5.0
Выбирал именно рест с мотором 3л атмо, так как этот мотор самый надежный в линейке (индекс AJ30). Очень прост в обслуживании и при должном уходе спокойно проедут 400-500 тыс.км. Коротка ZF очень крепкая. Внешне машина выглядит дороже, чем за свои деньги. Многие обращают внимание, пропускают. Салон очень красивый(особенно ночью с подсветками). Подвеска очень крепкая, плотная. По рулежке эффекта «вау» не получите, но в целом хорошая для такой баржи весом 1.9т. Подойдет считаю для любого возраста и пола))) И статусная, и молодежная и пафосная. Считаю достойный конкурент в своей линейке. Бмв, мерсы и Ауди полно на дорогах общего пользования. Поэтому ЯГУАР звучит чуть по-другому и редкая.
1) Расход топлива для 3л атмо движка порой шокирует. В городе может доходить с пробками и до 22 на сотню. Но зато мотор крепкий и лишние затраты на всякие болячки, поиски запчастей и времени в сервисе окупают этот расход. Трасса 8-10л(в зависимости от скорости), город с небольшими пробками без баловства 13-15л 2) стоимость НЕКОТОРЫХ оригинальных запчастей. Можно брать качественные аналоги. Благо их полно 3) Кузов. В Москве или в Питере не выдерживают реагент. Обращайте внимание обязательно на пороги, задание крылья и багажник. На многих авто вас может ждать сюрприз в нише, где запаска. Вода, ржавчина или уже сгнившие места. 4) Мелкие болячки. Водоотвод под задним бампером. Стоит неудочно, сохнут резинки, пропускают воду в багажник. А там еще и практически все блоки :)) меняется очень просто и советую это сделать сразу. Шайба кпп может перестать выезжать. Блок BCM может выйти из строя при просадке АКБ. 5) Электрика. В пункте 4 как и писал есть болячка связанная с водой в багажнике. Отсюда начнется веселье, если в блок BCM в задней правой части попадет вода. Могут дворники не работать, магнитола и так далее. Самое страшное - это уже когда машина перестает заводиться и тут уже точно нужна помощь хорошего специалиста
Дилер Jaguar в Москве
