода,но так и должно быть,на ниве не тише.

если сильно не перегружать можно сказать не ломается ломается редко но опять же Это зависит от водителя если самому ремонтировать то всё будет отлично

Расход топлива великоват, крутящий момент маловат, длина кузова маловата, в идеале было бы 3м

купил соболь 23107 новый за 5 лет проехал 150 000 км. за это время поменял 3 раза ступичные пошипники 2 раза крестовины ,ремонт кпп,ремонт раздатки, шрусы менял на карданах, глушитель поменял, 2 раза лопнул, выпускной коллектор,масло в двиг меняю каждые 8000 км.

Запчасти есть в любом автомагазине, хороший доступ к навесному оборудованию, многое можно заменить своими силами

Зимой руль дубовый, пока машина не разогреется. Летом, как в бане. На больших пробегах перегревается. Сиденье пассажира через год сломалось . Любил запрыгивать правым колесом на бордюр при парковке возле бордюра, так лечге было выровняться. Заехал-съехал. Потом отдал 50 т.р. за подвеску. Владел 2 года. Это все траты. + ТО.

А тут подробнее Купил бу с пробегом 80 тысяч думал для дизеля это маленький пробег. И посмотрел сильных подтёков не было. После покупки сразу понял что без боковой 3 двери тяжко залезать на второй ряд только детям или худым крупным уже не легко. Рыбалка охота это показали. КПП на долняк своим воем бесил уже через 30 км даже на буханке натокого не было Вскрывали сказали что подшипники живые это просто особенность коробки. Потом крестовина начала закусывать на переднем мосту. Через 7тысяч после покупки масло начало уходить в антифриз -под замену тепломенник. Через какое то время после началась вибрация - приговорили форсунки (оболдел от цен на эти форсунки) Через ещё 6 тыс погнало масло с задней крышки , загнал в сервис сказали надо снимать коробку или ДВС Озвучили 25к - я пожалел что взял эту машину. Говорили что будет комфорт- где он я так и не понял пустой прыгает ужасно. Нагрузишь 150-300кг ещё более менее но расход сразу чувствуется Надеюсь когда нибудь качество подятнут. А так машина для людей которые хотят постоянно в ней ковыряться. Или работают в сервисе.

Отсутствие качество+ санкции всё это в совокупности делает автомобиль крайне не удачным.